文|本刊記者 陳雪婉

沃爾沃是最具互聯(lián)網(wǎng)思維的汽車。如此大口氣？你沒聽錯(cuò)。這位汽車圈新極客，豪情滿懷。

白色運(yùn)動(dòng)T 恤，依舊是一臉憨厚。此刻，奇點(diǎn)創(chuàng)新峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，站在臺(tái)上的李書福有話要說。

沃爾沃比肩谷歌蘋果特斯拉，要領(lǐng)導(dǎo)未來互聯(lián)網(wǎng)汽車！

“在我看來，一場(chǎng)新的造車運(yùn)動(dòng)正在中國發(fā)燒、蔓延?！毖葜v甫一開始，這位操著濃重臺(tái)州口音的漢子，便表明了自己的態(tài)度。他在擔(dān)憂。當(dāng)下火熱的互聯(lián)網(wǎng)造車，宛若大躍進(jìn)。

宣傳或被宣稱要造汽車的企業(yè)名單越來越長。大家都說要造汽車，而且都說不造普通的汽車了，要造最新技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)+汽車。

李書福略帶調(diào)侃。有些企業(yè)有了一些概念，就以為自己是蘋果公司了，馬上找富士康，“給我造車吧”，這樣的企業(yè)還不少。但他認(rèn)為可不是這么簡(jiǎn)單：

有夢(mèng)想是值得肯定和鼓勵(lì)的，中國夢(mèng)需要這樣有夢(mèng)想的人來積極參與。但是對(duì)于汽車工業(yè)來講，不光需要有夢(mèng)想，還需要實(shí)干。我擔(dān)憂的是中國企業(yè)通常是像文化大革命、大躍進(jìn)一樣一窩蜂，有些也善于炒作。這種炒作能夠在混亂當(dāng)中竊取利益，但最后拍拍屁股不知道結(jié)局怎么樣。真正投入創(chuàng)新的，現(xiàn)在看來不是很多。因?yàn)檫@個(gè)創(chuàng)新是需要大量金錢投入和極長時(shí)間的潛心研究。

那么在這場(chǎng)浩浩蕩蕩的造車運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，誰是真正的創(chuàng)新者？

他提到了國外的谷歌、蘋果以及特斯拉。雖然特斯拉到現(xiàn)在仍不賺錢，但他們確實(shí)一步一個(gè)腳印，一點(diǎn)點(diǎn)地在不斷投入。在李書?？磥?，和這些科技企業(yè)進(jìn)行抗衡的應(yīng)該還有來自于傳統(tǒng)的、歷史比較悠久的一些汽車公司。

“互聯(lián)網(wǎng)汽車不是簡(jiǎn)單的把手機(jī)上的功能集成到汽車上面，更不是說在汽車上搞一些電子商務(wù)就是互聯(lián)網(wǎng)汽車?！?/p>

“我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)汽車它是有智慧的汽車、能夠思考的汽車、有判斷和識(shí)別能力的汽車?！?/p>

“我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提是智能安全和完全的電動(dòng)化，這才是互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提?！?/p>

看起來，他也很自信。沃爾沃作為全球豪華車品牌，十年前就開始研究互聯(lián)網(wǎng)汽車，而且智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)，也走在傳統(tǒng)汽車公司前面。所以他斷言，沃爾沃，也應(yīng)該是這其中一家。

“如果我沒有搞錯(cuò)的話，這4 家未來是互聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”，李書福點(diǎn)評(píng)道，這4 家的技術(shù)路線各有千秋，都不一樣。但是無論如何這4 家投入的金錢都是非常巨大的。不是幾十個(gè)億，而是幾百億、上千億的投入。而且開發(fā)時(shí)間也是很漫長的。絕對(duì)不是說今天去搞一個(gè)軟件放到車子上，明天自動(dòng)駕駛汽車就出來了。

有趣的是，李書福把名額分給了兩家科技公司，一家創(chuàng)新企業(yè)以及自己。

如果說，當(dāng)下聒噪的互聯(lián)網(wǎng)造車誠如李書福所講，噱頭大于實(shí)際。這些闖入汽車圈的“野蠻人”不能與沃爾沃相提并論。那么，他又把跟沃爾沃同一層級(jí)的寶馬奔馳們置于何地？

你看，在現(xiàn)場(chǎng)，李總還親自下了“戰(zhàn)書”，“我剛才講的話是完全負(fù)責(zé)任的，都是有事實(shí)依據(jù)和法律依據(jù)的，沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手完全可以向我發(fā)起挑戰(zhàn)，我哪一句話講錯(cuò)了，明天可以跟我來講道理?！?/p>

事實(shí)上，作為汽車科技創(chuàng)新的先鋒，寶馬早在2009年就已經(jīng)開始了全自動(dòng)駕駛科技的公開展示。到2014年初的CES 時(shí)，寶馬的自動(dòng)賽道駕駛原型車已不僅能保證高精度的路線和車輛姿態(tài)控制，甚至還實(shí)現(xiàn)了讓人興奮不已的自動(dòng)漂移。在今年的CES 上，奔馳則展示了一款全新的自動(dòng)駕駛概念汽車，只不過，這還是概念汽車。

