作為影響企業(yè)質(zhì)量的5M1E模型，是分析質(zhì)量問題最常用的模型。5M1E認(rèn)為影響企業(yè)質(zhì)量問題，主要是人 （Man）、機(jī) （Machine）、物 （Material）、法（Method）、環(huán) （Environment）、測(cè) （Measurement） 等六個(gè)要素。

5M1E同時(shí)也是現(xiàn)場(chǎng)管理和生產(chǎn)管理過程中最重要的一個(gè)分析和思考的工具。通常情況下，管理者分析質(zhì)量問題、生產(chǎn)問題和現(xiàn)場(chǎng)管理問題時(shí)，都會(huì)采用5M1E。這個(gè)方法為很多的管理人員分析問題提供了基本思路。

然而正是有了這個(gè)方法，使得大家忽視了生產(chǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)管理中另一個(gè)重要的要素—TIME（時(shí)間），造成對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理和生產(chǎn)管理中許多重要問題的忽視。比如忽視有效工作時(shí)間造成人員效率和機(jī)器利用率的降低；由于生產(chǎn)時(shí)間安排不合理造成庫(kù)存成本過高，物料損失嚴(yán)重；對(duì)于時(shí)間缺乏管理意識(shí)，造成測(cè)量與考核指標(biāo)的不合理，改進(jìn)措施不到位等諸多問題。

第七要素——時(shí)間

實(shí)際上，在以往對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理的要素研究中，已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到時(shí)間重要性。比如，在現(xiàn)場(chǎng)管理六大指標(biāo)中，Q（質(zhì)量）D（交貨期）C（成本）M（士氣）S（安全）E（環(huán)境）中的D，其實(shí)就是時(shí)間的概念。

圖1標(biāo)明了現(xiàn)場(chǎng)管理的六大要素對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理結(jié)果的影響?？梢钥闯觯?M1E的六個(gè)要素對(duì)于QCMSE等結(jié)果指標(biāo)都直接產(chǎn)生影響，而D（交貨期）指標(biāo)，是由時(shí)間（TIME）決定，而不是由這幾個(gè)要素直接決定的。很明顯，有必要在5M1E模型中補(bǔ)充第七要素——時(shí)間。這樣，才能解釋對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)六個(gè)關(guān)鍵結(jié)果的影響。

在現(xiàn)場(chǎng)管理中，時(shí)間的概念遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于交貨期這么簡(jiǎn)單。實(shí)際上，現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間是現(xiàn)場(chǎng)最重要的資源之一。能否對(duì)時(shí)間進(jìn)行有效的管理，將決定現(xiàn)場(chǎng)是否能夠取得管理上的成功。比如，很多公司會(huì)將合同履約率當(dāng)成現(xiàn)場(chǎng)管理的考核指標(biāo)之一。由于沒有時(shí)間要素的要求，這一指標(biāo)的考核并不能促進(jìn)履行合同的能力的提高。如果企業(yè)將合同履約率改成合同交付時(shí)間或者周期，則能夠更好地反應(yīng)企業(yè)的交貨能力。另外，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，我們常常聽到的超額完成生產(chǎn)任務(wù)，其實(shí)是提前完成了生產(chǎn)任務(wù)，在短缺經(jīng)濟(jì)情況下還不至于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理造成嚴(yán)重影響。但放在當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，如果企業(yè)過多或者過早地生產(chǎn)，就會(huì)造成庫(kù)存、搬運(yùn)等大量浪費(fèi)。

5MTE模型

實(shí)際工作中，5M1E的六個(gè)要素，基本上都和時(shí)間要素有著密切的關(guān)系。所以，非常有必要把時(shí)間這一要素提出來，作為模型中一個(gè)單獨(dú)的要素，才能提示廣大的現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)于時(shí)間的重視和分析，而不是忽略如此重要的要素。

