王宛麗

一、物流成本管理的意義

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，現(xiàn)代企業(yè)在面臨挑剔的客戶(hù)和激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，迫于價(jià)格壓力，一方面都在想方設(shè)法提高銷(xiāo)售數(shù)量和客戶(hù)服務(wù)水平，另一方面在大力控制產(chǎn)品成本。發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)歷了對(duì)第一，二利潤(rùn)源泉的挖掘之后，開(kāi)始探索在第三利潤(rùn)源泉——物流成本管理上的研究，建立運(yùn)行現(xiàn)代物流成本管理體系后取得了顯著效果。企業(yè)物流管理的目的就是要尋求降低物流總成本，和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

二、本企業(yè)物流生產(chǎn)成本的核算方式

（一）物流成本的概念。所謂物流成本，是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，它是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體的流動(dòng)，在包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、物流資訊處理等各個(gè)環(huán)節(jié)支出的人力、財(cái)力、物力的總和。

（二）物流成本核算的對(duì)象和計(jì)量單位。物流成本的核算對(duì)象主要有以支付形態(tài)作為物流成本的核算對(duì)象，以物流成本項(xiàng)目作為物流成本核算對(duì)象以及以物流范圍作為物流成本核算對(duì)象等。撫順永茂建筑機(jī)械有限公司主要采用了以物流范圍為主和以產(chǎn)品為目標(biāo)的核算方式。以物流范圍作為物流成本核算對(duì)象，就是對(duì)企業(yè)連續(xù)的物流過(guò)程人為地分段截取，把企業(yè)物流劃分成供應(yīng)物流、企業(yè)內(nèi)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流五個(gè)物流過(guò)程分別核算其物流成本，這些物流過(guò)程實(shí)際上是緊密相連的，但按物流范圍劃分和核算物流成本可以分別得出這些物流過(guò)程的物流成本，便于企業(yè)從流程觀掌握物流成本在每一過(guò)程環(huán)節(jié)的數(shù)額和物流成本總額全貌，并可依據(jù)這些數(shù)據(jù)核算出產(chǎn)品在整個(gè)物流過(guò)程的總成本和各環(huán)節(jié)的平均物流成本，用與同業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品的標(biāo)桿或行業(yè)平均物流成本水平進(jìn)行分析和比較。以產(chǎn)品為對(duì)象核算物流成本，主要用于生產(chǎn)流通企業(yè)核算為組織該產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售所耗費(fèi)的物流成本開(kāi)支情況。以某產(chǎn)品為對(duì)象核算物流成本可了解各類(lèi)產(chǎn)品的物流成本情況，便于與不同企業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品的物流成本進(jìn)行比較，分析其物流成本在總成本中的構(gòu)成比例和產(chǎn)品的盈虧狀況。但由于生產(chǎn)企業(yè)要涉及到在制產(chǎn)品與完工產(chǎn)品的成本分配問(wèn)題，流通企業(yè)要考慮進(jìn)貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率，因而在實(shí)際核算中，以產(chǎn)品為對(duì)象核算物流成本要復(fù)雜得多。

三、本企業(yè)生產(chǎn)物流成本管理方式的優(yōu)缺點(diǎn)

（一）本企業(yè)物流管理方面主要存在的問(wèn)題。在我調(diào)查研究的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)一些老型的生產(chǎn)企業(yè)總是對(duì)物流成本管理認(rèn)識(shí)不全面。對(duì)物流管理的概念非常模糊，認(rèn)為物流就是傳遞信息，生產(chǎn)成本與物流不搭嘎。但是這是完全錯(cuò)誤的。物流成本，物流成本管理，物流成本控制及其對(duì)企業(yè)效益具有很大的影響。但是這些企業(yè)依然把主要精力還是用在研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等方面，從而導(dǎo)致部分企業(yè)出現(xiàn)銷(xiāo)售額增加而利潤(rùn)卻降低的情況。其次就是物流成本管理目標(biāo)不明確，由于核算的不全面，信息不充分，企業(yè)在物流成本設(shè)計(jì)或預(yù)算時(shí)沒(méi)有明確的目標(biāo)或目標(biāo)不符合實(shí)際情。最重要的一點(diǎn)就是物流成本管理方法不得當(dāng)？，這些企業(yè)管理物流的人員并不是具有專(zhuān)業(yè)物流知識(shí)的人才。對(duì)于這個(gè)新型的行業(yè)，企業(yè)的意識(shí)還是很模糊，我認(rèn)為在物流的管理上，必須要用專(zhuān)業(yè)的人員，這樣才能很好的發(fā)揮物流本質(zhì)的作用。目前大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流成本管理還是局限在功能或作業(yè)層面上，將物流系統(tǒng)認(rèn)為的割裂開(kāi)，不能從系統(tǒng)的角度實(shí)施管理，由于物流成本存在“背反性”，所以單方面管理某一部分成本，反而會(huì)使得總成本可能升高。

（二）本企業(yè)在物流生產(chǎn)成本管理方面的優(yōu)點(diǎn)-校企聯(lián)合。撫順永茂建筑機(jī)械有限公司在社會(huì)迅速發(fā)展的大進(jìn)程中并沒(méi)有落后，早早就率先采用了“校企聯(lián)合”的方式。與哈爾濱工業(yè)大學(xué)和沈陽(yáng)建筑大學(xué)等高校進(jìn)行聯(lián)合，邀請(qǐng)很多優(yōu)秀的科研人員進(jìn)行策劃與指導(dǎo)，并且也為這些高校的在校生提供實(shí)習(xí)與就業(yè)的機(jī)會(huì)。

企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。一個(gè)企業(yè)要取得長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展，就要依靠人才來(lái)實(shí)現(xiàn)。因?yàn)樯a(chǎn)科學(xué)技術(shù)的高起點(diǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理上的高水平、生產(chǎn)產(chǎn)品上的高質(zhì)量都要靠人來(lái)完成。所以，企業(yè)一般都很重視人力資源的開(kāi)發(fā)，最大限度地發(fā)揮人的潛能，使之為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。實(shí)現(xiàn)校企聯(lián)合開(kāi)展繼續(xù)教育，不僅能夠提高企業(yè)職工的技能水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，而且通過(guò)利用高校的教育資源和師資，可以節(jié)約企業(yè)的培訓(xùn)成本，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

結(jié)論：目前，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，許多問(wèn)題還有待解決，對(duì)于物流成本缺乏研究，就是其中之一。需要指出的是，物流成本局部控制的不同控制方式的選擇依賴(lài)于企業(yè)物流的運(yùn)作模式。如果企業(yè)部門(mén)之間的聯(lián)系不緊密，物流成本的控制效果就不會(huì)令人滿(mǎn)意。只有按照物流系統(tǒng)化的思想規(guī)劃和實(shí)施物流各環(huán)節(jié)的成本控制策略，才可避免企業(yè)僅滿(mǎn)足于降低局部成本而忽視物流系統(tǒng)觀給企業(yè)帶來(lái)的實(shí)質(zhì)性的成本效應(yīng)，即實(shí)施企業(yè)物流過(guò)程的綜合控制。在今后的研究工作中，應(yīng)該側(cè)重于對(duì)作業(yè)成本法及作業(yè)成本管理理論的完善，以及作業(yè)成本理論與其他管理方法相結(jié)合運(yùn)用于實(shí)務(wù)的可操作性。

參考文獻(xiàn)：

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