梁銀海 毛勇祥 陳斐

摘 要：當(dāng)前，由于電力化設(shè)備的普及應(yīng)用，我國的電力需求不斷在擴(kuò)增，我國的火力發(fā)電廠建設(shè)進(jìn)入高峰期，發(fā)電廠當(dāng)前階段面臨的三大主要問題是安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗以及降低污染排放，占據(jù)發(fā)電成本的50%～70%左右的燃料成本，如何降低其消耗成本以及提升其管理效率對于提升發(fā)電廠效率至關(guān)重要，該文就針對發(fā)電廠的燃料管理應(yīng)用作詳細(xì)的研究。

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠 燃料管理 應(yīng)用研究 核心思想

中圖分類號：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）12（c）-0180-02

發(fā)電廠的燃料成本占據(jù)七成的發(fā)電成本，是發(fā)電廠成本支出的重要部分，提高發(fā)電廠燃料管理效率，對于降低發(fā)電廠成本有著至關(guān)重要的作用，發(fā)電廠在日常運(yùn)營過程中，針對燃料管理采取市場化的運(yùn)作機(jī)制，保證燃料管理成本的最低化，降低燃料的進(jìn)庫成本，提升燃料的科學(xué)利用率，減少燃料成本的資金占用周期，從而達(dá)到降低發(fā)電成本，提升發(fā)電企業(yè)利益的目標(biāo)。

1 燃料管理的核心思想

近年來，雖然該發(fā)電廠行業(yè)發(fā)展建設(shè)進(jìn)入高峰期，火力發(fā)電廠的業(yè)務(wù)運(yùn)營管理也已完全進(jìn)入市場化運(yùn)行模式，然而，發(fā)電廠的燃料管理環(huán)節(jié)仍然是發(fā)電廠的短板，還沒有實(shí)現(xiàn)全面，系統(tǒng)化的集成管理模式。在燃料信息管理過程中仍然是人工統(tǒng)計，工作效率低下，數(shù)據(jù)的可信度低，造成人力資源使用浪費(fèi)，更為嚴(yán)重的是，這種管理方法下，燃料庫存較為頻繁出現(xiàn)虧噸以及虧卡現(xiàn)象，給發(fā)電廠帶來嚴(yán)重的企業(yè)損失，因此，發(fā)電廠的燃料管理必須進(jìn)行徹底性的革新，提升管理的信息化程度，運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)思維，提升燃料管理的效率。

燃料管理的核心思想應(yīng)當(dāng)本著“實(shí)用，可靠，高效，準(zhǔn)確”的思想，準(zhǔn)確性和實(shí)用性有機(jī)結(jié)合，大范圍采取信息化的管理模式，合理運(yùn)用計算機(jī)管理技術(shù)，促進(jìn)燃料管理水平低的提升，此外，由于燃料管理涉及部門多，涉及業(yè)務(wù)范圍較大，過程繁雜，通過組建有效的信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以最大程度的整合各資源，實(shí)現(xiàn)信息互動共享，通過網(wǎng)路組建，地磅，實(shí)驗(yàn)值，檢測室各部門之間可以進(jìn)行即時的信息共享，便于更好的進(jìn)行燃料規(guī)劃管理，實(shí)現(xiàn)即時管理指令傳達(dá)，形成集成化的燃料管理體制。

2 燃料管理應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)的主要業(yè)務(wù)功能

通過建立集成化，信息化的燃料綜合管理體系，規(guī)范燃料入庫、出庫行為準(zhǔn)則，可以極大程度上減少原料管理漏洞，避免燃料的虧噸，虧卡情況的出現(xiàn)，同時也能一定程度上減少人員工作負(fù)擔(dān)，提升燃料的管理效率，為降低電廠的生產(chǎn)成本打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。燃料管理當(dāng)下應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)的主要業(yè)務(wù)功能主要有以下幾點(diǎn)。

2.1 燃料規(guī)范化的合同制管理

燃料供應(yīng)是一個長期性的需求，因此，電廠在燃料來源上應(yīng)當(dāng)和相應(yīng)的煤場簽訂規(guī)范化的燃料供應(yīng)合同，根據(jù)發(fā)電廠的實(shí)時動態(tài)需求合理的進(jìn)購燃料，與相關(guān)單位簽訂穩(wěn)定的供燃合同，在保證燃料供應(yīng)穩(wěn)定的同時，減少燃料供應(yīng)的成本，同時，通過系統(tǒng)化的燃料供應(yīng)登記體系，實(shí)現(xiàn)從燃料采購到燃料消耗過程中全數(shù)字化的管理，保證燃料供應(yīng)能夠及時準(zhǔn)確的反饋到發(fā)電廠運(yùn)營管理人員。

