常冰

中國的古典汽車文化在民間已經(jīng)扎實(shí)地生長開來，作為專業(yè)博物館的社會基礎(chǔ)也在逐漸具備之中。

建造汽車博物館，最首要的就是收集足夠量的、品相狀態(tài)合乎要求的實(shí)物展品。館藏級別的汽車品相不僅要好，其狀態(tài)還必須真實(shí)，容不得作假和粉飾糊弄這些都是博物館對展品很普通很基礎(chǔ)的要求，但對于中國汽車來說，卻非?？量獭?/p>

首先是我們的機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)幾乎掐死了古典汽車合法生存的可能。曾經(jīng)的不合理報(bào)廢制度已經(jīng)“成功”毀掉了大部分歷史車型，現(xiàn)在修訂后的法規(guī)貌似留下了活口，但實(shí)際上由于新老車型應(yīng)用相同的、并且不斷提高的環(huán)保和性能檢測標(biāo)準(zhǔn)，所以對于超過20年車齡的老車來說仍然極難正常留存。

古典汽車（暫不包括古董級別）的保存方法不是層層包裹深鎖圍墻，而是定期地、謹(jǐn)慎地駕駛它、使用它，以用為存才是最好的保留，因此法律上的行駛許可是必備的條件。鑒于目前現(xiàn)實(shí)，我們只能依靠有限的專業(yè)收藏家保留，而不是像汽車文化發(fā)達(dá)國家那樣以寬松的法規(guī)允許社會大眾持續(xù)地使用和保留，兩種做法下汽車留存數(shù)量差別可以想象有多么巨大。

第二個(gè)困難之處是我們的社會文化對歷史過往一向不夠尊重，盲目喜新求變。這方面例子太多，不必細(xì)說，看看難以為繼的歷史建筑保護(hù)就夠了，何況是“僅僅”具有個(gè)人意義的汽車。

中國早期汽車歷史中的車型存量原本就不多，各廠家能夠有意識地保護(hù)留存的更少，即使有也大多品相殘破。狀態(tài)好的到底有沒有呢？——當(dāng)然有，而且很多是非常完美的極品！不過它們幾乎都是個(gè)人收藏家的寶貝。

將個(gè)人收藏轉(zhuǎn)為公益的博物館藏品，很不容易，但其難點(diǎn)與有償無償沒什么關(guān)系（收藏家們的公益意識絕對都足夠強(qiáng)）。主要原因在于任何收藏品都是歷經(jīng)個(gè)人收藏家和愛好者們無數(shù)艱辛和時(shí)日方才恢復(fù)和保留的，一般的社會和公立部門根本不可能有同等水平的認(rèn)真和耐心來對待，畢竟出于一般職業(yè)素養(yǎng)的責(zé)任，與個(gè)人收藏和愛好者的癡迷完全不可同日而語。另外，以前發(fā)生過的一些非常不好的事情也的確嚴(yán)重打擊了個(gè)人收藏家的熱心和善意。

多數(shù)古典汽車都需經(jīng)過適當(dāng)修繕和恢復(fù)，才能達(dá)到收藏級別的要求。這種修繕不同于一般的修理，既不能盲目求新隨意更換零件，也不能像仿制文物似的有意做舊。一般都應(yīng)遵循力保原汁原味的原則，原廠的設(shè)計(jì)不能亂改亂動(dòng)，歷史留下的痕跡也不能故意去除。另外修繕應(yīng)有根有據(jù)詳細(xì)考證，不確定或無力修復(fù)的細(xì)節(jié)則寧可保持殘缺也不要想當(dāng)然自行改造。

在古典汽車文化發(fā)達(dá)的國家，愛好者和收藏家們保留了大量以前出產(chǎn)的零部件，還有專攻各款具體車型的俱樂部和組織提供詳盡的零部件購買、保存、組裝和修復(fù)指導(dǎo)。

即使零部件找不到，也能查到詳細(xì)的資料和參數(shù)進(jìn)行再造。除個(gè)人可在自己車庫里施展技藝，平寧法里納、博世、奔馳寶馬等擁有專業(yè)設(shè)備和技術(shù)的大品牌也開展這類古典車修復(fù)和再造業(yè)務(wù)。一些輪胎公司還專門制造各種老式規(guī)格和造型的輪胎供古典汽車使用，協(xié)助再現(xiàn)歷史經(jīng)典之美。

在國內(nèi)，想做到此種程度是極其困難的事。但困難重重并不等于不可能。一些收藏家已經(jīng)有了成功修復(fù)的例子，比較專業(yè)的古典汽車修復(fù)再造廠商和俱樂部組織也已經(jīng)出現(xiàn)，越來越多的汽車愛好者在搜集囤留老式汽車的零部件……可以說我們的古典汽車文化在民間已經(jīng)扎實(shí)地生長開來，作為專業(yè)博物館的社會基礎(chǔ)也在逐漸具備之中。

完善收藏類汽車信息的另一難點(diǎn)，是相關(guān)史實(shí)的考證。這里面既包括汽車設(shè)計(jì)制造、機(jī)械性能方面的信息，也包括與車型相關(guān)的歷史故事和相關(guān)人物信息，都需要完整的查詢、整理和記錄。這也是件非常細(xì)致而瑣碎的工作，需要在汽車文化圈內(nèi)的長期浸淫和巨細(xì)無窮的積累，也是幾乎只有依靠個(gè)人對汽車文化的執(zhí)著愛好才能完成。

中國汽車文化目前還很稚嫩，社會基礎(chǔ)不強(qiáng)，相關(guān)歷史的信息收集和考證工作在學(xué)術(shù)界和政府機(jī)構(gòu)得不到任何專業(yè)支持，即使是汽車行業(yè)自己的檔案信息也很不完整。反倒是有許多圖文資料被很好地收藏在民間，但發(fā)掘和整理都不容易，再加上一些素養(yǎng)不高的人有意無意地?fù)诫s了一些以訛傳訛的偽信息，更是增加了甄別梳理的難度。

（未完待續(xù)……）endprint