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城市綠色廊道的結構與功能及景觀生態(tài)規(guī)劃方法研究

2015-04-16 08:54向勇
建材與裝飾 2015年38期
關鍵詞:廊道綠化道路

向勇

(四川省大家環(huán)境藝術工程有限公司 四川成都 610000)

城市綠色廊道的結構與功能及景觀生態(tài)規(guī)劃方法研究

向勇

(四川省大家環(huán)境藝術工程有限公司四川成都610000)

隨著城市的飛速發(fā)展以及科學技術的進步,人們對于城市環(huán)境的要求也在發(fā)生變化。但是,在城市的發(fā)展過程當中,因為缺少對自然環(huán)境的保護,導致了現(xiàn)在人們對于綠色可持續(xù)發(fā)展生活環(huán)境的強烈渴求。城市當中高層建筑很多,充滿著人工的跡象,使得人工改造跟自然環(huán)境之間的比例嚴重失調。同時城市發(fā)展規(guī)劃的不合理使得自然斑塊不夠,島嶼化程度越來越嚴重。本文首先探討了城市綠色廊道的基本類型以及綠色廊道的基本結構與功能,并提出了綠色廊道景觀生態(tài)規(guī)劃方法研究。

綠色廊道;結構與功能;生態(tài)規(guī)劃

1 引言

城市化進程的不斷加快使得自然景觀逐漸向著人工與半人工景觀的方向轉變,這也加劇了景觀的破碎化,使得物種的棲息地被嚴重破壞,這已經被認為是物種多樣性減少的重要原因。而廊道被認為是減少破碎度,增加生物多樣性的重要措施。

2 城市綠色廊道的基本類型

2.1綠色道路廊道

綠色道路廊道指的是以機動車為主體的城市化道路的附屬綠化,它包含道路兩側的行道綠化、道路內部的分車帶綠化和在城市道路范圍當中一些小區(qū)的附屬綠化等等。結合道路的不同等級和特征,還可以把綠色道路廊道分為主干道綠化廊道、次干道綠化廊道以及鐵路綠化廊道。綠色鐵路廊道包含鐵路兩側的綠化帶、鐵路沿線范圍當中的草地、農田等植物廣泛分布的區(qū)段。道路綠化帶是城市綠色廊道的重中之重,它跟城市居民的生活與出行息息相關,是利用頻率最高的綠色廊道。

2.2綠色河流廊道

綠色河流廊道指的是沿著河流分布的,跟城市景觀基質所不同的一種植被帶,它包含河道邊緣、堤壩以及一些高地。河流可以按照河級來進行分類,在研究當中,可以按照河流等級把河流廊道劃分為濱江綠色廊道以及濱河綠色廊道。人們在建設自己的家園和發(fā)展農業(yè)生產的時候,首先考慮的就是沿河岸地區(qū),所以,大多數(shù)的城市都或多或少都有河流穿過。我國有些地區(qū)更是河網密布、縱橫交錯,綠色河流廊道也越來越成為城市當中非常重要的生態(tài)基礎設施。

2.3綠色帶狀廊道

綠色帶狀廊道指的是在城市中以帶狀形式而表現(xiàn)出來的綠色廊道,它通常由規(guī)定寬度的單條綠色廊道所組成,也可以由多條綠色廊道交錯、平行,從而達到一定的寬度,在某種意義上成為綠色帶狀廊道。