我們構(gòu)建的5MTE模型把T（時(shí)間）置于其他六要素的外圍，而不是放在尾端，是為了強(qiáng)調(diào)T并不是一個(gè)末位的要素，而是一個(gè)至關(guān)重要的要素。同時(shí)，為了強(qiáng)調(diào)T與其他六要素不是截然分開的關(guān)系，而是相互包含和滲透的關(guān)系。

以下是5M1E（人、機(jī)、物、法、環(huán)、測(cè)）與T（時(shí)間）要素的關(guān)系分析。

人—時(shí)間

人是生產(chǎn)要素中最重要的資源。盡管隨著現(xiàn)在人力資源成本的不斷提高，已經(jīng)越來越有機(jī)器代替人的趨勢(shì)。富士康、海爾等傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型企業(yè)，已經(jīng)開始在生產(chǎn)線上推行自動(dòng)化生產(chǎn)，大有不斷取代人的趨勢(shì)。但是，人的要素還是首要的，關(guān)于人的管理方法和原理在某種程度上同樣適用于機(jī)器。

現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行“人”的要素分析的時(shí)候，有一個(gè)重要的分析工具——人工工時(shí)，就是關(guān)于時(shí)間因素的管理。至今，有很多企業(yè)仍在依靠工時(shí)定額的傳統(tǒng)方法來計(jì)算效率、成本、薪酬。

為了提高工時(shí)利用率，管理者們研究了很多方法。從科學(xué)管理之父泰勒的鐵鍬實(shí)驗(yàn)開始，到后來吉爾布雷斯的動(dòng)素分析，到動(dòng)作時(shí)間研究的MOD（以手指動(dòng)彈的時(shí)間作為基本單位，其他動(dòng)作以手指動(dòng)作的整數(shù)倍來表示，1MOD=0.129s，手指移動(dòng)2.5cm的時(shí)間）方法，其本質(zhì)都是通過分析人的動(dòng)作特征來提高工時(shí)利用效率。

尤其是對(duì)于基層的作業(yè)者而言，企業(yè)所付的薪酬其實(shí)就是用來購(gòu)買作業(yè)者的勞動(dòng)時(shí)間。

機(jī)—時(shí)間

對(duì)于一個(gè)連續(xù)型生產(chǎn)企業(yè)，一般會(huì)采用OEE（設(shè)備綜合利用效率）指標(biāo)來考核機(jī)器的利用效率。OEE的含義是：

OEE=時(shí)間利用率 * 設(shè)備性能率 * 產(chǎn)品合格率

其中，時(shí)間利用率 = （負(fù)荷時(shí)間 - 停機(jī)損失） / 負(fù)荷時(shí)間 * 100% = （有效）利用時(shí)間/負(fù)荷時(shí)間；

設(shè)備性能率 =（生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù) * 設(shè)計(jì)速度）/ 利用時(shí)間 * 100%；

產(chǎn)品合格率 =（生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù) - 不合格品）/ 生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù) * 100%。

OEE本質(zhì)上是設(shè)備有效利用時(shí)間占設(shè)備總時(shí)間的比率，表現(xiàn)為有效時(shí)間與總時(shí)間的比率。了解OEE指標(biāo)，可以使管理者能夠?qū)τ诋?dāng)前的產(chǎn)能情況做出準(zhǔn)確的評(píng)估，不至于做出重大設(shè)備投資的錯(cuò)誤決策，給企業(yè)造成產(chǎn)能過剩，或者不及時(shí)投資而造成產(chǎn)能不足，錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。例如，某電器生產(chǎn)商領(lǐng)導(dǎo)就曾經(jīng)因?yàn)楫a(chǎn)能不足而準(zhǔn)備投入新的生產(chǎn)線，但經(jīng)過計(jì)算，其OEE指標(biāo)僅有50%。所以，該公司應(yīng)該做的是提高現(xiàn)有設(shè)備的利用率，如把原來的兩班運(yùn)轉(zhuǎn)改成三班運(yùn)轉(zhuǎn)即可，而不是再建一條高成本的生產(chǎn)線。如果投入新的生產(chǎn)線，只會(huì)造成設(shè)備的閑置，增加投資，及增加設(shè)備的維護(hù)成本。

