“天火”的懲罰：美國轟炸日本本土

二戰(zhàn)后期，當盟軍在太平洋戰(zhàn)場上取得節(jié)節(jié)勝利的時候，龐大的美國轟炸機群也開始“光顧”日本，巨大的燃燒彈把復仇的“天火”撒向二戰(zhàn)的東方發(fā)源地。曾經(jīng)在太平洋上驕橫不可一世的日本軍國主義者，做夢也沒有想到這從天而降的大火會愈燒愈烈，最終使他們走向滅亡。

飛躍“駝峰”的B-29轟炸機

美國決定轟炸日本本土

1944年6月15日深夜，美軍68架B-29式“超級空中堡壘”重型轟炸機悄然飛臨日本九州島上空，向曾為日軍提供過大量鋼材的八幡鋼鐵廠投下了首批炸彈，拉開了美軍對日戰(zhàn)略轟炸的序幕。正在關注遙遠的塞班島戰(zhàn)事的日本人，根本沒想到戰(zhàn)火這么快就燒到了日本本土。

美國決定對日本實施戰(zhàn)略轟炸的原因是多方面的。在歐洲戰(zhàn)場，盟軍對德國的戰(zhàn)略轟炸已進行4年之久，德國的戰(zhàn)爭經(jīng)濟受到很大削弱，到1944年6月盟軍在諾曼底登陸時，德國經(jīng)濟已近崩潰。對德戰(zhàn)略轟炸取得的顯著效果使美國高層領導人深受鼓舞，決定借鑒歐洲戰(zhàn)場經(jīng)驗，對日本進行大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸，加快太平洋戰(zhàn)爭進程。

1943年底，美國研制出航程達5000多千米的B-29轟炸機，為轟炸日本本土提供了手段。同時，隨著歐洲戰(zhàn)場戰(zhàn)爭進程的加快，許多經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀轟炸機飛行員可以被抽調(diào)到太平洋戰(zhàn)場，參加對日轟炸。

此外，盟軍在太平洋上的越島作戰(zhàn)已逐漸逼近日本本土，而日軍的抵抗也越來越頑強，日本軍人盲目的武士道精神使美軍付出了重大傷亡。若要最終登陸日本，不事先進行長時間的火力打擊以削弱和動搖日本的抵抗意志，盟軍付出的傷亡必將非常之大。

在羅斯?？偨y(tǒng)決定首先以中國和印度為基地開始對日本進行戰(zhàn)略轟炸后，1944年4月，第一批B-29轟炸機進駐印度加爾各答。這些龐然大物的到來使機場上的其他飛機頓時相形見絀：形體優(yōu)美的B-29 長99英尺，高約28英尺，翼展達141英尺，重60噸。B-29的飛行性能也是當時其他轟炸機望塵莫及的，它能以350多英里的時速在3.8萬英尺高空攜帶4噸炸彈飛行3500英里，最大載彈量達10噸。而當時用于歐洲戰(zhàn)場的主力轟炸機B-17“空中堡壘”的最大載彈量也僅為4.7噸，最大航程為2400英里，與B-29相差甚遠。B-29轟炸機的最大特點是具有良好的高空飛行性能和強大的自衛(wèi)火力，還裝備有最新式的雷達和活動炮塔，其轟炸精度和自衛(wèi)能力都是一流的。

1944年6月15日，92架B-29從加爾各答基地騰空而起，地勤人員揮舞帽子向飛行員致意，目送這些飛行勇士漸漸消失在高空。他們知道，這次轟炸的目標將是遙遠的日本本土，也許有些熟悉的面孔從此再也無法看見。

機群在萬米高空編好隊形，向北方隆隆飛去。機翼下是高聳入云的雪山，山頂長年的積雪在陽光下反射出耀眼的光芒。那巨大的山系就是“駝峰”—喜馬拉雅山脈。他們必須先飛越“駝峰”天險，在中國成都前進機場加油掛彈后，再飛向轟炸目標——日本九州島。

轟炸日本本土的任務是艱難的，但飛行員們義無反顧。當天上午，92架B-29中有79架降落在成都，早已等候多時的地勤人員迅速迎上去，為飛機加油、掛彈、檢修；飛行員們在簡陋的休息室內(nèi)匆匆用過午餐，顧不上休息就又踏上了遠征日本的漫漫航程。但起飛時1架B-29墜毀，4架因機械故障返航，最后只有68架飛機繼續(xù)前進。

