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摘 要：在《運輸管理》課程的專業(yè)教學過程中一方面要涵蓋運輸業(yè)務的理論基本知識點；另一方面也需要結合實際解決物流企業(yè)現(xiàn)實問題，著重培養(yǎng)學生的應用能力。另外，從應用層次上本科院校還應該注重在教學過程中提升學生的綜合創(chuàng)新能力。這就要求《運輸管理》課程進行必要的調整，由過去的重知識輕實踐轉向到注重應用能力的培養(yǎng)?；趧?chuàng)新型應用人才培養(yǎng)體系的物流管理專業(yè)在具備自身特色的同時，課程建設應當具有層析性。通過探討財經類高?！哆\輸管理》課程存在的問題，明確了理論課程內容與實踐課程內容的建設框架，提出了對《運輸管理》理論、實驗及創(chuàng)新應用的“三點一線”貫通式教學內容的設計思路。

關鍵詞：運輸管理 課程建設 財經類高校

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（c）-0132-02

在《運輸管理》課程的專業(yè)教學過程中一方面要涵蓋運輸業(yè)務的理論基本知識點；另一方面也需要結合實際解決物流企業(yè)現(xiàn)實問題，著重培養(yǎng)學生的應用能力。另外，從應用層次上本科院校還應該注重在教學過程中提升學生的綜合創(chuàng)新能力。這就要求《運輸管理》課程進行必要的調整，由過去的重知識輕實踐轉向到注重應用能力的培養(yǎng)。

因此，探討如何結合理論、實踐及創(chuàng)新應用的“三點一線”貫通式專業(yè)教學內容的設計，尋找適合財經類院校特色的運輸管理課程建設思路，對創(chuàng)新型應用人才的培養(yǎng)、加快培養(yǎng)地方物流人才發(fā)揮出一定的現(xiàn)實作用。

1 《運輸管理》課程教學現(xiàn)狀及存在問題

作為物流管理專業(yè)的基礎課程，《管理學》《物流學導論》是其前修課程，后續(xù)課程有《物流系統(tǒng)規(guī)劃》《第三方物流》等課程。在整個教學環(huán)節(jié)與實踐中存在以下問題。

1.1 課程體系定位不明，缺乏特色

首先，在課程層次上，是否要深入業(yè)務環(huán)節(jié)實務，或偏重對整個運輸環(huán)節(jié)運營的策略，對于本科教學，既要區(qū)別于高職高專的業(yè)務實務又要結合財經類院校的特點。在課程內容安排上和層次上差異較大，比如，是否涉及運費計算、是否涉及運輸戰(zhàn)略、運輸合同等。

其次，從整個課程體系設置來看，運輸管理作為專業(yè)基礎課，奠定了學生對整個運輸環(huán)節(jié)的認識，那么后續(xù)的課程就應該在本專業(yè)的定位下，延續(xù)深入開設基于行業(yè)運輸業(yè)務、運輸政策、運輸決策領域的課程。但是，目前本專業(yè)在類似后續(xù)課程體系的設置上是缺失的。

1.2 教學方法上仍然以講授教學為主

課程的教學多以傳統(tǒng)的講授式教學方法為主，雖然任課教師不斷地跟蹤運輸市場的發(fā)展動態(tài)并適時調整教學內容，且在課堂教學中也能引入一定的案例分析，但教學方法仍然不夠多樣化。學生們只能在課堂上聽聽具體的操作流程，沒機會也沒有條件進行實踐，對實際運輸操作的重點內容掌握的不夠透徹，應用能力較差。

1.3 實踐教學內容單一

該課程相應的實踐教學項目和課時較少，實驗教學方法單一，學生從課堂中積累的實踐經驗十分有限，實踐應用技能薄弱。此外，實驗相關運輸?shù)能浖w系配套工作尚不足，財經類高校雖然一般均購置有運輸管理軟件，但軟件更多的是停留在驗證、演示階段，能夠提升學生綜合應用與分析的軟件不多，還不能很好的提升學生的應用能力。

