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基于風洞模擬試驗的冷卻塔內(nèi)煙氣膨脹系數(shù)測量

2015-06-06 11:42:08馬進田文鑫姜益善徐熠
綜合智慧能源 2015年8期
關鍵詞:塔內(nèi)冷卻塔湍流

馬進,田文鑫,姜益善,徐熠

(國電環(huán)境保護研究院,南京 210031)

基于風洞模擬試驗的冷卻塔內(nèi)煙氣膨脹系數(shù)測量

馬進,田文鑫,姜益善,徐熠

(國電環(huán)境保護研究院,南京 210031)

利用環(huán)境風洞模擬冷卻塔內(nèi)煙氣抬升,從而測量煙氣膨脹系數(shù)。試驗按照相似理論選取參數(shù),模型和原型之間的煙氣密度比、密度佛羅德數(shù)、試驗風速比相等,由于塔內(nèi)煙氣升速比塔內(nèi)空氣升速大得多,如果氣流升速不再隨著塔內(nèi)空氣與煙氣中心距離的增加而迅速減小,則認為測得煙氣邊緣,從速度分布可以得到煙氣直徑。試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn):由于塔壁的作用,煙氣膨脹系數(shù)β對環(huán)境風速不敏感,從煙道出口至塔頂處β平均值約為0.10,夾卷系數(shù)比膨脹系數(shù)小0.03左右。與水槽等試驗結(jié)果相比,風洞試驗模擬測出的膨脹系數(shù)比較接近準確值。

風洞;煙塔合一;膨脹系數(shù);夾卷系數(shù);湍流

0 引言

近年來,越來越多的電廠采用冷卻塔排煙。冷卻塔排煙現(xiàn)場測試[1]和模擬計算表明,電廠通過冷卻塔排煙大多數(shù)情況下優(yōu)于煙囪排放[2],煙氣抬升效果遠比加裝煙氣換熱器(GGH)好,在工程上也有節(jié)約土地、降低防腐要求等優(yōu)勢,具有節(jié)能減排的優(yōu)良特性[3-5]。

冷卻塔設計與塔內(nèi)氣體的膨脹系數(shù)密切相關,塔內(nèi)氣體和煙氣膨脹主要由塔內(nèi)湍流引起,準確測定塔內(nèi)煙氣膨脹系數(shù)可為工程設計人員和環(huán)境工程師提供設計依據(jù)。

1 風洞試驗

現(xiàn)場照片(如圖1所示)顯示了塔內(nèi)煙氣夾卷塔內(nèi)空氣膨脹并抬升的過程,國電環(huán)境保護研究院環(huán)境風洞實驗室模擬測量了塔內(nèi)煙氣膨脹系數(shù)。

圖1 冷卻塔內(nèi)煙氣排放

此次風洞模擬試驗按照相似理論選取參數(shù),除了邊界層滿足風廓線和湍流相似外,模型和原型之間的煙氣密度比、密度佛羅德數(shù)、試驗風速比相等。

由于煙氣升速比塔內(nèi)氣體升速大許多,具有射流特性,試驗測量氣流上升速度時,如果氣流升速不再隨著與煙氣中心距離的增加而迅速減小,則認為測得了煙氣邊緣。根據(jù)速度分布,可以確定不同高度處的煙氣半徑,從而計算煙氣膨脹系數(shù)。

1.1 試驗內(nèi)容及參數(shù)

原型冷卻塔高197.6m,塔口直徑為79.3m,煙道高55.0 m,內(nèi)徑為8.6 m,模型幾何相似比為1∶400。塔內(nèi)氣體速度測量采用IFA300熱線風速計(美國TSI公司生產(chǎn)),采樣時間為8 s,采樣頻率為1000Hz。圖2為塔內(nèi)空氣不斷卷入,煙氣擴散示意圖,圖3為塔內(nèi)速度采樣現(xiàn)場照片。

圖2 塔內(nèi)煙氣夾卷與擴散示意

1.2 夾卷速度

圖3 塔內(nèi)速度采樣現(xiàn)場

式中:Rz為z方向不同高度處煙氣半徑,m為煙氣平均升速,m/s;ρ為空氣密度,由于此次試驗煙氣速度都較?。P蜔煔馍傩∮?.0m/s),視為不變量,kg/m3;α定義為夾卷系數(shù)。

2 試驗結(jié)果分析

2.1 膨脹系數(shù)β

靜止空氣中,煙氣膨脹系數(shù)β由式(3)定義

式中:β為煙氣的膨脹系數(shù);R0為煙氣初始半徑,m;z0為z方向的煙氣初始高度坐標,m。

2.2 煙氣邊緣判定方法

由于塔底和四周塔壁的邊界作用,沒有煙氣時,冷卻塔內(nèi)空氣的升速沿半徑方向的分布特點是:從中心到塔壁可以分3圈,最大升速在第2圈而不在塔中心圈,靠近塔壁的區(qū)域升速最小,煙道布置在中心位置。

煙氣升速比塔內(nèi)空氣升速大許多,試驗發(fā)現(xiàn),煙氣基本落在中心圈,煙氣和塔內(nèi)空氣分界點的特征是:隨著塔內(nèi)空氣與煙氣中心距離的增加,速度不再迅速減小,即速度梯度從較大的負值接近0。

2.3 試驗測出的平均膨脹系數(shù)

圖4為塔內(nèi)測量布點,表1為10m高處不同環(huán)境風速μ10下測出的不同高度處的煙氣直徑、膨脹系數(shù)和湍流強度(表1中Ti為同高度x方向各個測量點湍流強度平均值)。圖5為靜風條件下,不同高度氣流上升速度沿x方向的變化。圖6為依據(jù)式(3)求出的不同風速下平均膨脹系數(shù)β(以下均為從煙道排口開始計算的平均值)隨高度的變化趨勢。