此外，MTBF、MTTR和MTTF指標(biāo)也是設(shè)備管理中的重要指標(biāo)，這幾個(gè)指標(biāo)均與時(shí)間這一要素有密切關(guān)系。

其中MTBF（Mean Time Between Failure，平均無故障工作時(shí)間），是指從新的產(chǎn)品在規(guī)定的工作環(huán)境條件下，開始工作到出現(xiàn)第一個(gè)故障的時(shí)間的平均值。MTBF越長(zhǎng)表示可靠性越高，正確工作能力越強(qiáng) 。

MTTR（Mean Time To Repair，平均修復(fù)時(shí)間），是指可修復(fù)產(chǎn)品的平均修復(fù)時(shí)間，就是從出現(xiàn)故障到修復(fù)的這段時(shí)間。MTTR越短表示易恢復(fù)性越好。

MTTF（Mean Time To Failure，平均失效時(shí)間），是指系統(tǒng)平均能夠正常運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間，才發(fā)生一次故障。系統(tǒng)的可靠性越高，平均無故障時(shí)間越長(zhǎng)。

由此可見，在5M1E的有關(guān)“機(jī)”的各項(xiàng)指標(biāo)，主要的測(cè)量要素就是時(shí)間。

方法—時(shí)間

方法，通常情況下包括：工藝指導(dǎo)書，標(biāo)準(zhǔn)工序指引，生產(chǎn)圖紙，生產(chǎn)計(jì)劃，產(chǎn)品作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，各種操作規(guī)程等。

在典型的生產(chǎn)制造型企業(yè)，比如在一個(gè)冰箱的生產(chǎn)工廠，在組織生產(chǎn)時(shí)，必須實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)際上是為了達(dá)到高效率而實(shí)現(xiàn)人機(jī)料的有效組合。在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)三要素里面，有節(jié)拍時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)順序、標(biāo)準(zhǔn)手持（標(biāo)準(zhǔn)在制品）。時(shí)間又一次作為主要的管理要素排在前面，在此我們重點(diǎn)探討節(jié)拍時(shí)間。

節(jié)拍時(shí)間 （Takt Time） 是指各生產(chǎn)單元內(nèi)加工—個(gè)單位的產(chǎn)品所需要的時(shí)間。公式為：

節(jié)拍時(shí)間=（每期的可用時(shí)間一每期的扣除時(shí)間）/一天的必需數(shù)量

節(jié)拍時(shí)間反應(yīng)了生產(chǎn)一件產(chǎn)品的平均時(shí)間。通用的測(cè)量節(jié)拍時(shí)間的指標(biāo)有C/T，T/T，S.T和Neck工程。

其中，C/T （Cycle Time） ，即在單位工藝中一個(gè)循環(huán)所需要的實(shí)際測(cè)定時(shí)間。

T/T （Tack Time） ，即制造一個(gè)單位數(shù)量的物品所需要的周期，也是一個(gè)作業(yè)中開始動(dòng)作至下一個(gè)開始動(dòng)作實(shí)施的總時(shí)間。

S.T （Standard Time） ，即標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，是指制造單位產(chǎn)品所需要的基準(zhǔn)平均時(shí)間。也是將總作業(yè)時(shí)間分配給每個(gè)作業(yè)者的時(shí)間（每人工作所需平均時(shí)間）。

Neck工程，是指全體工藝中作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)的工位。其它工位作業(yè)再快，最終生產(chǎn)出來的數(shù)量與Neck工位生產(chǎn)出的數(shù)量是一致的。

可以看出，這幾個(gè)反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)管理效率的重要指標(biāo)都和時(shí)間有關(guān)。

