徐新玉　朱小芹

[摘 要]軌道交通專業(yè)實踐性教學環(huán)節(jié)改革和創(chuàng)新，應從調(diào)整人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化專業(yè)課程設置，構(gòu)建科學實踐教學體系，抓好實訓基地、實訓教材、實踐師資隊伍以及實訓基地文化建設和建立健全實踐性教學評價激勵機制等方面入手，使實踐性教學切實有效開展，保證實踐教學質(zhì)量，培養(yǎng)應用型技能型軌道交通專業(yè)人才。

[關鍵詞]實踐性教學 軌道交通專業(yè) 應用型技能型人才 培養(yǎng)

[中圖分類號] G710 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）02-0129-03

高等職業(yè)教育是高等教育的一個重要組成部分，主要是培養(yǎng)高素質(zhì)的應用型技能型人才。因此，高等職業(yè)教育教學體系應以培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)崗位能力為目標來構(gòu)建。對于高職軌道交通專業(yè)來講，實踐性教學是使學生加深對軌道交通專業(yè)知識的理解，獲得職業(yè)資格能力，實施軌道交通專業(yè)教學方案，實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要環(huán)節(jié)，其教學效果將直接影響整體教學的效果。因此，高職軌道交通專業(yè)應充分認識實踐性教學的重要意義，進行實踐性教學改革探索，重視和加強實踐性教學。

一、軌道交通專業(yè)實踐性教學的現(xiàn)狀

（一）實訓硬件設施條件不足。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，中國正經(jīng)歷有史以來規(guī)模最大的城市軌道交通投資和建設熱潮，軌道交通的蓬勃發(fā)展帶來了廣闊的就業(yè)市場，這吸引了不少職業(yè)院校競相開辦軌道交通專業(yè)，其中也包括一些缺乏成熟辦學條件，特別是師資與實訓設備硬件條件的院校無法正常開設各種實踐性教學。

（二）實踐教學主體地位不突出。由于部分職業(yè)院校缺乏必要的實訓設備硬件設施，無法正常開設各種實踐性教學，因而他們在制訂人才培養(yǎng)方案時，把課時都安排在理論教學上，減少了專業(yè)實踐學時占總學時的比例，淡化了專業(yè)實踐技能的培養(yǎng)，削弱了專業(yè)實踐教學的主體地位。

（三）實訓指導教師隊伍不健全。一些新開設軌道交通專業(yè)的職業(yè)院校，它們的專業(yè)教師很多是從其他專業(yè)，如汽車工程、機電工程等專業(yè)轉(zhuǎn)崗過來的，這些教師一方面對軌道交通專業(yè)不甚了解，另一方面由于他們忙于課程理論教學，分身乏術，無法進行自身實踐能力的培養(yǎng)、學習與提高，又由于沒有專職實訓指導教師，理論教師缺乏實踐經(jīng)驗和實踐能力的支撐，影響了實踐性教學的質(zhì)量。

（四）缺乏系統(tǒng)實用的實踐教學指導教材。目前高職院校普遍缺少成熟的實踐課教材和大綱，軌道交通專業(yè)尤其明顯。雖然部分職業(yè)院校組織編寫一些實訓指導書，但是也存在一定的局限性，難以反映當前迅速發(fā)展的軌道交通專業(yè)的現(xiàn)狀。另一方面，部分教師在選用實踐指導教材、制訂實訓計劃與組織實踐教學過程中，帶有很大的隨意性，存在各取所需的現(xiàn)象。

（五）實踐教學管理體系不完善。目前大部分高職院校在理論教學方面，都建立了一整套比較完善的教學質(zhì)量管理與評價體系，但是由于種種原因，在實踐教學管理體系與質(zhì)量監(jiān)控方面，還缺乏健全的實踐教學組織機構(gòu)與實踐教學管理制度文件，對實踐教學質(zhì)量評價缺乏科學、規(guī)范的標準，使得實踐教學的質(zhì)量難以得到保證。[1]

（六）主動探究實踐教學的深度不夠。在各種評估檢查的推動下，許多院校開展了一些實踐教學，但由于受到實訓經(jīng)費、指導老師、實訓場地等很多因素的影響，對實踐性教學無論在理論研究方面，還是在具體組織實施方面，探究的深度遠遠不夠，還不能使學生全面、系統(tǒng)、高質(zhì)量地完成專業(yè)技能訓練，從而影響了學生職業(yè)崗位實踐能力的提升。[2]

二、轉(zhuǎn)變教育觀念，充分認識實踐教學的重要意義

實踐教學是高職教育的重要組成部分，是提高學生專業(yè)技能的關鍵因素。[3]

