美國：SUV皮卡拉動增長

4月份，美國汽車市場輕型車受到SUV、皮卡等輕型卡車推動上行，轎車表現(xiàn)則相對較差。美系本土車企集體增長，日系除了本田之外也都同比提升，大眾品牌連續(xù)下滑3個月。

4月，美國市場輕型車新車總計銷售了1455242輛，同比增長4.6%。但是，盡管美國車市延續(xù)了增長勢頭，卻未達到當月的業(yè)內(nèi)期望值水平。因為據(jù)《美國汽車新聞》報道，由于4月份以來美國車市表現(xiàn)良好，TrueCar、J.D.Power等四家汽車分析機構曾經(jīng)預測4月份美國新車銷量達到2001年以來的最高水平。1-4月份，美國市場輕型車累計銷量為5411707輛，同比增長5.4%。

按照類別劃分，美國市場上個月轎車銷量同比下滑1.6%，而輕型卡車（含SUV和皮卡）銷量則同比增長11%。多家車企的同比攀升都仰賴SUV和皮卡車型表現(xiàn)，例如菲亞特克萊斯勒旗下的Jeep和通用汽車旗下的GMC，這兩個品牌上月銷量都同比增長20%左右。

從各大車企和品牌表現(xiàn)看，美系本土車企通用、福特和菲亞特克萊斯勒底特律三巨頭集體增長；日系除了本田之外也都同比提升；德系中奔馳戰(zhàn)勝寶馬成為當月豪華車銷量冠軍，但大眾品牌連續(xù)下滑3個月。5月1日，大眾汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱其4月在美國市場銷量同比下跌2.7%，較第一季度跌勢減弱，捷達和帕薩特銷量依然下降態(tài)勢。4月份，大眾乘用車品牌在美銷量為30009輛，同比下跌2.67%。該跌幅好于今年第一季度的水平，大眾Q1累計在美銷量為79239輛，同比下滑9.26%。不過大眾高管表示，無意打價格戰(zhàn)以改善局面。

另外，據(jù)《今日美國》雜志報道，美國4月汽車銷量排行榜的前三名毫無懸念地由本土皮卡奪得，油價的持續(xù)走低，使得這些高油耗車型再度在美國贏得消費者的青睞。轎車銷量最高的車型為豐田凱美瑞與卡羅拉。在美國汽車市場中排名前十位的暢銷車款分別是：福特F系列皮卡、雪佛蘭Silverado、公羊1500-3500、豐田凱美瑞、豐田卡羅拉、本田CR-V、雪佛蘭Equinox、本田思域、本田雅閣、福特翼虎。

歐洲：迎來1990年以來

最好市場狀況

4月份，歐洲市場的汽車銷售情況良好，連續(xù)20個月實現(xiàn)同比上升。除了經(jīng)濟回暖的因素，雷諾、寶馬、菲亞特—克萊斯勒的新車也為銷量的增長做出了巨大貢獻。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份歐洲汽車銷量達121萬輛，同比增長6.9%。1-4月的總銷量為485萬輛，同比增長8.1%。歐洲市場之前銷量一直低迷，時隔20年后從2013年開始市場才逐漸回暖，銷量也不斷上升，至今已經(jīng)實現(xiàn)銷量連續(xù)20個月上漲。ACEA稱這是自該會有統(tǒng)計以來（1990年）的最好成績。從車企方面看，雷諾銷量增加了15%，菲亞特克萊斯勒銷量增加了13%，菲亞特品牌需求量增長了9.7%，豪華車品牌中寶馬銷量增加了12%。 福特汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，該公司今年4月份在歐洲20國市場上的新車銷量增長了7.2%，該增幅與行業(yè)整體增幅相當。

英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）公布數(shù)據(jù)顯示，4月份英國市場乘用車注冊量同比增長5.1%至185778輛，創(chuàng)下自2005年以來同期銷量新高。1-4月，英國累計乘用車注冊量達到920366輛，同比增幅為6.4%。英國車市上個月暢銷車型榜單中，福特嘉年華穩(wěn)居頭名；福克斯銷量位列第二；大眾高爾夫排名第三；歐寶/沃克斯豪爾Corsa與日產(chǎn)逍客分列四、五名。

根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會（CCFA）公布的數(shù)據(jù)，4月份，法國汽車銷量達到170768輛，同比增長2.3%。1-4月，法國乘用車注冊量累計達到648087輛，同比增長5.6%。

4月份意大利新車銷量同比勁增24.2%至148807輛，在西歐各國中增幅最大。該國新車銷量增長主要得益于菲亞特品牌提供的大幅折扣，以舊換新的車主可獲得3000歐元優(yōu)惠。

德國4月份銷量同比提升6.3%至291395輛，不過主要依靠批售銷量推動。

西班牙由于政府補貼政策到期，4月新車銷量僅增長3.2%至82715輛，3月份該國銷量增幅曾達到41%。

4月份俄羅斯市場輕型車新車銷量同比大跌41.5%，延續(xù)了3月份驟降四成的頹勢，95%跨國車企銷量不及去年同期。

日本：國內(nèi)市場一縮再縮

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，4月日本新車銷量319482輛，同比下滑7.5%。其中非微型車銷量198371輛，同比增長5%。

