朱榮福，張智青，鮑 宇，線長(zhǎng)虹

（1.黑龍江工程學(xué)院 汽車與交通工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱150050；2.北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司，北京100166）

“產(chǎn)學(xué)研用”是一種生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、科學(xué)研究、實(shí)踐運(yùn)用的系統(tǒng)合作工程。《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010～2020年）》明確指出，深化教育體制改革，關(guān)鍵是更新教育觀念，核心是改革人才培養(yǎng)體制，目的是提高人才培養(yǎng)水平。通過(guò)教學(xué)、科研、實(shí)踐的緊密結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)校之間、校企之間、學(xué)校與科研機(jī)構(gòu)之間合作以及中外合作等多種聯(lián)合培養(yǎng)方式，形成體系開(kāi)放、機(jī)制靈活、渠道互通、選擇多樣的人才培養(yǎng)體制［1－2］。

黑龍江工程學(xué)院是第一批入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的應(yīng)用型本科高等學(xué)校，車輛工程作為學(xué)校七個(gè)入選專業(yè)之一，開(kāi)設(shè)汽車設(shè)計(jì)與制造和汽車動(dòng)力工程兩個(gè)專業(yè)方向，其中，汽車動(dòng)力工程方向開(kāi)設(shè)較晚，尚存在許多不足。在新時(shí)期“產(chǎn)學(xué)研用”的要求下，應(yīng)對(duì)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的需求，必須做到立足于自身辦學(xué)特點(diǎn)，真正以企業(yè)為主體制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)體系，才能培養(yǎng)出具有特色的“應(yīng)用型”人才［3］。

1 汽車動(dòng)力工程方向培養(yǎng)方案

車輛工程專業(yè)汽車動(dòng)力工程方向培養(yǎng)應(yīng)用型高級(jí)專門人才，即應(yīng)用型工程師，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測(cè)與維修的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)、基本技能和方法，能夠立足地方、服務(wù)地方，成為能夠在地方相關(guān)部門主要從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的生產(chǎn)、試驗(yàn)、營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)及管理，具有工程創(chuàng)新精神、工程師文化素養(yǎng)和職業(yè)道德的工程應(yīng)用型高級(jí)專門人才。結(jié)合學(xué)院特色和人才培養(yǎng)定位，特制定車輛工程專業(yè)汽車動(dòng)力工程方向的工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，按該標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的汽車動(dòng)力工程方向的學(xué)生，達(dá)到后備工程師技術(shù)能力要求。

1）具備汽車動(dòng)力工程方向所需的基本人文素養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)等一般性和專門的工程技術(shù)知識(shí)以及初步相關(guān)技能；

2）具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和較好的創(chuàng)新能力，能夠運(yùn)用相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，初步具備解決工程相關(guān)實(shí)際問(wèn)題的能力；

3）具有較好的產(chǎn)品質(zhì)量、職業(yè)健康安全和法律意識(shí)，具備在參與項(xiàng)目貫徹實(shí)施中提出建議和改進(jìn)項(xiàng)目的能力；

4）具有較強(qiáng)的人際交往和適應(yīng)能力以及團(tuán)隊(duì)合作精神，具備有效溝通與交流的能力；

5）根據(jù)所從事行業(yè)的特殊性，具有遵守行業(yè)行為準(zhǔn)則的意識(shí)和對(duì)職業(yè)、社會(huì)、環(huán)境的責(zé)任，具備良好的職業(yè)道德。

