萬(wàn)強(qiáng)

摘要：當(dāng)前物流公司的車輛運(yùn)輸管理的模式各不相同，但是無(wú)論怎樣，在車輛管理中，有一個(gè)很重要的常規(guī)管理——成本費(fèi)用管理。本文將簡(jiǎn)要探討怎樣做好車輛變動(dòng)成本管理，更多是探討在物流公司的車管部門如何進(jìn)行管理車輛的專業(yè)管理方面變動(dòng)費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：車輛?? 物流成本? 變動(dòng)成本

【分類號(hào)】F253.7

一、車輛變動(dòng)成本概述

車輛變動(dòng)成本是指車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的成本且在相關(guān)范圍內(nèi)隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而呈線性變動(dòng)的成本。車輛的變動(dòng)費(fèi)用中，主要有油料費(fèi)、修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、輪胎費(fèi)等。

二、車輛變動(dòng)成本管理

1.油料費(fèi)管理

正常情況下，物流公司的油耗成本，占所有的變動(dòng)費(fèi)用的65-70%左右，管好油耗，就管好了一大半了。具體怎樣管理油耗，從下面幾方面入手：

（1）選車型。要根據(jù)業(yè)務(wù)類型選擇好車型，干線車要選適合干線的車，同時(shí)取派業(yè)務(wù)要采用適合取派的車輛，經(jīng)常超重的和主要是輕拋產(chǎn)品的物流公司的車輛選型也不一樣。

（2）定油耗標(biāo)準(zhǔn)。選好車輛后，每一種車都要通過(guò)一定周期（少者一周，多者一到三個(gè)月）的油耗使用測(cè)試，測(cè)出一個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)，然后對(duì)司機(jī)進(jìn)行油耗績(jī)效考核，節(jié)約有獎(jiǎng)，超標(biāo)進(jìn)行處罰。具體獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)各公司有所不同，可自行制定。

（3）聘用合適的司機(jī)。使用合適的駕駛員，從駕駛的招聘環(huán)節(jié)入手，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的選擇，使用有良好駕駛習(xí)慣的駕駛員，從而節(jié)約油料費(fèi)。實(shí)踐中證明，駕駛同一輛車，在使用水平相同的情況下，技術(shù)和駕駛習(xí)慣好的司機(jī)，油耗可以節(jié)省7%-15%。

（4）選好加油站。在保證品質(zhì)和服務(wù)的前提下，選擇距公司距離適當(dāng)?shù)募佑驼?，免造成加油時(shí)跑過(guò)多的公里數(shù)，造成浪費(fèi)?？梢院图佑驼具M(jìn)行長(zhǎng)期的合作，從而爭(zhēng)取到一定的優(yōu)惠政策。并且在加油緊張的時(shí)候，還可以給予一定的優(yōu)先安排，避免加不到油的現(xiàn)象發(fā)生。

（5）油卡管理。使用加油卡，可以是主卡帶副卡，或者是一車一卡，或者是一卡多車，或者是統(tǒng)一的一張卡，可以限油品，也可以限加油時(shí)間，也可限最多加油量，進(jìn)行加油管控。加油時(shí)一定要滿油箱制，加油要有小票，每天進(jìn)行100公里油耗的計(jì)算，有車輛管理系統(tǒng)的公司，可以通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算，沒(méi)有上車輛管理系統(tǒng)的公司，則可以設(shè)計(jì)一個(gè)Excel表格，設(shè)限公式，每天記錄加油數(shù)、加油量、公里數(shù)，行計(jì)算100公里油耗情況。

2.修理費(fèi)管理

車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用，一般情況下，占到車輛變動(dòng)成本的8-10%左右。管理好維修保養(yǎng)費(fèi)，同樣會(huì)為公司節(jié)約費(fèi)用。要管理好維修保養(yǎng)，主要從下述幾項(xiàng)入手：

（1）確定維修原則。預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)，修理和維護(hù)進(jìn)行分類。做好維護(hù)保養(yǎng)——所有的車輛要據(jù)車輛情況設(shè)定合理的維護(hù)（一級(jí)、二級(jí)、日常、走合期、季節(jié)、大修后等等）保養(yǎng)公里數(shù)，不論是5000公里也好，還是7500公里、10000公里，根據(jù)車輛和機(jī)油的品質(zhì)而定，定好了車輛的保養(yǎng)計(jì)劃后，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，避免非正常原因造成車輛機(jī)械事故而產(chǎn)生高額的修理費(fèi)。

（2）選好修理廠。據(jù)公司的車輛品牌和維修項(xiàng)目狀況，選擇特約或4S店;也可以選擇一些資質(zhì)和技術(shù)實(shí)力較高的普通修理廠，所有修理廠的配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)、管理費(fèi)等要進(jìn)行招標(biāo)比較。

（3）自建修理廠。對(duì)于車輛多的物流公司，還可以考慮建立小型的修理廠，做一些日常的保養(yǎng)和小修項(xiàng)目，省時(shí)省力省錢，當(dāng)然，管理難度也會(huì)大一些。