午夜時分，B-29轟炸機群透過淡淡的云層辨認出了日本海岸的輪廓，地面上的點點燈火為機群指示了方向。領隊指揮官抑制住激動的心情大聲發(fā)出命令：“目標：八幡鋼鐵廠，準備投彈！”正在這時，地面上的高射炮響了，一串串曳光彈飛向空中，似流火一般在天空四迸開來，日本的夜航戰(zhàn)斗機也升空攔截。但B-29轟炸機依靠自身強有力的炮火擊退了它們，至于高射炮火則只能作為夜空中的禮花供人觀賞，對高空飛行的B-29根本無可奈何。機群投彈了！成噸的炸彈呼嘯著落向九州，1枚炸彈直接命中鋼鐵廠，廠區(qū)內(nèi)頓時燃起熊熊大火。首次轟炸成功了。

從1937年日本發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭時起，日本轟炸機就在太平洋地區(qū)耀武揚威，把罪惡的炸彈投向南京、武漢、重慶，投向珍珠港、馬尼拉、新加坡，有多少無辜平民在日機的轟炸中喪生。現(xiàn)在，日本人也終于嘗到了炸彈的滋味。

此后10個月的作戰(zhàn)期間，美軍轟炸機摧毀了位于日本本土的1個重型工業(yè)工廠、2個飛機制造廠、大量的海運設施、陸地交通運輸樞紐和油庫等重要目標。

美軍士兵為B-29轟炸機裝彈

李梅決定火燒東京

在從印度和中國起飛轟炸日本的同時，美軍也開始了以馬里亞納群島為基地的轟炸行動。

11月24日6時15分，晨光微露，塞班島上響起了飛機發(fā)動機巨大的隆隆聲，奧唐奈準將率領110架B-29，迎著初升的太陽陸續(xù)起飛，在空中編成整齊的隊形，飛向攻擊目標—東京近郊的中島式藏野工廠，日本最大的飛機發(fā)動機制造廠。

奧唐奈心里清楚，東京附近的防空力量很強大，由于美軍戰(zhàn)斗機航程有限難以護航，轟炸機群在東京上空必將遭到日本飛機的頑強攻擊。但奧唐奈對手下的飛行員十分了解，他們大多身經(jīng)百戰(zhàn)，有的參加過對德轟炸，有的在北非上空作過戰(zhàn)，可謂經(jīng)驗豐富。更主要的，B-29轟炸機的出色性能使他對完成轟炸任務充滿信心。

不料，東京上空濃云密布，云層很低，目視轟炸相當困難。奧唐奈當機立斷，命令裝有轟炸瞄準雷達的42架飛機利用雷達對原定目標進行轟炸；未裝雷達的59架飛機可以實施目視瞄準，對東京城市工業(yè)區(qū)轟炸。機群得到命令后馬上兵分兩路，飛向各自的目標。

巨大的B-29轟炸機在順風作用下以時速約455英里的速度掠過目標上空，從3萬英尺的高空投下一串串炸彈，東京響起了震耳欲聾的爆炸聲，彈起橫飛，火光沖天，一些市民被這突如其來的爆炸聲嚇呆了，望著天空中黑壓壓的機群不知所措。

100多架日本“零”式戰(zhàn)斗機氣勢洶洶地追了上來。但面對在3萬英尺高空飛行的B-29轟炸機，大部分“零”式戰(zhàn)斗機束手無策，只能盲目地射出子彈，只有少數(shù)飛行技術精湛的日本飛行員不顧“零”式戰(zhàn)斗機的升限，冒死仰攻，B-29則以猛烈的炮火予以還擊。

B-29轟炸機不同于以往的重型轟炸機，設計人員為使它成為名副其實的“超級空中堡壘”，在飛機尾部、前上部、左右側(cè)和后艙的上部共安裝了5個自動炮塔，其中4個炮塔安裝有雙管12.7毫米機槍，位于前上部的炮塔則裝有2門20毫米機關炮，能在雷達的幫助下準確射擊各個方向來襲的敵機。數(shù)架B-29在空中織成了一個嚴密的火網(wǎng)。沖入B-29機群密不透風火網(wǎng)的日機，一架接一架地中彈起火墜向地面。轟炸進行得很順利，絕大部分轟炸機安全地返回了基地。

為配合美軍在日本本土實施登陸的作戰(zhàn)計劃，1944年底，美軍更加頻繁地轟炸日本本土，轟炸機群也越來越龐大。

日本人在猛烈的爆炸聲和刺耳的空襲警報聲中迎來了1945年的新年。裕仁天皇在皇宮圖書館下面的地下室里向首相詢問萊特灣戰(zhàn)況時，整夜都能感到炸彈落下的沉重聲響。誰都知道加強防空的必要性，但日本已沒有資源來造出更多的飛機，用于保衛(wèi)東京的戰(zhàn)斗機更是少得可憐。