2.2 燃料調(diào)運(yùn)管理

燃料的日常調(diào)運(yùn)，轉(zhuǎn)場也歸屬燃煤管理內(nèi)容之一，燃煤調(diào)運(yùn)過程中，對于燃煤調(diào)運(yùn)數(shù)量，燃煤調(diào)運(yùn)時間，燃煤調(diào)運(yùn)目標(biāo)庫場等各項(xiàng)與調(diào)運(yùn)有關(guān)內(nèi)容都需要準(zhǔn)確的記錄在冊，并傳入燃料管理綜合信息庫，以便查詢，同時應(yīng)當(dāng)能滿足燃料調(diào)運(yùn)計劃可以被及時的終止，延時，增量等要求。

2.3 燃料質(zhì)量管理

燃料的質(zhì)量管理包括燃料進(jìn)庫質(zhì)量管理以及燃料保存質(zhì)量管理，在進(jìn)庫質(zhì)量管理中，要保證進(jìn)購燃煤質(zhì)量達(dá)到發(fā)電廠各項(xiàng)指標(biāo)要求，將燃煤進(jìn)購質(zhì)量指標(biāo)信息傳達(dá)給相關(guān)燃煤質(zhì)量負(fù)責(zé)部門，同時在庫燃煤質(zhì)量要由相關(guān)部門做檢測，對質(zhì)量等級指標(biāo)信息記錄，保證能夠隨時按需調(diào)配。

2.4 經(jīng)營管理

發(fā)電廠對燃料的管理過程中會出現(xiàn)各種協(xié)議糾紛、以及管理問題，相關(guān)燃料管理部門應(yīng)當(dāng)能夠恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對這種管理問題，準(zhǔn)確的進(jìn)行燃料量，費(fèi)用評估，進(jìn)行相關(guān)的索賠工作，具體的內(nèi)容包括燃料具體數(shù)量核算、進(jìn)購費(fèi)用評估、運(yùn)輸費(fèi)用以及相關(guān)附加費(fèi)用審計、燃煤使用量核計、核算不符合處理等。

2.5 燃煤場管理

實(shí)現(xiàn)對燃料場統(tǒng)計管理。包括收煤登記、耗煤登記、盤煤登記。[1]

2.6 統(tǒng)計分析

實(shí)現(xiàn)對發(fā)電廠具體的燃料情況進(jìn)行準(zhǔn)確的計量分析，并以此為基礎(chǔ)提供詳細(xì)的圖標(biāo)。包括：發(fā)電耗煤供應(yīng)情況、使用以及余量數(shù)目、進(jìn)庫煤質(zhì)驗(yàn)收質(zhì)量報表、進(jìn)庫煤質(zhì)詳細(xì)計價目錄表、庫內(nèi)沒量盈虧分析表、具體燃料價格表目、以及詳細(xì)的日用量、月用量表等。

3 提升發(fā)電廠燃料管理應(yīng)用能力的具體措施

良好的發(fā)電廠燃料管理體系是發(fā)電廠領(lǐng)導(dǎo)合理制定相關(guān)指令決策的重要依據(jù)，決策者可以根據(jù)該電廠的現(xiàn)有燃料情況以及結(jié)合數(shù)據(jù)分析適時的對未來發(fā)電廠的下階段市場行情判斷進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測?；盍Πl(fā)電廠燃料管理系統(tǒng)主要包括入廠驗(yàn)收監(jiān)管系統(tǒng)、入廠燃料化驗(yàn)及煤場管理三部分。[2]通過對這三大組織部分的有效整合管理，可以提升發(fā)電廠的燃料管理水平，提升發(fā)電廠的發(fā)電成本優(yōu)勢，保證發(fā)電廠平穩(wěn)運(yùn)行。

3.1 嚴(yán)格把控燃料入廠驗(yàn)收環(huán)節(jié)

