陳占國

摘 要：該文分析了礦用汽車運輸作業(yè)過程中，可能產(chǎn)生設(shè)備事故和行車事故，針對礦用汽車運輸事故產(chǎn)生的原因進行分析，主要有人為因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素等，對分析的因素所采取的措施有：（1）加強員工安全教育；（2）嚴(yán)格執(zhí)行礦用汽車“三檢制”；（3）加強檢修管理的措施，可以有效預(yù)防礦用汽車設(shè)備事故的發(fā)生；并采取“四班三倒”作業(yè)制、盯住四個重點時段嚴(yán)加防范、全面落實安全管理規(guī)章制度的措施，可以有效預(yù)防礦用汽車行車事故的發(fā)生，提高露天礦礦用汽車運輸管理水平和預(yù)防措施，為露天礦礦用汽車運輸安全管理工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：礦用汽車 原因分析 預(yù)防 運輸事故

中圖分類號：TD524 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（a）-0046-02

安全是煤礦工作的永恒主題，是“天字號”工程。在露天礦礦用汽車運輸過程中，由于受車輛司機的安全意識、操作技術(shù)水平、礦用汽車車況、運輸路況以及各種與運輸生產(chǎn)相關(guān)的環(huán)境條件影響，使得礦用汽車運輸成為露天礦作業(yè)中事故頻發(fā)的環(huán)節(jié)。礦用汽車發(fā)生事故，不但造成巨大損失，而且也帶來極為不良的社會影響，因此，抓好礦用汽車運輸安全管理工作，成為了露天礦安全管理的重要內(nèi)容。

1 礦用汽車運輸事故

在礦用汽車運輸作業(yè)過程中，所發(fā)生的事故一般分為兩類：設(shè)備事故和行車事故。設(shè)備事故指礦用汽車在行駛過程中其主要組成或主要零部件發(fā)生突然損壞，造成了很大的經(jīng)濟損失；行車事故指礦用汽車在行駛中發(fā)生的撞車、撞物（或人）以及翻車等造成車輛損壞、他物損壞或人員傷亡等事故。

2 原因分析

（1）人為因素：司機是礦用汽車的主人，運輸事故大多數(shù)是司機的直接責(zé)任造成的，主要有新入礦的車輛司機未組織三級安全教育培訓(xùn)；車輛司機精神狀態(tài)不佳，安全意識差，駕駛經(jīng)驗不足，違規(guī)超速行駛；有些老司機認(rèn)為自己技術(shù)過硬，工作起來膽子大，操作中把規(guī)章制度丟到一邊，憑自己經(jīng)驗干，投機取巧、心存僥幸的思想最終造成事故等。

（2）設(shè)備因素：礦用汽車狀況差且?guī)Р∽鳂I(yè)，是招致事故發(fā)生的主要原因之一。特別是車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和燈光信號系統(tǒng)，如果有故障隱患或傷失功能，都容易造成車輛失控而發(fā)生重大行車事故；同時，隨著礦用汽車逐年老化，檢修質(zhì)量下滑，設(shè)備故障增多，也影響著運輸安全。

（3）環(huán)境因素：這主要是指道路條件和氣候條件。礦用汽車運輸?shù)缆肪S護不到位造成路況差，或者在惡劣的氣候條件下行車，例如大風(fēng)雪、大霧、雨天等氣候條件下，能見度低，道路濕滑，使汽車行駛的安全性變差，極易引發(fā)行車事故。

（4）管理因素：主要表現(xiàn)在安全管理制度不健全或執(zhí)行不到位，安全管理不嚴(yán)或指揮不當(dāng)?shù)取?/p>

3 預(yù)防措施

3.1 設(shè)備事故的預(yù)防

（1）加強員工安全教育。要切實抓好司機的培訓(xùn)教育，并將安全培訓(xùn)工作制度化、常態(tài)化，筑牢安全思想防線。一是礦用汽車司機，必須經(jīng)過車輛管理機關(guān)考試合格，領(lǐng)取駕駛證，并經(jīng)本車型駕駛技術(shù)培訓(xùn)合格持有操作證，方準(zhǔn)駕駛車輛。二是開展經(jīng)常性的安全教育，重點學(xué)習(xí)各工種“應(yīng)知應(yīng)會”、“典型事故案例教育”、“車輛出現(xiàn)緊急情況時的應(yīng)急處理”、“特殊作業(yè)條件下的注意事項”等內(nèi)容，要求司機作業(yè)中牢固樹立“安全第一，不安全絕不生產(chǎn)”的思想。三是嚴(yán)肅獎懲制度，對于在工作中能積極提供合理化建議、小改小革、及時發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患、預(yù)防運輸事故的員工，應(yīng)該及時給予獎勵；對于發(fā)生的事故，無論大小，都要按照“四不放過”的原則進行處理，同時積極吸取他人發(fā)生的典型事故教訓(xùn)，舉一反三，杜絕類似事故的再次發(fā)生；對于個別安全意識淡薄的司機，在他們出現(xiàn)問題的時候，有必要加大處罰力度，及時將處理情況向全體員工通報，形成人人高度重視安全工作的良好氛圍。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行礦用汽車“三檢制”，即抓好“出車前、行車中和收車后”的車輛檢查工作。車輛司機要對照《礦用汽車點檢卡》，逐項對各部位進行檢查，特別是對制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和燈光信號系統(tǒng)以及是否“四漏”（漏油、漏水、漏氣、漏電）要重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，能現(xiàn)場立即處理的要立即處理，不能立即處理的通知維修工進行處理，保證車輛始終處于完好狀態(tài)。

