杜成龍
【摘要】 超寬帶(UWB)無(wú)線通信技術(shù)是近年來(lái)備受關(guān)注的一種高速、低功耗的無(wú)線通信技術(shù),在簡(jiǎn)單介紹超寬帶無(wú)線通信的概念基礎(chǔ)上,著重分析了超寬帶無(wú)線通信的特點(diǎn)和應(yīng)用。
【關(guān)鍵詞】 超寬帶 無(wú)線通信 技術(shù)特點(diǎn)一、技術(shù)概述和特點(diǎn)分析
UWB技術(shù)最初是1960年美國(guó)作為軍用雷達(dá)技術(shù)開發(fā)的,早期主要用于雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域。該技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了脈沖檢測(cè)器等設(shè)備的開發(fā),而且該技術(shù)具有對(duì)信道衰落不敏感、發(fā)射信號(hào)功率譜密度低、被截獲的可能性低、系統(tǒng)復(fù)雜度低、厘米級(jí)的定位精度等優(yōu)點(diǎn)。
但在隨后的30多年間,UWB技術(shù)發(fā)展很緩慢,一方面是因?yàn)檐姺降南拗谱尩谌綗o(wú)法開發(fā)支持UWB的軟件和硬件,此外,UWB技術(shù)對(duì)其他頻帶帶來(lái)的干擾,也阻礙了它的發(fā)展步伐。2002年2月,F(xiàn)CC批準(zhǔn)了UWB技術(shù)用于民用,進(jìn)而將UWB技術(shù)推向了市場(chǎng)前端。
目前的UWB技術(shù)根據(jù)底層UWB信號(hào)的實(shí)現(xiàn)形式不同,可分為兩大類。一類是基于窄脈沖式的沖激類UWB,即不使用載波,而是使用短的能量脈沖序列,并通過(guò)正交頻分調(diào)制或直接排序?qū)⒚}沖擴(kuò)展到一個(gè)頻率范圍內(nèi)。這樣提出的UWB設(shè)計(jì)方案稱為直接序列CDMAUWB(DS-CDMAUWB)方案。這個(gè)方案頻譜利用率高,可進(jìn)行高精度定位和跟蹤,抵抗多徑衰落能力強(qiáng),但頻譜共享的靈活性較差,不利于與其他窄帶系統(tǒng)共存。
另外一類是基于調(diào)制載波擴(kuò)頻式的載波類UWB,提出的設(shè)計(jì)方案叫多載波OFDMUWB(MB-OFDMUWB)方案,它采用OFDM技術(shù)傳輸子帶信息,提高了頻譜的靈活性,但易造成較高的功率峰值與均值比(PAR),容易產(chǎn)生對(duì)其他系統(tǒng)的干擾,因此解決干擾問(wèn)題是該方案目前最大的難題。兩種技術(shù)形成了鮮明對(duì)立的兩大陣營(yíng),使得制訂面向UWB高速數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)的802.15.3a工作組已經(jīng)解散。
目前,由ITU-RTG1/8工作組來(lái)負(fù)責(zé)UWB高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜蚪y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。
與其他無(wú)線技術(shù)相比,UWB具有以下幾個(gè)技術(shù)特性。其一是高帶寬、高傳輸速率。按照UWB的技術(shù)設(shè)計(jì),UWB使用的帶寬在1GHz以上,高達(dá)幾個(gè)GHz,數(shù)據(jù)速率可以達(dá)到幾十Mbit/s到幾百M(fèi)bit/s,這樣的理論速度高于藍(lán)牙100倍,特別適合局域網(wǎng)或者個(gè)域網(wǎng)內(nèi)設(shè)備之間的快速共享數(shù)據(jù)庫(kù)以及傳送數(shù)據(jù)。
