周麗宏 俞明

摘 要：在現(xiàn)代城市建設(shè)改造中，市政道路的舊路改建是城市建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)。在市政道路舊路改建中，監(jiān)理應(yīng)針對市政道路舊路改建需求及其技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。通過對市政道路舊路改建進(jìn)行監(jiān)理質(zhì)量控制，可有效的保障工程質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)舊路改建的目的。文章主要對市政道路舊路改建監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；舊路改造；質(zhì)量控制

舊路改建必須是在原有的基礎(chǔ)上，將不符合技術(shù)等級要求的舊路改建到規(guī)劃所需要的等級上來，以提高其使用質(zhì)量并延長其可用年限。這樣做就能利用舊路的一部分路基、路面，為業(yè)主節(jié)約投資，而且占用土地面積比新建市政道路大為減少，為國家節(jié)約土地、節(jié)約資金，在這幾年的市政道路工程改建中大為推廣，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是，在利用舊路改建建設(shè)中，由于其自身的特點(diǎn)，在實(shí)施過程中也會(huì)出現(xiàn)一些各種各樣的質(zhì)量問題。為此，作者根據(jù)自身參加的牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目施工監(jiān)理的經(jīng)驗(yàn)，提出市政道路舊路改建工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)注意的事項(xiàng)，以供同行借鑒。

1 工程概述

1.1 工程概況

牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目道路總長6.359公里，建設(shè)道路7條以及相關(guān)的照明、排水、綠化等附屬設(shè)施，其中：紅旗東街676.235米、幸福東街527.596米、康樂東街394.59米、翠楊路1559.071米，為城市次干路，設(shè)計(jì)車速40km/h；育才東街257.75米、白樺路1243.488米，為城市主干路，設(shè)計(jì)車速60km/h；東環(huán)路1700.675米，為城市支路，設(shè)計(jì)車速30km/h。

康樂東街、紅旗東街、幸福東街及東環(huán)路為舊路罩面，路面寬12米，每個(gè)行車道寬度3.25米；育才東街及白樺路為新建城市主干路，K0+000～K0+257路面寬16米，K0+257～K0+424.555路面寬12米，K0+424.555～K1+587.423路面寬21米，每個(gè)行車道寬度3.5米；翠楊路路面寬21米，每個(gè)行車道寬度3.75米，較原有道路寬度有所加寬。

1.2 工程特點(diǎn)

1.2.1 工期要求緊迫。市政工程一般多位于市區(qū)，既有主體工程，也有管線配套施工，無論是市政工程中的道路施工還是管線施工均會(huì)給市民的生活和出行帶來一定程度上的不便，一般都要求在極短的時(shí)間內(nèi)完成，減少施工對交通的影響。

1.2.2 工程干擾因素多。項(xiàng)目建設(shè)中，征地、拆遷、地下管網(wǎng)改遷、交通限制以及環(huán)保等問題都是掣肘項(xiàng)目進(jìn)展的絆腳石。

1.2.3 工程內(nèi)容組成復(fù)雜。市政工程施工中，各種管線的具體位置、填埋深度以及管線間的距離等情況由于資料有限，且其準(zhǔn)確性難以保證，這給舊路改造施工帶來了不便，如果施工不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致極大的不良后果。

2 監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 路基工程質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)

2.1.1 預(yù)控措施?！妒姓缆饭こ瘫O(jiān)理細(xì)則》中給出的路基工程預(yù)控措施是：督促施工單位落實(shí)人員組織機(jī)構(gòu)，檢查施工單位是否按已審批的施工方案進(jìn)行施工；指示施工單位探明地下管線設(shè)施走向，并進(jìn)行有效的保護(hù)；對業(yè)主提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測，對施工單位的測量工作進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、檢查并復(fù)核認(rèn)定；清除路基范圍內(nèi)的雜物和障礙物；依據(jù)進(jìn)場壓實(shí)機(jī)具性能進(jìn)行實(shí)地壓實(shí)試驗(yàn)，確定有效壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)；對填方土樣作擊實(shí)試驗(yàn)，以得出最佳含水量和最大密實(shí)度的技術(shù)數(shù)據(jù)。

2.1.2 路基換填監(jiān)理控制要點(diǎn)。牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目中的白樺路路基需進(jìn)行換填處理。在施工中監(jiān)理要抓住換填深度、換填材料和回填碾壓這三個(gè)關(guān)鍵。

（1）挖除需要換填的土層，并將底部整平。當(dāng)?shù)撞科鸱髸r(shí)可設(shè)臺(tái)階或緩坡，按先深后淺的順序換填施工，底部開挖寬度不得小于路基寬度加放坡寬度。（2）換填范圍及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）當(dāng)采用機(jī)挖換填時(shí)，應(yīng)注意探測地下管線設(shè)施，并預(yù)留厚度30～50cm的土層由人工清理。（4）采用符合設(shè)計(jì)要求的填料（設(shè)計(jì)文件要求用碴石或砂礫）并分層填筑碾壓達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（5）換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50mm。

