摘 要：城市道路景觀關(guān)系著城市環(huán)境和市容，是城市發(fā)展建設(shè)中的重點(diǎn)內(nèi)容。一方面，城市道路是城市空間及各功能區(qū)的連接樞紐，影響著城市經(jīng)濟(jì)和發(fā)展，反映著一個(gè)城市文化、政治、經(jīng)濟(jì)，在城市構(gòu)成關(guān)鍵要素中道路一直占據(jù)著重要地位。另一方面，城市道路的交通功能影響著人們的出行、生活方式。發(fā)達(dá)國家十分注重道路景觀設(shè)計(jì)，例如日本、英國，在這方面研究都已取得了顯著成果。隨著我國城市化進(jìn)程的加快，我國在道路景觀設(shè)計(jì)方面也得到了明顯改善。

關(guān)鍵詞：視覺特性；城市環(huán)境；道路景觀；設(shè)計(jì)思路

城市道路景觀是城市的窗口，關(guān)乎城市形象，能夠直接反映城市的風(fēng)貌特色。道路景觀是城市的重要組成部分之一，影響著城市各功能區(qū)職能的正常發(fā)揮。既有組織交通、降低交通噪聲功能，同時(shí)又能夠起到保護(hù)城市環(huán)境生態(tài)、體現(xiàn)城市文化，美化城市空間的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市道路景觀建設(shè)開始越來越受到人們的關(guān)注，市民對其期望值越來越高。現(xiàn)代城市道路已突破了傳統(tǒng)的對景觀設(shè)計(jì)僅視作綠化的設(shè)計(jì)理念，更加重視將道路及地段與環(huán)境的融合，使人能夠感受到不同地域環(huán)境的特征，滿足人們視覺審美需求。這種設(shè)計(jì)理念下融入視覺特性理論具有重要意義，不僅能夠凸顯環(huán)境特征，更能夠豐富人們的景觀體驗(yàn)，加深人們對城市環(huán)境的印象。

一、城市道路景觀

“景觀”一詞最早由自然地理學(xué)家洪堡提出，一直沿用至今?！俺鞘械缆肪坝^”指的是城市道路中由地形、綠化、植物、小品、構(gòu)筑物、建筑物等要素組成的各種物理形態(tài)[1]。城市道路景觀涉及到周邊環(huán)境及景觀要素之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，關(guān)系著整個(gè)城市空間關(guān)系，對其合理設(shè)計(jì)至關(guān)重要。隨著時(shí)代的進(jìn)步，城市道路景觀的功能性和實(shí)用性越來越突出，現(xiàn)代城市道路景觀已不再是單純的擴(kuò)展道路空間，而是在道路環(huán)境擴(kuò)展中利用景觀構(gòu)成要素之間以及周邊環(huán)境整體之間關(guān)系塑造藝術(shù)的形態(tài)[2]。城市道路景觀是城市重要的線性景觀，是城市風(fēng)貌的關(guān)鍵要素，其質(zhì)量的好與壞，代表著一個(gè)城市的形象。

