姚江龍

摘 要：本文主要介紹了JPCYJD型長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)的主要組成部分，基本原理和常見(jiàn)的故障，系統(tǒng)的闡述了故障出現(xiàn)的原因和解決辦法。

關(guān)鍵字：抽油機(jī)；智能；故障

1 長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)基本概述

長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)分為14型，16型，18型，分別安裝在冀東油田陸上作業(yè)區(qū)和南堡作業(yè)區(qū)。

長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)主要由上平臺(tái)，機(jī)架，底座，配重箱，控制柜五部分組成。上平臺(tái)承載著電機(jī)，減速機(jī)，導(dǎo)向輪，主動(dòng)輪，懸臂梁，聯(lián)軸器，配重箱等。機(jī)架為長(zhǎng)方體機(jī)構(gòu)，主要支撐上平臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)光桿的有效沖程。底座主要是支撐機(jī)架，為了穩(wěn)定性要求，機(jī)架與底座除了法蘭連接外，還配有斜拉桿機(jī)構(gòu)?？刂乒癫糠种饕煽刂破?，變壓器，接觸器，接口板，CPU，按鈕盒組成。

2 工作原理

（1）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)改變了常規(guī)游梁式抽油機(jī)用四連桿機(jī)構(gòu)的原理，采用智能控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)光桿的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

（2）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)改變了常規(guī)游梁式抽油機(jī)的皮帶輪傳動(dòng)，采用輪胎聯(lián)軸器將電機(jī)和減速器連接在一起；

（3）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)改變了常規(guī)游梁式抽油機(jī)曲柄、游梁平衡等平衡方式，采用砝碼式平衡。

（4）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)采用機(jī)架高度變化調(diào)整最大沖程的設(shè)計(jì)；

（5）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)采用IT、自動(dòng)控制技術(shù)將整機(jī)進(jìn)行機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，確保抽油機(jī)沖程沖次實(shí)現(xiàn)智能無(wú)極調(diào)整。

3 長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)常見(jiàn)故障分析及解決方法

3.1 剎車(chē)信號(hào)故障（無(wú)報(bào)警代碼，只報(bào)警）

出現(xiàn)此故障的主要原因是，剎車(chē)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，剎車(chē)泵的助推力會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)而減小，剎車(chē)架的機(jī)械部分各個(gè)鏈接件會(huì)銹蝕，剎車(chē)泵漏油等原因造成剎車(chē)彈起高度不夠，所以剎車(chē)信號(hào)給CPU的信號(hào)為錯(cuò)誤，會(huì)無(wú)故障停機(jī)。

解決方法：定期的檢查剎車(chē)的使用情況，對(duì)剎車(chē)的各個(gè)零部件定期的保養(yǎng)，保證剎車(chē)泵油壓正常，故障可解決。

3.2 傳感器故障（PAPB）

傳感器故障包括傳感器線(xiàn)故障，電機(jī)傳感器板故障和控制板故障，具體情況如下：

（1）傳感器線(xiàn)故障，如果傳感器線(xiàn)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中有破損，但是傳感器線(xiàn)并未斷開(kāi)，屏蔽線(xiàn)在和機(jī)身接觸的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生信號(hào)干擾，信號(hào)線(xiàn)在給控制器信號(hào)時(shí)會(huì)輸送錯(cuò)誤信號(hào)，造成無(wú)任何報(bào)警信號(hào)而停機(jī)。

解決方法：停機(jī)時(shí)檢查傳感器線(xiàn)的使用情況，檢查是否有破損，在破損處做絕緣處理，故障可解決。

（2）傳感器板故障，設(shè)備在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中會(huì)涉及到保養(yǎng)，在保養(yǎng)時(shí)如果操作不慎，傳感器板上會(huì)沾染灰塵等雜物，在保養(yǎng)電機(jī)軸承時(shí)加注二硫化鉬過(guò)多，沾染到電機(jī)傳感器板上，造成碼盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)信號(hào)輸出錯(cuò)誤停機(jī)。