1945年1月，柯蒂斯·李梅將軍被任命為第21轟炸機指揮部的司令官，當時他年僅38歲，是陸軍航空隊中最年輕的兩星將軍。李梅曾是B-17重型轟炸機駕駛員，擁有豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗和強烈的進取心，雖然他沒有進過西點軍校，但是足智多謀，他領導的第3轟炸機師在轟炸德國時表現(xiàn)非常出色。

李梅是晝間精確轟炸戰(zhàn)術的積極支持者，在歐洲作戰(zhàn)時，他就成功地組織過B-17轟炸機對德國的晝間精確轟炸。作為一名陸軍航空隊的軍官，李梅接受了美國陸軍航空隊戰(zhàn)術學校的思想，即空中力量的發(fā)展要以轟炸機為核心，應當突擊敵人國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，打擊國民經(jīng)濟關鍵環(huán)節(jié)，導致其全面崩潰，因此，轟炸航空兵的使用原則應是——晝間對重要目標系統(tǒng)中的重要點狀目標進行精確轟炸。李梅上任伊始，第21轟炸機指揮部仍是以晝間精確轟炸為主，輔以中空晝夜轟炸日本城市工業(yè)設施。到1945年3月9日止，美軍從馬里亞納群島共起飛了48批次轟炸機，其中有16次是晝間高空精確轟炸，美機共投下了5000噸炸彈和燃燒彈。

但是，美軍參謀長聯(lián)席會議對轟炸效果并不滿意，認為雖然通過晝間高空精確轟炸，以高爆炸藥來摧毀工業(yè)設施的做法對付工業(yè)集中的德國作用很大，但對日本效果甚微，因為日本工業(yè)的2/3都分散在小工廠里，精確轟炸無法奏效。

這時，美軍在硫磺島的登陸作戰(zhàn)已經(jīng)開始。硫磺島在塞班島以北約625海里，東京以南660海里，是遠程轟炸機理想的中繼基地。B-29受傷后可以利用它作緊急著陸點，航程較短的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機可以從這里出發(fā)護送B-29到日本。

硫磺島的戰(zhàn)報不斷傳來，李梅坐不住了。他知道，為了使他的轟炸機部隊高效轟炸東京，每天都有數(shù)百名海軍陸戰(zhàn)隊員在為爭奪硫磺島犧牲生命。李梅深思熟慮后果斷決定：改晝間高空精確轟炸為夜間低空大面積轟炸，并攜帶燃燒彈，火燒東京！

B-29地毯式轟炸

燃燒的地獄之夜

1945年3月9日，第21轟炸機指揮部的飛行員們聚集在作戰(zhàn)室里，等待出發(fā)前的任務指令。機組人員獲悉：他們將于當晚低空轟炸東京。

飛行員們議論紛紛，搞不清為什么把晝間轟炸改為夜間。

任務指令發(fā)下來了，內(nèi)容更令飛行員們吃驚：轟炸高度為5000～8000英尺，低空轟炸；全部攜帶燃燒彈；除尾炮外其余全部武器都拆除。作戰(zhàn)室里鴉雀無聲，飛行員們心里明白低空轟炸拆除武器意味著什么。很快，人群中傳出一陣竊竊私語：“這簡直是讓我們?nèi)ニ退?！?/p>

此刻，李梅內(nèi)心也充滿矛盾。他素來以性格耿直和敢于創(chuàng)新聞名，但這一次，他是以個人前途和名譽來冒險！因為在發(fā)布命令前，李梅沒有請示華盛頓。

根據(jù)對照片情報的研究來看，日本對于低空夜間空襲準備不足，缺少雷達，預警能力差，高射炮也很少。日本的房屋多為木板結(jié)構(gòu)，極易燃燒。從江戶時代起，東京就是火災多發(fā)地區(qū)。更主要的是，大規(guī)模轟炸帶來的大火可以極大地震撼日本國民，動搖其抵抗意志，并破壞分散的中小工廠，使它們無法向大型裝配廠輸送預制品，從而使整個日本軍事工業(yè)陷于停頓。

李梅對東京的消防能力也有所了解。東京有數(shù)百萬人口，城區(qū)面積達200多平方英里，卻只有8000多名受過訓練的消防隊員、2000名輔助人員、1117部消防車。救火水管短得可憐，救火車被限制只能用2個小時的汽油。市自來水總管道的壓力靠的是電力抽水泵，一旦電路被切斷，水泵就不能用了。李梅斷定，東京一旦被點燃，火勢將無法控制。

