由“憤怒的司機(jī)”到“憤怒的網(wǎng)絡(luò)圍觀者”，社會(huì)戾氣被發(fā)酵膨脹，危害極大?！奥放钡健熬W(wǎng)怒”，也見(jiàn)證了輿論冷暴力的殺傷力。一個(gè)人的暴戾，既肇端于這個(gè)社會(huì)，又加害于這個(gè)社會(huì);而要改變社會(huì)的暴戾彌漫，每個(gè)圍觀者都要反躬自省。

5月初的道路上，脾氣火爆的“路怒族”不少。些微小事，就要暴力解決，在國(guó)富民強(qiáng)的今天，文明掃地?！奥放濉鄙砩蠌浡倪@股戾氣從哪來(lái)？文明社會(huì)的理性與寬容如何體現(xiàn)？恰在這些沿途小事上。

讓人大跌眼鏡的“路怒族”

5月3日，成都市盧女士所駕車(chē)輛因“突然變道”，被一紅色polo車(chē)逼停，并遭到對(duì)方男性車(chē)主暴打，致其右肩骨折、腦震蕩。

5月3日，北京西直門(mén)附近交大東路上兩輛車(chē)發(fā)生輕微碰撞，事故本身并不嚴(yán)重，但兩輛車(chē)上沖出數(shù)名男女，發(fā)生了激烈爭(zhēng)吵并相互推搡，最終造成打斗。

五一小長(zhǎng)假尾聲，晚上9點(diǎn)多，在昆明昆石高速陽(yáng)宗海往昆明方向，一名奔馳司機(jī)收費(fèi)站插隊(duì)引發(fā)沖突，追出數(shù)里后撞死一老人。

因“路怒癥”滋生的暴力事件層出不窮：在陜西西安，小車(chē)稱(chēng)公交車(chē)擋了路，兩男子逼停公交車(chē)后上車(chē)暴打司機(jī)，司機(jī)的鼻梁骨被打斷;在甘肅蘭州，一輛奧迪車(chē)欲停在醫(yī)院應(yīng)急通道被阻攔，女司機(jī)下車(chē)用膝蓋和高跟鞋狠撞狠踹保安……

無(wú)論是知書(shū)達(dá)禮的小資，還是風(fēng)度翩翩的白領(lǐng)，當(dāng)他們握緊方向盤(pán)時(shí)，都容易變得脾氣火爆、亂飆臟話。這種通病在汽車(chē)社會(huì)見(jiàn)怪不怪，此即所謂“路怒癥”。

由“路怒個(gè)人”到“路怒族”，可以說(shuō)“路怒”非單一現(xiàn)象。中科院心理研究所發(fā)布的《城市擁堵與司機(jī)駕駛焦慮調(diào)研》顯示，在北京、上海、廣州三個(gè)城市隨機(jī)選取的900名司機(jī)中，35%的司機(jī)稱(chēng)自己屬于“路怒族”。而他們表現(xiàn)出來(lái)的“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如：交通擁堵、惡劣天氣、車(chē)輛事故、其他司機(jī)的野蠻駕駛行為等。

輿論冷暴力的殺傷力

對(duì)近日“有視頻有真相”的“暴打女司機(jī)事件”，很多網(wǎng)友無(wú)視暴行甚至為之叫好，實(shí)在讓人不寒而栗。為暴打女司機(jī)叫好，不僅是為暴行鼓掌，也不僅是性別歧視，更是戾氣彌漫的體現(xiàn)。為什么如此簡(jiǎn)單的是非判斷，卻不能讓圍觀者達(dá)成基本的共識(shí)？崇尚暴力解決問(wèn)題的人，怎么可能真正將交通規(guī)則放在眼里？批評(píng)別人不文明駕駛，自己卻在為暴行叫好，所謂文明無(wú)非是強(qiáng)者給弱者定下的規(guī)矩而已。

馬路叢林法則，社會(huì)暴戾之氣，不僅體現(xiàn)在“路怒族”身上，也體現(xiàn)在圍觀者身上。可以看到，在很多社會(huì)問(wèn)題和公共事件上，網(wǎng)絡(luò)都扮演著“情緒放大器”的角色，將網(wǎng)絡(luò)憤怒疊加到其他憤怒之上，以正義的名義去消費(fèi)其他情緒。由“憤怒的司機(jī)”到“憤怒的網(wǎng)絡(luò)圍觀者”，社會(huì)戾氣被發(fā)酵膨脹，危害極大?！奥放钡健熬W(wǎng)怒”，也見(jiàn)證了輿論冷暴力的殺傷力。一個(gè)人的暴戾，既肇端于這個(gè)社會(huì)，又加害于這個(gè)社會(huì);而要改變社會(huì)的暴戾彌漫，每個(gè)圍觀者都要反躬自省。

