8月16日，在中核集團(tuán)福清核電站，徐工XGC28000 履帶起重機(jī)圓滿完成全球首個(gè)“華龍一號(hào)”示范工程的第一吊，用無(wú)懈可擊的華麗表現(xiàn)完成了徐工進(jìn)軍核電領(lǐng)域的完美首秀。

“華龍一號(hào)”的建設(shè)具有里程碑式意義，它意味著中國(guó)達(dá)到國(guó)際三代核電技術(shù)先進(jìn)水平，進(jìn)入了世界核電第一陣營(yíng)。作為具有“中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”、準(zhǔn)備走出國(guó)門參與全球競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)標(biāo)簽，“華龍一號(hào)”在首吊設(shè)備選擇上也是非常謹(jǐn)慎的。

經(jīng)過對(duì)全球履帶起重機(jī)品牌的綜合考量后，中核集團(tuán)認(rèn)為徐工超大噸位履帶起重機(jī)在吊裝性能、安全可靠等方面優(yōu)勢(shì)明顯，完全能夠勝任“華龍一號(hào)”核電高可靠性的施工要求，最終選擇歷經(jīng)考驗(yàn)的徐工XGC28000 履帶起重機(jī)作為其首吊施工伙伴，把5 號(hào)機(jī)組的鋼襯里模塊交付給最為穩(wěn)妥的力量巨擎。

鋼襯里模塊化施工屬于“華龍一號(hào)”首堆工程采用的新技術(shù)、新工藝之一，該項(xiàng)技術(shù)有效地降低了鋼襯里施工強(qiáng)度，縮短了核島關(guān)鍵路徑的工期，但也增加了吊裝工作的難度，福清5 號(hào)機(jī)組鋼襯里模塊吊裝由加腋區(qū)和筒體1 段組成，在現(xiàn)場(chǎng)逐層拼裝成整體，總重量達(dá)157 噸，模塊上下口外徑46 米，整體高度超過7 米，體積龐大。

為了保障此次吊裝的圓滿成功，徐工派出了一支由技術(shù)專家組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)全程做好服務(wù)保障。8月16日早上5點(diǎn)36 分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮吊裝指令一聲下達(dá)，載著用戶的信任，徐工XGC28000履帶起重機(jī)輕舒114 米主臂，調(diào)整到82米就位幅度，將鋼襯里模塊緩緩吊離地面，提升至4 米高度避開現(xiàn)場(chǎng)障礙物后，開始帶載行走了30 米，之后再次將鋼襯里模塊提升至30 多米高度回轉(zhuǎn)了103°，靈巧地避開現(xiàn)場(chǎng)塔吊等障礙物，落鉤、變幅，穩(wěn)穩(wěn)將模塊吊裝就位。僅歷時(shí)2小時(shí)40 分鐘，XGC28000 就平穩(wěn)、高效地完成了全球首個(gè)“華龍一號(hào)”示范工程的吊裝，現(xiàn)場(chǎng)見證的數(shù)百名施工人員響起了熱烈的掌聲。

此次氣吞山河的拔地而起，不僅升起了中國(guó)核電事業(yè)的新希望，也邁出了徐工向核電吊裝領(lǐng)域跨越的第一健步，再次續(xù)寫了徐工超級(jí)履帶起重機(jī)不朽的傳奇。