奚清皓

摘要：隨著鐵路運(yùn)輸不斷發(fā)展對(duì)信號(hào)也提出了新的要求，為了優(yōu)化鐵路信號(hào)，采用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)這一技術(shù)使信號(hào)技術(shù)更加安全、可靠、智能。本文主要介紹了在港口鐵路建設(shè)中微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：信號(hào)；監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；鐵路

0 前言

鐵路的運(yùn)輸指揮和控制等都需要鐵路信號(hào)，尤其是近幾年鐵路運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展，其對(duì)信號(hào)設(shè)備的要求越來越高，為了能夠進(jìn)一步提高鐵路信號(hào)設(shè)備的可靠性和安全性，本文對(duì)當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中的信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用狀況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。

1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)介紹

1.1車站系統(tǒng)—信號(hào)微機(jī)檢測(cè)的基本單元

對(duì)于車站系統(tǒng)來說，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是其最基本的組成單元之一，主要包含了站機(jī)和采集機(jī)等部分。其中站機(jī)的主要組成為工控機(jī)和顯示器等，這些設(shè)備將鐵路系統(tǒng)的信息進(jìn)行集中的采集，并保證信息的及時(shí)性，此外，還能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和人機(jī)對(duì)話，將信息收集和信息處理等功能集中在一起。而采集機(jī)則包含了綜合采集機(jī)和軌道采集機(jī)等，它能夠進(jìn)行在線數(shù)據(jù)的采集功能，并對(duì)采集的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的處理，然后通過看門狗等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自身系統(tǒng)的穩(wěn)定性提高。

圖1 信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

1.2電務(wù)段管理系統(tǒng)

這一組成部分是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中樞組成，包括一臺(tái)服務(wù)器和一處監(jiān)測(cè)終端。服務(wù)器的日常功能是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，然后通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車站數(shù)據(jù)的管理，站機(jī)數(shù)據(jù)通過港口的局域網(wǎng)傳輸?shù)诫妱?wù)段的服務(wù)器中。監(jiān)測(cè)終端主要是用來進(jìn)行人機(jī)操作的部分，能夠?qū)φ緢?chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的查看，并通過主管設(shè)備對(duì)展場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

1.3上層網(wǎng)絡(luò)終端

上層網(wǎng)絡(luò)終端指的是鐵路公司的調(diào)度，其具有終端的相關(guān)功能，在該系統(tǒng)運(yùn)行過程中，能夠通過modem撥號(hào)上網(wǎng)系統(tǒng)將站場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)借F路公司的調(diào)度處，從而使調(diào)度人員對(duì)站場(chǎng)的實(shí)際情況具有一個(gè)動(dòng)態(tài)的掌握。

2微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能

2.1測(cè)試部分

該部分的功能主要是對(duì)電源屏和軌道電路的電壓實(shí)時(shí)值進(jìn)行測(cè)試，并將記錄結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，編制成表和曲線，包括日?qǐng)?bào)表和日曲線等。此外，對(duì)于道岔的啟動(dòng)電流曲線和動(dòng)作次數(shù)等進(jìn)行全面的記錄和曲線的制作。

2.2監(jiān)視部分

監(jiān)視部分主要是對(duì)鐵路運(yùn)行過程中各個(gè)階段的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的整理，方便后期的查詢和管理。主要包含以下幾個(gè)方面：首先是對(duì)電務(wù)部門的監(jiān)督，將站場(chǎng)的數(shù)據(jù)和設(shè)備使用情況等進(jìn)行詳細(xì)的記錄，然后是對(duì)鐵路運(yùn)行過程中電力部門的電網(wǎng)電壓等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，最后根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)出現(xiàn)特殊情況的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行報(bào)警顯示。

3信號(hào)微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用效果

本文主要介紹的是日照港中的TJWX-2000型號(hào)的微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，且該系統(tǒng)在該港口的應(yīng)用取得了較好的效果。

