陶雪艷,張 諍
(蘭州交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院,甘肅 蘭州730070)
隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展和企業(yè)間競爭的加劇,供應(yīng)鏈上的企業(yè)都在積極調(diào)整和改變自身的發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)為了謀求更好的發(fā)展合作伙伴,企業(yè)間的相互關(guān)系開始由競爭轉(zhuǎn)為競爭與合作,而供應(yīng)鏈聯(lián)盟適應(yīng)了跨企業(yè)合作的需要,已經(jīng)成為一種強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)合作的、集成化的企業(yè)管理模式。文獻(xiàn)[1]是為了解決核心企業(yè)與成員企業(yè)之間在信息協(xié)調(diào)行為中的委托代理問題,假定一個成員企業(yè)參與利潤分配的激勵方案。文獻(xiàn)[2]對如何建立激勵機(jī)制以獲取真實、可靠的信息問題進(jìn)行分析。文獻(xiàn)[3]從供應(yīng)鏈渠道合作的利潤分配出發(fā),根據(jù)非合作時雙方的強(qiáng)弱和在渠道中的各自地位,來分配渠道利潤。供應(yīng)鏈各企業(yè)間在一定時期內(nèi)為謀求更好的發(fā)展形成了一種共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利的合作關(guān)系。信息的傳遞是供應(yīng)鏈各成員之間進(jìn)行物流活動時的動態(tài)描述,是強(qiáng)化企業(yè)間競爭能力的主要影響因素。所以信息協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的核心內(nèi)容,也是實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的必要條件,對其進(jìn)行研究可以有效促進(jìn)供應(yīng)鏈中信息協(xié)調(diào),并為信息化建設(shè)提供參考。
首先,信息共享協(xié)調(diào)后帶來的額外利潤在供應(yīng)鏈企業(yè)間分配不均;其次,供應(yīng)鏈成員企業(yè)不相信合作企業(yè)的誠信度,擔(dān)心他們會利用自身的信息優(yōu)勢獲取更高的回報,但卻有意保密自己的關(guān)鍵信息,從而在企業(yè)競爭中占有信息優(yōu)勢。也就是說企業(yè)間的相互信任是具有風(fēng)險的,企業(yè)一方的信任很有可能被合作企業(yè)所利用,并且這種降低企業(yè)間信任度的舉措一旦發(fā)生就有可能蔓延到整個供應(yīng)鏈上,影響供應(yīng)鏈已形成的穩(wěn)定合作關(guān)系;再次,供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)過程中存在較大的不確定性,庫存、需求、信息、市場環(huán)境以及社會環(huán)境都會對供應(yīng)鏈企業(yè)間的信任關(guān)系帶來影響;此外,供應(yīng)鏈成員企業(yè)是“經(jīng)濟(jì)人”,具有自利性和欺騙性,信息共享與協(xié)調(diào)使得供應(yīng)鏈的整體期望利潤增加,但并不是供應(yīng)鏈中所有成員企業(yè)的期望利潤都增加。
為解決或減少供應(yīng)鏈企業(yè)間缺乏信任,建立企業(yè)間雙贏的供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)機(jī)制的問題,學(xué)者以及供應(yīng)鏈企業(yè)間開始考慮供應(yīng)鏈企業(yè)的信息共享激勵策略,以及如何更好地實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息協(xié)調(diào)。主要研究集中在以下幾方面:對供應(yīng)商實行價格激勵;減少零售商的前置時間;采用恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)險防范措施;提高沉沒成本;建立利益再分配機(jī)制;克服文化差異??紤]到供應(yīng)商與制造商間的信息不對稱,以及因為信息不對稱造成的信息隱藏行為及道德風(fēng)險,本文主要研究供應(yīng)鏈上供應(yīng)商與制造商間的信息協(xié)調(diào)行為,即委托代理問題。
供應(yīng)鏈中的委托商與供應(yīng)商之間的信息具有不對稱性,相對于委托商而言供應(yīng)商掌握了更多的市場信息,具有信息優(yōu)勢,容易在市場競爭中采取對自己更有利的行為,從而對制造商的利益造成影響。在這個快速發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)時代,企業(yè)間的關(guān)系不再是傳統(tǒng)的競爭模式,企業(yè)開始注重企業(yè)間的合作與聯(lián)盟以謀求更好的發(fā)展、更強(qiáng)的市場競爭力,從而在市場競爭中獲勝,實現(xiàn)企業(yè)間的雙贏。為消除或減少供應(yīng)商與制造商間的信息不對稱性,實現(xiàn)供應(yīng)商與制造商的雙贏互利,在考慮供應(yīng)商利潤最大化的基礎(chǔ)上,建立相關(guān)的激勵監(jiān)督機(jī)制,實現(xiàn)制造商利潤的最大化。由于供應(yīng)商相對于制造商而言具有信息優(yōu)勢,因此供應(yīng)商與制造商之間存在信息協(xié)調(diào)。相對于制造商來說供應(yīng)商掌握了更多的市場信息,研究中把供應(yīng)商稱為代理商,而把制造商稱為委托方。