（一）加強實踐性教學是專業(yè)發(fā)展的需要。實踐教學的教學效果直接影響專業(yè)的整體教學效果。軌道交通運輸?shù)默F(xiàn)代化，對軌道交通專業(yè)勞動者的動手能力和綜合素質(zhì)必然提出更高更新的要求，加強專業(yè)技能的培養(yǎng)，提高學生的專業(yè)技能水平是適應軌道交通企業(yè)對員工綜合職業(yè)崗位能力需求的重要舉措，也是加強高職院校軌道交通專業(yè)建設的必然要求。

（二）加強實踐性教學是理論聯(lián)系實際的需要。實踐性教學是鞏固所學理論知識，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)崗位能力的重要途徑。知識來源于實踐，能力來源于實踐，素質(zhì)更需要在實踐中培養(yǎng)。軌道交通專業(yè)很多核心課程的理論知識都需要在實踐后才能真正的理解和掌握，并在實際生產(chǎn)中加以運用。從職業(yè)教學的特點來看，要給學生創(chuàng)造真實的工作學習環(huán)境，加強專業(yè)訓練和職業(yè)技能的鍛煉，為軌道交通企業(yè)培養(yǎng)合格的專業(yè)人才。

（三）加強實踐性教學是學生個性發(fā)展的需要。實踐性教學是拓展、提高學生綜合職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑，同時也是提高學生掌握科學方法以及動手能力的重要平臺。目前，我國軌道交通建設快速發(fā)展，需要大量高素質(zhì)、高技能、創(chuàng)新型人才，作為該專業(yè)的高職學生，應該著重塑造自身綜合職業(yè)素養(yǎng)以及創(chuàng)新能力，以適應軌道交通建設快速發(fā)展的需要。

（四）加強實踐性教學是激發(fā)學生就業(yè)意識的需要。實踐性教學是為了配合理論教學，培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)訓練和鍛煉學生實踐能力而設置的教學環(huán)節(jié)。在實踐教學中，應引導學生進行創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐，通過具體的專業(yè)訓練和實踐活動，提高學生實際操作能力和分析解決問題的能力，使學生真正意識到，在市場經(jīng)濟的背景下，作為一名高職畢業(yè)生，必須要能迅速進入角色，勝任工作，才能贏得企業(yè)認可。[4]

三、調(diào)整人才培養(yǎng)方案，制訂可操作的實踐教學計劃

人才培養(yǎng)方案是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導下，按照特定的培養(yǎng)目標和人才規(guī)格，以相對穩(wěn)定的教學內(nèi)容和課程體系、管理制度和評估方式，實施人才教育的過程的總和。它是學校人才培養(yǎng)的總體設計藍圖和實施方案，是學校落實辦學指導思想，體現(xiàn)辦學定位，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標，安排教學內(nèi)容，組織教學過程，開展教學改革，配置教學資源的綱領性文件，是學校進行教育教學質(zhì)量監(jiān)控與評價的基本依據(jù)。從高職教育的特點看，應以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為目標來構(gòu)建教學體系。因此，在高職教育教學體系中，實踐教學是教學的中心環(huán)節(jié)。各職業(yè)院校應在大量調(diào)查研究的基礎上，在國家有關政策的指導下，調(diào)整、優(yōu)化軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)方案，突出實踐教學的課時比例，改變實踐教學的課時少，實踐教學的形式單一的狀況。要結(jié)合軌道交通專業(yè)的特點和發(fā)展趨勢，聘請一些長期從事軌道交通專業(yè)的企業(yè)專家，共同參與實踐教學計劃的制訂。

四、優(yōu)化專業(yè)課程設置，突顯實踐教學的主體地位

為達到軌道交通專業(yè)應用型技能型人才的培養(yǎng)目標，必須科學合理地劃分課程類型。課程設置要與職業(yè)標準相融合，教學內(nèi)容應盡量覆蓋國家職業(yè)資格標準，將學生技能鑒定與學校教學考核結(jié)合起來，既可讓教學考核保持職業(yè)性方向，又可避免重復考核。在課程設置時，根據(jù)軌道交通企業(yè)的需求進行課程調(diào)整與課程內(nèi)容改革，打破學科體系，合并相關課程，將課程分為公共課、職業(yè)技能理論課（主要是指專業(yè)課本身，還有直接或間接為職業(yè)技能訓練服務的課程）與實踐教學課（主要是教學性實踐與生產(chǎn)性實踐）。這樣把實踐作為一門獨立的課程，有利于實踐教學的組織，也有利于學生實踐能力的形成與提高。[4]熟練的技能必須經(jīng)過反復練習，不斷強化才能達到目標，因此要加大實踐教學的學時比例，增加實踐性教學的時間，在人才培養(yǎng)方案中應予以明確規(guī)定，只有這樣才能真正實現(xiàn)突出實踐性教學的主體地位，強化對學生實踐能力的培養(yǎng)。