（4）建立修理流程和制度。建立完善的修理管理制度和流程，明確相應(yīng)的審批權(quán)限，確立相應(yīng)的檢查監(jiān)督制度，對(duì)維修進(jìn)行有效的監(jiān)控。同時(shí)對(duì)各種車型、各種修理項(xiàng)目修理費(fèi)用數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，建立數(shù)據(jù)庫(kù)檔案，非正常的項(xiàng)目和數(shù)據(jù)要進(jìn)行檢查。

（5）舊件回收。所有修理的舊件要進(jìn)行回收，由非車管部門的人員進(jìn)行處理。同時(shí)，對(duì)于綜合的維修保養(yǎng)費(fèi)，要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，據(jù)不同的車型，設(shè)定一個(gè)監(jiān)控或者考核的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行績(jī)效考核，與獎(jiǎng)罰結(jié)合。

3.路橋停車費(fèi)管理

不同業(yè)務(wù)類型的物流公司，路橋停車費(fèi)的差別非常大，主要從事長(zhǎng)途干線運(yùn)輸和市內(nèi)取派業(yè)務(wù)為主的路橋費(fèi)是各不相同的。一般綜合型的物流公司，路橋停車費(fèi)在變動(dòng)費(fèi)用中所占的比例約是18%—20%左右。具體怎樣規(guī)范路橋停車費(fèi)，主要從以下幾方面進(jìn)行：

（1）進(jìn)行合理的線路規(guī)劃，減少不必要的高速行駛線路，這樣可以節(jié)省一部份費(fèi)用。

（2）對(duì)于市內(nèi)取派車輛，相對(duì)路橋費(fèi)很少，停車費(fèi)多一些，可以對(duì)一些常產(chǎn)生停車費(fèi)的地點(diǎn)進(jìn)行信息采集，并記錄存檔，進(jìn)行報(bào)銷時(shí)與資料進(jìn)行核對(duì)。

（3）對(duì)于干支線車輛，路橋費(fèi)則多一些，有條件的地方，可以使用ETC，沒(méi)有開通的地方，則可以先進(jìn)行跟車跟線路測(cè)試，錄各種類型車輛的路橋費(fèi)。并將此作為報(bào)銷的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)計(jì)重收費(fèi)的線路，則以票據(jù)為主，但是同時(shí)要結(jié)合GPS的停留時(shí)間和車輛路橋費(fèi)票據(jù)的時(shí)間進(jìn)行比對(duì)，還可以對(duì)票據(jù)進(jìn)行電話查詢。

4.輪胎費(fèi)用管理

一般綜合型的物流公司，輪胎費(fèi)在變動(dòng)費(fèi)用中所占的比例約是3%—5%左右。

具體怎樣規(guī)范輪胎費(fèi)，主要從以下幾方面進(jìn)行：

（1）選購(gòu)好性價(jià)比高的輪胎。輪胎的選用要根據(jù)車型、輪輞、載重、速度、路面等因素來(lái)確定輪胎的類型、尺寸、層級(jí)、花紋、負(fù)荷指數(shù)和速度級(jí)別;確定輪胎的規(guī)格后，對(duì)比不同品牌輪胎安全性能和價(jià)格，選擇性價(jià)比較高的品牌;

（2）合理使用輪胎。車輛更換新胎，由機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)實(shí)行編號(hào)管理，在輪胎發(fā)出、裝車，須正確填寫《車輛輪胎使用記錄表》，錄全部車輛輪胎使用的詳細(xì)信息。輪胎充氣壓力必須嚴(yán)格按該品牌廠商規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)充氣，氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)損壞輪胎。應(yīng)經(jīng)常檢查并補(bǔ)充氣壓力，使之符合規(guī)定值。輪胎行駛后發(fā)熱，氣壓也隨之升高，應(yīng)停車降溫，不得放氣。駛于高速公路的車輛應(yīng)使用子午線胎，且子午線胎的最高車速級(jí)別標(biāo)記應(yīng)與實(shí)際最高車速符合;車輛長(zhǎng)期停駛，要將車身支起，以免輪胎變形。遵守輪胎使用技術(shù)規(guī)范。

（3）輪胎的考核。根據(jù)不同品牌、型號(hào)的輪胎制定輪胎的標(biāo)準(zhǔn)使用里程;輪胎的標(biāo)準(zhǔn)使用里程作為對(duì)輪胎管理的考核定額（每半年考核一次），若因使用或維護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致輪胎早期磨損、報(bào)廢的，追究其責(zé)任人經(jīng)濟(jì)損失，按輪胎的殘值（按標(biāo)準(zhǔn)使用里程折算）進(jìn)行賠償，最高不超過(guò)3000元。

三、總結(jié)

物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的變動(dòng)成本一般是比較難以控制的，變動(dòng)成本管理的不確定性，也增加了企業(yè)管理者的管理風(fēng)險(xiǎn)。因此，每一項(xiàng)變動(dòng)成本管理指標(biāo)只要在企業(yè)管理者事先設(shè)定好的承受范圍內(nèi)，都稱得上是一次合格的成本管理。

參考文獻(xiàn)：

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