3 城市綠色廊道的基本結構

綠色道路廊道的結構跟道路等級密切相關,道路系統(tǒng)的布局、交通特征、橫斷面構成以及道路兩旁的環(huán)境狀況都決定了綠色道路廊道的結構。但是不論綠色道路廊道的結構形式怎么樣變化,它都是由道路綠化帶以及分車帶這兩大要素構成。其中綠化帶包含車行道兩旁的綠化帶以及人行道的綠化帶;分車帶包含中央機動車隔離帶與兩側非機車隔離帶。帶狀廊道比較寬敞,每個邊緣都有其相應的邊緣效應,足夠包含一個內部環(huán)境。在城市景觀當中,帶狀廊道會經常出現(xiàn)。除了其中間有一部分休閑空間之外,它們跟線狀廊道都擁有相同的特點。城市綠色廊道的基本結構特點有:①綠色廊道具有相互聯(lián)結的特點。不同規(guī)模以及不同形式的綠色廊道與公園共同構成了綠色網絡。②綠色廊道具有多功能的特點。在城市綠色廊道中,生態(tài)、文化、社會以及休閑觀賞的不同目的之間一定要相互妥協(xié)從而達成一致。比如,在實際的規(guī)劃設計當中,規(guī)劃設計人員遇到最多的問題就是休憩的需要與野生生物棲息地的保護相互沖突,假如二者不能夠達成一致,就只能采取空間分區(qū)的管理方式或者去掉一個功能。

4 城市綠色廊道的基本功能

4.1綠色道路廊道的基本功能

城市綠色廊道在城市景觀當中發(fā)揮著非常重要的作用:①綠色道路廊道可以有效的吸附機動車輛排放的有毒氣體,降低由于車輛行駛過程中揚起的灰塵量,對城市空氣質量的改善起到了十分重要的作用。②減輕由于城市交通所產生的噪聲污染。③綠色道路廊道可以給動物的遷徙提供良好的通道。④道路兩旁人行道上面的綠化帶,可以給路人提供陰涼避暑的環(huán)境,而且跟建筑沿街的附屬綠地相互配合,可以對街道上的人流起到相應的引導效果。⑤道路當中的綠色分車帶通常采用多樣的植被類型,形成喬灌草花的混合結構,充分運用豐富的綠化帶來美化單調的道路景觀。⑥雙向機動車分車帶可以有效消除對面快速行駛車流的視線干擾,并使駕駛者事先知道道路結構的變化。在夜里還可以遮蔽異向行駛車輛晃眼的燈光,確保交通安全。⑦可以把機動車道與非機動車道相互分離,從而增加道路行車的安全性。

4.2綠色帶狀廊道的功能

比較寬的綠色帶狀廊道具備良好的吸附塵埃,吸收有毒有害氣體,屏蔽城市噪聲以及殺菌凈化等效果,對其周遭環(huán)境質量的改善有著十分重要的作用。分布在城市邊緣的綠色帶狀廊道可以有效限制城市的形態(tài),避免城市毫無節(jié)制的擴展,并且可以提升城市抵抗自然災害的能力。城市內部的綠色帶狀廊道,能夠成為城市非常重要的通風走廊,它具有為城市供氧、降低溫度、緩解熱島效應、調節(jié)城市小氣候等功能,所以被廣泛認可。作為農田以及城市防護林的綠色帶狀廊道還有減小風速的作用。城市帶狀廊道豐富了城市的景觀,同時也成為城市居民提供了優(yōu)質的休憩場所。

4.3城市綠色網絡的功能

各種類型的城市綠色廊道相互聯(lián)系,組成了城市綠色網絡系統(tǒng)。城市綠色網絡的自身就是一種資源,在城市綠色網絡當中,有著豐富的野生生植物資源,對城市空間產生了比較好的綠化作用。與此同時,通過網絡對城市當中各個分散的綠色斑塊進行有效的聯(lián)系,可以增強城市景觀生態(tài)過程以及結構的連續(xù)性,這有利于促進各個綠色斑塊之間物種的聯(lián)系與基因交換,確保了斑塊內部物種的生存以及延續(xù),對豐富城市的生物多樣性起到了至關重要的作用。但是反過來說,這種連續(xù)性比較高的網絡景觀在遭受外來物種入侵的時候,也許會給外來入侵物種的迅速擴張開通道路,這也會嚴重威脅到本地物種的生存。

5 城市綠色廊道景觀生態(tài)規(guī)劃方法研究

5.1研究尺度的選擇

城市綠色廊道在某些較大范圍的區(qū)域性景觀當中,通常只是作為景觀中的一個要素進行研究探討。如果研究尺寸縮小到一定的程度,城市自身也可以看成是一種景觀生態(tài)單元結構,因為人為活動影響強烈,城市景觀主要是由建筑物、水體、綠地、道路等要素組合而成。在這種尺度之上,可以很好的研究城市綠色廊道的空間結構以及布局形式。對綠色廊道的內部進行配置(植物的種類以及配置形式),就需要在更小的尺度上進行。