非微型汽車具體銷量方面。4月轎車細分市場新車銷量為170240輛，同比小幅上漲2.9%，受前三個月銷量下滑影響，前四個月累計銷量仍同比下降14.2%至983852輛。該細分市場中，排名前三的品牌依次為：豐田（4月新車銷量為87，661輛，同比提升10.1%）、本田（4月新車銷量為22159輛，同比下降29.3%）、日產(chǎn)（4月新車銷量為16777輛，同比下降10.9%）。

非微型車銷量中，豐田終結了十連跌，迎來自去年7月份起的首次正增長，同比增長10.8%至99833輛，占市場份額50.3%，同比去年增長了2.6個百分點。本田和日產(chǎn)4月銷量依然下滑，其中本田同比下滑29.3%至22，160輛，占市場份額11.2%，同比去年下降了5.4個百分點；日產(chǎn)同比下滑8.7%至21550輛，占市場份額的10.9%，同比去年下滑1.6個百分點。4月份馬自達和斯巴魯繼續(xù)強勁增長，其中馬自達同比增長77.9%至13160輛，斯巴魯同比增長17.3%至7085輛，兩家企業(yè)市場份額同比去年分別增長了2.7個百分點和0.4個百分點。

受日元貶值以及汽車消費稅上調等因素影響，日本國內(nèi)新車銷量自2014年下半年以來便不斷下降。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會預計，2015年度的日本國內(nèi)銷量會比2014年度下降6%左右。同時，2015年度正是日本汽車產(chǎn)品更新的低迷期。由于高齡化的影響，估計逐漸縮小的日本國內(nèi)市場很難恢復經(jīng)濟活力。

韓國

據(jù)韓聯(lián)社報道，今年4月份，韓國五大車企在全球總計銷售了797839輛汽車，同比微跌0.6%；其中五大車企在韓國本土銷量為133935輛，同比增長2.9%；而在海外市場的銷量下滑1.3%至663904輛。今年4月份韓國五大車企（現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星及雙龍）在全球的整體銷量出現(xiàn)下跌，同比微跌0.6%。1-4月，韓國五大車企在全球總計銷售了2964067輛汽車，較去年同期下跌了2.7%。

各車企中，現(xiàn)代汽車4月份全球銷量同比微跌0.8%至436859輛；其中在韓國本土銷量及海外市場同比分別下跌4.3%和0.1%；起亞汽車4月全球銷量跌至272310輛，同比跌幅為1.4%；該公司4月在韓國本土售出43050輛汽車，同比增長10.4%；在海外市場售出229260輛，同比下跌3.4%；通用韓國公司4月份全球銷量繼續(xù)下滑，銷量同比下跌了12.1%；其中韓國本土銷量同比下滑3%；海外市場需求持續(xù)疲軟，同比下降了14.6%；雙龍上個月全球銷量同比下跌8.1%；韓國本土銷量勁增35.3%；由于面向俄羅斯出口量大幅下滑，海外市場銷量則同比驟跌42.3%。

得益于Rogue等車型的推動，雷諾三星4月份海外市場銷量達到創(chuàng)紀錄的16375輛，約為去年同期的2.6倍；韓國本土銷量依然強勁，同比提升14.1%；該公司上個月全球銷量達到23393輛，幾乎為去年同期的兩倍。

韓國進口汽車協(xié)會公布的一份數(shù)據(jù)顯示，4月份韓國新增進口車登記數(shù)量為1.8202萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比減少18.3%。由此，進口車在韓國汽車市場所占比重從3月的17.6%降至14.1%，為今年來最低水平。

美國經(jīng)銷商眼中的10個最可靠汽車品牌

美國雅虎汽車編輯Steven Lang（之前有16年汽車經(jīng)銷商和拍賣工作經(jīng)驗）同統(tǒng)計學家Nick Lariviere合作，經(jīng)過兩年半的努力，觀察了近700000起交易結果，日前出爐了《美國經(jīng)銷商眼里的十大最可靠汽車品牌》（The 10 Most Reliable Car Brands， From A Car Dealer's View）。榜單中，日系汽車品牌占據(jù)其中六個席位，豐田和旗下雷克薩斯牽頭。其中，美國經(jīng)銷商認為最可靠的品牌是豐田，其次是雷克薩斯，第三名GMC，第四名本田，第五名英菲尼迪，除此之外，雪佛蘭、謳歌、三菱、塞恩和梅賽德斯—奔馳分列第六至第十名。

英國車市保持38個月連續(xù)增長

截至今年4月份，英國車市的增長態(tài)勢已連續(xù)保持了38個月。英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）指出，新產(chǎn)品的推出以及低利率的推動使得批售銷量同比增長了9.0%，為英國4月份的銷量貢獻了50.1%的份額。不過對于大選造成的政治及經(jīng)濟方面的不確定性，SMMT CEO MikeHawes稱希望該國政府繼續(xù)出臺相關措施以刺激消費者的購車需求。