智偉

摘 要：目前，我國(guó)的鐵路隧道項(xiàng)目建設(shè)需求正處于高峰期，除了對(duì)于技術(shù)、資金等的要求，對(duì)于鐵路隧道建設(shè)項(xiàng)目的施工管理和質(zhì)量控制也是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)和前提。施工管理的正確、完善、成功與否，直接關(guān)系著我國(guó)鐵路隧道的施工建設(shè)。該文章就是通過(guò)對(duì)隧道施工的質(zhì)量控制與管理的原則進(jìn)行介紹，并對(duì)施工前期和施工期間的質(zhì)量管理和控制工作中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了具體闡述，并提出完善對(duì)策，從而更好的實(shí)現(xiàn)隧道施工的質(zhì)量控制與管理工作。

關(guān)鍵詞：隧道 施工質(zhì)量 控制 管理 研究

中圖分類(lèi)號(hào)：TD79 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（b）-0131-01

1 隧道施工的施工原則

進(jìn)行鐵路隧道工程施工時(shí)是要遵循原則展開(kāi)的，不然無(wú)法控制施工的進(jìn)程，也無(wú)法對(duì)臨時(shí)變動(dòng)做出及時(shí)、適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。根據(jù)招標(biāo)文件和總體施工安排，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，可以組織施工隊(duì)伍搶先在施工隧道洞口附近進(jìn)行涵洞、路基填方工程，為隧道施工創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境；堅(jiān)持“早進(jìn)晚出”的原則，盡量保證保護(hù)環(huán)境的前提下完成施工；按“先墻后拱”法施工以保證工程質(zhì)量的全面創(chuàng)優(yōu)；在圍巖較差、洞口淺埋的地段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的施工原則，這一原則也是“新奧法”中所用的施工設(shè)計(jì)原則。另外，對(duì)于施工任務(wù)劃分、時(shí)間、人員、機(jī)械設(shè)備配置的安排，也是有一定原則，不能隨意設(shè)定或做更改的。

2 加強(qiáng)隧道施工前期質(zhì)量控制和管理

2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察

鐵路隧道施工項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期，盡快著手解讀該工程的前期要點(diǎn)，并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計(jì)工作，是每一個(gè)隧道技術(shù)人員所要面對(duì)的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核，考察并制定切實(shí)可行的施工方案，這對(duì)整個(gè)隧道施工的全程控制都起著至關(guān)重要的作用。在隧道施工初期，應(yīng)當(dāng)分別從宏觀和微觀的角度來(lái)把握全局，如何確定施工方案，又如何對(duì)施工進(jìn)程進(jìn)行控制。隧道施工的前期準(zhǔn)備主要包括：首先，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，然后審核施工圖紙，通過(guò)實(shí)地考察后結(jié)合圖紙了解到隧道的規(guī)模、洞內(nèi)坡度、隧道凈距、是否淺埋或者偏壓、平縱面參數(shù)、所在區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造以及圍巖的相關(guān)情況，了解了施工當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和人文條件，并做好技術(shù)準(zhǔn)備。

2.2 施工方案的選取與編制

接下來(lái)就是施工方案的選取與施工組織設(shè)計(jì)的編制，隧道施工的組織設(shè)計(jì)方案需要針對(duì)該隧道本身所具特點(diǎn)進(jìn)行編制，由于隧道的施工是在洞內(nèi)進(jìn)行的，其工作面比較固定，有利于編排施工的流水作用線(xiàn)，并且洞內(nèi)相對(duì)受到的氣候環(huán)境的影響較小，所以在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面考慮鐵路隧道施工過(guò)程中的各個(gè)步驟工序，做到更加的科學(xué)、合理。

隧道施工的前期準(zhǔn)備工作，是對(duì)隧道施工全過(guò)程的一個(gè)全局指導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)在充分考慮隧道地理環(huán)境、工期進(jìn)度、資源配置、安全等的前提下，結(jié)合參考以往的隧道施工技術(shù)理論、經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)地考察所得出的結(jié)論，編排施工過(guò)程的各個(gè)步驟，進(jìn)行最高效、合理、高利潤(rùn)的隧道施工組織設(shè)計(jì)。