環(huán)境—時(shí)間

環(huán)境，通常是指作業(yè)環(huán)境。環(huán)境和時(shí)間的聯(lián)系不像其他要素那么直接。但是，一些間接的時(shí)間指標(biāo)也會(huì)影響環(huán)境。如環(huán)保設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間以及停機(jī)時(shí)間。

測(cè)量—時(shí)間

測(cè)量，是指現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量檢測(cè)的方法是否正確。主要控制措施包括確定具體測(cè)量任務(wù)，測(cè)量任務(wù)所要求的準(zhǔn)確度；再根據(jù)這些要求選擇能夠保證這些能力的設(shè)備。如果將測(cè)量的環(huán)節(jié)進(jìn)一步拓展，除了對(duì)于工具的要求外，還包含各種測(cè)量方法，以及測(cè)量指標(biāo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在測(cè)量指標(biāo)上，時(shí)間指標(biāo)一定要納入到測(cè)量的要素里面。否則，測(cè)量所反映的生產(chǎn)情況就不夠全面和客觀。

5MTE模型的應(yīng)用

5MTE七因素模型，主要是供管理人員思考和分析包括生產(chǎn)問題、質(zhì)量問題以及現(xiàn)場(chǎng)問題的有效管理工具。和大家普遍熟悉的5M1E模型比較，它把時(shí)間要素明確為管理中管理者要關(guān)注的主要要素，促使管理者對(duì)于時(shí)間要素引起足夠重視。

一個(gè)典型的生產(chǎn)制造企業(yè)，其生產(chǎn)過程中涉及到的時(shí)間與過程的關(guān)系如圖4所示。

下面，我們將從宏觀到微觀層面來分別闡述，在圖4整個(gè)的生產(chǎn)過程中，時(shí)間 （T） 要素在生產(chǎn)過程中是如何發(fā)揮作用，以及T是如何影響5M1E的。

整體生產(chǎn)管理與時(shí)間

企業(yè)的整體生產(chǎn)管理方式，主要包括產(chǎn)品的交貨周期、生產(chǎn)方式等組織生產(chǎn)方式的管理。不同的整體生產(chǎn)管理方式對(duì)成本、交貨期、庫(kù)存資金等產(chǎn)生重大影響。

交付周期：是反應(yīng)企業(yè)交付能力的指標(biāo)。很多企業(yè)在考核自身的交付能力指標(biāo)時(shí)常常考核“按時(shí)交付率”，“合同履約率”。但是，這兩個(gè)指標(biāo)如果不同時(shí)考慮交付周期指標(biāo)，則意義非常有限。因?yàn)榻桓镀诘目s短，才能反應(yīng)企業(yè)真實(shí)的管理水平。

很多企業(yè)的“合同履約率”指標(biāo)基本上是100%，這是因?yàn)橐话闫髽I(yè)在簽訂合同時(shí)就已經(jīng)考慮到了本身產(chǎn)能的限制。因此，并不能真實(shí)反應(yīng)生產(chǎn)管理的水平。要衡量企業(yè)是否有效在交付周期方面取得了進(jìn)步，一般需要考核生產(chǎn)前置期 （lead Time） 的影響。生產(chǎn)前置期可以理解為從接到訂單到交貨的這一段時(shí)間，也可以理解為從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)、物流銷售的過程。從這個(gè)指標(biāo)能夠反映出企業(yè)按照客戶需求交貨的能力。

因此，企業(yè)要達(dá)到更好的客戶滿意水平，就要縮短交貨周期。要縮短交貨期，就要縮短生產(chǎn)前置期，縮短最小的生產(chǎn)批量，從而達(dá)到交貨周期的縮短。

生產(chǎn)方式：主要包括拉動(dòng)式生產(chǎn)和推動(dòng)式生產(chǎn)兩種不同的生產(chǎn)方式。判斷生產(chǎn)組織的方式是拉動(dòng)式生產(chǎn)還是推動(dòng)式生產(chǎn)，主要從時(shí)間的角度來判斷。

