【摘 要】結(jié)合高職院?！捌噦鲃酉到y(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程教學(xué)的現(xiàn)狀，以汽車傳動系統(tǒng)中的“離合器的檢修”章節(jié)為例，探討微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程教學(xué)中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】微課 汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)課程 教學(xué)方法

【中圖分類號】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A

【文章編號】0450-9889（2015）06C-0115-02

目前，教育信息化資源建設(shè)正在我國大力推進(jìn)，在很多專業(yè)學(xué)科中，出現(xiàn)了很多新觀點(diǎn)、新技術(shù)和新產(chǎn)品的動態(tài)，如何將專業(yè)學(xué)科中出現(xiàn)的新知識以一種新穎的、容易接受的方式傳遞給學(xué)生，成為目前職業(yè)教育中應(yīng)該考慮的重點(diǎn)問題。“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程是高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程，該課程的教學(xué)效果直接影響其后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，也會影響到學(xué)生進(jìn)入工作崗位后的技能應(yīng)用，因而必須以教學(xué)模式的改革來促進(jìn)學(xué)生對知識的掌握和運(yùn)用，培養(yǎng)現(xiàn)代化復(fù)合型汽車人才。目前，微課教學(xué)在我國高校教學(xué)中得到大力推廣和廣泛應(yīng)用，本文以汽車傳動系統(tǒng)中的“離合器的檢修”章節(jié)為例，探討微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程教學(xué)中的應(yīng)用。

一、微課概述

微課（Micro-lecture，微課程），是以講授單一知識點(diǎn)為目標(biāo)，以教師個體勞動為開發(fā)者，真正能夠幫助學(xué)生個體進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，一般在10分鐘以內(nèi)的，以短小精悍的在線視頻為表現(xiàn)形式，以教學(xué)應(yīng)用為目的的在線教學(xué)視頻。

現(xiàn)在，很多學(xué)者對微課進(jìn)行了定義和解讀，沒有形成統(tǒng)一的概念，但其核心和理念卻是一樣的。研究者胡鐵生認(rèn)為，微課是以“短小精悍”的微視頻為核心，同時包括微教案、微課件、微練習(xí)、微反思等教與學(xué)輔助教學(xué)材料，以一定的結(jié)構(gòu)關(guān)系和呈現(xiàn)方式共同營造一個半結(jié)構(gòu)化、相對完整的、交互性良好的資源單元應(yīng)用“生態(tài)環(huán)境”。焦建利教授認(rèn)為，微課程是以闡釋某一知識點(diǎn)為目標(biāo)，以短小精悍的視頻為表現(xiàn)形式，以學(xué)習(xí)或教學(xué)應(yīng)用為目的的教學(xué)視頻。

在國外的研究中，Mini course、Micro lecture、Micro lesson等都是與“微課程”有關(guān)的名詞，但其對“微型課程”的研究取向不完全相同。有的專家提出微型課程概念，即短期課程或課程單元；有的專家則認(rèn)為微型課程是小的教學(xué)材料，它是通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來達(dá)到特定教學(xué)目標(biāo)的一種教學(xué)方法。

微課的提出改變了現(xiàn)有課堂的教學(xué)模式，它完全是教師的一種個體行為，是教師根據(jù)自己課堂知識講授過程中的重難點(diǎn)制作的面向?qū)W習(xí)者、以學(xué)生為中心的教學(xué)。微課教學(xué)可以用一種學(xué)習(xí)者更容易接受的形式展示，學(xué)習(xí)者可以自我調(diào)控學(xué)習(xí)步調(diào)，對于某一問題只要不懂就可以反復(fù)觀看，直到清楚明白。這樣既解放了教師，又保護(hù)了學(xué)生的敏感心理情緒，更加有利于學(xué)習(xí)行為的開展。

