曾艷英　劉如意

[摘 要]隨著改革開放進(jìn)程的加深，我國(guó)人民生活水平得到了顯著的提升，對(duì)冷鮮產(chǎn)品的要求也隨之增加，極大地帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。本文在簡(jiǎn)要分析了廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的基礎(chǔ)上，針對(duì)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了具體的探究，并結(jié)合市場(chǎng)分析結(jié)果對(duì)廣東省冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展提出了幾點(diǎn)建議，希望廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)閺V東乃至全國(guó)人民提供更好的冷鏈物流服務(wù)。

[關(guān)鍵詞]廣東?。晦r(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；市場(chǎng)分析

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.34.084

“十二五”期間，廣東省政府針對(duì)當(dāng)前省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸存在巨大損耗這一問題正式出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)的實(shí)施意見》，并在貫徹落實(shí)中積極籌建產(chǎn)地預(yù)冷、保鮮運(yùn)輸、保鮮加工以及銷地冷藏等一系列冷鏈物流基礎(chǔ)硬件設(shè)施，逐步推進(jìn)傳統(tǒng)冷庫(kù)儲(chǔ)存向現(xiàn)代化冷鏈物流快速配送處理轉(zhuǎn)型。同時(shí)，廣東省在此期間積極擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)和應(yīng)用規(guī)模，支持省內(nèi)農(nóng)業(yè)部定點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)以及商務(wù)部“雙百市場(chǎng)工程”農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)的升級(jí)和改造，希望通過改造逐步將省內(nèi)重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展成為區(qū)域性甚至全國(guó)性的骨干批發(fā)市場(chǎng)。這些舉措對(duì)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，推進(jìn)了冷鏈物流市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。但是，由于我國(guó)冷鏈物流建設(shè)起步較晚，在技術(shù)、設(shè)備以及信息系統(tǒng)等多方面還存在一定的問題，對(duì)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生著相應(yīng)的制約。所以，現(xiàn)階段，廣東省應(yīng)該正確分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)現(xiàn)狀，針對(duì)其中存在的問題制定合理的解決措施，逐步提升廣東省冷鏈物流行業(yè)的整體水平。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)概念解析

（1）冷鏈物流的概念。冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉冷凍機(jī)設(shè)備的正式發(fā)明，隨著冷凍機(jī)的發(fā)明和電冰箱相關(guān)設(shè)備的出現(xiàn)，世界上各種類型的保鮮和冷凍農(nóng)產(chǎn)品正式進(jìn)入到農(nóng)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)中，步入消費(fèi)者家庭，對(duì)人民生活質(zhì)量的提升產(chǎn)生著重要的影響。在我國(guó)冷鏈主要定義為：為了保證所儲(chǔ)存或運(yùn)輸新鮮食品和冷凍食品的實(shí)際品質(zhì)，使其在初始階段的生產(chǎn)到最終消費(fèi)的全過程都保持在持續(xù)低溫狀態(tài)，并配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò)體系[1]。首先，必須明確冷鏈?zhǔn)且粭l基本的供應(yīng)鏈，能夠涉及多個(gè)不同的環(huán)節(jié)和主體，既涵蓋相應(yīng)的供應(yīng)源，也具備產(chǎn)品的消費(fèi)終點(diǎn)，即表現(xiàn)出“從搖籃到墳?zāi)埂钡氖冀K；其次，冷鏈對(duì)溫度有嚴(yán)格的要求和管控，必須保證能夠與相關(guān)物品的生產(chǎn)、運(yùn)輸和消費(fèi)相適應(yīng)；最后，冷鏈在整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中既包含硬件設(shè)備，也包含軟件系統(tǒng)，硬件設(shè)備就是指在整個(gè)冷鏈體系中所涉及的全部冷鏈設(shè)施和相關(guān)設(shè)備等，軟件則指在冷鏈體系中所包含的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)、操作流程和規(guī)范、經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)以及相關(guān)人力資源等。