2 理論教學內容組織與設計

在《運輸管理》課程培養(yǎng)目標中，首先要求學生掌握必要的物流運輸業(yè)務知識與管理理論，其次結合實驗、實踐（實訓）等環(huán)節(jié)提升對理論學習認識，初步培養(yǎng)學生的決策能力和創(chuàng)新應用能力，結合后續(xù)的“運輸管理實訓”和物流大賽及企業(yè)實踐，構成“運輸管理”課程體系螺旋線，培養(yǎng)學生的綜合應用能力和綜合素質水平。

調整之后的課程的內容在此培養(yǎng)目標下，進行了以下調整。

第一，考慮到在前期課程“物流學導論”和同期課程中相關內容的重疊，在導論環(huán)節(jié)減少重復內容的同時，采用引導式教學法。為了充分調動學生學習的主動性和積極性，以問題引導的方法拋磚引玉，引導學生分析運輸方式，并結合課堂討論，為運輸方案比較奠定基礎，激發(fā)學生學習興趣。

第二，從培養(yǎng)目標出發(fā)，結合財經類專業(yè)特點，在原有內容層次上引入了運輸公共政策，如國際水運條例、鐵路運輸法規(guī)、航空運輸法規(guī)等內容。通過教學和案例分析，培養(yǎng)學生的分析應用能力。通過學習讓學生認識到運輸政策對運輸業(yè)務的影響，進而調動后續(xù)學習的積極性。

第三，在水路、鐵路、航空運輸實務部分，結合業(yè)務流轉過程，進行單證的學習。通過對單證的學習，進一步掌握各項運輸流轉業(yè)務環(huán)節(jié)，在此基礎上開展單證實驗，有利于學生鞏固課堂所學理論知識。

第四，在運輸業(yè)務部分，在原有內容基礎上，每個環(huán)節(jié)均涉及到了運費計算內容。通過運費計算環(huán)節(jié)的練習與掌握，為綜合運輸方案設計奠定基礎。

第五，在綜合運輸章節(jié)，分組開展項目式綜合實驗。讓學生對運輸方案進行比較，綜合運用前幾章所學內容分析業(yè)務流程、線路、運費，同時結合各運輸方式特性，對運輸方案進行比較。初步通過理論知識的綜合分析培養(yǎng)學生的獨立思考能力和應用創(chuàng)新水平。

第六，拓展了承運人管理部分的教學方式。本部分屬于擴展內容，因而在教學過程中，改變了以往課堂灌輸為主的教學方式。采用預留問題，學生查資料，課堂探討等環(huán)節(jié)，讓學生對該方面問題產生學習興趣，帶著思考主動獲取知識。

3 實踐教學內容的設計

在創(chuàng)新性人才培養(yǎng)方案指導下，我們對運輸管理實驗環(huán)節(jié)內容與后續(xù)課程體系進行了聯(lián)系與調整。課程的實踐教學環(huán)節(jié)主要圍繞以下三個方面開展：一是通過實驗環(huán)節(jié)來完成課程的相關實驗，包括驗證性、綜合設計性實驗兩個階段；二是通過情景模擬實踐方式，開展綜合模擬實踐，如開設運輸管理實訓環(huán)節(jié)，主要圍繞線路優(yōu)化和物流沙盤模擬，模擬仿真物流企業(yè)運輸運營環(huán)節(jié)；三是實踐環(huán)節(jié)，包括利用實踐周，開展企業(yè)調研或專業(yè)實踐活動，進行實踐拓展。實踐教學內容框架如圖1所示。這樣就形成了以實驗環(huán)節(jié)、模擬實踐環(huán)節(jié)和后續(xù)實踐環(huán)節(jié)的實踐教學階梯。

3.1 實驗環(huán)節(jié)設計

包括兩個環(huán)節(jié)，課程實驗教學和綜合性實驗教學環(huán)節(jié)。

在課程實驗教學環(huán)節(jié)，主要結合課程內某個環(huán)節(jié)的教學需要，針對運輸管理中的水路、公路、鐵路運輸流程，開設獨立環(huán)節(jié)的驗證性實驗，訓練學生的動手能力和對課程知識理論的掌握。

