胡素青

從誕生之初，“海巡31”的命運便和廣東海事局聯(lián)系在一起，休戚與共。她的榮光，便是廣東海事局的榮光；廣東海事的海上出訪之路，便是“海巡31”揚(yáng)帆海外的領(lǐng)航之路。

她的誕生不僅改變了我國海事系統(tǒng)沒有大型海事船舶的歷史；而且作為我國海事系統(tǒng)第一艘最先進(jìn)的適航無限航區(qū)的國際航行入級船舶，意味著“海巡31”船具有到達(dá)世界任何一個海域和港口的技術(shù)能力。

不平凡的“出身”隱隱昭示著她不平凡的使命。從此以后，揚(yáng)帆海外成為“海巡31”的新常態(tài)，出訪新加坡、到訪美國夏威夷、首訪東盟與日韓臺灣和香港進(jìn)行友好海事交流、參與馬航搜救……國際上頻頻露臉的“海巡31”，身上鑲嵌的其實是廣東海事局的烙印。而借助“海巡31”這個平臺，廣東海事局也一次次向世界展示中國海事部門的魅力。

首訪起航

2011年6月15日11時15分，在嘹亮的汽笛聲中，“海巡31”船搭載著中國海事官員、業(yè)務(wù)骨干、青年標(biāo)兵組成的訪問團(tuán)，緩緩駛離廣東珠海高欄島海巡碼頭，開始了首訪新加坡的航程。

當(dāng)時，廣東海事局局長梁建偉以訪問團(tuán)團(tuán)長身份隨船出訪。這是中國海事局首次組織3000噸級、適航無限航區(qū)大型海事執(zhí)法船主動出訪，也是“海巡31”船第一次出訪國外。

據(jù)時任廣東海事局巡查執(zhí)法支隊（“海巡31”列編后所屬單位）支隊長吳建生回憶，“海巡31”船在新加坡停留6天，期間中新海事部門在海事監(jiān)管、港口國監(jiān)督、海上搜尋救助、反海盜等方面進(jìn)行了業(yè)務(wù)交流，訪問團(tuán)還參觀了新加坡船舶交通管理信息中心、海上搜巡救助培訓(xùn)中心和亞洲反海盜中心等，并舉行“海巡31”船公眾開放日活動。

當(dāng)時，梁建偉代表中國海事部門發(fā)言，高度贊揚(yáng)此次出訪：一方面增強(qiáng)雙方了解互信，增進(jìn)友誼、深化合作，開拓中新海事發(fā)展新的、更廣闊的空間；另一方面，通過海事旗艦“海巡31”船的系列活動，充分展示中國先進(jìn)的海事裝備、卓越的服務(wù)管理能力，進(jìn)一步提升了中國海事國際形象。

本次出訪，“海巡31”船航線縱貫中國南海，航程約1400海里，航行途中還對中國南海海域開展了海區(qū)巡航監(jiān)管，這些都是創(chuàng)造中國海事系統(tǒng)歷史的航程。

出訪美國

時隔一年零三個月，“海巡31”再次揚(yáng)帆遠(yuǎn)方。當(dāng)時的新聞紛紛報道：2012年9月4日，中國第一艘訪問美國的海事執(zhí)法船“海巡31”號抵達(dá)夏威夷檀香山，正式展開為期5天的訪美之旅。

這一次造成的影響更加轟動：這是我國不帶武裝的海上執(zhí)法力量與美國海岸警衛(wèi)隊首次互訪，也是中國海事大型船艇首次攜帶海事直升飛機(jī)出訪，在中國海事發(fā)展史上具有里程碑式的意義！同時，這也是中國海事公務(wù)船第一次穿越東西半球的長途航行，“海巡31”從上海港起錨出發(fā)，航經(jīng)東海、穿過對馬海峽、津輕海峽、跨越大半個太洋，往返航行10400海里，歷時27天，圓滿完成出訪美國夏威夷任務(wù)。

回國后，時任巡查執(zhí)法支隊副支隊長的梁宗盛在日志中動情書寫：“世界從來不曾像今天這樣矚目中國，更不曾像今天這樣關(guān)注中國海事?！贝舜纬鲈L正值南海黃巖島事件發(fā)生，夏威夷當(dāng)?shù)亍妒澜缛請蟆返谝粫r間向世界傳遞了中美海事友好交往的信息。國內(nèi)媒體用約1062篇次正面報道中國海事“海巡31”船出訪。中國告訴世界，中美有著共同的海洋利益，中美海事友好合作對亞太海上安全有重要意義。