二、“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程教學(xué)現(xiàn)狀

“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程是目前柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程之一。該課程總學(xué)時為128課時，其中包含72課時的整周實訓(xùn)（每周24課時，共3周），課程內(nèi)容主要包括五大部分：離合器的檢修、手動變速器的檢修、自動變速器的檢修、萬向傳動裝置的檢修及驅(qū)動橋的檢修。通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能獨(dú)立完成汽車傳動系統(tǒng)中機(jī)械和電控系統(tǒng)各種故障的檢修工作，以使車輛保持良好的使用和行駛性能。在學(xué)習(xí)過程中，還要注重培養(yǎng)學(xué)生的溝通和交往能力，并養(yǎng)成安全、環(huán)保和質(zhì)量意識。教師在理論課程講述過程中主要采用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)，但該課程知識點(diǎn)多，內(nèi)容深奧，新技術(shù)更新較快、零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的學(xué)習(xí)層次不同，接受能力存在差異，教師在教學(xué)過程中不能做到面面俱到，嚴(yán)重影響了該課程的課堂教學(xué)質(zhì)量。在整周實訓(xùn)過程中，因?qū)W生在課堂學(xué)習(xí)時對知識點(diǎn)的理解存在模糊點(diǎn)，雖然教師明確了實訓(xùn)的內(nèi)容、步驟和要求，但教師如果缺乏詳細(xì)的引導(dǎo)，部分學(xué)生仍然無法獨(dú)立完成實訓(xùn)項目中的要求。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院承擔(dān)該課程的教師嘗試采用4周的大課時段教學(xué)方法，在4周內(nèi)完成本門課程的理論與實踐教學(xué)，通常采用“2+4”或“2+2”的教學(xué)方式，即2課時理論教學(xué)、4課時實踐操作或2課時理論教學(xué)、2課時實踐教學(xué)。這種教學(xué)方式受到大部分學(xué)生的歡迎，學(xué)生的技能得到提高，但也存在一定的弊端，4周完成一門課程，授課強(qiáng)度大，學(xué)生后期產(chǎn)生疲勞心理，興趣有所下降。且知識點(diǎn)講授中系統(tǒng)性不強(qiáng)，學(xué)生不能形成完整的概念認(rèn)識。后來有的教師在4周大課時段教學(xué)過程中加入了教學(xué)錄像，但這種教學(xué)方式只適合聽評課，不適用于個體學(xué)生的學(xué)習(xí)，學(xué)生很難長時間保持較高的學(xué)習(xí)興趣來觀看教學(xué)錄像。因此，如何在教學(xué)中真正地將理論與實踐相結(jié)合，成為我們應(yīng)該思考的問題。

微課的出現(xiàn)使學(xué)生在課堂教學(xué)中以教師為中心的基礎(chǔ)上，積極參與到教學(xué)活動中來，每一個微課知識點(diǎn)的拋出都能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可借用更多的教育信息技術(shù)手段，將企業(yè)中崗位需求中的技能與理論教學(xué)相融合，使枯燥的、客觀的專業(yè)知識變得更容易理解。

三、微課在“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程中的整體設(shè)計應(yīng)用

結(jié)合柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教學(xué)資源環(huán)境以及學(xué)生的學(xué)習(xí)特征，與上汽通用五菱股份有限公司開展校企合作，共同探討汽車裝配和維修實際工作中對汽車傳動系統(tǒng)的崗位要求，同時與從事汽車裝配和維修相關(guān)工作的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生訪談，雙管齊下搞清楚汽車裝配工、維修工需要掌握哪些基本的知識和技能。結(jié)合柳州區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征，以滿足柳州汽車裝配和維修崗位需求為目標(biāo)，以能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為核心，以實用化為導(dǎo)向，緊扣《汽車維修業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，總結(jié)以前課程講授過程中的困惑，找出不足。以實際使用教材的章、節(jié)為框架，得出多個子知識點(diǎn)或?qū)嵱?xùn)技能項目點(diǎn)，設(shè)計制作出教學(xué)目標(biāo)專一、主題突出、內(nèi)容精簡的微教案、微課件、微視頻等教學(xué)資源，最終形成一套完整的汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)課程教學(xué)資源庫。

