嚴(yán)杰

摘要：電梯在運(yùn)行過(guò)程中，存在超速的情況，而防止電梯超速和斷繩事故的安全保護(hù)裝置就是限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。若限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置失效，電梯下行超速時(shí)，將不能使轎廂有效制停，從而發(fā)生墜落和蹲底事故，對(duì)轎廂內(nèi)的乘客造成生命傷害。本文對(duì)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置可能會(huì)發(fā)生的故障進(jìn)行了分析，總結(jié)了導(dǎo)致故障的原因，并針對(duì)這些誘發(fā)因素提出了行之有效的避免措施。

關(guān)鍵詞：電梯；定期檢驗(yàn)；限速器；安全鉗；故障

引言

電梯是現(xiàn)代高層建筑交通中不可缺少的交通工具，電梯因其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于高層建筑、商場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)合。電梯是機(jī)電一體化的精密設(shè)備，由許多安全保護(hù)裝置為其保駕護(hù)航，若任何一個(gè)安全保護(hù)裝置失效，都將導(dǎo)致電梯發(fā)生安全事故，后果不可想象。電梯可能發(fā)生的危險(xiǎn)通常有擠壓、剪切、撞擊、墜落、電擊等，所以電梯在設(shè)計(jì)、制造和安裝等各個(gè) 環(huán)節(jié)都要考慮防止危險(xiǎn)的發(fā)生[1]。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置就是眾多保護(hù)裝置之一，它能夠防止電梯超速和因斷繩而造成的墜落事故，其中限速器是速度檢測(cè)裝置，測(cè)量的是轎廂速度；安全鉗是執(zhí)行裝置，一旦限速器檢測(cè)到超速，將提拉安全鉗動(dòng)作，從而使轎廂制停在導(dǎo)軌上，所以必須對(duì)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的工作原理以及檢驗(yàn)方法有深入的了解。

1.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作原理分析

限速器-安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，通常被稱為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的漲緊輪形成一個(gè)閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過(guò)機(jī)械連桿與安全鉗連起來(lái)，在漲緊輪上有驗(yàn)證限速器繩斷裂或是松繩電氣開(kāi)關(guān)。如果轎廂超速并達(dá)到了限速器的動(dòng)作值，限速器立即動(dòng)作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當(dāng)轎廂下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖1所示：

圖1 限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置示意圖

限速器是檢測(cè)和限制轎廂運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在電梯的機(jī)房?jī)?nèi)，對(duì)于無(wú)機(jī)房電梯，限速器安裝在井道上部，當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，限速器的電氣安全裝置首先動(dòng)作，使電梯停止運(yùn)行，若電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，電梯將繼續(xù)向下運(yùn)行，當(dāng)轎廂速度達(dá)到額定速度的1.15倍后，限速器上的棘爪卡入限速器上的制動(dòng)輪，從而使制動(dòng)輪和限速器繩輪一起制停，使限速器繩不再隨著轎廂一起運(yùn)動(dòng)，若此時(shí)轎廂仍不能停止下行，通過(guò)限速器-安全鉗的提拉桿拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。當(dāng)轎廂因?yàn)橐芬摻z繩斷裂而發(fā)生墜落時(shí)，也是由限速器的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。不管何中原因引起限速器-安全鉗動(dòng)作，復(fù)位時(shí)必須將轎廂或?qū)χ靥崞穑⒔?jīng)專業(yè)人員調(diào)整后方可恢復(fù)使用。

安全鉗是當(dāng)轎廂在下行方向超速時(shí)，保護(hù)電梯轎廂內(nèi)人員安全的重要部件，安全鉗是使轎廂制停在導(dǎo)軌上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它由安全鉗提拉桿和電氣安全開(kāi)關(guān)組成，其動(dòng)作是由限速器繩所產(chǎn)生的接力觸發(fā)的。安全鉗是轎廂下行超速，甚至自由墜落時(shí)對(duì)乘客、電梯設(shè)備的終極保護(hù)，因此安全鉗的可靠性是極其重要的。

2.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障探討

限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由限速器和安全鉗組成，因此，聯(lián)動(dòng)裝置的故障也就是由限速器故障和安全鉗的故障所致。只要分析了兩個(gè)部件的故障，再結(jié)構(gòu)兩者的聯(lián)系，就可以分析出聯(lián)動(dòng)裝置所存在的故障。

2.1限速器常見(jiàn)故障的分析

限速器通常所存在的機(jī)械故障主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）限速器不能動(dòng)作。也即當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過(guò)設(shè)定值時(shí)，限速器的電氣不動(dòng)作。

（2）限速器機(jī)械部件不動(dòng)作。由于限速器的甩塊部件銹蝕，在達(dá)到動(dòng)作速度時(shí)，無(wú)法觸發(fā)機(jī)械棘爪動(dòng)作。

（3）限速器繩打滑。如果限速器的工作環(huán)境比較惡劣，則可能會(huì)在繩槽內(nèi)積聚灰塵油泥等，造成限速器繩在繩槽內(nèi)打滑，不能產(chǎn)生足夠的張力提拉安全鉗裝置。限速器繩打滑的另一種可能是夾緊裝置不能夾緊限速器繩[2]。

（4）限速器的動(dòng)作速度發(fā)生改變。限速器在使用過(guò)程中可能會(huì)因各種因素的影響，而使其動(dòng)作速度發(fā)生改變，如果動(dòng)作速度變大，則不能實(shí)現(xiàn)最初設(shè)計(jì)時(shí)所設(shè)定的超速保護(hù)；如動(dòng)作速度變小，雖然可以防止轎廂超速，但可能會(huì)經(jīng)常發(fā)生誤動(dòng)作。

2.2安全鉗常見(jiàn)故障分析

（1）安全鉗聯(lián)動(dòng)桿裝置銹蝕，導(dǎo)致不能拉動(dòng)鉗塊動(dòng)作；此外，如果限速繩所產(chǎn)生的提拉力達(dá)不到300N，或是是安全鉗動(dòng)作所需拉力的兩倍時(shí)，安全鉗也不會(huì)被有效觸發(fā)[3]。

（2）安全鉗觸點(diǎn)不能動(dòng)作，無(wú)法切斷安全回路，因此不能使轎廂制停。

（3）安全鉗鉗塊與導(dǎo)軌工作面間的間隙過(guò)大，當(dāng)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)桿被提起時(shí)，鉗塊夾不住導(dǎo)軌，不能使轎廂制停。

3.總結(jié)

本文通過(guò)對(duì)電梯的限速器-安全鉗的動(dòng)作原理進(jìn)行了深入的分析，并對(duì)可能會(huì)發(fā)生的機(jī)械故障進(jìn)行了深入的研究，并對(duì)避免這些故障的措施進(jìn)行了深入的探討，從而能夠避免限速器-安全鉗的失效，能夠更好的為電梯的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛懷新.電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M].北京：學(xué)苑出版社，2001.3

[2]彭嘯亞.電梯檢驗(yàn)中的限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)常見(jiàn)故障及原因分析[J].廣州：機(jī)電工程技術(shù)，2013.07.15

[3]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯制造與安裝安全規(guī)范[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011.1