（2）冷鏈物流的具體應(yīng)用對(duì)象。冷鏈?zhǔn)窃诮ㄔO(shè)發(fā)展中主要以保證需要冷藏、冷凍物品以及需要進(jìn)行溫度控制物品的標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)為目的，以保持物品在所需溫度中儲(chǔ)存為核心的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。通過對(duì)溫度進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，冷鏈能夠有效保證物品的質(zhì)量、營(yíng)養(yǎng)以及安全等具體需求[2]?，F(xiàn)階段，冷鏈物流一般應(yīng)用于三種產(chǎn)品上：其一，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，具體包括肉禽蛋奶、水產(chǎn)品、蔬菜水果以及花卉等；其二，經(jīng)過加工的食品，例如進(jìn)行過速凍處理的相關(guān)副食品、肉和水產(chǎn)品等包裝產(chǎn)品以及冰淇淋和奶制品等；其三，特殊商品類，具體包括對(duì)溫度有一定要求的藥品、血液和少部分工業(yè)用品等。從中可以看出，冷鏈物流的主要應(yīng)用對(duì)象是農(nóng)產(chǎn)品。

（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流內(nèi)涵。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具體指肉禽蛋奶、水產(chǎn)品、蔬菜水果以及花卉等屬于生鮮范圍的農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)出地被獲取后，在產(chǎn)品處理過程中的貯存、加工、運(yùn)輸、分銷以及零售等環(huán)節(jié)始終保持在一定的溫度范圍內(nèi)，最大限度地保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和安全，減少處理?yè)p耗，防控污染，具有特殊性質(zhì)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)[3]。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流簡(jiǎn)單地說就是將農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流主要服務(wù)對(duì)象所開展的一系列冷鏈物流相關(guān)活動(dòng)。并且由于冷鏈物流的主要適用對(duì)象是農(nóng)產(chǎn)品，因此，沒有進(jìn)行特殊說明的冷鏈物流一般代指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。

2 廣東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的基本發(fā)展模式

（1）直銷模式。廣東省冷鏈物流發(fā)展模式中的直銷模式，以負(fù)責(zé)生產(chǎn)加工農(nóng)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)為主導(dǎo)，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生著重要的影響。廣州重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)廣州食品企業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“食品集團(tuán)”）主要承接食品的加工、冷藏和貯存工作，在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中著力構(gòu)建以牲畜的屠宰、各種肉類分割、深加工、銷售配送為核心的緊密型一體化全產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)利用品牌和客源優(yōu)勢(shì)構(gòu)建了大庫(kù)容的冷庫(kù)和相應(yīng)的物流配送中心，逐步建立起企業(yè)獨(dú)立的冷鏈物流終端銷售體系[4]。直銷模式在應(yīng)用中逐步實(shí)現(xiàn)了供銷一體化發(fā)展，在一定程度上減少了不必要的中間環(huán)節(jié)，物流配送效率得到了極大地提升，不僅有利于固定物流成本，還由于具有固定的銷售渠道而能夠有效規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，有利于解決市場(chǎng)供需矛盾。但是直銷模式存在較高的市場(chǎng)交易費(fèi)用以及配送費(fèi)用，在實(shí)施中對(duì)企業(yè)規(guī)模要求較高，產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)能力受到影響相對(duì)較弱。

（2）批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)模式。大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的相關(guān)運(yùn)營(yíng)商通過與產(chǎn)品生產(chǎn)基地、農(nóng)戶以及農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷公司有機(jī)聯(lián)合，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)、貯存、加工、保鮮、配送以及提供簡(jiǎn)單準(zhǔn)確的市場(chǎng)信息等系統(tǒng)的物流模式，如下圖所示。這一模式將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者和處于中間環(huán)節(jié)的批發(fā)商、運(yùn)輸商、加工保鮮企業(yè)、零售企業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，極大地提升了產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力，能夠有效規(guī)避市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中必然存在的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的覆蓋范圍。但是，這種模式也存在一定的缺陷，由于中間交易環(huán)節(jié)過多，對(duì)產(chǎn)品流動(dòng)效率產(chǎn)生影響，造成流通成本居高不下[5]。