供應(yīng)鏈的增值利潤是由供應(yīng)商的努力和制造商的努力共同產(chǎn)生,用x表示供應(yīng)鏈中供應(yīng)商的努力程度,用(x1)表示在沒有信息協(xié)調(diào)與共享條件下供應(yīng)商的努力程度,用(x2)表示信息協(xié)調(diào)與共享條件下供應(yīng)商的努力程度,如果用F表示信息不共享條件下供應(yīng)商的收益,那么f(x1)=F,表示一種基本的固定收益。函數(shù)f(x2)表示代理人信息協(xié)調(diào)與共享后供應(yīng)商收益的增加量,由于供應(yīng)鏈產(chǎn)出隨著努力水平的提高而上升,所以假設(shè)供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)與共享所帶來的產(chǎn)出與供應(yīng)商的努力水平成對數(shù),函數(shù)關(guān)系為
式中:x2為信息協(xié)調(diào)與共享條件下供應(yīng)商為增加產(chǎn)出做出的努力程度,滿足x2≥1;ε(0,δ2)為影響供應(yīng)鏈產(chǎn)出的隨機(jī)變量;k(k>0)為產(chǎn)出變量。
由式(1)可以看出產(chǎn)出隨著信息協(xié)調(diào)與共享努力程度的提高而上升,但隨著產(chǎn)出的增加,增加相同量的產(chǎn)出所要付出的努力程度會更高,產(chǎn)出的增加也就更困難,而現(xiàn)實企業(yè)的現(xiàn)狀與假設(shè)情況一致。用C(x2)表示代理人信息協(xié)調(diào)所付出的成本,C(x2)=λ×x22,λ為努力成本系數(shù)。
制造商(委托商)為了維護(hù)并且增加自身的利益,需通過設(shè)計對供應(yīng)商(代理人)有吸引力的方案來促使供應(yīng)商提高信息共享的努力程度,并共享有效準(zhǔn)確的信息,制造商設(shè)計的激勵函數(shù)為
式中:F為無信息協(xié)調(diào)與共享條件下供應(yīng)商的基本固定收益,且供應(yīng)商的固定收益不受信息協(xié)調(diào)與共享所帶來的產(chǎn)出影響;β(0<β<1)為制造商(委托人)給供應(yīng)商(代理人)的激勵,并隨著供應(yīng)商信息協(xié)調(diào)與共享努力水平的上升,供應(yīng)商將會得到更多激勵。
由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動態(tài)性和復(fù)雜性只考慮制造商對供應(yīng)商的評價顯然是不夠的,由于供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)所涉及的企業(yè)不只有供應(yīng)商和制造商,還涉及到供應(yīng)鏈上的其他合作企業(yè),所以可以考慮引入一個新的評價乘數(shù)α(0≤α≤1)來表示供應(yīng)鏈上其它成員企業(yè)對供應(yīng)商及供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)與共享努力程度的評價,以避免由制造商單獨評價所產(chǎn)生的片面性和不準(zhǔn)確性,從而建立更為準(zhǔn)確可行的分配機(jī)制。
現(xiàn)代企業(yè)的管理活動不再是傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部活動,已經(jīng)逐漸演化為供應(yīng)鏈企業(yè)間的協(xié)調(diào)活動,而信息的協(xié)調(diào)離不開信息的傳遞與共享,所以建立網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈管理模式已經(jīng)成為當(dāng)前供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域需要解決的重要問題。所以供應(yīng)鏈合作企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè)程度直接影響供應(yīng)鏈整體利潤的提高,及時有效的信息共享可以有效消除供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)過程中產(chǎn)生的逆向選擇和道德風(fēng)險。通過引入獎勵J(x2)=L×(x2-n),來促使供應(yīng)商(代理人)提高信息協(xié)調(diào)與共享過程中信息系統(tǒng)建設(shè)的投入量。其中L>0,L表示獎勵程度,通過規(guī)定一個基本的供應(yīng)商信息系統(tǒng),建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)n(n>0)來確定是否對供應(yīng)商進(jìn)行獎勵,同時也促進(jìn)供應(yīng)商增加對信息系統(tǒng)建設(shè)的投入。
考慮到供應(yīng)商信息協(xié)調(diào)與共享存在風(fēng)險,在供應(yīng)商的信任被供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)或者制造商利用時,供應(yīng)商就需要承擔(dān)相應(yīng)的信息共享風(fēng)險損失。根據(jù)已有的研究結(jié)果,將風(fēng)險成本表示為
式中:ρ為供應(yīng)商風(fēng)險系數(shù),且ρ≥0。
用u來表示制造商的利潤,相對供應(yīng)商而言制造商的風(fēng)險相對較小,假設(shè)制造商信息協(xié)調(diào)與共享過程中沒有風(fēng)險,用制造商信息協(xié)調(diào)的產(chǎn)出減去給供應(yīng)商的報酬、激勵和獎勵,即表示如下
定義v為供應(yīng)商的利潤,供應(yīng)商的利潤應(yīng)為制造商給的報酬、激勵和獎勵減去原材料成本以及風(fēng)險成本,表示為
委托人(制造商)和代理人(供應(yīng)商)的期望利潤分別為
根據(jù)以上的供應(yīng)商與制造商間的信息協(xié)調(diào)與共享理論知識,建立的激勵機(jī)制是能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)商與制造商的雙贏模型,該模型為