5.2城市綠色廊道的提取和分析

5.2.1提取城市中的綠色廊道

首先,運用遙感技術對遙感圖像進行相關的預處理與圖像注釋說明,從而實現(xiàn)對城市綠色廊道系統(tǒng)現(xiàn)狀圖的提取,并且把柵格圖形進行矢量化,轉換成GIS可以編輯的格式。然后,運用ARCGIS的空間數(shù)據分析功能,得到廊道的相關數(shù)據。可以利用城市綠地現(xiàn)狀圖跟城市道路、河流分布圖來設立合理的緩沖區(qū)寬度,從而分類提取相關城市綠色廊道的資料信息。根據人工目視,結合實際情況對綠色廊道的提取結果進行適當?shù)恼{整。最后,建立生成城市綠色廊道系統(tǒng)的分布圖。

5.2.2計算各類綠色廊道及網絡的相關指標,并進行分析

為了更好的判斷城市綠色廊道的結構特點與空間分布格局能否滿足景觀生態(tài)學的基本原則,需要結合已經生成的城市綠色廊道系統(tǒng)的分布圖,采用ARCGIS的空間數(shù)據統(tǒng)計與分析的功能,求得相應的景觀指標,取得定量的數(shù)據,并且要對綠色廊道的現(xiàn)狀進行分析、探討與評價。衡量城市綠色廊道以及網絡結構特點的指標主要包含長度、寬度、密度、線點率以及環(huán)度等。

5.3對綠色廊道的植被種類及層次進行合理配置

對于城市綠色廊道植被類型的選取應該在最大程度上發(fā)揮其應有的功能,要實現(xiàn)以綠為主、綠中造景的目標。植物應該以喬木為主,喬灌草地植物結合,沒有裸露土壤,同時植被的栽植要有利于遮陰、滯塵、減噪,改善道路兩側的環(huán)境質量和完善城市河流綠色廊道內部的功能,城市河流綠色廊道植被選擇多以親水性好的植物為主,同時結構不能單一,層次感要強,爭取營造適合水生生物生存的景觀植物群落。再者由于河流綠色廊道的特殊功能,在植物選擇上也應多考慮有利于水土保持與防洪功能相結合的植被。

5.4綠色廊道走向及總體布局規(guī)劃

城市所有道路綠化均以突出綠量以及生態(tài)效應為主,通過多種喬木形成綠廊,重點是沿城市主干道建設高標準道路綠地及兩側寬10~30m不等的防護綠地或高標準綠色廊道,形成城市綠色走廊。同時在城市規(guī)劃區(qū)內國道、省道及鄉(xiāng)村道路沿線均進行綠化建設,與城市道路綠化等其他綠色廊道交織形成綠色廊道網絡。

6 結語

綠色廊道是指以植物綠化為主的線狀要素,它包括了廊道的所有特性,與綠色通道的涵義相同,是從不同方面對同一事物的命名。城市綠色廊道是城市中維持生物多樣性、改善小氣候、保持城市自然生態(tài)環(huán)境的關鍵,在城市綠色廊道之間建立聯(lián)系,形成綠色網絡,對城市生態(tài)功能的發(fā)揮至關重要。

[1]周源,肖文發(fā),范文義.“3S”技術在景觀生態(tài)學中的應用[J].世界林業(yè)研究,2007(2).

[2]孟亞凡.綠色通道及其規(guī)劃原則[J].中國園林,2004(2).

[3]朱強,俞孔堅,李迪華,等.景觀規(guī)劃中的生態(tài)廊道寬度[J].生態(tài)學報,2005(9).

TU985

A

1673-0038(2015)38-0021-02

2015-8-10

向勇(1981-),男,工程師,主要從事景觀園林設計工作。

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