其次是強(qiáng)大的抗干擾性能,UWB采用跳時(shí)擴(kuò)頻信號(hào),系統(tǒng)具有較大的處理增益,在發(fā)射時(shí)將微弱的無(wú)線電脈沖信號(hào)分散在寬闊的頻帶中,輸出功率甚至低于普通設(shè)備產(chǎn)生的噪聲。接收時(shí)將信號(hào)能量還原出來(lái),在解擴(kuò)過(guò)程中產(chǎn)生擴(kuò)頻增益。因此,與IEEE802.11a、IEEE802.11b和藍(lán)牙相比,在同等碼速條件下,UWB具有更強(qiáng)的抗干擾性。另外,由于UWB的脈沖非常短(0.1~1.5ns),頻譜非常寬(數(shù)GHz,可超過(guò)10GHz),能避免多路徑傳輸?shù)男盘?hào)干擾。
第三是低功耗,UWB系統(tǒng)發(fā)射功率非常小,通信設(shè)備可以用小于1mW的發(fā)射功率實(shí)現(xiàn)通信,另外,CDMA-UWB不使用載波,只是發(fā)出瞬間脈沖電波,也就是直接按“0”和“1”發(fā)送出去,并且在需要時(shí)才發(fā)送脈沖電波,大大延長(zhǎng)了系統(tǒng)電源的工作時(shí)間。
二、UWB系統(tǒng)方案及一些技術(shù)問(wèn)題
2.1單頻帶系統(tǒng)
單頻帶系統(tǒng)僅使用單一的成形脈沖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,其信號(hào)帶寬很大,多徑分辨率很高,抗衰落能力強(qiáng)。但由于信號(hào)的時(shí)間彌散嚴(yán)重,接收機(jī)的復(fù)雜度較高。此外,為解決共存性問(wèn)題,避免與帶內(nèi)窄帶系統(tǒng)的干擾,該系統(tǒng)采用的濾波器也是比較復(fù)雜的。其典型代表是單載波DS-CDMA。在單載波DS-CDMA方案中,經(jīng)過(guò)DS-CDMA擴(kuò)頻之后的信號(hào)再對(duì)載波進(jìn)行調(diào)制,從而可以在合適的頻帶范圍內(nèi)傳輸。傳統(tǒng)的無(wú)載波UWB方案存在較多低頻分量,無(wú)法滿足FCC規(guī)定的發(fā)射功率的限制。而單載波DS-CDMA方案通過(guò)頻譜搬移解決了這一難題。
2.2多頻帶系統(tǒng)
多頻帶系統(tǒng)是指將規(guī)劃UWB的整個(gè)頻段劃分成若干個(gè)子帶。使用部分或全部子帶進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。信號(hào)成形和數(shù)據(jù)調(diào)制在基帶完成通過(guò)射頻載波搬移到不同子帶,避開傳統(tǒng)窄帶系統(tǒng)使用頻段。多頻帶系統(tǒng)根據(jù)調(diào)制方式分為多帶脈沖無(wú)線電和多帶正交頻分復(fù)用兩種方式。
其多址問(wèn)題采用跳頻技術(shù)來(lái)解決。相對(duì)于符號(hào)速率又可分為快跳和慢跳。MBOA多頻帶聯(lián)盟提議將UWB頻帶分為最少三個(gè)頻段。并采用正交頻分復(fù)用(OFDM)方式將三個(gè)頻段進(jìn)一步分為大量的窄通道。
從技術(shù)上來(lái)講,MBOA和DS-CDMA是無(wú)法彼此妥協(xié)的。對(duì)無(wú)線電頻率管理來(lái)說(shuō),有兩個(gè)基本的原則:一是新的無(wú)線電技術(shù)不得對(duì)已有的無(wú)線電臺(tái)(系統(tǒng))造成有害干擾;二是受到干擾不得提出保護(hù)要求,即要能忍受已有無(wú)線電臺(tái)的各種干擾。DS-CA-MA因?yàn)槭褂谜麄€(gè)3.1~10.6GHz頻段,包括傳統(tǒng)無(wú)線技術(shù)使用其中的一些頻率,而MBOA使用多個(gè)頻率子帶可以很方便地避開這些頻率。
2.3 UWB硬件系統(tǒng)
同傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比,UWB收劫言機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,圖2給出了UWB發(fā)射和接收機(jī)的系統(tǒng)框圖。在UWB收發(fā)信機(jī)中,信息可被不同技術(shù)調(diào)制,在接收端,天線收集信號(hào)能量經(jīng)放大后通過(guò)相關(guān)接收后處理,再經(jīng)門限檢測(cè)后獲得原來(lái)信息。相對(duì)于超外差式接收機(jī)來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單,沒(méi)有本振、功放、PLL(鎖相環(huán))、VCO(壓控振蕩器)、混頻器等,成本低,而且UWB接收機(jī)可全數(shù)字化實(shí)現(xiàn),采用軟件無(wú)線電技術(shù),可動(dòng)態(tài)調(diào)整數(shù)據(jù)率、功耗等。
三、UWB技術(shù)的應(yīng)用
3.1 UWB在個(gè)域網(wǎng)中的應(yīng)用
UWB可以在限定的范圍內(nèi)(比如4m)以很高的數(shù)據(jù)速率(比如480Mbit/s)、很低的功率(200μW)傳輸信息,這比藍(lán)牙好很多。藍(lán)牙的數(shù)據(jù)速率是1Mbit/s,功率是lmW。UWB能夠提供快速的無(wú)線外設(shè)訪問(wèn)來(lái)傳輸照片、文件、視頻。
因此UWB特別適合于個(gè)域網(wǎng)。通過(guò)UWB,可以在家里和辦公室里方便地以無(wú)線的方式將視頻攝像機(jī)中的內(nèi)容下載到PC中進(jìn)行編輯,然后送到TV中瀏覽,輕松地以無(wú)線的方式實(shí)現(xiàn)個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、手機(jī)與PC數(shù)據(jù)同步、裝載游戲和音頻/視頻文件到PDA、音頻文件在MP3播放器與多媒體PC之間傳送等。
3.2 UWB在智能交通信息中的應(yīng)用
利用UWB的定位和搜索能力,可以制造防碰和防障礙物的雷達(dá)。裝載了這種雷達(dá)的汽車會(huì)非常容易駕駛。當(dāng)汽車的前方、后方、旁邊有障礙物時(shí),該雷達(dá)會(huì)提醒司機(jī)。在停車的時(shí)候,這種基于UWB的雷達(dá)是司機(jī)強(qiáng)有力的助手。利用UWB可還以建立智能交通管理系統(tǒng),這種系統(tǒng)應(yīng)該由若干個(gè)站臺(tái)裝置和一些車載裝置組成無(wú)線通信網(wǎng),兩種裝置之間通過(guò)UWB進(jìn)行通信完成各種功能。
例如,實(shí)現(xiàn)不停車的自動(dòng)收費(fèi)、汽車方的隨時(shí)定位測(cè)量、道路信息和行駛建議的隨時(shí)獲取、站臺(tái)方對(duì)移動(dòng)汽車的定位搜索和速度測(cè)量等。
3.3傳感器聯(lián)網(wǎng)
利用UWB低成本、低功耗的特點(diǎn),可以將UWB用于無(wú)線傳感網(wǎng)。在大多數(shù)的應(yīng)用中,傳感器被用在特定的局域場(chǎng)所。傳感器通過(guò)無(wú)線的方式而不是有線的方式傳輸數(shù)據(jù)將特別方便。
作為無(wú)線傳感網(wǎng)的通信技術(shù),它必須是低成本的;同時(shí)它應(yīng)該是低功耗的,以免頻繁地更換電池。UWB是無(wú)線傳感網(wǎng)通信技術(shù)的最合適候選者。
四、結(jié)語(yǔ)
盡管目前UWB的發(fā)展中存在著頻率管制、標(biāo)準(zhǔn)化等難題,也還必須面對(duì)其他無(wú)線技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),但是可以預(yù)見(jiàn),隨著無(wú)線多媒體應(yīng)用越來(lái)越普及,UWB將在消費(fèi)電子領(lǐng)域、通信領(lǐng)域獲得大規(guī)模應(yīng)用。物理層方案雖然沒(méi)有融合的跡象,但是雙方都沒(méi)有放棄產(chǎn)業(yè)化的腳步,誰(shuí)最終占領(lǐng)市場(chǎng),誰(shuí)將成為事實(shí)標(biāo)準(zhǔn),這都預(yù)示著UWB技術(shù)的前景將非常廣泛。