期間，作為本次訪問的重頭戲，中美海上聯(lián)合搜救演習(xí)吸引了各界廣泛關(guān)注。“海巡31”船與美國海岸警衛(wèi)隊巡邏艦一道演練海上聯(lián)合搜救行動，成功救起落水“船員”。在風(fēng)大浪急的美國東海岸，向全世界展現(xiàn)了“海巡31”船員、展現(xiàn)了中國海事人卓越的水上應(yīng)急搜救能力，得到了美國海岸警衛(wèi)隊的高度認(rèn)可。

據(jù)梁宗盛回憶，抵達(dá)美國第二日，美國查爾斯·瑞伊將軍還專門在司令官邸設(shè)家宴款待訪美代表團(tuán)團(tuán)長梁建偉一行。晚餐時，美方專門派出一架海岸警衛(wèi)隊大力神巡邏機(jī)從位于海邊司令官邸的燈塔附近海域飛過，在家宴的上空環(huán)繞一周，按美國傳統(tǒng)這是主人對嘉賓的最高禮遇。

此次“海巡31”船出訪美國是落實第四輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話所形成的具體成果，也是推動中美海事建立安全對話機(jī)制建設(shè)，繼續(xù)深化中美兩國海事管理和海上人命救助領(lǐng)域的技術(shù)合作與交流，增進(jìn)彼此了解和信任的重大舉措。

而此前，中美海事部門已有一系列合作，涉及海上搜救、海事貿(mào)易、港口安全及查處非法捕魚、稽查走私毒品等雙方都較關(guān)注的執(zhí)法事件。同時中美海事人員交流也相繼展開，美國海岸警衛(wèi)隊曾向中國派出搜救培訓(xùn)小組，中國海警學(xué)校學(xué)員也曾赴美國海岸警衛(wèi)隊學(xué)院參加夏季培訓(xùn)班。

參加聯(lián)合搜救

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班客機(jī)失聯(lián)后，南海海巡執(zhí)法總隊在第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，按照廣東海事局統(tǒng)一部署，調(diào)派“海巡31”和海事直升機(jī)緊急奔赴指定搜救海域開展現(xiàn)場搜救。同時，廣東海事局迅速成立了由局長梁建偉擔(dān)任組長的應(yīng)急行動領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場指揮部設(shè)在“海巡31”，副局長林浦和南海海巡執(zhí)法總隊隊長吳建生先后擔(dān)任現(xiàn)場總指揮。

接到應(yīng)急指令后，南海海巡執(zhí)法總隊立即啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派正在茂名單點系泊水域執(zhí)行“兩會”巡航值守任務(wù)的“海巡31”和海事直升機(jī)B7776啟航前往目標(biāo)水域，林浦、吳建生、南海航海保障中心副主任王平以及相關(guān)工作人員攜帶海測設(shè)備隨船前往。

此次是“海巡31”列編近10年以來，時間最長、范圍最廣、難度最高、規(guī)模最大、航程最遠(yuǎn)、協(xié)調(diào)艦船最多的一次搜救行動；也是“海巡31”第一次跨國遠(yuǎn)海搜救，第一次到公海和他國領(lǐng)海及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)搜救，第一次跨越赤道到達(dá)南半球搜救，第一次在人跡罕到的南印度洋搜救。搜尋作業(yè)自3月8日至5月5日，共歷時59天。“海巡31”航行里程11898海里，搜尋面積127658平方公里，組織協(xié)調(diào)中方船舶11艘，飛機(jī)2架。

東盟地區(qū)論壇第四次救災(zāi)演習(xí)

“海巡31”伴隨榮光而來，腳步永不停歇。訪新、訪美、參加聯(lián)合搜救都是她航行中的一次次錨泊，未來海洋中還有更多可能留待揚(yáng)帆。

2014年5月，國家總理李克強(qiáng)與來訪的馬來西亞總理吉布共同簽署《中華人民共和國和馬來西亞建立外交40周年聯(lián)合公報》，正式宣布“雙方同意于2015年2月1-6日在馬來西亞聯(lián)合主辦2015年東盟地區(qū)論壇救災(zāi)演習(xí)”。

而東盟地區(qū)論壇第四次救災(zāi)演習(xí)，即將在馬來西亞舉行。曾數(shù)次擔(dān)任大型出訪和搜救任務(wù)的“海巡31”船和她所載的海事直升機(jī)，亦將再次綻放出別樣的光彩。作為“海巡31”命定的東家，廣東海事局又一次站在全球鎂光燈下。