李國(guó)平

摘 要：目前我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，加強(qiáng)了對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，公路運(yùn)輸作為我國(guó)交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的重要部分，其質(zhì)量應(yīng)被高度重視。公路路基、路面的壓實(shí)施工技術(shù)質(zhì)量直接影響著公路的整體質(zhì)量，良好的路基、路面壓實(shí)技術(shù)，可以提高公路的使用壽命和強(qiáng)度。因此公路施工單位應(yīng)重視該項(xiàng)工作的重要性，增強(qiáng)對(duì)路基、路面壓實(shí)施工技術(shù)的分析，進(jìn)而提高我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路基、路面;壓實(shí);施工技術(shù);分析

1 路基、路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性分析

公路路基、路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性主要從公路的平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及公路的使用壽命等方面來分析。首先，在進(jìn)行路基、路面壓實(shí)施工時(shí)可以調(diào)整公路路面的平整度，使路面的平整度更加符合公路的使用要求。若壓實(shí)度不滿足標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成路基填土高度不一致，使路面產(chǎn)生的應(yīng)力發(fā)生變化，沉降幅度也會(huì)改變，形成凹凸不平的路面，極大的降低了公路建成后的使用性能。由此可見，提高路基、路面的壓實(shí)效果，能夠更好的確保公路的平整度。其次，路基、路面的壓實(shí)度直接影響著公路的強(qiáng)度，強(qiáng)度低，公路的穩(wěn)定性也會(huì)降低，進(jìn)而對(duì)公路的使用壽命產(chǎn)生威脅。如果路基、路面的壓實(shí)度不合標(biāo)準(zhǔn)，那建成后的公路路面就會(huì)出現(xiàn)諸多的裂縫，隨著時(shí)間的推移，天氣、周邊環(huán)境以及外在因素逐漸對(duì)路面裂縫中施工材料的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，從而導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性及強(qiáng)度發(fā)生變化。同時(shí)，在車輛等外力荷載的作用下，公路會(huì)產(chǎn)生變形，從而大大降低了公路的穩(wěn)定性。公路路面的穩(wěn)定性及強(qiáng)度發(fā)生變化，勢(shì)必會(huì)影響公路的使用壽命。因此，提高公路路基、路面的壓實(shí)效果，能夠有效確保公路路面的穩(wěn)定性，從而延長(zhǎng)公路的使用壽命，發(fā)揮公路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。

2 路基、路面的壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 碾壓施工

路基、路面的碾壓施工應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。不同的碾壓方式對(duì)路面的壓實(shí)度會(huì)產(chǎn)生不同的影響，同時(shí)碾壓厚度、遍數(shù)以及速度等也都會(huì)對(duì)路基、路面的壓實(shí)度產(chǎn)生影響，碾壓速度一定要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，應(yīng)保持在1.5～3.0km/h之間，不能超過4.0km/h，碾壓次數(shù)約為5次。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，路基、路面的碾壓施工應(yīng)遵循“先邊緣、后中間，先輕后重，先慢后快”的原則進(jìn)行，這樣才能有效的保證碾壓施工的順利開展以及碾壓施工的質(zhì)量，從而保障路基、路面的壓實(shí)度。

2.2 土層含水量的控制

路面壓實(shí)度與土層含水量有著直接的關(guān)系，所以應(yīng)控制好含水量從而保證路面的最佳壓實(shí)度。路面土層的含水量符合一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才會(huì)有良好的潤(rùn)滑效果，降低土壤顆粒之間的內(nèi)摩擦力，從而加大路面的壓實(shí)干容量。通常路基填料的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的2%左右，這時(shí)碾壓可以確保路基、路面具有最大密實(shí)度與最好的水穩(wěn)性。碾壓前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)，確保路基填料的含水量符合標(biāo)準(zhǔn)。填料的含水量較高時(shí)進(jìn)行晾曬，過低應(yīng)灑水燜料，碾壓施工要在天氣晴朗、溫度適宜時(shí)連續(xù)、均勻開展，以保持路面土層含水量穩(wěn)定，提高路基、路面的壓實(shí)效果。