圖4 塔內(nèi)測量布點

圖5 靜風下,不同高度氣流上升速度沿x方向的變化

圖6 不同高度的平均膨脹系數(shù)β

表1 不同環(huán)境風速下,不同高度處煙氣直徑D、平均膨脹系數(shù)β和湍流強度Ti

當風速增至12m/s或16m/s時,180m處的平均膨脹系數(shù)β接近0.11,塔口處的膨脹系數(shù)約為0.10。由此可見,由于冷卻塔側(cè)壁的影響,環(huán)境風速對塔出口處膨脹系數(shù)影響較小。

2.4 平均膨脹系數(shù)β的形態(tài)解釋

煙氣膨脹的本質(zhì)是煙團運動過程中周圍空氣卷入導致煙團直徑變大,嚴格來說,膨脹系數(shù)基于拉格朗日觀點。而實驗室測量幾乎都是在固定點位測量,測量方法和結(jié)果都是歐拉法。如果沒有湍流,在測試條件相同的穩(wěn)恒流條件下,兩種結(jié)果是一樣的。

美國環(huán)境保護署(EPA)等機構(gòu)測量出的煙氣膨脹系數(shù)都是在均勻流場中測出的,而工業(yè)冷卻塔內(nèi)部受塔邊界的限制,塔內(nèi)空氣不是均勻流場(特別是底部區(qū)域)。圖7為高150m、底部直徑約為100 m的冷卻塔內(nèi)流場,塔內(nèi)流場的共同特點是:對底部區(qū)域,靠近塔中心附近速度較小,水平速度隨高度增加而減小,上升速度隨高度增加而增加;對非底部區(qū)域,隨著高度的增加,水平速度減小,上升速度增加,整個水平截面的速度趨于均勻。

圖7 塔內(nèi)空氣流場對比

由于底部區(qū)域存在較大水平速度及較強湍流,測出的膨脹系數(shù)比靜止空氣中的結(jié)果復雜。

測量過程中的流場并非穩(wěn)態(tài)流,從煙道至塔頂測量出的各點速度是時間平均值,煙氣成像示蹤試驗發(fā)現(xiàn):受進風口的影響,底部區(qū)域湍流較大,煙團晃動角度明顯大于頂部區(qū)域,故測出的底部平均膨脹系數(shù)較大。當環(huán)境風速增加時,底部煙團的湍流包括低頻湍流引起的晃動更加明顯,故底部煙團膨脹系數(shù)的真實值應該比測量計算值稍??;隨著塔高的增加,塔口徑收窄,煙氣水平方向速度幾乎消失,湍流減小(風速8m/s、180m高處,由于塔頂口環(huán)境風的影響湍流反而增加),煙氣晃動大幅度減小,流動趨于穩(wěn)態(tài),按照定義,較高處的平均膨脹系數(shù)比較接近準確值。

2.5 膨脹系數(shù)β測試結(jié)果對比

表2列出了一些機構(gòu)在測試條件接近的前提下測定的膨脹系數(shù)β[6-9],由于塔內(nèi)煙氣具有射流特性,當煙氣邊緣速度接近塔內(nèi)空氣速度時,本文作者測定的冷卻塔內(nèi)煙氣膨脹系數(shù)非常接近采用其他方法測量的膨脹系數(shù)。

表2 不同研究者測定或建議的膨脹系數(shù)β

2.6 夾卷系數(shù)α與膨脹系數(shù)β的關系

2.6.1 物理關系

周圍空氣的夾卷導致煙團膨脹,因此膨脹系數(shù)與夾卷系數(shù)緊密相關,在煙羽水平夾卷周圍空氣的情況下,兩者相等。從現(xiàn)有的試驗結(jié)果及資料看,豎直方向夾卷的膨脹系數(shù)與夾卷系數(shù)相差不大,他們的關系取決于具體物理過程。

從表2和圖1可以看出:抬升過程中的煙氣近似為錐形,膨脹系數(shù)β近乎為常量[10],在此假定下,將式(2)、式(3)代入式(1)可得

式(4)的邊界條件為

按照α與β的關系,式(4)的解可以分為3種情況。

2.6.2 測量精度比較

煙氣膨脹系數(shù)測量對象是幾何尺寸,定位精度可達0.15 cm,塔頂煙氣直徑為36~37m,對應原型測點網(wǎng)格間距為2m,初步估計,本次試驗測定的煙氣膨脹系數(shù)精度在10%以內(nèi)。

3 結(jié)論

(1)風洞模擬測量,從煙道出口處開始到塔口處,煙氣平均膨脹系數(shù)約為0.10。

(2)除了塔頂附近,塔內(nèi)湍流強度隨高度增加而減少,平均膨脹系數(shù)β隨高度的增加也減少。

(3)由于塔體的保護作用,平均夾卷系數(shù)對環(huán)境風速不敏感,在塔口附近幾乎不隨環(huán)境風速變化。

[1]趙丹,陳義珍,柴發(fā)合,等.煙塔合一排放的SF6示蹤擴散試驗[J].環(huán)境科學研究,2010,23(5):549-553.

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(本文責編:劉芳)

TU 317+.1;TU 271.1

A

1674-1951(2015)08-0030-03

馬進(1966—),男,江蘇揚州人,高級工程師,工學碩士,信息產(chǎn)業(yè)部登記高級程序員(終身),從事工業(yè)空氣動力學、風洞實驗及軟硬件開發(fā)工作(E-mail:neprieia.majin@163.com)。

2015-03-30;

2015-07-16

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