解決方法：做好電機(jī)的防護(hù)工作，密封處防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入，在保養(yǎng)電機(jī)時(shí)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員操作，避免造成傳感器板上沾染二硫化鉬。如果已經(jīng)造成故障停機(jī)，需請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)電機(jī)碼盤(pán)，電機(jī)傳感器板做清理，故障可解決。

（3）接頭接觸不實(shí)，造成信號(hào)輸出錯(cuò)誤，故障停機(jī)。

解決方法：檢查接口處的連接情況，保證線(xiàn)路連接正常，故障可解決。

3.3 上下行限位故障

（1）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)在機(jī)身的上方和下方各有一個(gè)限位開(kāi)過(guò)，當(dāng)配種塊在運(yùn)行過(guò)程中超出標(biāo)定的沖程范圍會(huì)停機(jī)，此時(shí)CPU的輸出方1.4或者1.5會(huì)顯示常亮狀態(tài)，而程序設(shè)定時(shí)兩個(gè)信號(hào)燈為常閉，所以停機(jī)。

解決方法：手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)上行或者下行按鈕，使配種箱在標(biāo)定的沖程范圍內(nèi)運(yùn)行，故障可解決。

（2）由于上下行限位開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期裸露在外，長(zhǎng)期的雨雪或者潮濕天氣會(huì)造成限位開(kāi)關(guān)短路，此時(shí)CPU信號(hào)燈同樣會(huì)亮，造成停機(jī)狀態(tài)。

解決方法：檢查限位開(kāi)關(guān)線(xiàn)路，或維修或更換，保證限位開(kāi)關(guān)工作正常，故障可解決。

3.4 溫控開(kāi)關(guān)故障

（1）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，做了兩個(gè)溫度保護(hù)，保證整機(jī)設(shè)備的溫度不能過(guò)高而造成火災(zāi)。當(dāng)夏季溫度過(guò)高或者是設(shè)備的前后配重不平衡時(shí)，配電箱整體溫度達(dá)到45℃時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，造成無(wú)故障停機(jī)。

解決方法：當(dāng)室外溫度過(guò)高時(shí)，保證配電柜通風(fēng)，打開(kāi)散熱風(fēng)扇降低溫度，故障可解決。

（2）當(dāng)電流過(guò)大，溫度達(dá)到75℃時(shí)，電阻的溫控開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，設(shè)備停機(jī)。

解決方法：通風(fēng)，保證散熱風(fēng)扇正常運(yùn)行，故障可解決。

3.5 聯(lián)軸器故障

聯(lián)軸器故障包括以下兩點(diǎn)，具體情況如下：

（1）輪胎聯(lián)軸器故障，此時(shí)的現(xiàn)象為配電系統(tǒng)工作正常，電機(jī)，控制器均為正常工作，但是光桿沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減速機(jī)和滾筒沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)判斷為機(jī)械傳動(dòng)部分輪胎聯(lián)軸器故障停機(jī)。

解決方法：現(xiàn)場(chǎng)查看是聯(lián)軸器的外套損壞還是輪胎損壞，現(xiàn)場(chǎng)更換新聯(lián)軸器或輪胎，故障可解決。

（2）柱銷(xiāo)聯(lián)軸器故障，此時(shí)現(xiàn)象和輪胎聯(lián)軸器故障現(xiàn)象類(lèi)似，電機(jī)和減速機(jī)工作正常，滾筒沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)判斷為機(jī)械部分柱銷(xiāo)聯(lián)軸器故障停機(jī)。

解決方法：現(xiàn)場(chǎng)查看柱銷(xiāo)聯(lián)軸器柱銷(xiāo)的損壞情況，現(xiàn)場(chǎng)更換柱銷(xiāo)故障可解決。