2.3 壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的選擇

壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)公路工程的實(shí)際情況以及路面壓實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求，選擇強(qiáng)度適合的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備。目前壓實(shí)機(jī)械主要有靜力碾壓式、沖擊式、振動(dòng)式等。第一，靜力碾壓式壓實(shí)機(jī)械是利用碾輪的重力作用對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)，其碾輪有光碾、槽碾、羊足碾和輪胎碾等：光碾壓路機(jī)壓實(shí)的路面平整光滑，適用于各種路面的壓實(shí);槽碾、羊足碾單位壓力較大，適用于壓實(shí)層較厚的路基壓實(shí);輪胎式壓路機(jī)輪胎氣壓可增減壓重，壓實(shí)過程有揉搓作用，可以在不損壞路面的情況下使壓實(shí)層均勻密實(shí)，適用于道路墊層的壓實(shí)。第二，沖擊式壓實(shí)機(jī)械是利用機(jī)械的沖擊力對(duì)土層進(jìn)行壓實(shí)。沖擊式壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)厚度較大，適用于狹小面積路面的夯實(shí)。第三，振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)械依靠機(jī)械激振力，使材料顆粒在共振中重新排列而密實(shí)，如板式振動(dòng)壓實(shí)機(jī)。其振動(dòng)頻率高，對(duì)粘結(jié)性低的松散土石，如砂土、碎石等壓實(shí)效果較好。

2.4 壓實(shí)施工技術(shù)方法

壓實(shí)施工技術(shù)方法主要包括：一沖擊壓實(shí)法。此種方法通常采用大型起重設(shè)備，借助物體自由落體時(shí)產(chǎn)生的沖擊力對(duì)路基、路面進(jìn)行壓實(shí)碾壓施工，此方法適用于黏性土的壓實(shí)施工;二振動(dòng)壓實(shí)法，其特點(diǎn)是作業(yè)時(shí)間短，適用范圍廣，操作簡(jiǎn)單。振動(dòng)壓實(shí)法利用高頻率振動(dòng)，使壓實(shí)土體顆粒間的摩擦力減少，從而加大壓實(shí)土體的密實(shí)度，適用于砂礫土、砂土等碾壓施工。針對(duì)不同路面的壓實(shí)要求我們要采取不同的壓實(shí)方法，以達(dá)到更好的壓實(shí)效果，保障路基、路面的施工質(zhì)量。

2.5 公路壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)

第一，核子密度儀法適用于瀝青混凝土路基、路面壓實(shí)度的檢測(cè)。采用核子密度儀法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將測(cè)定層厚度控制在20厘米內(nèi)，利用散射法與直接投射法對(duì)表層壓實(shí)質(zhì)量予以檢測(cè)。測(cè)量時(shí)要先隨機(jī)取樣并確定儀器測(cè)量的具體位置，然后要將經(jīng)過預(yù)熱的儀器平穩(wěn)放置在測(cè)試地點(diǎn)，按照測(cè)量方案進(jìn)行測(cè)量，最后讀取測(cè)量數(shù)據(jù)，測(cè)量結(jié)束后為了保證儀器和工作人員的安全，應(yīng)把核子密度儀放置在符合安全規(guī)定的儀器箱內(nèi)。第二，灌砂法檢測(cè)要先選用滿足相應(yīng)規(guī)格要求的砂料，按照一定的高度落入檢測(cè)洞內(nèi)，根據(jù)單位重不變?cè)砗图虾康葦?shù)據(jù)進(jìn)行路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。灌砂法是路基路面壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)中常用的、標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量方法，但并不適用于填石路面的壓實(shí)檢測(cè)。

3 結(jié)束語

總體而言，公路工程是我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵部分，提高公路路基、路面的壓實(shí)施工技術(shù)水平，對(duì)保障公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量具有重要的實(shí)際意義。公路工程的工作人員應(yīng)在壓實(shí)碾壓施工、土壤的含水量的控制、路基填土與路面結(jié)構(gòu)層材料的控制、結(jié)構(gòu)層寬度與厚度的控制、壓實(shí)機(jī)具及壓實(shí)方法的選擇以及公路壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)分析等施工技術(shù)要點(diǎn)方面，加強(qiáng)對(duì)路基、路面壓實(shí)施工技術(shù)的研究，切實(shí)提高壓實(shí)施工技術(shù)水平，保障公路工程的建設(shè)質(zhì)量，從而為我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的良好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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