2 汽車動(dòng)力工程方向知識(shí)體系

在分析畢業(yè)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)等要求的基礎(chǔ)上，遵循高等工程教育規(guī)律，基于按照頂層設(shè)計(jì)的理念，將各種要求轉(zhuǎn)化成三大部分，即通識(shí)教育內(nèi)容、專業(yè)教育內(nèi)容和綜合教育內(nèi)容，從而構(gòu)建知識(shí)體系，由知識(shí)領(lǐng)域、知識(shí)單元和知識(shí)點(diǎn)三個(gè)層次組成知識(shí)體系，每個(gè)知識(shí)體系包含一個(gè)或多個(gè)知識(shí)領(lǐng)域，核心（必修）知識(shí)單元和一般（選修）知識(shí)單元包含于每一個(gè)知識(shí)領(lǐng)域，由若干個(gè)知識(shí)點(diǎn)組成知識(shí)單元。車輛工程專業(yè)汽車動(dòng)力工程方向在本科教學(xué)中的核心知識(shí)單元是指必要的、最基本的知識(shí)單元，而未包含在核心知識(shí)單元內(nèi)的知識(shí)單元作為一般知識(shí)單元。汽車動(dòng)力工程方向基本知識(shí)體系由通識(shí)教育、專業(yè)教育和綜合教育三個(gè)部分構(gòu)成。其中通識(shí)教育包括人文社會(huì)科學(xué)、工程技術(shù)、工具、體育、通識(shí)教育實(shí)踐訓(xùn)練等；專業(yè)教育包括學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)、學(xué)科專業(yè)、專業(yè)教育實(shí)踐訓(xùn)練等；綜合教育包括素質(zhì)拓展、科技創(chuàng)新教育等。汽車動(dòng)力工程方向課程體系如圖1所示。

2.1 理論課程體系

在構(gòu)建理論課程體系時(shí)著重考慮計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)教育“四年不斷線”，即從大一開(kāi)始到大四，每年都合理設(shè)置與計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)相關(guān)的具體教學(xué)內(nèi)容。具體體現(xiàn)在：從大一到大四安排包括大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、單片微機(jī)原理與應(yīng)用、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限元分析等與計(jì)算機(jī)相關(guān)的課程和實(shí)習(xí)；安排了包括大學(xué)英語(yǔ)、專業(yè)外語(yǔ)、雙語(yǔ)教學(xué)等與外語(yǔ)相關(guān)的課程，從而構(gòu)建合理的教育內(nèi)容與知識(shí)體系。

圖1 課程體系結(jié)構(gòu)

在專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置上，本著“厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)”的原則，建立以流體力學(xué)、工程熱力學(xué)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理為專業(yè)基礎(chǔ)的學(xué)科知識(shí)平臺(tái)。本部分課程主要有流體力學(xué)、工程熱力學(xué)（雙語(yǔ)教學(xué)）、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車機(jī)械工程基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、工程力學(xué)、機(jī)械制圖等。

在專業(yè)課程設(shè)置上，結(jié)合汽車動(dòng)力工程方向特點(diǎn)，核心課程有汽車內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、汽車電器與電子技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)學(xué)。在選修課程體系中，結(jié)合專業(yè)前沿發(fā)展趨勢(shì)，設(shè)立特色課程構(gòu)筑專業(yè)特色。選修課有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修工程、車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、新能源車輛、先進(jìn)制造技術(shù)、Introduction to Modern Engine Design、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)學(xué)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲、內(nèi)燃機(jī)排放與控制技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳感測(cè)試技術(shù)等。

2.2 實(shí)踐課程體系

車輛工程專業(yè)汽車動(dòng)力工程方向?qū)嵺`課程的建設(shè)依托省級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“汽車運(yùn)用與智能技術(shù)交通實(shí)驗(yàn)室”，省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和中央與地方財(cái)政共建實(shí)訓(xùn)基地“汽車工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”，以及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地“汽車制造與維護(hù)人才培訓(xùn)中心”進(jìn)行，以職業(yè)能力為依據(jù)，組織實(shí)踐內(nèi)容，設(shè)計(jì)實(shí)踐活動(dòng)，強(qiáng)化技能訓(xùn)練，構(gòu)建符合“產(chǎn)學(xué)研用”需求的實(shí)踐教學(xué)體系。

本著培養(yǎng)學(xué)生人文素養(yǎng)和基礎(chǔ)理論實(shí)踐能力，通識(shí)教育實(shí)踐包括入學(xué)教育、軍事訓(xùn)練、思想政治、畢業(yè)教育、公益勞動(dòng)、理論課實(shí)踐、文獻(xiàn)檢索實(shí)踐、工程訓(xùn)練等，結(jié)合“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，開(kāi)設(shè)了大學(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)、大學(xué)數(shù)學(xué)實(shí)驗(yàn)等通識(shí)教育實(shí)踐。