拉動(dòng)式生產(chǎn)是豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)要素之一，它是相對(duì)于推動(dòng)式生產(chǎn)來說的。所謂推動(dòng)式生產(chǎn)，是指前一作業(yè)將零件生產(chǎn)出來“推給”后一作業(yè)加工。那么，相對(duì)應(yīng)的，在拉動(dòng)式生產(chǎn)中，是后一作業(yè)根據(jù)加工和裝配的需要，要求前一作業(yè)制造正好需要的零件?！翱窗濉本褪窃诟鱾€(gè)作業(yè)之間傳遞這種信息、進(jìn)行拉動(dòng)式生產(chǎn)的工具，其實(shí)也是對(duì)于何時(shí)開始生產(chǎn)的指令。

觀察推動(dòng)式生產(chǎn)和拉動(dòng)式生產(chǎn)，其本質(zhì)是對(duì)于生產(chǎn)時(shí)間的安排，即在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)開始生產(chǎn)。拉動(dòng)式生產(chǎn)的生產(chǎn)開始時(shí)間是由下工序決定的，下道工序是上道工序的客戶。在推進(jìn)式生產(chǎn)中，生產(chǎn)開始時(shí)間是由上工序推動(dòng)的，不考慮下一工序當(dāng)時(shí)是否需要。如圖5所示。

采取推動(dòng)式生產(chǎn)方式，容易產(chǎn)生大量的產(chǎn)品庫(kù)存和在制品庫(kù)存。而拉動(dòng)式生產(chǎn)因?yàn)橥耆凑湛蛻舻囊筮M(jìn)行生產(chǎn)，因此所產(chǎn)生的成品庫(kù)存和在制品庫(kù)存就很少。

要實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)，要求供應(yīng)商能夠更好地按照時(shí)間的要求進(jìn)行配送，不早也不晚。同時(shí)要求生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃有比較精確的預(yù)測(cè)，本身有靈活的生產(chǎn)組織能力，如為了實(shí)現(xiàn)品種多樣化的需求滿足不同的客戶訂單，要求企業(yè)能夠展開單件小批量生產(chǎn)，這樣就要求企業(yè)能夠克服由于更換產(chǎn)品而引起的生產(chǎn)停滯，如開展快速換線、快速換型等工作。

生產(chǎn)過程管理與時(shí)間

根據(jù)圖4可以看出，按照生產(chǎn)過程的時(shí)間順序，可將交付周期進(jìn)一步細(xì)分為生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、加工與組裝時(shí)間、庫(kù)存時(shí)間、物流與交付時(shí)間四個(gè)部分。

生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間管理

生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間即在正式生產(chǎn)之前的準(zhǔn)備時(shí)間。首先，要準(zhǔn)備原材料。需要向供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)?fù)ㄖ?。供?yīng)商響應(yīng)后，到組織生產(chǎn)前收到原材料這段時(shí)間，是采購(gòu)的前置期（Lead Time）（L/T）。前置期在生產(chǎn)、物流、采購(gòu)、交付等各個(gè)階段都會(huì)存在，一般情況下屬于管理上需要努力縮短或消除的時(shí)間。

材料到位后，就要組織計(jì)劃、人員、機(jī)器等統(tǒng)籌安排，組織生產(chǎn)。

通常情況下，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期與采購(gòu)時(shí)間最長(zhǎng)的零部件相關(guān)。因此，要特別注意采購(gòu)時(shí)間最長(zhǎng)的零部件的備貨安排，以免個(gè)別零部件的缺位影響整體的生產(chǎn)進(jìn)度。雖然一般情況下，以豐田生產(chǎn)方式 （TPS） 為代表的拉動(dòng)式生產(chǎn)，要求完全按照客戶實(shí)際訂單進(jìn)行生產(chǎn)，但是在實(shí)際的生產(chǎn)安排中，很多情況下要求企業(yè)能夠根據(jù)以往客戶訂單的波動(dòng)特點(diǎn)，以及對(duì)于目前市場(chǎng)形勢(shì)的預(yù)測(cè)，盡量準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)到當(dāng)前的市場(chǎng)需求。另外，也盡量提高設(shè)計(jì)能力和水平，減少非標(biāo)件采購(gòu)，降低采購(gòu)周期。