（3）加強檢修管理。嚴(yán)格落實《礦用汽車的強制性維護保養(yǎng)和強制性檢修制度》，規(guī)范檢修維護工藝、運行調(diào)試和質(zhì)量驗收三個環(huán)節(jié)的工作，各級管理人員要把好檢修過程和質(zhì)量驗收關(guān)，實行檢修質(zhì)量責(zé)任追究制，提高維護檢修質(zhì)量，杜絕設(shè)備帶病作業(yè)。

3.2行車事故的預(yù)防

（1）勞動組織采用“四班三倒”作業(yè)制?！八陌嗳?，每班八小時”作業(yè)制，可以有效地保證司機的休息，使司機在作業(yè)中保持良好的精神狀態(tài)，為安全行車打好基礎(chǔ)。

（2）盯住重點時段，采取有力措施，嚴(yán)加防范。礦用汽車運輸作業(yè)的重點時段按照時間段來劃分，主要是“生產(chǎn)任務(wù)重，急著搶運量時；交接班時；零點班后夜的3：00 —5：00點時；遇到惡劣天氣變化時（如：雨天、雪天或大霧天等）”這四個時段。

①對于“生產(chǎn)任務(wù)重，急著搶運量時”的預(yù)防措施：一是對全年的生產(chǎn)運輸任務(wù)計劃要科學(xué)合理分解，盡量做到均衡組織生產(chǎn)；二是抓好道路養(yǎng)護、灑水降塵、車輛維護保養(yǎng)等基礎(chǔ)工作，為安全運輸創(chuàng)造有利條件；三是實行“五型企業(yè)”績效考核下的計件工資分配模式：在保證安全的前提下，多勞多得，少勞少得，不勞不得，通過經(jīng)濟杠桿調(diào)動司機的工作積極性，各級管理人員要做的就是：打基礎(chǔ)，創(chuàng)條件，切忌無計劃的壓任務(wù)，搶產(chǎn)量。

②對于“交接班時”安全管理的措施：交接班期間現(xiàn)場車多人雜，秩序相對較亂，容易出現(xiàn)安全問題。一是我們要堅持執(zhí)行《露天礦現(xiàn)場交接班制度》，實行手拉手交接班。在交接現(xiàn)場安全區(qū)域設(shè)立通勤站點，要求通勤車司機不能著急，要等所有的司機全部交接完畢上車后再駛離現(xiàn)場，保證司機充分的交接班時間；二是現(xiàn)場要有一名班長以上的管理人員維持秩序，不同的車型停放在不同的備停區(qū)域，交接期間司機排隊有序上下車，并穿反光服，戴安全帽，做好個人安全防護；三是按照不同車型有序上下坑，嚴(yán)禁爭道搶行，只要長期堅持，完全可以保證交接班期間的安全。

③對于“零點班后夜的3：00—5：00點時”的安全管理措施：這個時段是上零點班司機犯困瞌睡的時候，一是要堅持崗前強制性休息制度，創(chuàng)造良好的休息環(huán)境，確保司機崗前不少于4h的良好睡眠；二是認(rèn)真開好班前會，檢查司機精神狀態(tài)，對于確實有特殊情況沒有休息好的職工，可以安排其他的工作，不讓其上車；三是到這一時間段，跟班班長可以向司機送熱咖啡、熱茶水，適當(dāng)安排司機輪流停車進行精神狀態(tài)調(diào)節(jié)，一般在30～40min待狀態(tài)恢復(fù)后再出車，最大限度的降低作業(yè)風(fēng)險；四是堅持使用車輛防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，它可以不間斷的起到提醒和警示作用，避免事故的發(fā)生。

④對于“遇到惡劣天氣變化時（如：雨天、雪天或大霧天氣等）”的安全管理措施：一是要按照規(guī)程作業(yè)，現(xiàn)場條件差危及行車安全時該停產(chǎn)就停產(chǎn)；二是應(yīng)根據(jù)實際情況，采取相應(yīng)防滑措施，待現(xiàn)場條件許可再恢復(fù)作業(yè)；三是切忌作業(yè)條件不具備，違章指揮，強行要求司機冒險作業(yè)。

（3）全面落實安全管理規(guī)章制度。一是抓好“五型企業(yè)”績效考核兌現(xiàn)制度，全面推行“五型企業(yè)”績效考核管理，并將“單車核算”融入到五型績效考核工作中，將工作量、出車率、單車費用（主要指副油、日常維護保養(yǎng)的零配件）等指標(biāo)承包給車輛司機，實行單車包機制，將月單車核算考核和個人績效工資考核掛鉤，實行盈獎虧罰；二是抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，按照本安體系達(dá)標(biāo)要求，全面梳理規(guī)章制度，并重點落實好“各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制”、“準(zhǔn)軍事化管理制度”、以及“事故追查制度”等，制度落實貴在“公開、公平、公正”，通過抓制度落實，可以增強廣大員工的責(zé)任心，調(diào)動司機工作積極性，營造良好的工作氛圍，提高安全生產(chǎn)工作執(zhí)行力，為持續(xù)抓好運輸車輛安全管理提供有力保障。

4 結(jié)語

采取加強員工安全教育、嚴(yán)格執(zhí)行礦用汽車“三檢制”、加強檢修管理的措施，可以有效預(yù)防礦用汽車設(shè)備事故的發(fā)生；采取“四班三倒”作業(yè)制、盯住四個重點時段嚴(yán)加防范、全面落實安全管理規(guī)章制度的措施，可以有效預(yù)防礦用汽車行車事故的發(fā)生，提高露天礦礦用汽車運輸管理水平。

參考文獻

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