3.6 代碼EU故障

此種故障停機(jī)較常見(jiàn)，具體情況分析如下：

（1）出現(xiàn)EU代碼時(shí)，首先檢查外部電源的情況是否正常，如果外部電壓在380V上下15%的范圍內(nèi)即為正常電壓，可排除外部電壓異常情況。

（2）檢查配電柜內(nèi)160A接觸器的工作情況，各個(gè)接線(xiàn)柱是否連接正常，如果接線(xiàn)柱連接異常或者接觸器燒毀，會(huì)出現(xiàn)EU代碼故障。

解決方法：如接觸器燒毀，可更換接觸器，如接觸器未損壞，檢查接線(xiàn)柱接線(xiàn)柱連接情況，保證各個(gè)接線(xiàn)柱連接正常故障可解決。

（3）放電電阻損壞；當(dāng)配電柜在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中，由于陰雨天氣或者電阻過(guò)熱，會(huì)造成放電電阻損壞或者燒毀，亦或造成電阻線(xiàn)燒斷或者電阻線(xiàn)和配電柜接觸，此時(shí)造成控制器電壓會(huì)不未定，從而造成故障停機(jī)。

解決方法：日常做好配電箱的防雨雪工作，防止電阻燒毀，如燒毀，需現(xiàn)場(chǎng)更換電阻，故障可解決。

3.7 長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)皮帶偏磨故障

皮帶偏磨情況的出現(xiàn)，會(huì)影響對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行，造成皮帶和機(jī)身的使用壽命降低，嚴(yán)重情況會(huì)造成軸承的損壞。造成皮帶偏磨的可能原因是：

（1）在安裝長(zhǎng)沖程抽油機(jī)時(shí)，設(shè)備的安裝尺寸出現(xiàn)誤差，造成井口不對(duì)中，此時(shí)的現(xiàn)象為皮帶沒(méi)有在規(guī)定的導(dǎo)向輪中間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而是靠向?qū)蜉喴粋?cè)，在設(shè)備的短期工作當(dāng)中，皮帶會(huì)磨損嚴(yán)重甚至?xí)霈F(xiàn)斷股現(xiàn)象。

解決方法：調(diào)整設(shè)備的平臺(tái)，使懸繩器在自然垂直狀態(tài)下和井口中心在同一條直線(xiàn)上，皮帶偏磨可解決。

（2）當(dāng)需要油井作業(yè)時(shí)，施工人員會(huì)把設(shè)備的懸臂梁收回，在作業(yè)完成后，懸臂梁恢復(fù)時(shí)可能不到位，造成皮帶偏磨，光桿折斷等現(xiàn)象。

解決方法：油田在油井需要作業(yè)時(shí)，各個(gè)班組人員及時(shí)通知作業(yè)隊(duì)，提前做好位置標(biāo)識(shí)，在作業(yè)完成，把懸臂梁恢復(fù)到原來(lái)位置，可避免皮帶偏磨現(xiàn)象。

（3）長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)維修人員在更換皮帶時(shí)，皮帶的安裝位置不到位，造成皮帶沒(méi)有在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，此時(shí)皮帶同樣會(huì)偏磨，造成皮帶的使用壽命縮短。

解決方法：在維修人員維修時(shí)，班組的監(jiān)督人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督查看，監(jiān)督和督促維修人員在維修時(shí)把皮帶調(diào)整到正確地位置，皮帶偏磨故障可解決。

3.8 光桿斷或配重不平衡比例過(guò)大（無(wú)報(bào)警代碼）

當(dāng)長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)在正常運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)無(wú)故障停機(jī)，設(shè)備運(yùn)行過(guò)程時(shí)單一的一個(gè)運(yùn)行方向電機(jī)聲音過(guò)大，控制柜內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，電流表的上下行電流差顯示距過(guò)大，短時(shí)間內(nèi)設(shè)備能運(yùn)行。此時(shí)可判斷為配重比例不平衡，或者為光桿斷開(kāi)。

解決方法：首先檢測(cè)光桿是否正常，如果是光桿斷，及時(shí)修井更換光桿。如果不是光桿斷，則調(diào)整配重，使井口負(fù)荷和配重箱重量基本一致即可。

