摘 要：PLC可編程控制器是一種專門為工業(yè)自動化領(lǐng)域應(yīng)用而設(shè)計的數(shù)字運算操作的電子裝置。在航空電池充電機中，這種電子系統(tǒng)被廣泛的運用，PLC可編程控制器所謂系統(tǒng)控制的核心，使得整個航空電池充電機系統(tǒng)具有可靠性以及穩(wěn)定性，提高整個系統(tǒng)的運行效率。并且便于工作人員時刻觀察運行狀態(tài)，提升電池的性能。

關(guān)鍵詞：可編程控制器；航空飛機；電池充電機

引言

由于航空飛機使用的電池必須保證在使用的過程中具有足量的電容，因此在使用之前，航空飛機必須經(jīng)過充電、放電、充電三個環(huán)節(jié)之后才能夠起飛。且飛行需要非常大的動力，對充電機的要求非常高，傳統(tǒng)國產(chǎn)的充電機都是使用人工進行分閘及時完成充電系統(tǒng)，然而在PLC可編程控制器投入使用之后，完善了控制系統(tǒng)，使得整個系統(tǒng)能夠在安全、可靠的環(huán)境下運行，并且技術(shù)先進，不需要工作人員值守，同時PLC可編程控制器具有各種傳感器，能夠?qū)⒏鞣N事情及時的傳達給中央處理器，并自動做出準(zhǔn)確的處理方法，具有非常好的實用性。

1 PLC可編程控制器構(gòu)成以及特點

1.1 PLC可編程控制器的構(gòu)成

PLC可編程控制器主要有以下幾個部分組成：電源、儲存器、I/Q電路、接口以及CPU等[1]。CPU是可編程控制器的的中央處理器，工作原理與電腦的工作原理一樣，都是用來進行數(shù)學(xué)以及邏輯運算，且CPU的性能直接影響運算的快慢，是調(diào)節(jié)PLC可編程控制器系統(tǒng)的核心設(shè)備。電源除了能夠儲存能量外，還能夠?qū)LC可編程控制器硬件進行保護和備用電源的儲備，使PLC可編程控制器能夠在緊急時刻正常的使用。儲存器起到的作用主要是用來儲存系統(tǒng)中的信息，程序變量等，對儲存的信息進行處理、篩選，使之變成有用的信息。I/Q電路不是常規(guī)的電路，I/Q電路主要是用來輸入電路隔開信號，實現(xiàn)電平之間的轉(zhuǎn)化，并且能夠?qū)LC可編程控制器的輸出信號進行放大，這也是PLC在自動化中的應(yīng)用的基礎(chǔ)。

1.2 PLC可編程控制器的特點

PLC可編程控制器在使用的過程中主要有一些特點：（1）性價比好：PLC可編程控制器是一種系統(tǒng)性的功能軟件，正常情況下PLC可編程控制器都是按照事先設(shè)定的程序自動運行的。因此，PLC可編程控制器含有大量的編程軟件，能夠通過用戶的編程實現(xiàn)用戶對目標(biāo)事物的控制。并且能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的使用將設(shè)備進行集中管理分散控制。（2）具有良好的抗干擾能力：凡是電子元件，在使用的過程中難免會因為與其他的電子元件發(fā)出的信號受到干擾，導(dǎo)致本元件發(fā)生處理上的錯誤。有的還會出現(xiàn)一系列接觸不良的現(xiàn)象，嚴重影響PLC可編程控制器的正常運行，為企業(yè)的自動控制帶來一定的困難。PLC可編程控制器則是通過輸入、輸出元件，實現(xiàn)系統(tǒng)的正常運行，并且在運行中屬于獨立的單位，能夠避免其它電子元件的干擾，并且能夠顯著的解決接觸不良的現(xiàn)象，提高系統(tǒng)運行的可靠性。（3）PLC可編程控制器由于自身就已經(jīng)設(shè)定了一系列的程序，在使用的過程中簡單方便，同時PLC可編程控制器是通過編程語言實現(xiàn)系統(tǒng)控制而建立的，本身的開發(fā)周期短，設(shè)計簡單且使用方便。

2 PLC自動化控制在航空電池充電機中的具體應(yīng)用

隨著技術(shù)的發(fā)展，PLC可編程控制器不斷的更新和完善，當(dāng)前的PLC可編程控制器逐漸運用到了各個環(huán)節(jié)，包括在航空電池充電機中的使用。由于航空飛機使用的電池必須保證在使用的過程中具有足量的電容，因此在使用之前，航空飛機必須經(jīng)過充電、放電、充電三個環(huán)節(jié)，對航空電池充電機的使用操作進行控制。