2.1.3 道路加寬時(shí)監(jiān)理控制要點(diǎn)

（1）當(dāng)原市政道路在保障車輛安全通行情況下，尚有足夠的富余寬度時(shí)，應(yīng)當(dāng)把原市政道路富余的部分寬度挖除，使回填寬度超過一個(gè)振動(dòng)壓路機(jī)的寬度，保證能用壓路機(jī)碾壓，且新路基與舊路基銜接處做成縱向臺(tái)階，避免以后路面完工后出現(xiàn)縱向裂縫。（2）當(dāng)原市政道路寬度小，在維持車輛安全通行的情況下，沒有富余的寬度，應(yīng)當(dāng)超寬回填，保證有超過一個(gè)振動(dòng)壓路機(jī)的寬度回填路基。（3）當(dāng)原市政道路寬度特別小，原市政道路做縱向臺(tái)階無法維持交通時(shí)，新路基與舊路基之間線型要順直，保證壓路機(jī)在新舊路之間碾壓時(shí)碾壓到位，不出現(xiàn)漏壓，實(shí)在無法避免漏壓時(shí)，漏壓部分要用振動(dòng)打夯機(jī)來分層夯實(shí)。

2.1.4 砂礫墊層監(jiān)理控制要點(diǎn)。牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中采用的是35cm天然砂礫墊層。（1）砂礫墊層施工前應(yīng)對路床壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、平整度和坡度進(jìn)行檢查，完全符合設(shè)計(jì)要求后才可施工。（2）砂礫墊層采用的天然砂礫，應(yīng)不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于5%，監(jiān)理應(yīng)隨機(jī)檢查。（3）在已完路床上做試驗(yàn)段，確定砂礫墊層施工的分層厚度、壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，指導(dǎo)砂礫墊層施工。（4）砂礫墊層設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工允許偏差按規(guī)范要求控制。

2.2 基層質(zhì)量控制重點(diǎn)及監(jiān)理對策

（1）要求承包人編制好專項(xiàng)施工方案，由專業(yè)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。（2）對水泥穩(wěn)定碎石混合料供料廠家的資質(zhì)、能力、業(yè)績考核，確保原材料的質(zhì)量、供應(yīng)及時(shí)。（3）監(jiān)理對水穩(wěn)實(shí)行首段攤鋪樣板制，即作試驗(yàn)段，并得到相關(guān)數(shù)據(jù)。在首段攤鋪保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行大面積攤鋪。（4）督促現(xiàn)場試驗(yàn)人員，做好抽檢、取樣、見證試驗(yàn)等。（5）水穩(wěn)作業(yè)完成后，控制其養(yǎng)護(hù)期，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外嚴(yán)禁其他機(jī)械或車輛進(jìn)入到現(xiàn)場破壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生裂縫。

2.3 路面施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

道路面層是確保整個(gè)道路工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，其主要作用是抗滑耐磨。在牙克石市2013年城市棚戶區(qū)配套道路二期工程建設(shè)項(xiàng)目中舊路罩面和新建道路的路面設(shè)計(jì)均為下面層是6cm的A20C，上面層是4cm的AC13F。雖道路面層是結(jié)構(gòu)層最上一層，但監(jiān)理工程師注意點(diǎn)很多：（1）熱拌熱鋪瀝青混合料的施工過程要掌握好拌合樓出料溫度、攤鋪及碾壓溫度等幾個(gè)節(jié)點(diǎn)的溫度控制（不小于要求值）。（2）攤鋪機(jī)的攤鋪速度：需連續(xù)攤鋪，速度不能太快。（3）拌合站控制：配合比是否按照設(shè)計(jì)要求，瀝青、石子、礦粉等材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（4）縱、橫縫采用冷接縫時(shí)，應(yīng)加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開30-40cm，橫縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。

總之，在市政道路舊路改建中，利用舊路改建時(shí)，監(jiān)理人員要注意舊路改建與新建公路的差別。在施工中注意舊路改建的特點(diǎn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)揮舊路改建節(jié)約投資、節(jié)約用地的優(yōu)勢，為國家創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，貢獻(xiàn)監(jiān)理人員的力量。

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作者簡介：周麗宏（1965，7-），女，漢族，黑龍江綏化市人，現(xiàn)為內(nèi)蒙古大興安嶺林業(yè)學(xué)校土建道橋?qū)I(yè)高級講師，交通部職業(yè)技能鑒定高級考評員。

俞明（1963，1-），男，漢族，浙江省東陽市人，現(xiàn)為內(nèi)蒙古大興安嶺林業(yè)學(xué)校土建道橋?qū)I(yè)高級講師，注冊監(jiān)理工程師，交通部監(jiān)理工程師。