以批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式圖

（3）第三方模式。第三方企業(yè)在經(jīng)銷農(nóng)產(chǎn)品的過程中，為了有效避免食品變質(zhì)等問題對(duì)自身社會(huì)形象和品牌造成一定的負(fù)面影響，或是受到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)無序發(fā)展以及低效率運(yùn)作可能給自身帶來價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的影響，在發(fā)展中不斷向冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，通過采取一定的措施，加強(qiáng)與農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷企業(yè)和加工企業(yè)的聯(lián)合，與具有大規(guī)模穩(wěn)定貨源的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建立長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定和作關(guān)系，積極根據(jù)自身發(fā)展情況籌建第三方物流，向相應(yīng)的門店提供鮮活農(nóng)產(chǎn)品，推進(jìn)產(chǎn)品加工、質(zhì)量和管理向著標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，有效降低產(chǎn)品損耗，獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一體化建設(shè)和發(fā)展[6]。這種冷鏈物流模式促使產(chǎn)業(yè)鏈中的生產(chǎn)和銷售單位更加關(guān)注自身業(yè)務(wù)，規(guī)避市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，有助于充分發(fā)揮冷鏈物流高專業(yè)性、高效率以及大流通覆蓋半徑的優(yōu)勢(shì)，是未來我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要選擇趨向。

3 廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)分析

盡管廣東省在建設(shè)和發(fā)展進(jìn)程中積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展，但是當(dāng)前廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)仍然存在一定的問題，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生著不良影響。

（1）冷鏈物流設(shè)施硬件設(shè)備不健全，技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后。廣東省冷鏈物流建設(shè)中的冷藏保溫車僅占省運(yùn)貨汽車總量的0.3%，一大部分鮮活農(nóng)產(chǎn)品關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)所建設(shè)的相關(guān)設(shè)施和冷藏冷凍設(shè)備不足。近幾年，廣東省高度重視冷鏈物流建設(shè)，公用冷庫(kù)整體容量呈現(xiàn)出逐年上升的發(fā)展趨勢(shì)，但是受到政府政策傾向影響，這些公用冷庫(kù)主要分布在市區(qū)之內(nèi)，或者市區(qū)郊區(qū)，在全省范圍內(nèi)的覆蓋率相對(duì)偏低[7]。同時(shí)由于一部分公用冷庫(kù)建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，大部分設(shè)備都相對(duì)陳舊、會(huì)產(chǎn)生較高的能耗，其中現(xiàn)有的冷凍冷藏設(shè)施無法為眾多的鮮活產(chǎn)品提供全面的低溫保障。在常規(guī)運(yùn)作中，絕大多數(shù)終端銷售企業(yè)都缺乏專項(xiàng)的低溫食品儲(chǔ)存裝卸場(chǎng)所，在一定程度上導(dǎo)致工人在搬運(yùn)和裝卸中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)期暴露在室外常溫中，增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗，不利于農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的保持。同時(shí)，由于我國(guó)冷鏈物流技術(shù)研究起步較晚，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)也相對(duì)滯后。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后預(yù)冷、包裝加工商品化處理等方面的技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)全面普及，對(duì)廣東省冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生著一定的限制。

（2）第三方冷鏈物流業(yè)務(wù)有待提升。由于現(xiàn)階段廣東省能夠提供專業(yè)性冷鏈物流服務(wù)的物流公司相對(duì)缺乏，絕大部分物流企業(yè)并不能達(dá)到相關(guān)溫度、時(shí)間方面的指標(biāo)要求，第三方冷鏈物流企業(yè)物流占比相對(duì)較低，不利于冷鏈物流行業(yè)的整體性發(fā)展[8]。同時(shí)，廣東省現(xiàn)存的冷鏈物流企業(yè)一般以中小企業(yè)為主，經(jīng)銷能力受到局限，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，一部分中小型第三方物流企業(yè)中仍然存在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的不良競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，以至于冷鏈物流企業(yè)在更新設(shè)備、技術(shù)創(chuàng)新以及市場(chǎng)擴(kuò)張方面存在很大的難度。