二、城市道路景觀的發(fā)展

現(xiàn)代城市發(fā)展中多重視工業(yè)建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，追求物質(zhì)繁榮。但隨著工業(yè)文明的進(jìn)步，隨之而來的就是環(huán)境污染、環(huán)境惡化等問題?，F(xiàn)代城市的明顯特征是高樓林立、車流量大、交通擁堵、污染嚴(yán)重。由此，人們逐漸意識到環(huán)境保護(hù)的重要性。在城市建設(shè)中開始強(qiáng)調(diào)綠化以及景觀的歷史價(jià)值和傳統(tǒng)文化價(jià)值，人們從關(guān)注物質(zhì)建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榱司窠ㄔO(shè)，城市道路景觀建設(shè)成為了現(xiàn)代城市建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)[3]。城市道路景觀在不同時(shí)期、不同社會背景下，表現(xiàn)形式有著明顯差異?！肚迕魃虾訄D》描繪的就是宋朝的街道景象。城市道路景觀隨著城市的發(fā)展已歷經(jīng)了數(shù)個(gè)階段的變化?，F(xiàn)代城市已由低效率、慢節(jié)奏轉(zhuǎn)變?yōu)榱丝旃?jié)奏、高效率的現(xiàn)代生活方式，人們在生活中更多地希望得到精神滿足，因此對道路景觀的視覺感受要求更高，這使得現(xiàn)代城市道路景觀構(gòu)成要素和表現(xiàn)形式都發(fā)生了很大變化。城市道路景觀設(shè)計(jì)的要素大致可分為：自然景觀要素、人文景觀要素、心理要素三大類。想要滿足人們的需求，在景觀設(shè)計(jì)的過程中必須要考慮到周邊環(huán)境、地形、地域特征等因素[4]。道路景觀建設(shè)目的不是為了改變自然，而是順應(yīng)自然，優(yōu)化環(huán)境，減少污染。城市道路景觀研究的是人與人、人與自然、自然與自然之間的關(guān)系，道路景觀展現(xiàn)著城市經(jīng)濟(jì)水平、文化內(nèi)涵、歷史底蘊(yùn)。但當(dāng)前我國很多城市道路景觀設(shè)計(jì)存在問題，無法有效發(fā)揮道路景觀的價(jià)值，更造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。在整體設(shè)計(jì)中缺乏生態(tài)設(shè)計(jì)理念的融入，缺少對視覺特性觀念的應(yīng)用，導(dǎo)致整個(gè)道路景觀缺乏實(shí)用性和可行性。想要提升城市道路景觀的價(jià)值，在設(shè)計(jì)中不僅要考慮到生態(tài)功能，更要對人的視覺特性進(jìn)行考察，滿足人們對道路景觀的需求。

三、當(dāng)前城市道路景觀設(shè)計(jì)中存在的困難與問題

（一）道路景觀缺乏整體性、連續(xù)性

通過對我國各城市的道路景觀建設(shè)現(xiàn)狀的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國城市道路景觀建設(shè)普遍缺乏連續(xù)性和完整性，對道路兩旁建筑、綠化、小品、設(shè)施等景觀要素缺乏統(tǒng)一考慮和規(guī)劃。不僅沿街建筑雜亂無章，且設(shè)施分散散亂，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化設(shè)計(jì)，沒有考慮到視覺效果和整體街道風(fēng)格的協(xié)調(diào)。此外街頭廣告泛濫，隨意張貼，也嚴(yán)重影響著道路景觀美觀性。

（二）缺乏對人需求的關(guān)注

很多城市道路景觀設(shè)計(jì)中缺乏對城市原有景觀風(fēng)格及特色的尊重，沒有處理好原有景觀與新增元素的關(guān)系。多以先破壞后建設(shè)的設(shè)計(jì)思維為主，這種建設(shè)方式不僅造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，更破壞了生態(tài)，而一些原有景觀被破壞后很難恢復(fù)。這些景觀具有較強(qiáng)的歷史性和藝術(shù)價(jià)值，再加上這些新增元素更難與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，反而破壞了道路景觀原有的和諧感，使人們失去了對環(huán)境的認(rèn)同感。這完全違背了道路景觀設(shè)計(jì)的初衷，無法滿足人們對道路景觀心理及生理需求，忘記了道路景觀的設(shè)計(jì)目標(biāo)是為人提供舒適優(yōu)美的交通空間。

（三）缺乏可行性

當(dāng)前很多城市道路景觀的設(shè)計(jì)階段和建設(shè)階段都存在問題，不僅施工中造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，更給道路交通安全帶來了隱患，造成了嚴(yán)重的堵塞，影響著市容美觀，完全無法體現(xiàn)出道路景觀的視覺特性，更喪失了實(shí)用性。如很多設(shè)計(jì)缺乏視覺特性的理念，偏離了城市實(shí)際需求和大眾審美需求，過于追求時(shí)髦和另類，偏離了城市道路景觀設(shè)計(jì)目的，方案缺乏可行性和操作性。由于一直以來我國對于城市道路景觀設(shè)計(jì)并沒有一個(gè)良好的監(jiān)督管理機(jī)制[5]，一些設(shè)計(jì)方案可行性較低，在實(shí)際建設(shè)階段一些設(shè)計(jì)完全達(dá)不到理想效果，且施工難度較大。

