摘 要：在公路建設(shè)中，要求路面平整、地基穩(wěn)定，其最主要的決定因素是壓實(shí)裝置的工作效率和工作質(zhì)量，激振器又是壓實(shí)裝置關(guān)鍵組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響到壓實(shí)裝置的工作能力；本新型激振器機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)不同壓實(shí)厚度和壓實(shí)工況，合理的選擇振幅，來滿足不同的工況要求。

關(guān)鍵詞：壓路機(jī)；激振器；無級(jí)調(diào)幅

引言

振幅是激振器的主要參數(shù)之一，振幅大小將影響路面壓實(shí)深度和壓實(shí)效果，合理的振幅選擇將是提高公路路面抗磨性和平整度的關(guān)鍵所在。目前，振動(dòng)壓路機(jī)激振器的調(diào)幅機(jī)構(gòu)只有固定式和有級(jí)可調(diào)式兩種，只能實(shí)現(xiàn)一種振幅或幾種振幅，對(duì)于現(xiàn)代不同的壓實(shí)材料，不同壓實(shí)厚度及不同的壓實(shí)工況，還存在振幅選擇范圍小的缺陷，在一定程度上限制了壓路機(jī)的使用范圍；文章淺析一種新型的激振器機(jī)構(gòu)，通過無級(jí)調(diào)幅，可以滿足各種不同鋪層和不同材料的壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)。

圖1 新型壓路機(jī)激振器外形圖

1 機(jī)構(gòu)特點(diǎn)

該機(jī)構(gòu)巧妙的運(yùn)用了行星輪系串聯(lián)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)太陽輪軸與從動(dòng)太陽輪軸同步輸出；本使機(jī)構(gòu)只有大小兩個(gè)偏心塊，小偏心塊固定聯(lián)接在主動(dòng)太陽輪軸上，大偏心塊固定聯(lián)接在從動(dòng)太陽輪軸上，通過調(diào)節(jié)從動(dòng)太陽輪軸來實(shí)現(xiàn)調(diào)幅；整機(jī)外形緊湊、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，工作穩(wěn)定、易于制造。

2 激振器的工作原理

驅(qū)動(dòng)裝置（液壓馬達(dá)）驅(qū)動(dòng)主動(dòng)太陽輪軸1旋轉(zhuǎn)；主動(dòng)太陽輪軸1驅(qū)動(dòng)行星輪4轉(zhuǎn)動(dòng)；行星輪4與6通過軸承固定在行星架2上；由于齒圈3固定，齒圈7被鎖住，齒圈3與7齒輪參數(shù)相同，因此行星輪4與6獲得共同的角速度；又因?yàn)樾行禽?和6齒輪參數(shù)相同，太陽輪軸1和8齒輪參數(shù)相同，所以太陽輪軸1和8帶動(dòng)偏心塊10與9同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下獲得穩(wěn)定的振幅。

3 無級(jí)調(diào)幅機(jī)構(gòu)

無級(jí)調(diào)幅的工作原理：具有自鎖功能的驅(qū)動(dòng)裝置（擺動(dòng)缸）與調(diào)整輪5聯(lián)接，調(diào)整輪5與浮動(dòng)齒圈7齒輪嚙合；浮動(dòng)齒圈7、從動(dòng)行星輪軸6、行星架2與從動(dòng)太陽輪軸8組成行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；改變調(diào)整輪5的偏轉(zhuǎn)角度，通過行星齒輪傳動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)偏心塊9位置調(diào)整以滿足工況要求，最后鎖住擺動(dòng)缸。其輸出與輸入角速度關(guān)系為：

偏心塊9的角速度為？棕1；調(diào)整輪5的角速度為？棕2；調(diào)整輪5齒數(shù)為Z1；浮動(dòng)齒圈7外齒數(shù)Z2、內(nèi)齒數(shù)Z3；從動(dòng)行星輪6齒數(shù)Z4；從動(dòng)中心輪8齒數(shù)Z5。

4 結(jié)束語

此激振器通過液壓馬達(dá)來改變振動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向及頻率，借助擺動(dòng)缸來調(diào)節(jié)大偏心塊的質(zhì)心位置，實(shí)現(xiàn)與小偏心塊質(zhì)心相疊加或疊減，匹配出合理的振幅，解決了以往激振器振幅選擇范圍小的難題；它既具有普通振動(dòng)壓實(shí)作用，又能滿足不同厚度、不同類型材料的壓實(shí)；工作穩(wěn)定，易于制造，傳動(dòng)效率高，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

作者簡(jiǎn)介：張傳世（1981-），男，助理工程師，從事行星減速機(jī)設(shè)計(jì)工作。