（3）物流環(huán)節(jié)過多且成本偏高。廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一般至少需要經(jīng)過五個(gè)主要環(huán)節(jié)，即產(chǎn)品生產(chǎn)者——產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)——運(yùn)輸銷售批發(fā)商——銷售地批發(fā)商——產(chǎn)品零售商——消費(fèi)終端[9]。產(chǎn)品經(jīng)過的流通環(huán)節(jié)多，經(jīng)歷時(shí)間自然相對(duì)較長(zhǎng)，且隨著商品在相關(guān)市場(chǎng)上的流通和推廣，流通環(huán)節(jié)也會(huì)隨著市場(chǎng)的變化而發(fā)生相應(yīng)的變化，在一定程度上會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)冷鏈物流鏈的長(zhǎng)度，致使重復(fù)運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。同時(shí)，鮮活農(nóng)產(chǎn)品在經(jīng)過多次信息傳遞后會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的損耗，進(jìn)而造成相關(guān)信息在傳遞過程中發(fā)生失真和梗阻現(xiàn)象，影響物流效率。冷鏈物流的實(shí)際功效取決于各個(gè)物流環(huán)節(jié)的有效銜接，從整個(gè)物流鏈的管理角度看，廣東省冷鏈物流各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間缺乏科學(xué)的溝通，難以推進(jìn)商流、物流以及信息流在各個(gè)相關(guān)企業(yè)中的傳遞和三者之間的相互協(xié)調(diào)。冷鏈物流經(jīng)過的環(huán)節(jié)多，流通效率自然低下，物流整體成本必然會(huì)隨之增高，進(jìn)而對(duì)物流服務(wù)的價(jià)格產(chǎn)生相應(yīng)的影響。在這樣的社會(huì)背景下，企業(yè)出于盈利的目的一般不會(huì)選擇物流價(jià)格高但質(zhì)量偏低的冷鏈物流，廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)活躍性偏低。

（4）尚未形成系統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，冷鏈物流覆蓋率偏低。我國(guó)政府高度重視農(nóng)業(yè)發(fā)展，先后組織制定了300多項(xiàng)農(nóng)業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、900多項(xiàng)的農(nóng)業(yè)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及1500多項(xiàng)的地方標(biāo)準(zhǔn)，但是卻沒有任何一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行合理規(guī)范，致使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)低，企業(yè)素質(zhì)參差不齊，整體行業(yè)市場(chǎng)相對(duì)混亂[10]。眾所周知，社會(huì)上一條相對(duì)完整的冷鏈應(yīng)該包括低溫加工處理、貯藏、運(yùn)輸、配送和銷售等主要環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)中都需要保證農(nóng)產(chǎn)品在其所需的溫度中才能確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，最大限度地降低損耗?，F(xiàn)階段，廣東省在冷鏈物流建設(shè)中已經(jīng)能夠有效實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等的“一條龍”綜合服務(wù)的企業(yè)還相對(duì)較少，部分企業(yè)雖然已經(jīng)具備一定數(shù)量的冷庫(kù)和相應(yīng)的冷藏冷凍運(yùn)輸車隊(duì)，但整體服務(wù)功能卻相對(duì)單一，服務(wù)覆蓋率小，沒有真正構(gòu)建起能夠跨地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也無法根據(jù)市場(chǎng)需求提供相應(yīng)的綜合性物流服務(wù)。廣東省農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)上的水產(chǎn)、肉類以及豆制品等多數(shù)是在缺乏冷鏈保證的情況下完成運(yùn)輸?shù)?，產(chǎn)、供、銷一體化程度偏低，導(dǎo)致初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品極易在供應(yīng)鏈上產(chǎn)生腐蝕、損耗，不僅造成資源浪費(fèi)，也不利于冷鏈物流的長(zhǎng)足發(fā)展。同時(shí)，由于整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系缺乏整體性的協(xié)調(diào)和規(guī)劃，協(xié)同生產(chǎn)目標(biāo)的樹立存在一定的難度，導(dǎo)致局部地區(qū)發(fā)展存在一定的失衡和無法配套情況，對(duì)整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生不良影響[11]。

（5）廣東省冷鏈物流市場(chǎng)具體需求分析。西方發(fā)達(dá)國(guó)家在冷鏈物流方面的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，在各個(gè)國(guó)家的人均GDP達(dá)到4000美元以后，冷凍冷藏市場(chǎng)必然會(huì)呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)。2011年，廣東省生產(chǎn)總值超越50000億元，人均突破7000美元，正式跨入中上等收入地區(qū)的行列之中，人均消費(fèi)能力的持續(xù)加強(qiáng)，為各行各業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，對(duì)冷鏈物流的發(fā)展產(chǎn)生著重要的影響。廣東省是我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，平均每年所消耗的易腐蝕農(nóng)產(chǎn)品中需要進(jìn)行冷藏儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)某^50%[12]。此外從這幾年農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)可以看出，社會(huì)大眾對(duì)冷藏生鮮食品的認(rèn)知程度顯著提升，消費(fèi)量逐步加大，預(yù)計(jì)每年將會(huì)以18%左右的速度增長(zhǎng)，漲跌幅度不超過3%?，F(xiàn)階段，廣東省冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，具體需求也隨之增加，逐步步入到冷藏、冷凍品市場(chǎng)的快速發(fā)展革新時(shí)期，對(duì)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了一定的積極影響，但同時(shí)，也對(duì)冷鏈物流的實(shí)際服務(wù)水平提出了更高的要求。