怒，不僅是在路上

在日常生活中，“路怒族”不時(shí)進(jìn)入公眾視線：焦躁狂按喇叭、對(duì)路人一陣狂罵、較勁飆車(chē)甚至有打人的沖動(dòng)，作為一種“陣發(fā)型暴怒障礙”，“路怒族”固然有個(gè)人性格的因素，也與當(dāng)下一些不良社會(huì)心態(tài)密不可分。著名社會(huì)學(xué)家夏學(xué)鑾認(rèn)為，時(shí)代決定心態(tài)，心態(tài)映照時(shí)代。我們這個(gè)時(shí)代是財(cái)富時(shí)代，與財(cái)富時(shí)代相對(duì)應(yīng)的心態(tài)是炫富與哭窮;我們這個(gè)時(shí)代是速成時(shí)代，與速成時(shí)代相對(duì)應(yīng)的心態(tài)是浮躁與喧囂;我們這個(gè)時(shí)代是娛樂(lè)時(shí)代，與娛樂(lè)時(shí)代相對(duì)應(yīng)的心態(tài)是娛樂(lè)與忽悠……在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、人口流動(dòng)化的陌生人社會(huì)，麻木、冷漠和暴戾等不良心態(tài)雜糅，共同構(gòu)成了“路怒族”的心理底色。

在社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，急劇的社會(huì)變遷，會(huì)導(dǎo)致物質(zhì)文化和非物質(zhì)的適應(yīng)性文化在變遷速度上存在的時(shí)差。激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)、沉重的生活壓力、快節(jié)奏的生活方式，讓每一個(gè)人都身不由己地被裹挾在現(xiàn)代化進(jìn)程之中。當(dāng)內(nèi)心焦慮、內(nèi)部壓力找不到制度化、常態(tài)化的“安全閥”，當(dāng)緊張、負(fù)面情緒得不到及時(shí)、有效的紓解，心理處于“亞健康”的人們便通過(guò)一種失范的途徑釋放出來(lái)。

人們常常為自己的失范行為找到理由，對(duì)惡行的默認(rèn)甚至是縱容很難說(shuō)不是一種必然?！奥放濉毖孕谐龈裾f(shuō)輕一點(diǎn)是缺乏情緒管理和自我調(diào)節(jié)能力，說(shuō)重一點(diǎn)就是麻木、冷漠、浮躁、焦慮、暴戾等不良社會(huì)心態(tài)的集中呈現(xiàn)。

然而“易怒”并非局部性的存在，也非“路上之怒”的專(zhuān)利，而是普遍而廣泛的存在，并成為一個(gè)亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。一言不和的拳腳相加，偶有摩擦的暴力相向，正在成為最不確定的安全隱患。每天發(fā)生的大量案件和糾紛之中，其誘發(fā)點(diǎn)往往小得難以讓人重視。中國(guó)人正變得越來(lái)越易怒，就像一只只“憤怒的小鳥(niǎo)”一樣，很容易因?yàn)榍榫w的失控而采取過(guò)激的手段，比如公交車(chē)上為爭(zhēng)座位的拳打腳踢，還比如為了排隊(duì)而惡語(yǔ)相向，其間還不乏“下崗工人掌摑環(huán)衛(wèi)工”弱者相欺。每個(gè)人都是受害者，但每個(gè)人也都是潛在的加害者。

公交搶座，地鐵沖突，飛機(jī)斗毆，原本一句話就可以解決的問(wèn)題，最終卻釀成了一場(chǎng)場(chǎng)生死博斗。據(jù)《2011 年中國(guó)社會(huì)心態(tài)研究報(bào)告》稱(chēng)，群體性怨恨成為當(dāng)前典型的社會(huì)心態(tài)。你往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己處于一個(gè)互相抱怨而又充滿仇視的社會(huì)里——富人抱怨窮人，而窮人又極度怨恨富人，除了“仇官”和“仇富”之外，還有普遍存在的“弱者心態(tài)”，人人都把自己視為弱勢(shì)群體，以企圖靠矮化自身而獲得庇護(hù)，并為自己的不理智行為找到逃避責(zé)任的出口，為自己的任意行為而找到可以推脫的理由。

對(duì)此，有專(zhuān)家認(rèn)為其原因在于，每個(gè)人所要求社會(huì)管理體制給予的東西，與這個(gè)體制所能給予的東西發(fā)生了巨大錯(cuò)位;人們不再相信規(guī)則而又出于自保，就往往會(huì)采取過(guò)于激端的方式。其實(shí)原因?qū)儆诙鄠€(gè)方面，有理想與現(xiàn)實(shí)之間的巨大差距，有社會(huì)轉(zhuǎn)型之下積累的不滿，有規(guī)則異化之下的信仰缺失，也有精神關(guān)懷過(guò)少的社會(huì)浮躁……調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)是目前世界上壓力最大的國(guó)家。人口龐大、社會(huì)轉(zhuǎn)型、欲望膨脹，在巨大的高壓之下，很多人選擇了通過(guò)憤怒作為發(fā)憤和釋放的方式。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，隨著社會(huì)的轉(zhuǎn)型和推進(jìn)，國(guó)人的“情緒引爆點(diǎn)”被降得越來(lái)越低。戾氣的陰霾如PM2.5般彌漫在社會(huì)之中，不可目見(jiàn)，但均受其害。

（《中國(guó)青年報(bào)》、《廣州日?qǐng)?bào)》、《新京報(bào)》、《北京青年報(bào)》等）