2014年12月24日，在上海市人大代表集中視察“非法客運(yùn)整治情況”專題情況會(huì)議上，上海市交通委副主任楊小溪表示，滴滴專車“是黑車，營(yíng)運(yùn)不合法”。不久，沈陽(yáng)、南京等多地交通管理部門也先后表態(tài)。

1月6日，北京市交通執(zhí)法總隊(duì)新聞發(fā)言人梁建偉表示，目前其執(zhí)法人員查處的所有使用滴滴打車、易到以及快的打車軟件上提供的專車服務(wù)，全部屬于“黑車”運(yùn)營(yíng)。

與此同時(shí)，各地接連發(fā)生出租車停運(yùn)罷運(yùn)事件。

1月4日，遼寧沈陽(yáng)爆發(fā)出租車集體停運(yùn)事件。隨后，南京、成都等地也出現(xiàn)出租車司機(jī)大規(guī)模怠工、停運(yùn)現(xiàn)象。的哥們將矛頭直指“專車”，因“專車”搶走生意、收入太少感到不滿。12日，山東濟(jì)南市部分出租車也出現(xiàn)停運(yùn)。

打車軟件上的“專車”突然成為眾矢之的。圍繞著“專車”、黑車、出租車，引發(fā)了關(guān)于中國(guó)出租車行業(yè)的一場(chǎng)大討論。