五、積極探索軌道交通專業(yè)教學模式，構(gòu)建科學的實踐教學體系

《國務院關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》要求：“加強職業(yè)院校學生實踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)。高度重視實踐和實訓環(huán)節(jié)教學”。[5]按照軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標要求，逐漸探索以培養(yǎng)職業(yè)道德和職業(yè)崗位技能為主線的“四雙制”教學模式，即：理論教學大綱和實踐教學大綱并舉的“雙大綱制”；理論教學課堂和實踐教學課堂并行的“雙課堂”制；專業(yè)教師聘用應執(zhí)行同時擁有“教師資格證書”和“專業(yè)技術職務證書”的“雙師型”素質(zhì)制度；以及學生實行“畢業(yè)證書”與“崗位技能等級證書”的“雙證書”制度。[6]

建立科學的實踐教學體系是培養(yǎng)應用型軌道交通專業(yè)人才的重要環(huán)節(jié)，也是軌道交通專業(yè)發(fā)展對高等職業(yè)教育的必然要求。根據(jù)軌道交通專業(yè)教學規(guī)律，構(gòu)建包括實踐教學目標、實踐教學內(nèi)容、實踐教學管理、實踐教學保障與實踐教學評價等要素在內(nèi)的高職院校軌道交通專業(yè)實踐教學體系（如圖1所示）。要發(fā)揮實踐教學體系的總體功能，使實踐教學體系各個要素在運行中既要發(fā)揮各自的作用，又要協(xié)調(diào)配合，同時要對實踐教學目標、實踐教學內(nèi)容、實踐教學方式、實踐教學組織等方面進行必要的改革和嘗試，保證實踐教學正常運作。[7]

六、切實抓好四項基本建設，保證實踐性教學有效開展

（一）加強校內(nèi)外實踐基地建設。科學、規(guī)范、高效的實踐基地應該與時俱進，順應時代的要求，樹立以人為本和環(huán)境育人的教育觀念。實訓基地建設和實踐性教學環(huán)節(jié)的實施是培養(yǎng)創(chuàng)新人才的重要手段，建設新型的實訓基地，采用模塊化教學方式來完善實踐性教學環(huán)節(jié)，是軌道交通專業(yè)實踐教學方法的重要選擇。[8]

職業(yè)院校建立軌道交通專業(yè)實踐基地面臨設備投入、技術以及運作成本等諸多問題，多數(shù)職業(yè)院校在建設實踐基地時有心無力。因此，實踐基地建設應堅持“先進性、實用性、經(jīng)濟性”相統(tǒng)一。一方面，校內(nèi)實訓基地建設要充分利用軌道交通企業(yè)的技術、設備與環(huán)境等有價值的教育資源，通過互利的原則與校企共建的形式進行。校內(nèi)實訓基地建設應根據(jù)軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標的要求及課程設置的需要建設具有真實職業(yè)氛圍、設備先進、軟硬配套的實訓基地和模擬實訓室，利用專業(yè)仿真實訓軟件開展仿真教學。校外實習基地建設主要是選擇軌道裝備生產(chǎn)制造企業(yè)或軌道運營公司，進行聯(lián)合辦學建立起合作伙伴關系，簽訂合作協(xié)議書或舉行掛牌儀式，健全組織領導機構(gòu)，明確雙方職責，制訂完善的實踐教學運行制度等。根據(jù)軌道交通專業(yè)的特點，安排學生到校外實習基地進行崗位認知與頂崗實踐實習，讓學生感受軌道交通企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，提高學生的崗位職業(yè)技能和解決實際問題的能力。

（二）加強實踐教學教材建設。實訓教材是指導師生進行實驗實訓的理論參考書，要充分發(fā)揮專業(yè)理論教師與實訓指導教師（特別是軌道交通企業(yè)兼職指導教師）的作用，調(diào)動教學人員的工作積極性，結(jié)合軌道交通生產(chǎn)工作實際，組織軌道交通行業(yè)內(nèi)企業(yè)專家和校內(nèi)“雙師型”教師編寫實踐教學指導教材，將大量生動的案例充實到實踐指導教材中，編寫出適合本校的實踐課教材或?qū)嶒瀸嵙暯虒W指導書，從而保證實踐教學質(zhì)量。