3 加強(qiáng)隧道施工期間的質(zhì)量管理

3.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量控制

制定好施工項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后，就可以開(kāi)始進(jìn)行施工了。同時(shí)，在施工過(guò)程中，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量做好控制和管理。強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量觀。樹(shù)立施工全員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)員工對(duì)質(zhì)量控制的培訓(xùn)工作。鐵路隧道施工是一項(xiàng)綜合性很高的工程，施工工期緊張、難度大、要求嚴(yán)格，因此工程質(zhì)量的好壞直接影響了鐵路隧道項(xiàng)目效益的發(fā)揮。工程質(zhì)量是項(xiàng)目各部門(mén)、各環(huán)節(jié)、各方面工作質(zhì)量的集中反映，因此，從管理人員到普通員工都應(yīng)重視起來(lái)，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目全體施工人員的積極性，做到人人做好質(zhì)量管控工作。加大隧道施工質(zhì)量管理力度。為了保證質(zhì)量管理體系的正常運(yùn)行，施工單位內(nèi)部可以實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲等方法制度，鼓勵(lì)施工人員的質(zhì)檢積極性，使質(zhì)量管理人員的工作權(quán)威、管控功能得到貫徹和提高，以進(jìn)一步增強(qiáng)工程質(zhì)量管理的力度。

3.2 加強(qiáng)隧道施工項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)工作

加強(qiáng)鐵路隧道施工項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)工作具有重要意義。對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的目的主要是為了掌握圍巖動(dòng)態(tài)及其穩(wěn)定性，確定支護(hù)結(jié)構(gòu)形式的穩(wěn)定性、支護(hù)參數(shù)及二襯支護(hù)時(shí)間的確認(rèn)，了解支護(hù)結(jié)構(gòu)在不同工況時(shí)的受力狀態(tài)和應(yīng)力分布，為可能需要的變更設(shè)計(jì)或調(diào)整方案提供數(shù)據(jù)和科學(xué)依據(jù)。對(duì)隧道施工進(jìn)程進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)，可以迅速而準(zhǔn)確地獲取最新的量測(cè)數(shù)據(jù)資料，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，以便掌握施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種情況，提高應(yīng)變力和安全性。

3.3 加強(qiáng)隧道施工項(xiàng)目材料管理

加強(qiáng)鐵路隧道施工中的材料管理，具有重要意義。加強(qiáng)鐵路隧道施工中的材料管理可以保證材料的供應(yīng)、降低施工成本、節(jié)約資金預(yù)算、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)項(xiàng)目施工材料的管理水平，必須要針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立搞好供應(yīng)體制的改革，將改革的重點(diǎn)放在施工項(xiàng)目材料管理、施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理、對(duì)于材料費(fèi)用的核算以及對(duì)材料的科學(xué)管理方法的應(yīng)用等方面。材料的管理是在每個(gè)施工階段都需要重視的內(nèi)容。項(xiàng)目施工材料管理的目的，就是為了實(shí)現(xiàn)節(jié)約的原則。在保證工程質(zhì)量的前提下，盡可能地節(jié)約材料的費(fèi)用和消耗，降低工程的成本。因?yàn)?，施工的材料費(fèi)在企業(yè)的流動(dòng)資金中的占用和在工程的成本中所占的比重是最大的，因此，加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最重要途徑。材料供應(yīng)是材料管理的第一個(gè)環(huán)節(jié)，與材料供應(yīng)市場(chǎng)的關(guān)系極大。項(xiàng)目的施工材料的供應(yīng)權(quán)主要集中在企業(yè)法人代表層次上，但是，項(xiàng)目經(jīng)理部擁有一部分的材料采購(gòu)供應(yīng)權(quán)。由于施工項(xiàng)目管理層就是施工材料市場(chǎng)的買(mǎi)方。因此，應(yīng)該負(fù)責(zé)編制施工材料的需用量采購(gòu)計(jì)劃，進(jìn)行材料的現(xiàn)場(chǎng)管理和費(fèi)用核算。材料核算也是項(xiàng)目施工經(jīng)濟(jì)核算的重要組成部分，是組織材料的流通、調(diào)用的一種施工管理方法。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，在隧道施工的質(zhì)量控制與管理工作中，存在的問(wèn)題比較多，質(zhì)量控制和管理工作也比較復(fù)雜，需要在具體施工中不斷探索，不斷創(chuàng)新，從而更好的促進(jìn)隧道施工質(zhì)量控制工作。

參考文獻(xiàn)

[1] 關(guān)寶樹(shù).隧道工程施工要點(diǎn)集[M].北京：人民交通出版社，2003.

[2] 鄭瑤.地鐵及地下工程領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀分析與展望[J].經(jīng)營(yíng)天地石化，2009（5）.

[3] 劉晉.工程風(fēng)險(xiǎn)管理案例與研究[J].硅谷，2004（6）.

[4] 呂康成.隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，1999.

[5] 黃培元.隧道施工容易產(chǎn)生的一些問(wèn)題及質(zhì)量控制[J].東北公路，2002（4）.

[6] 關(guān)寶樹(shù)，國(guó)兆林.隧道及地下工程[M].成都：西南交通大學(xué)出版社，2000.

[7] 郭陜?cè)?隧道施工技術(shù)方案及方法遴選之我見(jiàn)[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2006（5）.