燃料入廠驗(yàn)收環(huán)節(jié)是發(fā)電廠燃料管理的第一步，在燃料入廠過程中，計重、質(zhì)量檢測、采制等哥哥過程必須嚴(yán)格把控。相關(guān)的計重設(shè)備應(yīng)當(dāng)在限定時間內(nèi)對入庫的燃料進(jìn)行校檢，并準(zhǔn)確的將數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸?shù)较嚓P(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)中去，同時，記錄燃料運(yùn)載車輛信息以及詳細(xì)的供應(yīng)商渠道；采樣過程中，實(shí)施機(jī)械化采樣操作，全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化監(jiān)督，確保在采樣過程中出現(xiàn)違規(guī)行為能夠及時報警。計重，采制、化驗(yàn)各個過程確保有視頻監(jiān)控，提升燃料入庫自動化程度，減少認(rèn)為操作對煤炭入庫過程中的操作，確保得到的煤炭質(zhì)量報告的準(zhǔn)確性，篩選高質(zhì)量的燃料供應(yīng)商，建立高質(zhì)量、長期的供貨關(guān)系。

3.2 加強(qiáng)燃料管理，降低發(fā)電成本

傳統(tǒng)燃料管理模式過于封閉，市場化程度不高，各職能部分各自為戰(zhàn)，與外界的燃料市場沒有構(gòu)建有效的交流機(jī)制，對于市場的前景規(guī)劃欠缺，戰(zhàn)略意識不弱，一定程度上造成燃料成本高昂，發(fā)電成本居高不下?，F(xiàn)代高質(zhì)量的燃料管理應(yīng)模式應(yīng)當(dāng)提升燃料管理各部門之間的協(xié)調(diào)能力，燃料入庫管理部門，燃料質(zhì)檢部門，燃料運(yùn)輸部門，燃料財務(wù)部門，各部門協(xié)調(diào)工作，相關(guān)信息共享，形成完善的燃料管理體系。對燃料儲存、耗用及供應(yīng)進(jìn)行局部優(yōu)化后，再進(jìn)行相互之間的協(xié)調(diào)，以儲存約束為系統(tǒng)管理核心，使系統(tǒng)協(xié)調(diào)簡便可行。[3]其次，在燃料進(jìn)購渠道上，應(yīng)當(dāng)加大市場化程度，實(shí)行市場動態(tài)采購機(jī)制，降低燃料采購成本。同時，發(fā)電廠的前景戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)當(dāng)納入燃料管理相關(guān)信息，保證發(fā)電廠整體性，提升燃料管理戰(zhàn)略規(guī)劃質(zhì)量。

3.3 健全管理機(jī)制，提升人員的專業(yè)水準(zhǔn)

要完善燃料管理體系，減少燃料管理過程中的疏漏，保證燃料管理的嚴(yán)密、規(guī)范性。對于燃料存儲、流通的各個過程實(shí)行系統(tǒng)化管理，同時，對于相關(guān)崗位人員，要進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)知識水平培訓(xùn)工作，使員工具有專業(yè)化的操作能力，在員工考核管理方面，要實(shí)行平等量化的考核機(jī)制，提升員工的就業(yè)積極性。在員工的相關(guān)思想教育方面，要著重培養(yǎng)員工的廉政、敬職觀念，防范員工出現(xiàn)思想腐敗的行為，做出有損電廠利益的個人舉動，提升員工的綜合技能以及思想水平，確保電廠能夠穩(wěn)定、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

4 結(jié)語

燃料管理作為發(fā)電廠的核心部門，燃料管理應(yīng)當(dāng)以保證發(fā)電廠的穩(wěn)定正常運(yùn)轉(zhuǎn)為核心，保證發(fā)電的燃料需求。當(dāng)前，應(yīng)當(dāng)提升信息技術(shù)在燃料管理中的應(yīng)用水平，提升燃料管理的自動化程度，在有限的基礎(chǔ)上降低燃料成本，提升發(fā)電廠成本優(yōu)勢，增加企業(yè)利益。

參考文獻(xiàn)

[1] 白宏雁.火力發(fā)電廠燃料管理應(yīng)用研究[J].北方經(jīng)濟(jì)，2007（8）：129-130.

[2] 趙悅雯.談火力發(fā)電廠燃料管理應(yīng)用研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（12）：32.

[3] 董學(xué)輝.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在火力發(fā)電廠燃料管理中的應(yīng)用[C]//電力行業(yè)新一代信息技術(shù)研討會論文集.2011.