3.9 剎車(chē)故障

當(dāng)長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)在測(cè)試和修井卸載荷時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)不好用或者是根本剎不住車(chē)，可能原因分析如下：

（1）剎車(chē)在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中剎車(chē)瓦會(huì)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)磨損，造成剎車(chē)瓦和剎車(chē)轂間隙過(guò)大，致使剎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中剎不住車(chē)。

解決方法：調(diào)整剎車(chē)瓦和剎車(chē)轂的間隙，使剎車(chē)瓦和剎車(chē)轂在一個(gè)合適的距離范圍內(nèi)即可。

（2）剎車(chē)泵在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生漏油，造成剎車(chē)泵的助推力減小，再加上剎車(chē)架在戶(hù)外的使用過(guò)程中會(huì)銹蝕造成各零部件不靈活，導(dǎo)致在卸載荷時(shí)剎不住車(chē)。

解決方法：對(duì)剎車(chē)機(jī)械部分定期的維護(hù)和保養(yǎng)，加注鋰基脂，保證各連接部分靈活運(yùn)行。當(dāng)剎車(chē)泵液壓油少于規(guī)定值時(shí)，加注液壓油，漏油嚴(yán)重時(shí)，更換剎車(chē)泵故障可解決。

3.10 中點(diǎn)信號(hào)故障

長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)在機(jī)架中間部位有一個(gè)傳感器，它監(jiān)測(cè)配重箱的運(yùn)行情況，然后給CPU傳輸信號(hào)，發(fā)送指令。此時(shí)TD400文本顯示器會(huì)顯示中點(diǎn)信號(hào)錯(cuò)誤，可能原因分析如下：

（1）中點(diǎn)信號(hào)距離感應(yīng)鐵較遠(yuǎn)，此時(shí)中點(diǎn)信號(hào)感應(yīng)不到配重箱的位置，再給CPU傳送信號(hào)時(shí)，會(huì)傳輸錯(cuò)誤的指令，造成設(shè)備報(bào)警或停機(jī)。

解決方法：調(diào)整中點(diǎn)信號(hào)和感應(yīng)鐵之間的距離，使兩者之間的距離在4-8毫米之間，故障可解決。

（2）由于大風(fēng)天氣或者載荷過(guò)重，致使設(shè)備晃動(dòng)，造成配重導(dǎo)軌和配重箱的距離過(guò)遠(yuǎn)或過(guò)近，使中點(diǎn)信號(hào)傳輸錯(cuò)誤指令而停機(jī)。

解決方法：調(diào)整配重導(dǎo)軌，使配重箱在垂直的方向內(nèi)運(yùn)行，在運(yùn)行到中點(diǎn)信號(hào)位置時(shí)距離在4-8毫米之間故障可解決。

（3）中點(diǎn)信號(hào)損壞，在配重箱經(jīng)過(guò)中點(diǎn)信號(hào)位置時(shí)檢測(cè)不到，傳輸錯(cuò)誤指令。解決方法：更換新的中點(diǎn)信號(hào)故障可解決。

3.11 SC故障

當(dāng)運(yùn)行長(zhǎng)沖程智能抽油機(jī)時(shí)，控制器顯示代碼為SC， 設(shè)備無(wú)法運(yùn)行，情況分析如下：

（1）電機(jī)損壞，當(dāng)電機(jī)損壞時(shí)，控制器會(huì)報(bào)SC故障。檢查方法：檢測(cè)電機(jī)接線(xiàn)柱之間是否導(dǎo)通，如果導(dǎo)通，則說(shuō)明電機(jī)損壞。

解決方法：更換電機(jī)即可。

（2）控制器故障，當(dāng)控制器損壞時(shí)，顯示器同樣會(huì)跳SC故障，排除電機(jī)損壞故障的可能后，可確定為控制器故障。更換控制器故障可解決。

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