劉宏

摘 要：交通運輸業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展而發(fā)展起來，一些大體積、大重量的物件運輸比較困難，一般選用水路運輸?shù)男问剑驗檫@種運輸方式相對安全，在重件碼頭設(shè)計中應(yīng)用橋梁技術(shù)，是重件運輸?shù)囊环N新的嘗試，對重件碼頭設(shè)計具有重要的作用，本文主要論述橋梁技術(shù)應(yīng)用在重件碼頭設(shè)計的意義。

關(guān)鍵詞：橋梁技術(shù) 應(yīng)用 重件碼頭設(shè)計 意義

重件碼頭是重件運輸?shù)闹饕獔鏊?，在重件碼頭設(shè)計中應(yīng)用橋梁設(shè)計，具有很重要的意義，對于解決碼頭結(jié)構(gòu)中的各種問題具有重要的作用。

1.重件碼頭的設(shè)計概述

對于重件來說，相較陸路運輸，水路運輸比較安全，而碼頭作為貨物的中轉(zhuǎn)站，發(fā)揮著重要的作用，碼頭設(shè)計科學(xué)性是保證重件順利運輸?shù)闹匾獌?nèi)容，重件碼頭主要有岸壁式、墩柱式和斜坡式三種結(jié)構(gòu)。碼頭設(shè)計的裝卸技術(shù)主要有吊裝和滾裝兩種，吊裝技術(shù)就是一種大型浮吊，利用長度足夠的吊臂，其方式是整機(jī)起吊，這種技術(shù)的優(yōu)勢是幾乎不會被氣候影響，并且碼頭占用時間短，但是它也有缺點，缺點就是大型浮吊的租用問題，還要給駁船提供水域空間；滾裝技術(shù)就是利用滾裝船本身的調(diào)節(jié)作用，應(yīng)對變化的荷載，使船體保持平衡。其方式是在甲板上臨時安裝滑板等設(shè)施，進(jìn)行整機(jī)裝卸，主要利用液壓和絞車來實現(xiàn)，這種技術(shù)主要缺點就是容易受到氣候影響，裝卸時間久，裝卸風(fēng)險較大。而且在進(jìn)行重件碼頭設(shè)計時，要考慮碼頭周圍的自然條件，科學(xué)設(shè)計重件碼頭改造計劃，盡可能運用已有設(shè)施，使工程造價降低。還要協(xié)調(diào)好周圍的泊位運輸，防止相互影響工作。

2.橋梁技術(shù)應(yīng)用在重件碼頭設(shè)計中的意義

（1）有利于改進(jìn)設(shè)計中的不足。在橋梁技術(shù)應(yīng)用前，首先要實地勘查碼頭具體情況，對施工環(huán)境有一個全面的了解，將施工的具體情況與整個工程結(jié)合起來，設(shè)計好工程的每個環(huán)節(jié)，防止紙上談兵，而且要標(biāo)注細(xì)節(jié)，確保設(shè)計的完整性。而且在進(jìn)行設(shè)計時，要按照國家或行業(yè)的設(shè)計規(guī)范來設(shè)計，而且要重視成本控制，盡量保證其設(shè)計與工程實際相符，并堅持因地制宜的原則，適當(dāng)運用先進(jìn)技術(shù)、新型材料，盡量使成本降低，為工程節(jié)約資金。在初步完成橋梁設(shè)計后，要具體分析橋梁設(shè)計中質(zhì)量和外觀問題，保證橋梁良好的質(zhì)量，同時保證其美觀。在實際的施工中，施工材料是很關(guān)鍵的，因此要嚴(yán)格把關(guān)，運用符合標(biāo)準(zhǔn)的合格材料，才能保證整個工程的質(zhì)量。在分析施工設(shè)計方案時，要以工程的實際要求為基礎(chǔ)，與工程周圍的施工情況相結(jié)合，加強(qiáng)分析地基施工設(shè)計，以保證其穩(wěn)固性，尤其要對易發(fā)生沉降的地區(qū)特別注意，在設(shè)計中，提出解決此類現(xiàn)象的策略。

（2）促使重件碼頭設(shè)計更合理。路線設(shè)計是橋梁設(shè)計中的主要組成部分，一般要堅持線條和美觀的原則，在建設(shè)主橋時，要考慮到工地的地理條件和橋梁整體結(jié)構(gòu)等，盡量實現(xiàn)直線連接的方式。影響橋梁耐久性的因素主要有：受力路線、結(jié)構(gòu)整體性、結(jié)構(gòu)延展性，計算圖式、混凝土配比，鋼筋質(zhì)量，構(gòu)件截面等等。因此，在進(jìn)行橋梁設(shè)計時，要考慮到這些因素，保證合理的橋梁結(jié)構(gòu)，確保規(guī)范施工，保證合格的材料質(zhì)量，確保其結(jié)構(gòu)的整體性，同時，針對鋼筋腐蝕問題，要給出相應(yīng)的防蝕建議，例如涂層鋼筋的運用、利用化學(xué)防腐等。如果已經(jīng)腐蝕，要對其進(jìn)行除銹和修復(fù)，根據(jù)具體情況，有效地控制鋼筋腐蝕現(xiàn)象，確保橋梁的安全性。在設(shè)計碼頭中橋梁的橋墩時要特別注意，因為在橋梁中橋墩要承受大部分荷載，而且有水流力和船舶的擠壓力等共同作用，因此要科學(xué)地設(shè)計主橋墩，計算出其可以承受的荷載。而對于靠系橋墩，要承受船舶靠系的應(yīng)力，可以運用的方法是多層系倒纜。在橋梁施工過程中，橋墩澆筑混凝土是一個重要環(huán)節(jié)，而這個環(huán)節(jié)關(guān)鍵的技術(shù)就是混凝土的振搗技術(shù)，其振搗的質(zhì)量是保證其澆筑質(zhì)量的主要途徑，因此，要達(dá)到振搗到位，以此來保證混凝土密實度。