2.1 順序控制

按照我國的節(jié)能理念，在耗電產(chǎn)品使用的過程中需要盡可能的降低能耗，以達到節(jié)約環(huán)保的理念[2]。PLC可編程控制器技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)對單獨工藝流程的進行控制，同時在通信總線以及信息模塊的大小協(xié)調(diào)搭配下，將全長生產(chǎn)工作進行協(xié)調(diào)處理。使用PLC可編程控制器技術(shù)在航空電池充電機中主要對遠程的I/Q站以及充電機現(xiàn)場的感應(yīng)器和人機接口與PLC可編程控制器構(gòu)成的主站等三個方面進行網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，主站層與遠程I/Q站，是系統(tǒng)控制室的重要組成部分，因此對于這兩個站點的管理與控制非常的重要，通過通信總線實現(xiàn)與現(xiàn)實之間的連接，然后通過2次電纜將I/Q電路站于傳感器之間相連接。達到全自動化的控制，使工作人員只需要對PLC可編程控制器的顯示屏進行關(guān)注，就能夠?qū)崟r的監(jiān)控整個航空電池充電機的運作狀態(tài)。

2.2 開關(guān)量控制

傳統(tǒng)的航空電池充電機控制系統(tǒng)時常會存在一些接線復(fù)雜的問題。通常使用大量電磁繼電器達到遠程控制電路的目的，但是這樣一來就會大量的提高電子元件出現(xiàn)故障的風(fēng)險，降低整個航空電池充電機的可靠性[3]。但是采用PLC可編程控制器，這樣一來對電路的控制就不需要經(jīng)過繁瑣的電磁繼電器進行遠程控制，直接采用編程控制器對航空電池充電機進行自動化控制，這樣一來不僅僅提高了系統(tǒng)的可靠性，同時使得整個系統(tǒng)在操作的過程中更加的簡便。同時沒有繁瑣的電子元件干擾，航空電池充電機在運行的過程中不會影響其他原件的正常運行，并且所具備的功能非常的齊全，按照之前設(shè)定的程序進行運轉(zhuǎn)，功能非常的全面。同時采用PLC可編程控制器對航空電池充電機進行自動化的控制簡略了二次接線的問題。

同時PLC可編程控制器在航空電池充電機中的使用還增加了系統(tǒng)的可靠性，減少系統(tǒng)輔助控制開關(guān)的數(shù)量，同時能夠集中顯示多臺斷路器，達到控制多臺斷路器的目的[4]。這樣一來通過PLC可編程控制器對系統(tǒng)的調(diào)整和修改，使得航空電池充電機具有一定的邏輯判斷和數(shù)據(jù)處理能力，大大的提高系統(tǒng)的抗干擾能力，落實系統(tǒng)的高效性和可靠性。

2.3 自動切換性能

采用PLC可編程控制器技術(shù)能夠快速的對航空電池充電機進行切換，防止在切換的過程中需要定會系統(tǒng)的運行，造成一定的系統(tǒng)延時[5]。同時隨著人們航空電池充電機可靠性和穩(wěn)定性的要求不斷提高，使得整個充電、放電控制系統(tǒng)需要經(jīng)過不斷的改進、升級，這樣才能夠?qū)娇针姵爻潆姍C的電路進行良好的控制，確保航空電池在使用的過程中能夠正常的發(fā)揮效用達到人們的需求。通過PLC可編程控制器對數(shù)據(jù)進行處理以及邏輯的分析判斷處理有將相關(guān)的指令輸出實現(xiàn)航空電池充電機自動切換的功能，達到充電機供電穩(wěn)定的目的。

3 PLC可編程控制器自動化控制的發(fā)展趨勢

當(dāng)前的PLC可編程控制器技術(shù)在很多的電氣自動化控制中取得了非常好的應(yīng)用，為人們普遍接受，在簡便操作的同時也為企業(yè)帶來非常好的經(jīng)濟效益。但是每一項高新技術(shù)的發(fā)展都會存在一定的阻力，這種阻力正是來源于科學(xué)產(chǎn)物的本身，由于人們的對控制系統(tǒng)更加嚴格的要求，系統(tǒng)在運行的過程中其惡劣的環(huán)境都會給PLC可編程控制器帶來一定的難度，嚴重影響PLC可編程控制器的正常運行。因此，為了提高可編程控制器在使用上的運行能力，加強可編程控制器的使用效果，應(yīng)不斷對PLC可編程控制器進行升級和優(yōu)化。

與此同時，隨著時代的進步，各種各樣的先進技術(shù)誕生，同時也為PLC可編程控制器帶來不少的發(fā)展契機，隨著運用的方面越來越廣，人們對PLC可編程控制器的研究越來越深入將其更好的運用在合適的環(huán)節(jié)以便更好的提高人們的生活質(zhì)量。

4 結(jié)束語

隨著PLC可編程控制器自動化技術(shù)的發(fā)展，對航空電池充電機設(shè)備控制的要求也越來越高，真正的實現(xiàn)了自動化控制，但是隨著時代的發(fā)展越來越快，在自動化的控制方面還需要進行不斷的更新，進一步完善航空電池充電機的性能。

參考文獻

[1]武明.PLC系統(tǒng)功能在水閘工程中的優(yōu)化配置與實施[J].儀器儀表學(xué)報，2001，22（7）：471-472+478.

[2]趙洪濤，劉家駿.基于PLC控制的自動化立體倉庫仿真研究[J].制造業(yè)自動化，2012，34（18）：126-127+133.

作者簡介：顏艷（1981-），女，山東省人，學(xué)歷：本科，職稱：講師，中國石油大學(xué)（華東），研究方向：電氣工程。