為最大限度發(fā)揮燃燒彈的威力，每架B-29都卸下槍炮以節(jié)省重量，加上不必形成高空精確轟炸的緊密隊形，及不必飛到3萬英尺所省下的油料重量，每架飛機比平時可多掛載65%的炸彈，即達到7噸以上。如此，300多架B-29可攜帶2000噸以上的燃燒彈，足以覆蓋東京一大片地區(qū)。

東京商業(yè)郊區(qū)的下町被選為首次火攻試驗目標。這一帶人口密集，居民大都居住在沼隅田川東岸一帶的板條房里，有些毗鄰的2層樓房間隔還不到3英尺。

3月9日，333架轟炸機編好隊形，向北飛去。夜空晴朗，一輪新月在海天交界處升起。臨近午夜，本州島的海岸線出現(xiàn)在B-29轟炸機領航員的雷達熒光屏上。對這次非同尋常的危險轟炸，飛行員們都捏著一把汗。凌晨15分，導航的B-29飛臨東京上空。夜空中響起刺耳的警報聲，一些探照燈開始向空中照射。由于以往美機轟炸對東京造成的破壞不太嚴重，許多居民對警報聲并不在意。但這次，他們錯了。

領頭的2架導航機以300英里的時速交叉掠過目標上空，日本的高射炮手還未調(diào)轉(zhuǎn)炮口，B-29便隆隆飛走了，身后甩下了兩串燃燒彈。幾秒鐘之后，兩條火龍驟然騰起，似兩道交叉的閃電劃過東京市區(qū)，每條火龍長達10英里，在漆黑的地面上顯得格外耀眼。又有10架導航機飛來，朝這兩條交叉火線投下燃燒彈，似天女散花一般，“天火”降臨了。

大隊轟炸機跟上來了，鋪天蓋地投下燃燒彈。在離地面100英尺時，集束燃燒彈中的M47火箭爆裂，射出一根根2英尺長的燃燒棒，接觸到東西就爆炸，把粘膠似的火種向四面撒去。

空襲開始后僅半個小時，熊熊烈火已蔓延得無法控制，適時的大風助長了火勢，巨大的火球夾帶著繁星似的火渣，從一所建筑物躍至另一所建筑物。大街上，日本消防人員和警察既控制不了四處亂竄的火焰，也攔不住嚇壞了的人群，火光中到處是恐怖的尖叫。日本人形容當時的場面：“令人驚恐到無法形容的地步?！被鹧嫱淌芍磺锌梢匀紵臇|西，金屬融化了，瓦片在火中變成黑色粉末，許多藏在防空洞里的人被活活烤死。人們瘋狂地見到水就不顧一切地跳進去，公園的池子里、醫(yī)院的蓄水池里密密麻麻擠滿了想逃命的人，但高溫使池子變成了大鍋，人們成百上千地死去。

在關島，李梅焦急不安地等待著空襲機群的消息。這時，司令部的門砰然打開，通訊軍官將一份急電遞交給李梅。李梅抑制著內(nèi)心的激動，平靜地念道：“已經(jīng)投彈，目標地區(qū)一片大火，高射炮火由密到疏，極少戰(zhàn)斗機。”屋子里頓時響起一片歡呼聲。

黎明時分，東京陷入死一樣的寂靜。一夜大火使東京25萬座建筑物付之一炬，100萬人無家可歸。有人說，3月9日火攻東京是戰(zhàn)史上單獨一次轟炸造成損害最大的一個戰(zhàn)例，比原子彈轟炸廣島、長崎的損害總和還要大。

轟炸后一片廢墟的東京

結(jié) 語

這種史無前例的從空中火攻日本本土的戰(zhàn)法無疑縮短了戰(zhàn)勝日本軍國主義的時間。自3月9日經(jīng)歷燃燒彈襲擊后，東京民眾的情緒十分低落。日本城市居民中總計有850萬人逃往農(nóng)村，工廠工人的缺勤率到1945年7月已達49%。日本戰(zhàn)時經(jīng)濟已經(jīng)到了山窮水盡的地步——煉油工業(yè)生產(chǎn)下降了83%，飛機引擎生產(chǎn)下降了75%，飛機骨架生產(chǎn)下降了60%，電子裝備生產(chǎn)下降了70%，600多家主要軍事工廠不是炸毀就是遭到嚴重破壞。美國長時間的對日戰(zhàn)略轟炸取得了明顯的效果。

摘編自鐵血網(wǎng)

責任編輯：葛 妍