（三）加強實踐教師隊伍建設。教師是實踐教學的主要組織者和業(yè)務指導者，提高教師自身實踐教學能力是加強實踐教學的前提條件，教師應“能講會做”，這就要求從事職業(yè)教育的教師要具備“雙師”素質(zhì)?！秶鴦赵宏P于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》要求：“建立職業(yè)教育教師到企業(yè)實踐制度。制定和完善職業(yè)教育兼職教師聘用政策，支持職業(yè)院校面向社會聘用工程技術人員、高技能人才擔任專業(yè)課教師或?qū)嵙曋笇Ы處?。加強‘雙師型教師隊伍建設?！?[5]職業(yè)院?？梢酝ㄟ^完善激勵機制，鼓勵教師參加全國省市技能大賽；制定優(yōu)惠政策，鼓勵教師走進企業(yè)，通過訪問工程師等形式進行企業(yè)鍛煉，參與軌道交通企業(yè)生產(chǎn)運輸、技術改造，提高生產(chǎn)實踐經(jīng)驗；搭建專業(yè)教師成長發(fā)展平臺等措施加強教師隊伍建設。

（四）實訓基地文化建設。實習基地建設是一個校園文化與企業(yè)文化融合的過程，實訓基地文化建設、制度建設是實訓基地建設的重要環(huán)節(jié)。優(yōu)秀的實訓基地文化可以促進教學、科研及管理活動的規(guī)范化，可以使校園生活得到豐富，使師生的精神得以振奮和升華。因此，在軌道交通實訓基地建設過程中，應研究如何從管理理念、管理制度、以人為本、環(huán)境上建立完善的文化制度建設理念，彰顯軌道交通專業(yè)特色，塑造融校園文化和軌道交通企業(yè)文化為一體的校企文化，積極推動實訓基地的建設與良性運作。

七、建立健全實踐性教學評價激勵機制，調(diào)動師生實踐教學的積極性

為促進實踐性教學質(zhì)量提高，加強實踐性教學的宏觀管理，必須建立健全科學、規(guī)范、完整的實踐教學評價體系與激勵機制，這也是實踐性教學改革的重要一環(huán)。對在實踐教學活動中具有開拓、創(chuàng)新精神的師生進行獎勵，對不按實踐教學計劃執(zhí)行或?qū)嵺`教學內(nèi)容隨意削減的師生要給予處罰，進一步規(guī)范實踐性教學行為，才能激發(fā)師生勇于探索實踐教學的積極性。根據(jù)軌道交通專業(yè)的特點，考核評價的內(nèi)容主要包括三個方面：一是考查學生掌握本專業(yè)的基本知識、基本理論和基本操作技能；二是考核學生職業(yè)素養(yǎng)，如遵守有關操作規(guī)程、規(guī)章制度和任務完成情況等；三是考查學生的實習態(tài)度、勞動觀點、專業(yè)思想和職業(yè)道德等。[4]

八、結(jié)束語

實踐性教學是實現(xiàn)高等職業(yè)技術教育人才培養(yǎng)目標的重要途徑和手段，是提高學生掌握科學方法以及動手能力的重要平臺。只有重視實踐性教學環(huán)節(jié)，科學的調(diào)節(jié)實踐環(huán)節(jié)在教學中的比重，正確處理好實踐教學與理論教學的關系，才能充分發(fā)揮實踐教學的作用。我們應自覺遵循高等職業(yè)教育教學規(guī)律，主動適應軌道交通行業(yè)發(fā)展，扎實有效地進行軌道交通專業(yè)改革與創(chuàng)新，探索高職實踐教學體系的自我完善機理，構(gòu)建開放式管理、高效能運作的實踐教學體系，這樣才能全面提高軌道交通專業(yè)教學質(zhì)量，為企業(yè)培養(yǎng)合格的軌道交通專業(yè)人才。

[ 注 釋 ]

[1] 陳虹.民辦高職院校實踐教學管理現(xiàn)存問題與對策[J].中外企業(yè)家，2011（1）：134-135.

[2] 劉玲婭.高職經(jīng)濟管理類專業(yè)實踐性教學存在的問題與思考[J / OL].http：//www.docin.com / p-576699795.html.

[3] 何學坤，劉淑芬.實踐教學的探索與思考[J].職業(yè)教育研究，2006（9）：141-142.

[4] 徐新玉.加強高職院校實踐性教學的思考[J].職業(yè)時空，2010（8）：71-72.

[5] 國務院.關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定[Z].國發(fā)[2005]35號，2005-10-28.

[6] 邱荒逸，邱秧瓊.由地域社會經(jīng)濟的狀況構(gòu)建高職實踐教學體系[J].常州信息職業(yè)技術學院學報，2007（6）：63-65.

[7] 鄭玉剛.財經(jīng)管理類課程實踐性教學改革探討[J].教育藝術，2005（12）：7，24.

[8] 陳萬卷.國際貿(mào)易專業(yè)實訓基地建設與實踐性教學研究[J].武漢科技學院學報，2007（3）：20-22.

[責任編輯：鐘 嵐]