綜合性實驗教學環(huán)節(jié)，為了讓學生了解運輸流程，并能夠比較各種運輸方式的特點，掌握運輸業(yè)務的主要流程，還可以在課程中后期安排綜合性實驗?？梢赃M行情景模擬，以某物流企業(yè)為背景，設置其運輸貨物的品種與線路要求，模擬物流企業(yè)運輸過程。學生進行分組承擔實驗任務，綜合比較各種運輸方式，并最終完成運輸方案的設計。

3.2 模擬實踐環(huán)節(jié)設計

模擬性實踐環(huán)節(jié)是提升學生綜合技能和創(chuàng)新能力的重要平臺，所設模擬實踐課程的目的是：在運輸管理基本理論知識的基礎上，將所學各類物流單項技能和管理技能融會貫通，綜合運用管理、營銷、服務、運輸、物流等相關知識，培養(yǎng)財經類院校物流管理專業(yè)學生的總體運營能力，培養(yǎng)其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和綜合應用分析能力及職業(yè)素質。

模擬實踐環(huán)節(jié)目前以《運輸管理》獨立實訓環(huán)節(jié)開展，模擬實訓課程內容圍繞以下兩個方面。

第一，物流沙盤模擬?？梢砸晕锪髌髽I(yè)生命周期為主線，以物流企業(yè)運營為背景結合角色虛擬方法，圍繞學校實驗室硬軟件條件和物流企業(yè)沙盤進行模擬實踐。具體可以開設的模塊有：（1）物流企業(yè)管理模塊：內容包括企業(yè)創(chuàng)立，機構設置，財務管理等；（2）物流企業(yè)營銷模塊：內容包括市場調查與預測，物流服務方案設計，物流企業(yè)競爭策略等；（3）物流企業(yè)運營模塊：以物流沙盤運營為依據(jù)，分析運營思路、制定決策過程。

第二，模擬物流大賽設計。全國大學生物流設計大賽是由教育部高校物流類專業(yè)教學指導委員會發(fā)起并主辦的一項非營利活動。由于每屆大賽所選案例包含了企業(yè)真實的數(shù)據(jù)，較為完整的體現(xiàn)了企業(yè)的物流過程，可以為學生鍛煉其綜合能力提供有效的支撐。因此，在本模擬環(huán)節(jié)中，我們可以根據(jù)案例內容，讓學生以小組形式，圍繞運輸管理課程自主確定設計的領域和方向。設計內容可以下在幾個方面展開：物流網絡優(yōu)化設計、物流系統(tǒng)重組設計、物流績效評估體系設計、物流設施設備優(yōu)化設計、物流各環(huán)節(jié)運作的優(yōu)化設計等。模擬實踐中的優(yōu)秀方案還可以為后續(xù)參加大賽奠定基礎。這樣一方面鍛煉了學生的應用分析能力，也為將來參加物流大賽提供了相關的經驗積累，鍛煉了學生的實踐能力。

3.3 實踐環(huán)節(jié)設計

課程實踐環(huán)節(jié)，可以圍繞實踐周活動，通過學生調研或企業(yè)實習方式開展。如企業(yè)調研、參與企業(yè)實踐方式。結合網絡資料鼓勵學生在企業(yè)實地調查并將形成的調查和分析報告進行交流討論，擴大信息資源的共享范圍。這樣不但讓學生直接接觸了物流企業(yè)運作，而且能夠結合課程內容，學以致用，提高社會實踐和專業(yè)實踐能力。

4 結語

運輸管理課程教學要結合物流管理專業(yè)的學科定位與培養(yǎng)目標，在教學過程基本規(guī)律以及教學基本原則的指導下，傳授理論知識和發(fā)展學生應用創(chuàng)新能力相統(tǒng)一，不斷尋求更加適合本專業(yè)的課程教學新的教學方法。這就必然要求教師一方面要提高自身專業(yè)素質不斷完善運輸管理教學思路；另一方面，重視拓展實驗、實踐與應用環(huán)節(jié)，才能不斷培養(yǎng)出新一代的創(chuàng)新應用型人才。

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