王曉鵬
摘 要:隨著我國“7918”國家高速公路網(wǎng)的逐步實(shí)施,高速公路的持續(xù)快速建設(shè)以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展,機(jī)電系統(tǒng)作為提高高速公路信息化管理水平及服務(wù)水平的主要手段日益受到重視。如何做好高速公路機(jī)電工程的施工監(jiān)理,提高工程質(zhì)量,成為機(jī)電監(jiān)理工程師們的一大課題。伴隨著我國高速公路機(jī)電工程監(jiān)理制度的施行,為進(jìn)一步提高高速公路機(jī)電工程建設(shè)水平,加強(qiáng)同行間的交流與溝通,筆者根據(jù)多年從事機(jī)電工程設(shè)計(jì)和監(jiān)理方面的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的重點(diǎn),供大家參考。
關(guān)鍵詞:高速公路 機(jī)電工程 監(jiān)理 重點(diǎn)
中圖分類號:U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2015)12(c)-0069-02
1 機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成
高速公路機(jī)電系統(tǒng)是對高速公路實(shí)施現(xiàn)代化管理的主要設(shè)施,是一個綜合性的大系統(tǒng),一般由監(jiān)控、通信、收費(fèi)三大系統(tǒng)以及與之配套的供配電、照明等輔助設(shè)施組成。隨著山區(qū)高等級公路的大量建設(shè)以及跨江(河、海)隧道的建設(shè),隧道機(jī)電工程作為一個相對獨(dú)立的系統(tǒng)也越來越普遍,其主要由隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、照明控制系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、消防系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等組成。機(jī)電工程各大系統(tǒng)之間既相對獨(dú)立,又相互制約,既有共性,又有差異。
2 做好機(jī)電工程監(jiān)理工作的關(guān)鍵
2.1 嚴(yán)把制度關(guān)
根據(jù)機(jī)電工程自身的特點(diǎn),要搞好機(jī)電工程的施工質(zhì)量,在監(jiān)理工作中必須執(zhí)行以下監(jiān)理制度:設(shè)計(jì)文件、圖紙審查制度;技術(shù)交底制度;開工報告審批制度;設(shè)備材料檢查復(fù)驗(yàn)制度;變更設(shè)計(jì)報批制度;隱蔽工程檢驗(yàn)制度;工程事故處理制度和工程竣工驗(yàn)收制度。
2.2 把好設(shè)計(jì)關(guān)
由于機(jī)電系統(tǒng)涉及的專業(yè)眾多,而目前高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)往往與有關(guān)專業(yè)(如房建等)的設(shè)計(jì)之間存在脫節(jié)現(xiàn)象,因此,在監(jiān)理工作中,應(yīng)仔細(xì)閱讀各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷、遺漏和脫節(jié)問題,在施工前組織相關(guān)各方參加技術(shù)交底會,弄清設(shè)計(jì)意圖和各種技術(shù)問題,避免盲目施工,并建議業(yè)主將最新的科研成果運(yùn)用于聯(lián)合設(shè)計(jì)中。
2.3 把好協(xié)調(diào)關(guān)
機(jī)電工程的實(shí)施,往往受其他相關(guān)工程的制約,施工協(xié)調(diào)工作量很大,除了機(jī)電工程本身項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理、施工單位之間的協(xié)調(diào)外,還包括與設(shè)計(jì)單位、土建施工單位(包括路基、路面施工單位,橋梁施工單位,隧道施工單位,房建施工單位,綠化施工單位,安全設(shè)施施工單位)及監(jiān)理單位,以及與相鄰路段相關(guān)部門的協(xié)調(diào),因此做好協(xié)調(diào)工作是監(jiān)理工作的重點(diǎn),也是一個難點(diǎn)。在監(jiān)理過程中,監(jiān)理人員應(yīng)對施工質(zhì)量、進(jìn)度,工程界面,施工安全、環(huán)境保護(hù)等方面的問題與相關(guān)各方進(jìn)行協(xié)調(diào)。采取的主要形式有現(xiàn)場交流、工地例會、現(xiàn)場協(xié)調(diào)會、專題協(xié)調(diào)會、多方會議等。監(jiān)理工作中,要多提合理化建議,做好各種會議、交流記錄紀(jì)要。特別是與兩省相關(guān)的項(xiàng)目,更要及早介入,以免產(chǎn)生不良后果。
2.4 做好預(yù)留、預(yù)埋工作
機(jī)電工程的設(shè)計(jì)和實(shí)施往往滯后于與之相關(guān)的土建工程,機(jī)電工程所需的預(yù)留、預(yù)埋部份需由相關(guān)土建工程施工單位完成。而目前國內(nèi)高速公路的實(shí)際情況是機(jī)電工程所需的預(yù)留、預(yù)埋部份是由機(jī)電工程設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì),在土建工程設(shè)計(jì)圖中沒有體現(xiàn)。因此,在土建工程施工標(biāo)中往往未包含此部分內(nèi)容,成為漏項(xiàng)。這對機(jī)電工程的順利實(shí)施造成了極大的影響。特別是隧道機(jī)電系統(tǒng)中所需的預(yù)埋管、預(yù)留洞數(shù)量較大,如果在土建施工中沒有按要求實(shí)施,造成二次開挖或二次開鑿,不僅影響機(jī)電系統(tǒng)的工程進(jìn)度和施工質(zhì)量,嚴(yán)重時將影響結(jié)構(gòu)的安全。因此,在工程建設(shè)中,機(jī)電工程監(jiān)理人員應(yīng)提前介入,跟進(jìn)土建施工進(jìn)度,與相關(guān)施工和監(jiān)理單位密切配合,做好機(jī)電系統(tǒng)管、溝、槽、洞的預(yù)留工作,保證整個工程的順利進(jìn)行。