專業(yè)教育實(shí)踐包括電工電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)、Aauto－CAD訓(xùn)練、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件測(cè)繪實(shí)訓(xùn)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、工程軟件技能訓(xùn)練、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝實(shí)習(xí)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝課程設(shè)計(jì)、汽車運(yùn)行條件認(rèn)知及駕駛訓(xùn)練、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)訓(xùn)練、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電器與電子技術(shù)訓(xùn)練、汽車底盤測(cè)功機(jī)操作技術(shù)實(shí)訓(xùn)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)技術(shù)訓(xùn)練、汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技能專項(xiàng)訓(xùn)練等。專業(yè)教育實(shí)踐的設(shè)置本著“零距離工程”應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)特點(diǎn)，以面向企業(yè)和工程一線的技術(shù)應(yīng)用能力和崗位工作技能培養(yǎng)為一條主線，注重理論教學(xué)、能力培養(yǎng)、崗位技能、素質(zhì)強(qiáng)化四個(gè)方面的融合互動(dòng)［4］。通過(guò)與企業(yè)的緊密合作，部分專業(yè)教育實(shí)踐安排在交通運(yùn)輸管理局、哈飛、長(zhǎng)春一汽等校外實(shí)習(xí)合作單位。

在“產(chǎn)學(xué)研用”要求的背景下，結(jié)合車輛工程專業(yè)“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃（3＋1）”的需求，學(xué)院與北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司達(dá)成意向，車輛工程專業(yè)汽車動(dòng)力工程方向大四學(xué)生，在企業(yè)進(jìn)行為期一年的工程實(shí)踐與訓(xùn)練。其中，專業(yè)崗位工程實(shí)訓(xùn)20周，工程實(shí)踐及畢業(yè)設(shè)計(jì)20周。通過(guò)專業(yè)崗位工程實(shí)訓(xùn)，將教學(xué)環(huán)境從教室搬到生產(chǎn)一線，由企業(yè)工程師作為教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐，生產(chǎn)實(shí)踐中的具體問(wèn)題相應(yīng)的轉(zhuǎn)化為課后習(xí)題，這種模式有助于提高學(xué)生在真實(shí)復(fù)雜環(huán)境解決問(wèn)題的能力，進(jìn)而強(qiáng)化實(shí)踐綜合能力。工程實(shí)踐及畢業(yè)設(shè)計(jì)安排在企業(yè)的研究所內(nèi)進(jìn)行，采用“雙導(dǎo)師”指導(dǎo)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)，將畢業(yè)設(shè)計(jì)與企業(yè)實(shí)際工程問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的同時(shí)，也提高了學(xué)院教師的工程能力。

3 校外實(shí)習(xí)與理論教學(xué)相結(jié)合

課程是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本要素，教學(xué)方式方法是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的主要途徑［5］。但傳統(tǒng)的理論教學(xué)方式與生產(chǎn)實(shí)踐脫離，無(wú)法實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)研用”這一人才培養(yǎng)方式。課題組以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程為例，與北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司合作，對(duì)校外實(shí)習(xí)與理論教學(xué)相結(jié)合的培養(yǎng)方式進(jìn)行了初步探討。

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》是黑龍江工程學(xué)院車輛工程專業(yè)的核心課程，課程開(kāi)設(shè)在第五學(xué)期。本課程改革分為兩個(gè)階段：2013～2014第一學(xué)期理論教學(xué)為第一階段，2013年寒假校外實(shí)習(xí)為第二階段。

3.1 課程第一階段

圍繞學(xué)生畢業(yè)后在汽車行業(yè)從事汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研究等工作，本課程結(jié)合多年的教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司合作開(kāi)發(fā)以基于工作過(guò)程的“任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、內(nèi)容遞進(jìn)”的課程設(shè)計(jì)理念。除《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程基本內(nèi)容外，重點(diǎn)以發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)在實(shí)例中的應(yīng)用為認(rèn)識(shí)起點(diǎn)，以發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)為依據(jù)選擇典型實(shí)例。采用循序漸進(jìn)方式實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與典型企業(yè)案例相結(jié)合的方式來(lái)展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)而體現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)研用”這一人才培養(yǎng)方式。以實(shí)際工作任務(wù)，即北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司提供的項(xiàng)目案例為導(dǎo)向，使本門課程的教學(xué)設(shè)計(jì)具有生產(chǎn)企業(yè)的“仿真性”。如通過(guò)采用GT－power等仿真軟件，讓學(xué)生在“真實(shí)工作情景”中解決問(wèn)題，并從中獲得體驗(yàn)和學(xué)習(xí)。

