李中正　?。ㄅR沂礦業(yè)集團(tuán)軍城煤礦,山東　魚(yú)臺(tái)　272300）

后卸式自動(dòng)卸載器改造及應(yīng)用

李中正
（臨沂礦業(yè)集團(tuán)軍城煤礦,山東魚(yú)臺(tái)272300）

針對(duì)煤礦傳統(tǒng)主井串車(chē)提升方式存在缺陷，提出后卸式自動(dòng)卸載器提升方案，實(shí)現(xiàn)了安全高效提升運(yùn)輸。

后卸式；自動(dòng)卸載器；煤礦提升運(yùn)輸

1　課題提出

煤礦提升運(yùn)輸是煤礦生產(chǎn)的重要組成部分，直接制約煤礦經(jīng)營(yíng)最重要的指標(biāo)（產(chǎn)量），減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸能力是每個(gè)煤礦亟待解決的問(wèn)題。為確保礦井提升能力，減少人工投入，主井串車(chē)提升改造為后卸式自動(dòng)卸載器提升。為更好適應(yīng)礦井現(xiàn)場(chǎng)，將卸載器輪對(duì)加長(zhǎng)200mm；卸載器連接裝置使用鏈條固定，增加后卸式自動(dòng)卸載器運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性；加大后卸式自動(dòng)卸載器曲軌卸載角度，加快卸載器卸載速度，確保卸載的流暢性。

2　改選方案

2.1改造依據(jù)

礦井年生產(chǎn)能力15萬(wàn)t/a，井筒斜長(zhǎng)330m，傾角25度，工作制度年提升330d，日提升16h，后卸式自動(dòng)卸載器自重2500kg，后卸式自動(dòng)卸載器載重3500kg。

2.2改選方案

主斜井提升設(shè)備為JTP1.6×1.2型單滾筒纏繞式絞車(chē)一部，滾筒直徑1600mm，滾筒寬度1200mm，配用YR315M 2-6型、160kw、380v電動(dòng)機(jī)，提升速度3.4m/s。提升機(jī)選擇鋼絲繩直徑20mm。采用后卸式自動(dòng)卸載器提升，一次提升3.5t。

3　改造效果

我礦對(duì)后卸式自動(dòng)卸載器改造前造成的運(yùn)行不穩(wěn)定現(xiàn)象及改造后的使用效果進(jìn)行了對(duì)比：

改造前：（1）半年間，因后卸式自動(dòng)卸載器連接裝置過(guò)重造成掉道現(xiàn)象21次，撞壞地滑子17個(gè)。（2）后卸式自動(dòng)卸載器曲軌卸載角度過(guò)小造成卸載口不能完全打開(kāi)，卸載口經(jīng)常被大塊煤堵塞，需人工清理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，更會(huì)造成后卸式自動(dòng)卸載器卸載不完全，使后卸式自動(dòng)卸載器容積降低，從而影響礦井提升量。（3）后卸式自動(dòng)卸載器輪對(duì)過(guò)窄，造成卸載器運(yùn)行不穩(wěn)定，不能安全、正常運(yùn)行。處理卸載器自井口至卸載口段發(fā)生的問(wèn)題，浪費(fèi)大量人力物力，造成很多安全隱患。（4）原跑車(chē)防護(hù)裝置占用一定巷道空間，造成后卸式自動(dòng)卸載器運(yùn)行時(shí)巷道高度不夠。為使其能正常運(yùn)行進(jìn)行的落底工作帶來(lái)大量工作量及安全隱患。

改造后：（1）后卸式自動(dòng)卸載器改造后至今，未出現(xiàn)一次掉道現(xiàn)象，未撞壞一個(gè)地滑子，節(jié)省了大量人工，提高了人工利用效率，節(jié)約了大量資金，減少了安全隱患。（2）后卸式自動(dòng)卸載器卸載流暢，完全利用后卸式自動(dòng)卸載器容積，省時(shí)省力，提高了礦井提升量，同時(shí)，避免了因人工清后卸式自動(dòng)卸載器帶來(lái)的安全隱患，為礦井安全生產(chǎn)增加了一道保障。（3）后卸式自動(dòng)卸載器運(yùn)行穩(wěn)定，節(jié)省了大量人力物力，減免了因處理問(wèn)題而帶來(lái)的許多安全隱患。（4）跑車(chē)防護(hù)裝置不占用巷道高度空間，在保證卸載器安全運(yùn)行的同時(shí)，又避免了落底工作帶來(lái)的工作量及安全隱患。