3 機(jī)電工程監(jiān)理的重點(diǎn)
機(jī)電工程監(jiān)理的重點(diǎn)如圖1所示。
3.1 進(jìn)度控制
機(jī)電工程監(jiān)理涉及專業(yè)多、范圍廣、時間緊,交叉作業(yè)現(xiàn)象普遍,特別是隧道機(jī)電系統(tǒng)涉及的專業(yè)更多,工程作業(yè)空間有限,監(jiān)理面對的承包商數(shù)量也比較多,加上施工單位的素質(zhì)參差不齊,施工協(xié)調(diào)任務(wù)相當(dāng)繁重。因此,在進(jìn)度控制方面,嚴(yán)格審查各施工單位的施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)備材料的采購計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃,并對其進(jìn)行有效整合,是保證工程進(jìn)度的基礎(chǔ),也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在實(shí)際監(jiān)理工作中,要合理劃分、明確各專業(yè)承包商之間的施工界面,根據(jù)工程整體進(jìn)度計(jì)劃,確定關(guān)鍵線路,保證整個機(jī)電工程按期完工。
3.2 費(fèi)用控制
機(jī)電系統(tǒng)中設(shè)備和材料費(fèi)用占相當(dāng)大的比重,加上機(jī)電設(shè)備更新?lián)Q代較快,選擇性價比最優(yōu)的產(chǎn)品將是工程投資控制的重點(diǎn)。監(jiān)理工程師應(yīng)在設(shè)計(jì)文件審查、招標(biāo)文件編制和聯(lián)合設(shè)計(jì)階段嚴(yán)把審查關(guān),對機(jī)電產(chǎn)品的性能指標(biāo)、價格、能否滿足工程需要等作充分了解,減少工程實(shí)施過程中的變更,保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著路網(wǎng)的逐漸形成,與相鄰道路的銜接也成為監(jiān)理工作的一個重點(diǎn),要充分了解當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)規(guī)劃和機(jī)電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)要求,及時向業(yè)主進(jìn)言獻(xiàn)策,留足與相鄰道路的傳輸通路和聯(lián)網(wǎng)接口,保證網(wǎng)絡(luò)的順利連接。避免因傳輸通道不足和接口不夠等原因引起的變更和費(fèi)用投資增加。
3.3 質(zhì)量控制
質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重中之重。在機(jī)電工程質(zhì)量控制方面,監(jiān)理工作的重點(diǎn)應(yīng)放在設(shè)備材料的進(jìn)場檢查和檢驗(yàn)、工序質(zhì)量驗(yàn)收檢查以及完工檢驗(yàn)和驗(yàn)收上。在設(shè)備材料的進(jìn)場檢查和檢驗(yàn)時,主要檢查設(shè)備外觀是否破損,詳細(xì)核對設(shè)備材料的廠商、規(guī)格型號、數(shù)量與裝箱單和合同要求是否相符,合格證、裝箱單、技術(shù)說明書、質(zhì)量檢測報告等資料是否齊全,并核對產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)是否與合同要求相符。對于光、電纜等材料還應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行全檢,包括光纜的配置長度、衰耗值,電纜的直流電阻,芯線間及芯線對地間的絕緣電阻等的測試。對于一些外場設(shè)備,除了常規(guī)檢查外,還應(yīng)對其防腐指標(biāo)、涂層厚度等進(jìn)行檢測,指標(biāo)滿足后,設(shè)備方能進(jìn)場。對于一些關(guān)鍵設(shè)備,如通信系統(tǒng)的光傳輸設(shè)備、交換設(shè)備、光纜等,監(jiān)控系統(tǒng)的地圖板、大型情報板、大屏幕投影儀等,隧道機(jī)電系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、可編程控制器等設(shè)備,監(jiān)理工程師應(yīng)與業(yè)主一道進(jìn)行產(chǎn)品監(jiān)造和出廠測試,以獲得更詳細(xì)的設(shè)備檢測資料,確保系統(tǒng)滿足業(yè)主的最終需求,并在現(xiàn)場安全可靠運(yùn)行。
4 結(jié)語
監(jiān)理工作的成效,需在廣大監(jiān)理人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷提高,希望上述內(nèi)容能對提高高速公路機(jī)電監(jiān)理的水平有所幫助。做好機(jī)電工程的監(jiān)理工作,監(jiān)理人員必須認(rèn)真遵守“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則和“守法、誠信、公正、科學(xué)”的職業(yè)道德,將“監(jiān)、幫、促”3方面工作有機(jī)地結(jié)合起來,為業(yè)主進(jìn)言獻(xiàn)策,為施工單位出謀劃策。
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