3.1 微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的打印功能

該功能的使用能夠減少站內(nèi)維修人員的工作量，使其減少日常的手工測(cè)量報(bào)表瑣碎工作，同時(shí)能夠隨時(shí)對(duì)站機(jī)中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查看，并對(duì)需要的信息進(jìn)行及時(shí)的查看和輸出，使之能夠顯示在電源屏和軌道電路報(bào)表中，從而減少了大量的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了工作時(shí)間。

3.2 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的不間斷自動(dòng)檢測(cè)和測(cè)試功能

由于該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的不間斷自動(dòng)檢測(cè)和良好的測(cè)試功能，使站場(chǎng)的軌道電路或者轉(zhuǎn)轍機(jī)等出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，并通過人機(jī)對(duì)話系統(tǒng)及時(shí)對(duì)故障設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行了解和分析，從而保證了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。此外，通過電纜絕緣電阻的自動(dòng)測(cè)試功能，使電纜的絕緣情況和信號(hào)電路的運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)的反饋到監(jiān)督系統(tǒng)中，這樣能夠減少電纜絕緣測(cè)試時(shí)的復(fù)雜過程，使維修人員能夠?qū)﹄娎|的絕緣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)了解。

3.3 對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)和變化趨勢(shì)的掌握

通過信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)φ緢?chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解，并對(duì)其變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的安全性。通過對(duì)道岔狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，使工作人員能夠?qū)⒌啦砑夹g(shù)指標(biāo)和設(shè)備的運(yùn)行次數(shù)等情況進(jìn)行全面的掌握，并在此依據(jù)的指引下對(duì)設(shè)備的維修周期進(jìn)行有效的調(diào)整，避免失修和過渡維修造成的設(shè)備損耗和資源浪費(fèi)。

3.4 保證設(shè)備的正常運(yùn)行

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠保證設(shè)備的全天運(yùn)行都在監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，并將設(shè)備的全天候運(yùn)行狀況進(jìn)行全面的記錄，設(shè)備維修人員能夠有效的查詢?nèi)魏螘r(shí)刻、任何地點(diǎn)的設(shè)備運(yùn)行狀況，從而為設(shè)備的維修提供有效的數(shù)據(jù)支持，并發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的潛伏性故障，保證設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。

3.5 微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的瞬時(shí)故障捕捉和間隙故障

在該系統(tǒng)中，主要采用的是計(jì)算機(jī)的邏輯判斷功能，能夠及時(shí)的捕捉鐵路運(yùn)行過程中出現(xiàn)的瞬間故障，并通過站場(chǎng)回放對(duì)故障進(jìn)行回放，幫助維修人員合理分析故障出現(xiàn)的原因，分清故障的責(zé)任。在日照港鐵路運(yùn)行過程中，曾根據(jù)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的這一功能成功分析出了信號(hào)機(jī)非正常關(guān)閉的原因，然后通過回放功能將故障出現(xiàn)的瞬間進(jìn)行了仔細(xì)的分析，查找出了故障出現(xiàn)的原因。

4設(shè)備維護(hù)以及故障處理

通過該系統(tǒng)在日照港口鐵路中的應(yīng)用我們可以發(fā)現(xiàn)其重要作用，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)輸行車的重要設(shè)備，因此，在日常的使用過程中需要對(duì)其進(jìn)行良好的保護(hù)。首先，維修人員需要對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)室內(nèi)的溫度和濕度等進(jìn)行有效的控制，保證其符合微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常使用。然后是對(duì)于采集機(jī)的一些簡(jiǎn)單的故障處理，需要根據(jù)采集機(jī)的借口具體情況采用合適的處理方法，并對(duì)一些常見的故障進(jìn)行有效的預(yù)防。然后是對(duì)于電源板的維護(hù)，其電源板包含有多個(gè)電源表示燈，當(dāng)表示燈出現(xiàn)不亮或者全部不亮?xí)r，則表示電源出現(xiàn)了故障。

5結(jié)語

綜合上述所說，微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在港口鐵路中的運(yùn)用能夠很好的保證鐵路的正常運(yùn)行，并對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行有效的處理和預(yù)防，從而增強(qiáng)了鐵路運(yùn)行的安全性和可靠性。目前的微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還處在初級(jí)階段，需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)該系統(tǒng)的研究，從而進(jìn)一步保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托省?/p>

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