（四）技術(shù)缺乏

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)我國很多城市在道路景觀設(shè)計(jì)及規(guī)劃后，設(shè)計(jì)成果往往很難調(diào)取和重復(fù)利用，以致多被封存，特別是設(shè)計(jì)效果圖和方案，利用率極差，使嚴(yán)重制約了我國城市道路景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展，造成了我國在城市道路景觀設(shè)計(jì)方面缺乏技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前各個(gè)城市間更缺乏交流和借鑒，多數(shù)城市在道路景觀建設(shè)及設(shè)計(jì)方面缺乏相關(guān)技術(shù)。想要豐富相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)，為城市道路景觀設(shè)計(jì)創(chuàng)造有利條件，相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)在線設(shè)計(jì)效果圖及方案的調(diào)取和預(yù)覽，以方便參考和借鑒。

四、基于視覺特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)思路

城市道路景觀設(shè)計(jì)影響著道路景觀的質(zhì)量和效果以及職能的發(fā)揮，合理設(shè)計(jì)至關(guān)重要，加強(qiáng)城市道路景觀設(shè)計(jì)對城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。由于我國城市道路景觀建設(shè)起步較晚，在設(shè)計(jì)方面明顯存在欠缺，致使其景觀不僅視覺效果不理想，且缺乏實(shí)用性，浪費(fèi)了人力物力，卻沒有發(fā)揮實(shí)際作用。我國在城市道路景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)轉(zhuǎn)變理念，迎合時(shí)代發(fā)展趨勢，滿足人們審美需求。下面通過幾點(diǎn)來分析基于視覺特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)思路：

（一）以人為本

基于視覺特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)，應(yīng)堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)原則，充分考慮人的視覺特性及審美需求，以滿足人心理需求為設(shè)計(jì)目標(biāo)，提高道路景觀的藝術(shù)價(jià)值。在設(shè)計(jì)中處理好人與自然的關(guān)系，避免人類對自然環(huán)境的破壞，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧，以優(yōu)化自然生態(tài)，完善城市環(huán)境為設(shè)計(jì)目的，合理搭配周圍環(huán)境，避免在視覺上出現(xiàn)違和感。

（二）節(jié)約資源，生態(tài)設(shè)計(jì)

城市道路景觀建設(shè)不僅為了美觀，還具有一定的實(shí)用性及綠化目的。因此，在實(shí)際設(shè)計(jì)中不能違背設(shè)計(jì)的初衷，應(yīng)避免資源浪費(fèi)現(xiàn)象。目前很多設(shè)計(jì)僅考慮到美觀，卻浪費(fèi)了大量資金和自然資源。在設(shè)計(jì)中應(yīng)減少用水量，加強(qiáng)對循環(huán)用水的設(shè)計(jì)，合理利用空間，節(jié)約用地，提高土地利用率，降低景觀建設(shè)成本。降低對建筑或構(gòu)建物的應(yīng)用，而加強(qiáng)對樹木植物的利用，這樣的設(shè)計(jì)不僅能夠滿足人們的審美需求，更符合視覺特性，又美化了城市，優(yōu)化了城市環(huán)境。

（三）建設(shè)綠色交通

城市道路是汽車的主要聚集地，在設(shè)計(jì)中絕不能忽視對交通的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，避免對交通造成影響，良好的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是城市發(fā)展建設(shè)的前提條件。另外，城市污染中汽車尾氣占有較大比例，因此，應(yīng)考慮汽車尾氣及交通壓力問題，進(jìn)行城市交通“綠色”建設(shè)，通過綠色植物減輕尾氣對環(huán)境的污染。

（四）因地制宜

若把城市比作人體的話，道路就是人體的血脈，城市道路景觀對城市形象的營造有著重要意義，是城市化進(jìn)程中不可或缺的重要部分。所設(shè)計(jì)的道路景觀若想要符合人們的視覺特性，得到人們的認(rèn)同感，應(yīng)堅(jiān)持因地制宜的設(shè)計(jì)原則，尊重歷史、地域、文脈[6]。

五、結(jié)語

道路是城市空間及各功能區(qū)連接樞紐，道路景觀反映著一個(gè)城市文化、政治、經(jīng)濟(jì)。基于視覺特性的城市道路景觀設(shè)計(jì)是未來道路景觀設(shè)計(jì)的主流發(fā)展方向和必然趨勢，人們希望生活在一個(gè)優(yōu)雅舒適的空間中，強(qiáng)化道路景觀設(shè)計(jì)的視覺特性對城市發(fā)展建設(shè)有著重要意義。

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作者簡介：

王巍，寧夏建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司工程師。研究方向：公路與城市道路。