他說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)非常有活力，中國(guó)消費(fèi)者比起其他市場(chǎng)更加年輕。年輕的消費(fèi)者組成了獨(dú)特的消費(fèi)群體。

8月25日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷（Nicholas Speeks）就全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車的上市和生產(chǎn)接受了包括《汽車商業(yè)評(píng)論》在內(nèi)的中國(guó)媒體采訪，以下為采訪節(jié)錄。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車的價(jià)格，無(wú)論與競(jìng)品同級(jí)別車型相比，還是與奔馳的上一代車型比價(jià)格都略微高一些，您覺(jué)得奔馳的消費(fèi)者可以接受嗎？今后是否有計(jì)劃推出一些售價(jià)更低的車型來(lái)豐富C級(jí)車的產(chǎn)品線？

倪愷：你談到價(jià)格問(wèn)題，在更深層次來(lái)看是價(jià)值問(wèn)題。消費(fèi)者所能感受到的主觀價(jià)值依然在于車本身實(shí)實(shí)在在的配置、功能，我們只有提供給消費(fèi)者超越價(jià)格的配置與功能，才會(huì)讓他們覺(jué)得物超所值。

例如C 200L，它比前一代車型貴了1.1萬(wàn)元，但是從它所增加的配置上來(lái)說(shuō)，價(jià)值已超過(guò)了3.7萬(wàn)元。而C 260L也的確貴了1.1萬(wàn)元，但是它所增加的裝備與新技術(shù)，其價(jià)值超過(guò)了5萬(wàn)元。

雖然新車的價(jià)格比過(guò)去要高，但增加的費(fèi)用獲得的享受是絕對(duì)物超所值的。大家應(yīng)該看到了這款車所達(dá)到的品質(zhì)和所使用的制造工藝上完全可以和奔馳S級(jí)轎車比肩。我們把最先進(jìn)的技術(shù)、最出色的工藝都應(yīng)用于C級(jí)車，并讓消費(fèi)者體驗(yàn)到這是一款物超所值的車型。

“為中國(guó)而生，在中國(guó)制造，專屬中國(guó)”在本土化配置之外如何理解？中國(guó)對(duì)奔馳全球產(chǎn)品會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響？

首先，長(zhǎng)軸距C級(jí)車、長(zhǎng)軸距E級(jí)在北京奔馳工廠生產(chǎn)，在配置方面與其他市場(chǎng)有非常大的區(qū)別。

說(shuō)到全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車的設(shè)計(jì)，一方面它秉承了奔馳全球化的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也符合全球各個(gè)市場(chǎng)，另一方面我們?cè)谥袊?guó)本地化的研發(fā)方面投入了極大努力，同時(shí)也意味著中國(guó)的設(shè)計(jì)作品以及設(shè)計(jì)理念將會(huì)呈現(xiàn)給奔馳在全球各地的設(shè)計(jì)中心，并將中國(guó)客戶對(duì)汽車的品位帶到世界各地。

談到消費(fèi)者對(duì)車的設(shè)備和功能上的需求，在中國(guó)建立研發(fā)中心有助于我們做更加本地化的研發(fā)工作。一輛車的生命周期通常是七到八年，因此我們必須在很早之前就設(shè)定龐大的計(jì)劃。

奔馳全球最大的工廠并不是在德國(guó)而是在中國(guó)北京，我們?cè)谶@里與我們的合作伙伴投入高達(dá)4億歐元的研發(fā)費(fèi)用。同時(shí)北京奔馳還有唯一一個(gè)奔馳在德國(guó)境外的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，可見(jiàn)我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的承諾，這充分體現(xiàn)在我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入程度。同時(shí)，這份投入和承諾也體現(xiàn)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)在未來(lái)持續(xù)良好發(fā)展的堅(jiān)定信念。

我們堅(jiān)信我們?cè)谖磥?lái)還會(huì)大有作為，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)非常有活力，中國(guó)消費(fèi)者比起其他市場(chǎng)更加年輕。年輕的消費(fèi)者組成了獨(dú)特的消費(fèi)群體，讓我們的工作必須要非常深入消費(fèi)者，必須要了解中國(guó)消費(fèi)者的需求以能滿足他們個(gè)性化的需求，這也是我們的整體策略。

因此，不但要在車的設(shè)計(jì)方面反映出中國(guó)消費(fèi)者的需求，同時(shí)，車的配置、車的高科技成分也要反映出中國(guó)消費(fèi)者的需求。

例如，我們的觸摸板可以識(shí)別中文輸入，同時(shí)可以操控信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在C 260L上我們還提供無(wú)線Wi-Fi，這是中國(guó)消費(fèi)者特別需要的，因?yàn)橹袊?guó)的年輕消費(fèi)者需要隨時(shí)隨地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)跟他們的圈子融入在一起，這也是我們?cè)谥袊?guó)提供該功能的原因之一。

一個(gè)公司在不同的階段有不同的主要任務(wù)，現(xiàn)階段你個(gè)人和公司最主要的任務(wù)是什么？最大的挑戰(zhàn)在哪里？奔馳在中國(guó)的提升空間在哪兒？

首先，從公司大的決策上來(lái)說(shuō)，無(wú)論對(duì)于品牌還是我們?cè)谥袊?guó)的工作，最重要的是堅(jiān)守我們“客戶為先”的理念。

在新公司（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司）成立之后，“客戶為先”是在我們看來(lái)最能夠幫助我們建立在中國(guó)可持續(xù)良性發(fā)展的基礎(chǔ)，無(wú)論是在與經(jīng)銷商溝通的層面，還是在發(fā)布新車的層面，我們都希望用奔馳品牌所代表的價(jià)值來(lái)直接或者間接地影響我們的消費(fèi)者，讓他們感受到奔馳所帶來(lái)的價(jià)值和服務(wù)，這樣才能夠讓我們?cè)谥袊?guó)的工作進(jìn)一步提升。

可以說(shuō)，“客戶為先”是這一段時(shí)間內(nèi)公司達(dá)成共識(shí)的主要核心理念。endprint