此外，教師上課前提前把電子教案發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生能夠提前有效地預(yù)習(xí)，上課提供紙質(zhì)的講義，學(xué)生只需少量記錄，保證了聽(tīng)課效果。采用靈活的教學(xué)方式，包括教師和學(xué)生共同歸納總結(jié)提高的雙向互動(dòng)式、案例式等多法并舉的授課方式，如表1所示。課程考核方式方面從考核“學(xué)習(xí)成績(jī)”向評(píng)價(jià)“學(xué)習(xí)成效”轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)學(xué)生從注重“考試結(jié)果”向注重“學(xué)習(xí)過(guò)程”轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐能力。根據(jù)課程和學(xué)生特點(diǎn)，采用多階段和多類別的考核方式，增加口試環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的綜合能力。

表1 課程教學(xué)內(nèi)容（燃料供給系統(tǒng)部分）

理論教學(xué)方式方法改革評(píng)價(jià)分為督導(dǎo)評(píng)價(jià)、同行教師評(píng)價(jià)和學(xué)生評(píng)價(jià)三個(gè)體系。督導(dǎo)和同行教師及學(xué)生總體評(píng)價(jià)為優(yōu)秀。學(xué)生特別表示新的教學(xué)方式與實(shí)踐結(jié)合緊密，便于課程內(nèi)容的理解，學(xué)習(xí)興趣濃厚。

3.2 課程第二階段

通過(guò)學(xué)生自愿的方式，從車輛工程11－1、2兩個(gè)班級(jí)52名學(xué)生中選拔27名學(xué)生，于2013年寒假在北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司進(jìn)行為期一個(gè)月的校外實(shí)習(xí)。

第一階段為生產(chǎn)實(shí)習(xí)，為期三周，學(xué)生在安全教育之后，進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)，每3名學(xué)生由一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)培訓(xùn)并指導(dǎo)操作機(jī)床，如表2所示，經(jīng)過(guò)第一周培訓(xùn)之后，學(xué)生能夠獨(dú)立操作機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)，產(chǎn)品合格率達(dá)到企業(yè)平均水平。

第二階段在研究所實(shí)習(xí)，為期一周。學(xué)生在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究所了解燃油供給系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)流程，并參與了高壓共軌噴油系統(tǒng)產(chǎn)品的耐久性試驗(yàn)。

為期一個(gè)月的企業(yè)實(shí)習(xí)，從企業(yè)和學(xué)生的反饋來(lái)看，雙方都很滿意，一方面，學(xué)生第一周培訓(xùn)之后，產(chǎn)品合格率達(dá)到了企業(yè)平均水平，為企業(yè)創(chuàng)造了利潤(rùn)，另一方面，學(xué)生通過(guò)生產(chǎn)一線和研究所實(shí)習(xí)，加深了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程的理解，提高了實(shí)踐能力，這是傳統(tǒng)課程教學(xué)方式所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

表2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)操作設(shè)備

4 結(jié)束語(yǔ)

面向“產(chǎn)學(xué)研用”的汽車動(dòng)力工程方向“卓越工程師”人才培養(yǎng)體系是一個(gè)復(fù)雜的體系結(jié)構(gòu)，針對(duì)學(xué)院的“卓越工程師（3＋1）”培養(yǎng)模式，學(xué)生在大學(xué)前三年“第一課堂”的培養(yǎng)注重專業(yè)理論培養(yǎng)和實(shí)踐培養(yǎng)，為學(xué)生大四在企業(yè)“第二課堂”的實(shí)踐奠定基礎(chǔ)，以此緊密結(jié)合第一與第二課堂，進(jìn)而使學(xué)生的工程素養(yǎng)、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力得到全面提升。此外，對(duì)理論課程與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了嘗試，為“產(chǎn)學(xué)研用”人才培養(yǎng)模式的進(jìn)一步研究奠定了基礎(chǔ)。

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