聽聽書福哥的新造車經(jīng)

“互聯(lián)網(wǎng)汽車不是簡(jiǎn)單的把手機(jī)上的功能集成到汽車上面，更不是說在汽車上搞一些電子商務(wù)就是互聯(lián)網(wǎng)汽車?！?/p>

“我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)汽車它是有智慧的汽車、能夠思考的汽車、有判斷和識(shí)別能力的汽車。”

“我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提是智能安全和完全的電動(dòng)化，這才是互聯(lián)網(wǎng)汽車的前提?！?/p>

這位汽車圈老大哥，在臺(tái)上緩緩踱步移動(dòng)，聲音鏗鏘有力。

關(guān)于未來互聯(lián)網(wǎng)汽車，書福哥給總結(jié)了四點(diǎn)：

第一，智能自由移動(dòng)。就像一個(gè)人一樣，他能夠智能、自由的移動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車首先是一個(gè)汽車，而不是一個(gè)手機(jī)、一塊芯片，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)汽車的基本訴求。也就是說人能夠從A 點(diǎn)到B 點(diǎn)，而且是安全地從A 點(diǎn)到B 點(diǎn)，路上不能發(fā)生事故。

第二，智能的主動(dòng)安全。以沃爾沃為代表的公司原來都是從1.0 的被動(dòng)的、機(jī)械的安全時(shí)代和2.0 電子的安全時(shí)代發(fā)展來的?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了3.0 智能的安全時(shí)代。這個(gè)智能安全汽車將大大減少人為因素，通過智能的計(jì)算機(jī)計(jì)算和處理、通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)環(huán)境的營造，來實(shí)現(xiàn)智能主動(dòng)的安全。

第三，未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車，一定實(shí)現(xiàn)車與人、司機(jī)與行人、車子與行人、車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施和道路基礎(chǔ)設(shè)施各種信號(hào)之間的通訊連接。目前已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的全世界所有汽車只有現(xiàn)在沃爾沃剛剛投放市場(chǎng)的XC90。XC90 是全球第一輛量產(chǎn)的真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車。這個(gè)XC90 真正開啟汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新技能。通過沃爾沃、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車與其他汽車之間與信號(hào)燈、指示牌、停車場(chǎng)、商場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施互相感知、相互對(duì)話連接。（沒錯(cuò)，XC90、XC90、XC90，重要事情說三遍，書福哥是靠譜代言人！）

第四，互聯(lián)網(wǎng)智能汽車最終追求的是完全的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車，現(xiàn)在只能說是高度的自動(dòng)化，沒有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化。XC90 是全球首部配置高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的一輛汽車，離完全自動(dòng)駕駛只有一步之遙了。

好了，接下來真正進(jìn)入廣告時(shí)間。不開玩笑，看起來貌似這才是書福哥演講的正題。

放幾段，大家來感受下：

全球媒體好評(píng)如潮，給予歐洲各國年度車型第一名等大獎(jiǎng)。它這個(gè)第一名不是SUV 里面的第一名，SUV 它肯定第一名，其他的車比方轎車、面包車、吉普車，也都第一名。現(xiàn)在令人興奮的是什么？它在各個(gè)第一名里面又是第一名，這叫王中之王、強(qiáng)中之強(qiáng)、勝中之勝、美中之美，是名副其實(shí)的全球第一。

剛剛投放市場(chǎng)的全新XC90 是沃爾沃80年以來最為豪華的巔峰之作，是沃爾沃基于110 億美元投資項(xiàng)目的第一款新車，這五六年花了110 億美元搞研發(fā)，六七百億、七八百億，這個(gè)錢的投入是不得了了。

汽車行業(yè)每一項(xiàng)重大技術(shù)都是沃爾沃發(fā)明創(chuàng)造的，還有十字路口的自動(dòng)剎車系統(tǒng)，你想在十字路口撞車是很難的。

沃爾沃的汽車，只要人坐進(jìn)去，無論是新車、舊車，根本聞不到任何的異味，進(jìn)去以后就像進(jìn)入森林一樣的舒適感覺。它的空氣質(zhì)量從PM0.1開始過濾和凈化，最佳效果車?yán)镘囃獾目諝赓|(zhì)量潔凈程度相差100 倍。所以有人說“打開車門是北京，關(guān)起車門是北歐”。

各位，你們真應(yīng)該要鼓掌，因?yàn)檫@是中國企業(yè)治理下的一個(gè)瑞典品牌所做出來的奇跡，這點(diǎn)我是非常驕傲的。

粗略估計(jì)，近一小時(shí)演講有一半時(shí)間他都在“暢談”自家沃爾沃。書福哥的發(fā)言不時(shí)引得臺(tái)下鼓掌、捧腹。難怪有媒體稱他是汽車界里的“段子手”。但也可以理解，畢竟誰都疼愛自家孩子?！?/p>