以“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程中的“離合器的檢修”為例，該部分包括離合器概述、離合器的工作原理、離合器的維護(hù)檢查、離合器的拆裝、離合器的故障與診斷等5個單元的內(nèi)容。其中離合器的維護(hù)檢查、離合器的拆裝、離合器的故障與診斷三部分內(nèi)容不僅是學(xué)生整周實訓(xùn)中要完成的項目，也是日后的裝配或維修作業(yè)中經(jīng)常會遇到的。但沒有離合器概述等基礎(chǔ)知識的講授，實踐操作也不能完成。因此，首先根據(jù)離合器概述、離合器的工作原理這兩個單元的內(nèi)容整理出子知識點(diǎn)，然后就知識點(diǎn)的內(nèi)容設(shè)計5～8分鐘的教學(xué)時間、教學(xué)方法與手段，編寫微教案，然后完成微課件的制作。而離合器的維護(hù)等程序性與步驟性較強(qiáng)的技能知識點(diǎn)進(jìn)行微視頻設(shè)計，采用自拍視頻、圖片、動畫等方式將一些細(xì)微的動作進(jìn)行放大，并且在演示過程中可以暫停、重播，使學(xué)生可以對該部分的操作有一個更直觀的學(xué)習(xí)，印象深刻。離合器的故障與診斷中的故障案例可采用微課件中的故障樹方式，或微視頻中的實際故障排除流程等形式，引起學(xué)生的好奇心，改善學(xué)習(xí)效果。

“離合器的維護(hù)檢查”單元主要的維護(hù)檢查項目包括離合器踏板自由行程的檢查、離合器工作情況的檢查、離合器儲液罐液面高度的檢查等。傳統(tǒng)的課堂講授中要么直接以多媒體課件的形式逐條列給學(xué)生，多采用圖片與視頻相結(jié)合的方式進(jìn)行講解，但該單元知識面廣，操作要求注意事項多，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中感覺枯燥無趣，容易遺忘；要么直接在實車中教師一邊講解一邊操作，但學(xué)生的注意力不夠集中，講解時急于動手操作，造成教學(xué)效果并不理想。引入微課視頻教學(xué)后，首先在新課引入環(huán)節(jié)中，教師采用一個10s左右的因離合器維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)而引起事故的事故車視頻引起學(xué)生的興趣，然后采用三分屏的形式對“離合器的維護(hù)檢查”單元的知識點(diǎn)進(jìn)行講解，所謂三分屏指的是在一個屏幕的三分之一錄制主講教師的影像，三分之一屏幕放置多媒體課件，三分之一屏幕放映與多媒體課件相配合的實操視頻，這樣每一個知識點(diǎn)都將理論與實踐相結(jié)合，并配上教師的講解，學(xué)生更容易理解該知識點(diǎn)，而且學(xué)生可以根據(jù)個體掌握情況不同，反復(fù)觀看自己理解不清的知識點(diǎn)，直到自己搞清楚。課后學(xué)生可以利用閑暇時間通過資源共享下載或在線觀看相關(guān)內(nèi)容的微課，互相探討，增強(qiáng)記憶和理解。運(yùn)用這種教學(xué)方法結(jié)合教師的講解后，學(xué)生更容易進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。

“汽車傳動系統(tǒng)的檢測與修復(fù)”課程中的知識點(diǎn)應(yīng)該既是一種獨(dú)立存在，又是一個完整的、系統(tǒng)性的知識結(jié)構(gòu)。該課程的微課制作完成后，應(yīng)該能夠獨(dú)立地應(yīng)用于學(xué)生的自學(xué)過程中，起到預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)、鞏固的目的，微課教學(xué)可以與其他多種教學(xué)方式相結(jié)合，使教學(xué)方式更加人性化，更加適合差異性教學(xué)，同時可以使課堂教學(xué)更加生動、有效。

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【基金項目】柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革立項課題（2015-A06）

【作者簡介】楊玲玲（1981- ），女，山東威海人，碩士，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)教研室主任、專業(yè)負(fù)責(zé)人，講師，研究方向：汽車設(shè)計制造、檢測維修與營銷管理。

（責(zé)編 盧 雯）