4 優(yōu)化廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的具體對(duì)策

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在于產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通以及最終消費(fèi)的始終，因此對(duì)冷鏈物流鏈的優(yōu)化也應(yīng)該從全局著眼，最大限度地避免因優(yōu)先優(yōu)化局部領(lǐng)域和個(gè)別環(huán)節(jié)而導(dǎo)致背反現(xiàn)象的發(fā)生[13]。目前，優(yōu)化廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)該重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)三大目標(biāo)：其一，促進(jìn)物流總成本最小化。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在運(yùn)作中各個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用是相互聯(lián)系、息息相關(guān)的，如果適當(dāng)?shù)毓?jié)省農(nóng)產(chǎn)品采收后的包裝處理費(fèi)用，則必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸和儲(chǔ)藏費(fèi)用的提高，物流鏈的優(yōu)化追求的就是通過合理的成本配置實(shí)現(xiàn)總成本的最小化目標(biāo)。其二，推進(jìn)物流速度最大化。時(shí)間是鮮活農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的關(guān)鍵點(diǎn)，最大限度地縮減物流環(huán)節(jié)，提升物流速度是優(yōu)化物流鏈的最基本要求。其三，服務(wù)水平最優(yōu)化發(fā)展。以最終客戶為服務(wù)中心是物流鏈管理中的關(guān)鍵性內(nèi)容，優(yōu)化物流鏈應(yīng)該滿足終端消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、低成本農(nóng)產(chǎn)品的需求。當(dāng)然，上述三種目標(biāo)是相互聯(lián)系的統(tǒng)一性整體，冷鏈物流的優(yōu)化應(yīng)該保證三者之間的有效均衡[14]。任何一個(gè)省市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的工程都是相對(duì)復(fù)雜的，應(yīng)該立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，結(jié)合實(shí)際，穩(wěn)步推進(jìn)，具體可以從以下五個(gè)方面考慮。

（1）充分發(fā)揮政府職能以及相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的重要作用，引導(dǎo)冷鏈物流發(fā)展。廣東省應(yīng)該根據(jù)本省冷鏈物流的建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行科學(xué)的宏觀調(diào)控，做好全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系的管理和規(guī)劃，根據(jù)各個(gè)分區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)際情況積極推進(jìn)具有分區(qū)特色的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)[15]。根據(jù)省內(nèi)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行合理布局，加速物流園區(qū)建設(shè)，積極構(gòu)建以冷鏈系統(tǒng)為核心的物流產(chǎn)業(yè)集群，集中社會(huì)物流資源，降低企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本。

結(jié)合省內(nèi)物流市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)需求，構(gòu)建統(tǒng)一的冷鏈物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如相應(yīng)的預(yù)冷標(biāo)準(zhǔn)、貯藏標(biāo)準(zhǔn)、加工標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的全程安全控制[16]。此外，應(yīng)該充分發(fā)揮廣東省物流行業(yè)以及各地分區(qū)市場(chǎng)物流協(xié)會(huì)承接政府相關(guān)政策的職能，加強(qiáng)整個(gè)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)自律，建立健全完善的監(jiān)督檢查機(jī)制和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，逐步推進(jìn)廣東省冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。

（2）大力研制先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，積極在全省范圍內(nèi)建設(shè)低溫倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于廣東省現(xiàn)有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，可以積極借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建具有統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)和電子信息交換系統(tǒng)，對(duì)全省各種冷藏車和冷庫(kù)實(shí)行全面動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。通過計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，相關(guān)人員可以及時(shí)了解每一庫(kù)存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫(kù)存時(shí)間。同時(shí)，針對(duì)當(dāng)前世界上冷鏈物流的主流發(fā)展趨勢(shì)，廣東省應(yīng)該積極研制和應(yīng)用小批量、多品種的冷車，滿足市場(chǎng)對(duì)于這類貨源運(yùn)輸?shù)男枨?。在低溫倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)方面，廣東省相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)不同類型冷藏食品對(duì)于溫度的不同要求以及不同地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的種類特色進(jìn)行建設(shè)。具體來說就是根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的溫度將低溫倉(cāng)庫(kù)具體劃分為冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)以及特殊冷藏庫(kù)等，并結(jié)合不同地區(qū)對(duì)不同類型低溫倉(cāng)庫(kù)的需求科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)低溫冷庫(kù)，為冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展提供硬件支持。

