畢一靈

我們正處在一個重要的節(jié)點(diǎn)上：歷史在資源問題上不斷重現(xiàn)危機(jī)，資源枯竭的警鐘長鳴。在未來15年內(nèi)，發(fā)展中國家將有25億人進(jìn)入中產(chǎn)階級。新增的人口、中產(chǎn)階級的擴(kuò)張……這些不可避免地消耗著越來越稀缺的水、石油、天然氣、鋼材等資源。于是，傳統(tǒng)智慧已經(jīng)斷言：地球上的資源即將枯竭。

然而，全球頂尖咨詢公司麥肯錫前資深合伙人、美國能源部前顧問通過10年權(quán)威研究，得出完全相反的結(jié)論：

資源枯竭，是一百年來最大的商機(jī)！

《資源革命》認(rèn)為，我們不是要面臨資源稀缺帶來的危機(jī)，而是會遇到一個改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)格局的機(jī)遇，一個會帶來數(shù)百萬億美元利潤的機(jī)遇。前兩次工業(yè)革命是勞動力革命、資本革命。而這一次，問題出在資源——第三次工業(yè)革命是有關(guān)資源生產(chǎn)力的革命。

關(guān)于資源革命，其中一個重要領(lǐng)域就是物聯(lián)網(wǎng)——讓物品與物品實(shí)現(xiàn)對話，進(jìn)而提高物品的利用率。所以，《資源革命》是互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者、投資人與創(chuàng)業(yè)者把握能源與商業(yè)趨勢的必讀之作。

Uber帶給O2O平臺從業(yè)者的啟示是，互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的徹底改變在于，怎樣更高效地使用汽車，降低閑置，減少擁堵，進(jìn)而減少汽車的需求量和道路的數(shù)量。而每一輛谷歌無人駕駛汽車都可以反饋?zhàn)陨硭鸭降男旭倲?shù)據(jù)和道路情況，同時(shí)也可以接收其他車輛的此類數(shù)據(jù)，由此生成了一個巨大的道路狀況的實(shí)時(shí)地圖并為每一位車主提供最新、最準(zhǔn)確的路況信息。

對于投資人而言——何時(shí)是投資的最佳時(shí)機(jī)？作者提出，應(yīng)趕在產(chǎn)品可能通過提供50%～80%的改善而到達(dá)大眾市場的門檻之前，提前兩個產(chǎn)品周期開始進(jìn)行投資，為產(chǎn)品制造積累經(jīng)驗(yàn)，也為市場和消費(fèi)者接受新產(chǎn)品提供空間……

未來100年，哪12種產(chǎn)業(yè)將主宰世界？特斯拉電動汽車、Zara服裝、頁巖氣，三者有何相通之處？3D打印、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛汽車，這三者將如何改變?nèi)澜绲墓I(yè)？建筑業(yè)正在進(jìn)行模塊化革命，太陽能發(fā)電很快就會普及……《資源革命》這本書分析了正在進(jìn)行中的資源革命，讓你看清未來。世界最頂尖咨詢公司麥肯錫的答案，都在本書里。

作者們都是誰？

斯蒂芬 · 赫克（Stefan Heck）

加利福尼亞大學(xué)圣迭戈分校認(rèn)知科學(xué)博士、斯坦福大學(xué)符號系統(tǒng)學(xué)榮譽(yù)學(xué)士。斯坦福大學(xué)顧問教授，教授創(chuàng)新和資源經(jīng)濟(jì)學(xué)，專長為企業(yè)創(chuàng)新、資源經(jīng)濟(jì)學(xué)、再生能源、物流運(yùn)輸改良、跨境生產(chǎn)研究。

曾任麥肯錫公司董事、資深合伙人，領(lǐng)導(dǎo)了對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的研究，并成立麥肯錫全球清潔能源科技和可持續(xù)發(fā)展部門，為全球前100大科技、工業(yè)、營建、零售、能源企業(yè)擔(dān)任顧問，也為美國與亞洲一些國家、城市提供政策咨詢。

馬特 · 羅杰斯（Matt Rogers）

耶魯大學(xué)MBA，麥肯錫公司舊金山分部董事，曾任美國能源部資深顧問，領(lǐng)導(dǎo)了《復(fù)蘇法案》的執(zhí)行，負(fù)責(zé)管理3500億美元款項(xiàng)，專精于油電資源、再生能源，為全球石油業(yè)、能源業(yè)擔(dān)任顧問超過20年，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)麥肯錫公司在全球能源供需與削減污染議題方面的工作。以優(yōu)異的成績畢業(yè)于普林斯頓大學(xué)。

保羅 · 卡羅爾（Paul Carroll）

自由撰稿人，曾為《華爾街日報(bào)》資深記者。