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煤礦井下主運輸系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與改造

2015-05-30 22:07劉明龍邱兆勇
中國機械 2015年9期
關(guān)鍵詞:運輸系統(tǒng)改造優(yōu)化

劉明龍 邱兆勇

摘要 采區(qū)現(xiàn)場條件的變化,對煤礦的開采影響較大。我們最初的設(shè)計往往不能滿足礦井后期的生產(chǎn)和開拓要求,必須根據(jù)實際情況對設(shè)備進行一定的優(yōu)化設(shè)計。本文以田陳煤礦北區(qū)七一采區(qū)西翼為背景, 隨著采區(qū)逐步延伸,根據(jù)采場布置情況,新開拓西翼皮帶上山和原西翼皮帶下山布置在一條直線上,故在西翼皮帶上山膠帶輸送機選型設(shè)計上,打破原來設(shè)計思想,進行優(yōu)化設(shè)計,對原有西翼皮帶下山膠帶輸送機進行延伸改造,將西翼皮帶上山同原西翼皮帶下山膠帶輸送機合二為一,達到節(jié)能目的。

關(guān)鍵詞:運輸系統(tǒng);優(yōu)化;設(shè)計;改造

1.前言

田陳煤礦北區(qū)七一采區(qū)西翼是我礦一個主要采區(qū),西翼皮帶下山膠帶輸送機肩負著原煤運輸?shù)闹匾姑?,因煤層地質(zhì)條件的限制及巷道開采的設(shè)計,隨著采區(qū)逐步延伸,根據(jù)采場布置情況,新開拓西翼皮帶上山和原西翼皮帶下山布置在一條直線上,巷道開拓期間運輸形式為3部SDJ1000/2×75型帶式輸送機,不能滿足回采運輸能力,并且占用設(shè)備多、故障率相對較高,崗位操作人員多。因此在西翼皮帶上山回采期間膠帶輸送機選型設(shè)計上,打破原來設(shè)計思想,進行優(yōu)化設(shè)計,對原有西翼皮帶下山膠帶輸送機進行延伸改造,將西翼皮帶上山同原西翼皮帶下山膠帶輸送機合二為一,最終使用一部輸送機運輸工作面煤炭。

2. 膠帶輸送機簡介

膠帶輸送機又稱皮帶輸送機,輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運動,適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米,易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料,如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃范圍內(nèi)使用,被送物料溫度小于60℃。其機長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定,傳動可用電滾筒,也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。

3.新型皮帶機設(shè)計原理

巷道參數(shù):原北區(qū)七一采區(qū)西翼皮帶下山巷道為609米,最大傾角15°,新開拓西翼皮帶上山巷道全長900米(含中間平巷段12米),傾斜段最大傾角17°。

七一采區(qū)西翼的主要運輸為西翼皮帶下山SSJ1000/2×315S型強力膠帶輸送機,長度609米,雙電機雙滾筒驅(qū)動,電機功率為2×315千瓦。隨著采區(qū)逐步延伸,根據(jù)采場布置情況,西翼皮帶上山若單獨設(shè)計為一部SSJ1000/2×315S型強力膠帶輸送機,需解決下運帶式輸送機制動問題,且采用常規(guī)的制動方式,由于停車較快,在下運過程中易發(fā)生飛車事故。由于新開拓西翼皮帶上山和原西翼皮帶下山布置在一條直線上,故在西翼皮帶上山膠帶輸送機選型設(shè)計上,打破原來設(shè)計思想,進行優(yōu)化設(shè)計,對原有西翼皮帶下山膠帶輸送機進行延伸改造,將西翼皮帶上山同原西翼皮帶下山膠帶輸送機合二為一,延伸長度900米后輸送機全長1509米,機頭驅(qū)動裝置增加一臺驅(qū)動電機,采用三電機雙滾筒驅(qū)動方式,電機功率為3×315千瓦。

在西翼運輸上、下山中間凹弧段安裝壓帶裝置(俗稱假機頭),增加了重砣式拉緊裝置(如圖所示),解決下運帶式輸送機制動及凹弧段飄帶問題。

4.創(chuàng)新點

(1)將采區(qū)主要運輸上山和下山兩部膠帶輸送機整合為一部膠帶機,有效解決了下運帶式輸送機制動問題。

(2)采區(qū)上、下山中間凹弧段增加了重砣式拉緊裝置,達到調(diào)整輸送帶松緊的目的及凹凸段飄帶問題。該裝置利用重砣的重量產(chǎn)生拉緊力,保證輸送帶在各種工況下有恒定的拉緊力,可以自動補償由于溫度改變和磨損引起輸送帶的伸縮變化。該裝置具有使輸送帶拉緊力始終保持不變的優(yōu)點,結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維護量小,是一種理想經(jīng)濟的拉緊裝置。

(3)在西翼運輸上、下山中間凹弧段安裝壓帶裝置,解決了飄帶問題。

(4)延伸改造后的帶式輸送機的制動性能可靠,能夠?qū)捷斔蜋C正常運輸過程中因工作面跳閘停電、安全保護裝置動作等帶負荷的情況下停車或瞬間煤量突變,輸送帶的下滑力超過主電動機的輸出轉(zhuǎn)矩的情況實施可靠的制動,杜絕了放飛車的現(xiàn)象。

5.經(jīng)濟效益分析

該膠帶輸送機延伸改造投入使用后,減少了設(shè)備、電纜等材料以及設(shè)備操作人員的投入,節(jié)約了開支。

(1)設(shè)備、材料整體投入減少約200萬元。

(2)節(jié)約人員。節(jié)減崗位操作人員2人/班,共節(jié)約6人,每年可節(jié)約人工工資約36萬元。

(3)節(jié)約用電。設(shè)備運行總功率減少315千瓦,達到了節(jié)電目的,膠帶輸送機每天按運行18小時,全年運行330天計算,每年約節(jié)電149.69萬千瓦時,每千瓦時按0.8元/千瓦時,約119.75萬元。

6.結(jié)束語

該運輸系統(tǒng)優(yōu)化改造的成功應(yīng)用,簡化了運輸環(huán)節(jié),實現(xiàn)了連續(xù)運輸,提高了運輸系統(tǒng)效率,降低了運輸成本,取得了較好的經(jīng)濟和社會效益,具有較大的推廣應(yīng)用價值。

參考文獻:

[1]《煤礦安全規(guī)程》2011版.

[2] 宋偉剛.通用帶式輸送機設(shè)計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006.

作者簡介:

劉明龍(1973年10月—),男, 1995年畢業(yè)于山東礦業(yè)學(xué)院,現(xiàn)任山東能源棗礦集團田陳煤礦機電運輸科主任工程師。 研究方向:機電運輸技術(shù)與管理。

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