用IR來表示參與約束,該約束是為了保證供應(yīng)商參與信息協(xié)調(diào)與共享時對自身的利潤提高具有益處,為供應(yīng)商的基本固定收益,表示供應(yīng)商在信息協(xié)調(diào)與共享前獲得的最大利潤。IC表示供應(yīng)商信息協(xié)調(diào)與共享的目的是為了提高自身的效益,供應(yīng)商始終會選擇對自己最有益的行動。通過對上述模型的分析與求解,可以得到F,β和x的值,通過模型的求解可以得到實現(xiàn)供應(yīng)商和制造商都滿意的分配方案,并有效抑制或消除信息不對稱所產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)。
對于IC約束,就是使得供應(yīng)商(代理人)期望利潤取得極大值。對供應(yīng)商(代理人)期望利潤求一階導(dǎo)數(shù)和二階導(dǎo)數(shù)得
在成本系數(shù)λ大于獎勵系數(shù)L的前提下,由上述計算,可得出二階導(dǎo)數(shù)小于0,所以E(v)存在最大值,通過一階導(dǎo)數(shù)為0,可得供應(yīng)商的信息共享努力水平為
將式(7)代入式(6)計算,可得制造商期望利潤和供應(yīng)商期望利潤間的關(guān)系為
通過上述計算可知要使得制造商利潤最大化,則需IR約束成立,即,即可得制造商的期望利潤函數(shù)為
把式(10)代入式(12)可得制造商期望利潤,關(guān)于激勵系數(shù)的函數(shù)為
求式(13)中β的一階偏導(dǎo)數(shù)和二階偏導(dǎo)數(shù)得
由于二階偏導(dǎo)數(shù)小于0,所以制造商期望利潤存在最大值,令β的一階偏導(dǎo)數(shù)為0,可求得β的值為
將式(16)代入式(10)中,則可得供應(yīng)商的信息共享努力水平變量x2為
其中產(chǎn)出系數(shù)可通過量化信息共享的價值求出,評價系數(shù)可通過定量與定性分析的方法得出,獎勵系數(shù)可通過分析量化計算得出,激勵模型可在同時滿足供應(yīng)商和制造商期望利潤的前提下同時實現(xiàn)供應(yīng)商和制造商利潤的最大化,符合供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)與共享的目標(biāo),有助于實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益的最大化。
本文主要通過對影響供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)的因素進(jìn)行分析,提出解決方法,建立了基于利潤分配的供應(yīng)鏈激勵機(jī)制模型,主要研究供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)的激勵機(jī)制,通過對信息協(xié)調(diào)增值收益分配合理化的激勵模型來促進(jìn)供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào),實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤最大化。在原有模型的基礎(chǔ)上通過加入供應(yīng)鏈合作企業(yè)的評價以及信息系統(tǒng)建設(shè)程度的投入評價增加模型的真實準(zhǔn)確性,保證利潤分配的準(zhǔn)確性。
[1] 戴勇.虛擬企業(yè)聯(lián)盟成員信息協(xié)調(diào)行為的激勵研究[J].軟科學(xué),2008,22(4):118-121.
[2] FELDMANN M,MULLER S.Information Providing in Supply Chains[J].Omega,2003,31(2):63-73.
[3] Xu K,Dong Y,Evers P T.Towards better coordination of the supply chain[J].Transportation Research Part E Logistics and Transportation Review,2001,37(1):35-54.
[4] 竇寧.三級供應(yīng)鏈信息共享價值與利益協(xié)調(diào)研究[D].濟(jì)南:山東師范大學(xué),2009,27-36.
[5] 解志恒.汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)作信任的運(yùn)行機(jī)制研究[D].天津:天津大學(xué),2010,33-42.
[6] 王小麗.供應(yīng)鏈中信息共享的激勵策略研究[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì),2006(2):19-21.
[7] 張晴.供應(yīng)鏈信息協(xié)調(diào)機(jī)制研究[J].信息系統(tǒng)工程,2011(5):125-129.
[8] 蔣陽升.供應(yīng)鏈關(guān)系協(xié)調(diào)管理研究[D].成都:西南交通大學(xué),2004,34-55.
[9] 柳鍵,舒斯亮.考慮努力水平影響的服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)[J].計算機(jī)集成制造系統(tǒng),2014,20(12):3125-3133.
[10]裴勇.基于供應(yīng)鏈契約的供應(yīng)協(xié)調(diào)機(jī)制研究[D].重慶:重慶大學(xué),2006,30-40.
[11]游佳.網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)中物流協(xié)同組織與管理技術(shù)研究[D].重慶:重慶大學(xué),2006,3-10.
[12]張瀟瀟.擾動下的生物質(zhì)能供應(yīng)鏈?zhǔn)找婀蚕砥跫s研究[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2014,16(4):26-29.