4　安全技術(shù)措施

維修工嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查制度，每天必須對(duì)絞車(chē)、鋼絲繩、后卸式自動(dòng)卸載器連接裝置、絞車(chē)保護(hù)等進(jìn)行檢查，記錄填寫(xiě)要按標(biāo)準(zhǔn)保證及時(shí)、真實(shí)有效。絞車(chē)司機(jī)上崗前必須對(duì)絞車(chē)完好、各類(lèi)保護(hù)進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。絞車(chē)司機(jī)應(yīng)持證上崗、集中精力、正規(guī)操作。絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意觀(guān)察各類(lèi)儀表指示、鋼絲繩擺動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)檢查，并及時(shí)與把鉤工或維修工聯(lián)系，問(wèn)題處理好后方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。絞車(chē)鋼絲繩在使用過(guò)程中必須由維修工每天檢查其老化磨損和斷絲情況，超過(guò)規(guī)定應(yīng)及時(shí)更換新繩。絞車(chē)鋼絲繩應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定定期檢測(cè)。后卸式自動(dòng)卸載器運(yùn)行期間堅(jiān)決執(zhí)行“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”制度。主井上、下及中間聯(lián)絡(luò)巷出口安設(shè)語(yǔ)音聲光信號(hào)并保證其完好

5　安全運(yùn)行要求

每天由專(zhuān)職維修工對(duì)副井一條線(xiàn)（后卸式自動(dòng)卸載器、絞車(chē)、巷道等方面）進(jìn)行檢查。檢查供電系統(tǒng)的保護(hù)整定是否正確、動(dòng)作是否靈敏、儀表指示是否正確、隔離開(kāi)關(guān)的接觸情況及操作機(jī)構(gòu)是否靈活。檢查絞車(chē)電機(jī)電流及軸承部位的潤(rùn)滑情況、減速器潤(rùn)滑、上油以及回油是否暢通，制動(dòng)閘的間隙、連軸器的工作情況、閘瓦磨損情況是否完好，深度指示器及各傳感器是否完好。檢查油泵壓力是否正常，是否平穩(wěn)，各電磁閥的工作情況是否正常，液壓系統(tǒng)的保護(hù)動(dòng)作是否靈敏等。收發(fā)信號(hào)必須做到聲光兼?zhèn)洹⑶逦鷾?zhǔn)確，信號(hào)與絞車(chē)的閉鎖保護(hù)必須完好。檢查鋼絲繩的磨損情況，并按規(guī)定每月涂防腐油一次，每天檢查一次鋼絲繩，并把檢查結(jié)果填入記錄內(nèi)。一坡三擋必須動(dòng)作可靠，在發(fā)生事故時(shí)，能正常阻止跑車(chē)。檢查地滑子是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，必須每?jī)商焱坑鸵淮巍?/p>

6　結(jié)論

（1）后卸式自動(dòng)卸載器提升最大特點(diǎn)是裝載、卸載速度快，減少人工投入。后卸式自動(dòng)卸載器卸載為自動(dòng)卸載，相對(duì)于人工翻車(chē)節(jié)約大量時(shí)間，減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)。省去井口翻車(chē)工的同時(shí)，消除了該環(huán)節(jié)的安全隱患。

（2）后卸式自動(dòng)卸載器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，安全性高，事故率低，保養(yǎng)方便，大大提升了設(shè)備使用壽命。

（3）增加輪對(duì)長(zhǎng)度200mm，更好地適應(yīng)了煤礦現(xiàn)場(chǎng)，提高了后卸式自動(dòng)卸載器運(yùn)行的穩(wěn)定性，可靠性。

（4）對(duì)后卸式自動(dòng)卸載器連接裝置加以固定，避免了后卸式自動(dòng)卸載器運(yùn)行中因連接裝置過(guò)重可能造成的安全隱患。

（5）加大曲軌卸載角度，由原來(lái)設(shè)計(jì)的40°加大到45°，加快了卸載速度，避免了因后卸式自動(dòng)卸載器卸載口不能完全打開(kāi)造成的卸煤不流暢現(xiàn)象。

（6）設(shè)計(jì)、制作與后卸式自動(dòng)卸載器相適應(yīng)的跑車(chē)防護(hù)裝置。拆除吊梁，利用吊梁架子與不倒翁相連接，更好的適應(yīng)了煤礦現(xiàn)場(chǎng)，避免了因巷道高度不夠，為保障卸載器運(yùn)行需落底帶來(lái)的大量工作量。

李中正（1975—），男，山東科技大學(xué)機(jī)電自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。