在碼頭建設(shè)中，一般采用水工混凝土，其密度一般為2400kg/m3，水工混凝土主要用于水上或水下區(qū)域。因為混凝土的不同用途，因此相應(yīng)的要求也會有區(qū)別，例如，經(jīng)常與水接觸的地區(qū)，其抗?jié)B性一定要強(qiáng)；在比較寒冷的區(qū)域，其抗凍性要求經(jīng)常接觸水時，混凝土一般要比較好的抗?jié)B性能，在寒冷地區(qū)，所用混凝土要有教強(qiáng)的抗凍性；經(jīng)常與侵蝕性水接觸的地區(qū)，混凝土要有抗侵蝕性；受到水流嚴(yán)重沖刷的地區(qū)，混凝土一般要有耐磨性能等等。

速度快的水流在運動中會與建筑物發(fā)生摩擦，造成其表面磨損，而且磨損程度會越來越嚴(yán)重，經(jīng)過水流沖擊的表面就會留下磨損痕跡。因為形成了磨損痕跡，導(dǎo)致不同程度的水流擾動，產(chǎn)生空蝕現(xiàn)象。相對來說，當(dāng)漂移物質(zhì)沖擊比較脆弱的混凝土?xí)r，會產(chǎn)生較髙的反彈應(yīng)力，如果混凝土的內(nèi)聚力低于反彈應(yīng)力，就會損壞混凝土，因此，在施工中要采用具有較強(qiáng)抗沖性和耐磨性的材料，如鐵礦石、髙強(qiáng)混凝土等材料，避免磨損現(xiàn)象發(fā)生。

（3）有利于改善裂縫現(xiàn)象。橋梁常發(fā)生的現(xiàn)象就是裂縫現(xiàn)象，不但影響其美觀性，而且影響橋梁發(fā)揮功能，還影響橋梁安全性?，F(xiàn)階段，我國橋梁建設(shè)中，普遍使用的材料都是混凝土材料，而其裂縫產(chǎn)生的原因主要就是混凝土的自重作用，或不規(guī)范運用施工技術(shù)。因此，在進(jìn)行設(shè)計時，要特別注意控制這兩個因素，而且也不能忽視碼頭的氣候、溫度和水文特點，合理設(shè)計混凝土配比和使用量，保證混凝土的質(zhì)量。而且在施工過程中要全程進(jìn)行監(jiān)督管理，規(guī)范施工，做好裂縫的預(yù)防工作。針對已經(jīng)產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，要分析出根本原因，根據(jù)實際情況采用相應(yīng)的策略進(jìn)行解決。此外，不能忽視特殊天氣對施工的影響，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)溫，規(guī)范施工，防止裂縫產(chǎn)生，保證其質(zhì)量。

3.橋梁技術(shù)應(yīng)用在重件碼頭設(shè)計的建議

首先，在橋梁施工中要加強(qiáng)管理，施工計劃要根據(jù)實際情況進(jìn)行制定，而且要分析出施工時有可能會發(fā)生的情況，還要明確提出預(yù)防或解決方案。其次，針對施工的主要細(xì)節(jié)和相關(guān)路線要加強(qiáng)分析研究。第三，監(jiān)督管理部門和驗收部門，要做好自己的本職工作，并加大力度，把工作確實有效地完成。第四，對于施工中需要的人力物力，要合理地進(jìn)行組織和調(diào)度，使得工程時間可以有效地被利用，避免工程延期。第五，做好設(shè)備管理。施工前要做好檢查，平時要有專門人員對其進(jìn)行保養(yǎng)，正確使用設(shè)備，防止誤工。第六，在施工中，施工人員的安全問題要高度重視，做好監(jiān)督。第七，完善責(zé)任制度，以確保機(jī)械設(shè)備及時維護(hù)和修理，在施工中使其發(fā)揮功能。

橋梁設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)就是設(shè)計出科學(xué)、經(jīng)濟(jì)和可操作的施工設(shè)計，確保施工安全順利進(jìn)行，因此，在進(jìn)行設(shè)計時，要進(jìn)行實地考察，根據(jù)具體情況，認(rèn)真分析施工可能被影響的原因，采用先進(jìn)技術(shù)，運用新材料，盡量節(jié)約成本，使其施工更經(jīng)濟(jì)。而且要保證按照設(shè)計方案進(jìn)行施工，沒有特殊情況不得擅自改動或不按設(shè)計施工。以此，來保證橋梁的質(zhì)量。

4.結(jié)語

在重件碼頭設(shè)計中應(yīng)用橋梁技術(shù)，運用橋梁技術(shù)的優(yōu)點促進(jìn)重件碼頭的設(shè)計更合理科學(xué)，不但解決了荷載的問題，使其施工難度降低，而且可以解決梁體自重問題等。橋梁技術(shù)應(yīng)用對重件碼頭設(shè)計具有重要的作用，橋梁技術(shù)應(yīng)用和重件碼頭的有機(jī)結(jié)合，是一種新的施工方法，應(yīng)在碼頭設(shè)計中進(jìn)行推廣，保證重件運輸?shù)陌踩?，促進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展。

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