邢麗娟

摘 要：本文主要介紹了車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)即5T系統(tǒng)的主要內(nèi)容及五個(gè)子系統(tǒng)的原理及功能，針對(duì)THDS-A（威克）型設(shè)備為例介紹了幾種常見(jiàn)故障，并從故障原因的查找及故障的處理兩方面就探頭輸出故障進(jìn)行深入探討。

關(guān)鍵詞：5T系統(tǒng)；故障類型；探頭輸出故障

1 概述

截止2015年初我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已突破 11.2 萬(wàn)公里。營(yíng)業(yè)里程的增加，使我國(guó)鐵路車輛安全運(yùn)行顯得更為重要。進(jìn)入新世紀(jì)后，在全面而又深入的調(diào)研的基礎(chǔ)上，聯(lián)系到當(dāng)時(shí)車輛部門(mén)列檢工作的顯著問(wèn)題，鐵道部提出了建設(shè)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)即5T系統(tǒng)。通過(guò)引進(jìn)消化和自主創(chuàng)新。在很短的時(shí)間里，通過(guò)地對(duì)車和車對(duì)車等最新的動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)，并且充分利用好智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化方法，逐漸在全網(wǎng)建立起了ST的系統(tǒng)。

2 5T系統(tǒng)的主要內(nèi)容

5T是THDS、TFDS、TADS、TPDS和TCDS五個(gè)英文縮寫(xiě)單詞的首字母， 5T系統(tǒng)的一個(gè)主要功能就是通過(guò)智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的方法，對(duì)正在運(yùn)行的車輛進(jìn)行監(jiān)控及聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)行，并且要綜合性的分析車輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的安全隱患。其中，TCDS用于保障客車的運(yùn)行安全。5T系統(tǒng)的具體功能如表1所示。

3 設(shè)備故障處理與分析

5T設(shè)備在防范車輛故障隱患上發(fā)揮了重要作用，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，要立即對(duì)故障進(jìn)行分析處理，保證設(shè)備正常運(yùn)行。本文主要以THDS-A（威克）型設(shè)備為例來(lái)介紹幾種常見(jiàn)故障以及故障的處理方法。

THDS-A（威克）型設(shè)備常見(jiàn)的故障主要包括：軸距異常故障；電源異常故障；探頭輸出異常故障；環(huán)溫異常故障；保護(hù)門(mén)故障。每種故障的處理方式都不相同，下面就以復(fù)示站接車報(bào)文提示內(nèi)左探頭探測(cè)輸出幅值低故障為例，進(jìn)行具體故障分析處理，步驟如圖1所示，具體內(nèi)容如下：

查看工控機(jī)探測(cè)站程序狀態(tài)信息界面，在示波器控制區(qū)域內(nèi)，點(diǎn)擊示波器控制界面“開(kāi)始”按鈕，觀察右上示波器顯示區(qū)域左上角顯示的內(nèi)左探頭輸出電壓值。

①當(dāng)示波器界面內(nèi)左探頭輸出電壓值為-5000mV左右時(shí)，說(shuō)明探頭信號(hào)輸出及傳遞不正常，需要進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備檢查，具體如下。

首先，將探測(cè)站主程序界面切換到自檢功能界面，點(diǎn)擊狀態(tài)整體控制框內(nèi)的前放板自檢按鈕，自檢結(jié)果框內(nèi)將會(huì)顯示前放板各通道自檢結(jié)果。內(nèi)左探數(shù)值超出范圍1.0V±0.1V時(shí)說(shuō)明前放板損壞，更換前放板后故障恢復(fù)。在正常范圍內(nèi)，說(shuō)明前放板功能正常，繼續(xù)進(jìn)行如下排查。

其次，檢查控制箱的后面板左內(nèi)探入電壓是否正常，范圍應(yīng)在1.0V±0.1V，正常時(shí)說(shuō)明控制箱內(nèi)左探頭信號(hào)未傳遞到工控機(jī)，則要檢查連接控制箱與工控機(jī)的AD電纜，重新插好插頭，擰緊兩側(cè)固定螺栓，故障恢復(fù)。

②當(dāng)示波器界面內(nèi)左探頭輸出電壓值為1.0V±0.1V時(shí)，說(shuō)明探頭信號(hào)輸出及傳遞正常，則要進(jìn)行室外檢查，具體如下。

將探測(cè)站主程序界面切換到自檢功能界面，點(diǎn)擊狀態(tài)整體控制框內(nèi)的開(kāi)保護(hù)門(mén)按鈕，然后去室外檢查內(nèi)左探頭狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)有異物遮擋內(nèi)左探頭掃描孔時(shí)。將探頭箱上蓋打開(kāi)，清除內(nèi)左探頭掃描孔前部異物后故障便可恢復(fù)；如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)左探頭鏡片裂時(shí)，更換內(nèi)左探頭后故障恢復(fù)。

總之，5T系統(tǒng)在鐵路貨運(yùn)方面的運(yùn)用，最大限度的提高了車輛運(yùn)行的監(jiān)控力度，為了保證車輛的安全運(yùn)行和正常運(yùn)輸，提供了最基本的保障。

參考文獻(xiàn)：

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