加工與組裝時(shí)間管理

加工過程實(shí)際上是人的勞動(dòng)時(shí)間、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間等的總體均衡的過程，也是盡量充分利用有效工作時(shí)間的過程。

生產(chǎn)加工過程可進(jìn)一步分解為各種零部件的生產(chǎn)加工。零部件加工過程主要是人、機(jī)器配合完成的。在進(jìn)行零部件加工時(shí)，主要的時(shí)間考核指標(biāo)是CT（周期時(shí)間）。在產(chǎn)品組裝時(shí)，主要的時(shí)間考核指標(biāo)是節(jié)拍時(shí)間TT（即生產(chǎn)一件產(chǎn)品需要的時(shí)間）。CT和TT決定了在生產(chǎn)加工過程中的效率。

要提高生產(chǎn)加工效率，企業(yè)一方面要優(yōu)化生產(chǎn)的節(jié)拍時(shí)間（TT）。優(yōu)化不是越快越好，而是指節(jié)拍時(shí)間要與客戶的需求節(jié)拍保持一致。此外，還需要關(guān)注盡可能地縮短或消除過程中的等待時(shí)間，如機(jī)器加工時(shí)，操作人員等待，操作人員作業(yè)時(shí)，機(jī)器等待。如果逐步消除這些等待，使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和人的作業(yè)時(shí)間盡量重合，就會(huì)縮短CT，改善作業(yè)效率，如圖6所示。

庫(kù)存時(shí)間管理

庫(kù)存是影響企業(yè)成本的重要因素。其時(shí)間要素的指標(biāo)主要是庫(kù)存時(shí)間，表現(xiàn)在結(jié)果指標(biāo)上是庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。精益生產(chǎn)的要素之一就是盡量減少庫(kù)存時(shí)間。庫(kù)存分為兩種，一種是成品庫(kù)存，一種是在制品庫(kù)存。要減少庫(kù)存時(shí)間，主要是要盡量按照拉動(dòng)式生產(chǎn)的要求，按照客戶的需求數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)，數(shù)量不多也不少。減少在制品庫(kù)存，主要是按照生產(chǎn)的節(jié)拍，采用平準(zhǔn)化生產(chǎn)，減少瓶頸工序。

物流與交付時(shí)間管理

物流過程也是影響企業(yè)交貨期的重要要素。鑒于此，很多運(yùn)輸成本高的企業(yè)，都會(huì)選擇靠近原材料中心或者客戶市場(chǎng)。否則，長(zhǎng)物流時(shí)間帶來的效率降低和成本提高，將使企業(yè)生產(chǎn)總成本大大提高。要減少物流時(shí)間，同時(shí)又要控制物流的成本，就要推進(jìn)準(zhǔn)時(shí)化的物流管理，即物流和成品出廠的時(shí)間安排一致，減少成品的庫(kù)存。

綜上所述，在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、質(zhì)量控制中，時(shí)間是一個(gè)非常重要的管理要素。5MTE提出的人、機(jī)、物、時(shí)、法、環(huán)、測(cè)七要素模型，有助于管理者在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行思考時(shí)，把時(shí)間作為企業(yè)最重要的資源之一，對(duì)時(shí)間這一要素有足夠的重視和考慮。同時(shí)，也有助于減少企業(yè)由于等待（如機(jī)器等待、人員等待）造成的各種浪費(fèi)，提高人員和機(jī)器的利用效率，從而降低物流和庫(kù)存成本。

趙海峰：北京愛倫凱尊咨詢公司高級(jí)合伙人，西安交通大學(xué)兼職研究員，高級(jí)工程師，第一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理國(guó)標(biāo)《GB/T29590企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理準(zhǔn)則》起草人之一