（3）加大科學(xué)技術(shù)投入，推進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。廣東省要想大力發(fā)展并在全省范圍內(nèi)推廣農(nóng)產(chǎn)品低溫包裝和冷藏保鮮技術(shù)，提高農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)附加值，就應(yīng)該積極引入計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，保證冷鏈物流具有正確的流動(dòng)方向，并通過對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施的利用，最大限度地降低物流成本，使其盡快達(dá)到普通消費(fèi)者能夠接受的程度。同時(shí)，加大科技投入還應(yīng)該對(duì)省內(nèi)冷藏冷凍技術(shù)和方式進(jìn)行不斷地創(chuàng)新和改革，注意引進(jìn)國(guó)內(nèi)外其他地區(qū)的先進(jìn)技術(shù)，爭(zhēng)取以最快速度實(shí)現(xiàn)各種農(nóng)產(chǎn)品包裝冷藏技術(shù)的普及。此外，廣東省冷鏈物流行業(yè)還可以實(shí)行HACCP控制，保證冷鏈物流運(yùn)行中每一個(gè)環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、安全和質(zhì)量。

（4）大力扶持省內(nèi)龍頭冷鏈物流企業(yè)。對(duì)廣東省現(xiàn)有冷鏈物流環(huán)節(jié)中的各類資源進(jìn)行合理整合，發(fā)展以核心企業(yè)為引領(lǐng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。由省政府財(cái)政每年按照一定的專項(xiàng)資金撥款，通過貼息等方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)和扶持。增強(qiáng)對(duì)省內(nèi)龍頭農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的權(quán)利扶持和優(yōu)惠政策傾斜，如在稅收政策、交通管制等方面進(jìn)行支持。通過扶持一家或幾家代表性大型企業(yè)構(gòu)建一個(gè)全面系統(tǒng)的冷鏈物流服務(wù)體系，配置運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)以及銷售等多項(xiàng)服務(wù)功能，逐步使全程物流一體化服務(wù)成為廣東省物流企業(yè)為客戶提供相關(guān)物流服務(wù)的主要形式。物流企業(yè)積極采取一定的措施升級(jí)自身管理模式，加強(qiáng)品牌信息化建設(shè)，逐步提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而推進(jìn)行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量的強(qiáng)化和提高。冷鏈物流行業(yè)還應(yīng)該協(xié)同發(fā)展共同配送業(yè)務(wù)，在同一區(qū)域內(nèi)的商家可以設(shè)置相同的配送中心，統(tǒng)一對(duì)貨物進(jìn)行簡(jiǎn)單的管理和運(yùn)輸，提供物流工作效率，降低成本。

（5）結(jié)合地區(qū)發(fā)展情況組建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟。從廣東省冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀看，現(xiàn)階段，廣東省內(nèi)冷鏈物流企業(yè)還不具備構(gòu)建一整套冷鏈體系的能力。因此要推動(dòng)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須聯(lián)合社會(huì)各界的力量，包括政府的政策性支持以及行業(yè)相關(guān)組織的協(xié)調(diào)，最終成立一個(gè)由消費(fèi)客戶、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)商以及投資者所共同組成的冷鏈物流聯(lián)盟。從供應(yīng)鏈的發(fā)展角度看，也就是建立一個(gè)能夠同時(shí)滿足消費(fèi)者、供應(yīng)商和產(chǎn)品零售商三方需求的冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展模式。除本地區(qū)所銷售的農(nóng)產(chǎn)品以外，外銷的相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品可以通過供應(yīng)商將貨物運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)主要城市的冷鏈物流整合發(fā)展中心，在進(jìn)行系統(tǒng)的整合后實(shí)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，發(fā)送到零售直銷地點(diǎn)。

5 結(jié) 論

優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有利于降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸成本，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，滿足廣大消費(fèi)者對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的差異性需求，增加各個(gè)地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益。廣東省是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)在推動(dòng)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要的作用。因此，廣東省應(yīng)該高度重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步提升冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平，構(gòu)建全面系統(tǒng)的物流體系，逐步推進(jìn)廣東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展步入新階段。

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