天津航運指數(shù)(TSI)下設(shè)的北方國際干散貨運價指數(shù)(TBI)2015年3月份共發(fā)布22次,指數(shù)值在本月中上旬振蕩回升,月末略有回落。
3月初,煤炭及糧食運價小幅攀升,金屬礦石運價窄幅振蕩,TBI整體回升,指數(shù)值于3月10日升至階段性高點519.38點,累計漲幅為3.74%。隨后,煤炭運價漲幅明顯收窄,糧食運價繼續(xù)攀升,金屬礦石運價略有走低,TBI在3月11日至20日呈現(xiàn)振蕩態(tài)勢。臨近月末,干散貨進口市場運價再度回調(diào),3種貨類運價均呈現(xiàn)下行態(tài)勢,TBI最終報收于513.11點,相比2月27日(2月最后一個發(fā)布日)累計上漲12.47點,漲幅為2.49%。
(1)進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數(shù)(TBCI)本月中上旬整體攀升,月末快速回調(diào)至月初水平,指數(shù)值最終報收于310.81點,本月累計上漲3.08%。進入3月份以來,巴拿馬型船市場進一步向好,印度地區(qū)煤炭需求增加推動太平洋地區(qū)船運成交增加,市場運價不斷回升,澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價在本月20日升至月內(nèi)高位,累計漲幅超30%。相比之下,海岬型船市場需求較為平淡,海波因特至天津航線運價在本月中上旬呈現(xiàn)微幅振蕩態(tài)勢。臨近月末,國內(nèi)外煤炭價格差距縮小,煤炭進口遭到抑制,太平洋地區(qū)運輸市場需求不足,市場運價出現(xiàn)回落。太平洋地區(qū)巴拿馬型船市場運價未能保持升勢,澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運價月末相比月內(nèi)高點累計下跌近9%。海岬型船市場同樣慘淡,海波因特至天津航線運價月末相比月內(nèi)高位累計下跌超10%。
(2)進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數(shù)(TBGI)本月整體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢,指數(shù)值最終報收于500.80點,累計漲幅4.42%。隨著春節(jié)因素漸消,壓榨企業(yè)逐漸恢復(fù)開工,大豆市場購銷熱情緩慢恢復(fù),糧食運輸需求支撐巴拿馬型船市場運價整體回升,但因巴拿馬型船運力供給整體過剩,市場運價漲幅較為有限。南美大豆上市在即,巴西地區(qū)司機罷工問題基本結(jié)束,大豆出運遲緩情況得到解決,吸引運力在南美地區(qū)聚集,南美至天津航線運價月初較為平穩(wěn),本月中下旬上漲明顯,月內(nèi)累計漲幅近6.5%。美灣地區(qū)成交同樣有所增加,美灣至天津航線運價月內(nèi)呈現(xiàn)振蕩上漲態(tài)勢,累計漲幅超3.6%。相比之下,市場對美國大豆的需求轉(zhuǎn)弱,美西至天津航線運價本月呈現(xiàn)先漲后跌態(tài)勢,本月累計小幅上漲近1.5%。
(3)進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數(shù)(TBMI)本月在710~740點的區(qū)間內(nèi)反復(fù)振蕩,指數(shù)值最終報收于727.72點,本月累計上漲0.96%。國內(nèi)鋼廠需求疲軟,國際鐵礦石價格出現(xiàn)明顯下跌,三大礦商較少租用市場運力,加之海岬型船運力供給過剩,市場運價依舊低位徘徊。澳大利亞鐵礦石偶有成交,澳大利亞至天津航線運價指數(shù)處在710~750點區(qū)間內(nèi)振蕩,月末與月初水平基本持平。相比之下,巴西地區(qū)貨盤較為有限,巴西至天津航線運價本月整體走低,月環(huán)比小幅下跌近1.3%。鎳礦石方面,靈便型船市場整體向好,菲律賓蘇里高至天津航線運價本月持續(xù)回升,累計漲幅超16.5%。相比之下,印尼蘇拉威西至天津航線運價相對穩(wěn)定。