摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的環(huán)保工作也進(jìn)行得如火如荼，成效顯著。但我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍處于高能耗模式當(dāng)中，且主要工業(yè)能源是煤炭，不利于我國環(huán)境治理工作的順利開展。為了優(yōu)化我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)環(huán)境保護(hù)工作，要求在火力發(fā)電機(jī)組中通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)或設(shè)備，進(jìn)一步降低產(chǎn)業(yè)能耗，提高供電效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使企業(yè)與環(huán)境雙向效益達(dá)到最大化。

關(guān)鍵詞：汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)；火力發(fā)電；應(yīng)用

在傳統(tǒng)的火力發(fā)電機(jī)組中，電動(dòng)引風(fēng)機(jī)是定轉(zhuǎn)速靜葉調(diào)節(jié)，在低負(fù)荷時(shí)引風(fēng)機(jī)入口節(jié)流損失大，造成風(fēng)機(jī)效率低，廠用電率上升等不利影響。為適應(yīng)時(shí)代潮流，許多發(fā)電企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新以及引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備來達(dá)到降低生產(chǎn)能耗的目的。文章就某廠引進(jìn)的汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在大型火力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用及可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了全面的分析。

1 汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的概述

文章以某廠一期工程2×660MW超超臨界機(jī)組為實(shí)例，對(duì)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行一個(gè)簡要的概述。該引風(fēng)機(jī)型號(hào)為HA46048-8Z，屬于汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)中的節(jié)能型流通風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置型號(hào)為A460T，設(shè)計(jì)功率為4.5MW，額定轉(zhuǎn)速為5195r/min，調(diào)速范圍為3000～5528r/min。小機(jī)額定進(jìn)汽壓力為5.05MPa，溫度為505℃；額定排汽壓力為1.396MPa，溫度為351.1℃，額定流量為49.21t/h。

2 汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在生產(chǎn)中的應(yīng)用

該廠汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)進(jìn)汽采用低溫再熱器出口和高壓缸排氣兩路汽源，在高負(fù)荷時(shí)用低再出口汽源驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)，可保證運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性；在低負(fù)荷時(shí)則采用兩路汽源并用來降低小機(jī)排氣溫度，以實(shí)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行的安全性；小機(jī)排氣可通過背壓機(jī)對(duì)熱網(wǎng)供熱，進(jìn)一步降低供電煤耗，提高上網(wǎng)電量。同時(shí)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)負(fù)荷，減少節(jié)流損失，避免了電動(dòng)引風(fēng)機(jī)對(duì)廠用電系統(tǒng)的電壓沖擊。

從汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況來看，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)具備低能耗、高效率的優(yōu)點(diǎn)，能為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)保效益，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有促進(jìn)作用，意味著其逐步取代傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型引風(fēng)機(jī)將成為一種趨勢，在發(fā)電產(chǎn)業(yè)中具有良好的發(fā)展前景。

3 汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在應(yīng)用中可能出現(xiàn)的問題

3.1 啟動(dòng)汽源問題

該廠汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的汽源有兩路，一路取自低溫再熱器入口，另一路取自低溫再熱器出口。機(jī)組啟動(dòng)初期，在沒有鄰機(jī)供汽的情況下，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)不具備啟動(dòng)帶負(fù)荷條件，需要啟動(dòng)電動(dòng)引風(fēng)機(jī)作為風(fēng)煙系統(tǒng)吹掃、鍋爐點(diǎn)火的首要條件。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷上升至270MW左右時(shí)，首臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)并入風(fēng)煙系統(tǒng)與電動(dòng)引風(fēng)機(jī)同時(shí)出力，負(fù)荷至400MW左右時(shí)，兩臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)完全并入風(fēng)煙系統(tǒng)，電動(dòng)引風(fēng)機(jī)退出。由此可以看出，在沒有鄰爐汽源的情況下，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的應(yīng)用依然對(duì)電動(dòng)引風(fēng)機(jī)具有一定的依賴性。

3.2 風(fēng)機(jī)并入運(yùn)行時(shí)的失速問題

由于電動(dòng)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定，當(dāng)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)與電動(dòng)引風(fēng)機(jī)并入運(yùn)行時(shí)，需要將引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升至引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的值，用固定轉(zhuǎn)速的方法調(diào)節(jié)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)和電動(dòng)引風(fēng)機(jī)的靜葉來實(shí)現(xiàn)并列，在并列時(shí)需要選擇合適的負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的風(fēng)量作為并列點(diǎn)，否則容易造成風(fēng)機(jī)失速，引起引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)超速，對(duì)鍋爐和引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)的安全構(gòu)成威脅。

3.3 風(fēng)機(jī)并入運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速突降

在汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)和電動(dòng)引風(fēng)機(jī)并入運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)引風(fēng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)將一部分出力轉(zhuǎn)移至汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)上，由于汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)在調(diào)節(jié)上帶有遲滯性，調(diào)門開度不能及時(shí)開大以維持轉(zhuǎn)速，從而導(dǎo)致汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速突降甚至完全把轉(zhuǎn)速拖垮。因此在其轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的邏輯上和反應(yīng)的靈敏性上需要作進(jìn)一步的優(yōu)化以滿足要求。

3.4 低負(fù)荷適用性差

正常運(yùn)行時(shí)兩臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)以變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)負(fù)壓，當(dāng)負(fù)荷降低時(shí)爐膛風(fēng)量減少，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟蹤負(fù)壓往下降，當(dāng)負(fù)荷下降至某一定值時(shí)，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的進(jìn)汽參數(shù)降低不能滿足正常運(yùn)行要求，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)出力下降或風(fēng)機(jī)出力不穩(wěn)定等現(xiàn)象，而實(shí)際中則需要將轉(zhuǎn)速下降至穩(wěn)定值后固定，用兩臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的靜葉對(duì)負(fù)壓進(jìn)行輔助調(diào)節(jié)。所以汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在高負(fù)荷時(shí)具有較高的經(jīng)濟(jì)性，而在低負(fù)荷時(shí)其經(jīng)濟(jì)性會(huì)開始降低，并出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

3.5 RB工況下反應(yīng)遲鈍

機(jī)組在極端情況下，RB動(dòng)作時(shí)負(fù)荷快速下降至額定負(fù)荷的50%，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的進(jìn)汽參數(shù)變化較快，而背壓機(jī)的壓力降低稍緩，這就使得汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的調(diào)整出現(xiàn)遲滯，爐膛負(fù)壓波動(dòng)較大，不能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定調(diào)節(jié)。

4 結(jié)束語

汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠?yàn)榘l(fā)電企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化，并為廠用系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供保障。但是汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在技術(shù)上仍然存在不足的地方，需要從多種角度去完善，使汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)在電力產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用變得更加成熟，更具有優(yōu)勢。

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作者簡介：李兵（1986，2-），男，湖南郴州人，漢族，武漢大學(xué)經(jīng)管學(xué)院企業(yè)管理專業(yè)2015級(jí)在職碩士，助理工程師，研究方向：發(fā)電運(yùn)行和企業(yè)管理。