◎ 希 言

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當(dāng)代為何仍需弘揚(yáng)工匠精神

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太原理工大學(xué)謝文敏同學(xué)：工匠精神講究的是慢工出細(xì)活，似乎與當(dāng)下強(qiáng)調(diào)效率為王的時(shí)代特征是矛盾的。請問——

答：2015年央視熱播的8集紀(jì)錄片《大國工匠》，“8雙勞動(dòng)的手”數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，用執(zhí)著的工匠精神感動(dòng)著每一個(gè)中國人。而一篇《到日本去買個(gè)馬桶蓋》的文章廣泛流傳，則從另一個(gè)方面觸及到是中國制造因缺少工匠精神，而缺少一流產(chǎn)品的痛處。

工匠精神是指工匠對產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。歷史上，我國并不缺乏工匠精神?！肚f子》中塑造了一批能工巧匠的形象：游刃有余的庖丁、粘蟬若拾的承蜩者、削木為鐻的梓慶，他們精湛的技藝令人嘆為觀止。我國古代的四大發(fā)明就是工匠精神的杰作。

當(dāng)人類進(jìn)入現(xiàn)代大工業(yè)時(shí)代，機(jī)械化、智能化使得“機(jī)器代替人”成為大勢所趨。很多活計(jì)，機(jī)器干得更精細(xì)、更好。于是有人認(rèn)為，工匠精神已經(jīng)過時(shí)了，這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。美國暢銷書作家亞力克·福奇在《工匠精神：締造偉大傳奇的重要力量》一書中指出，古往今來，工匠精神一直都在改變著世界；熱衷于技術(shù)與發(fā)明創(chuàng)造的工匠精神，是每個(gè)國家活力的源泉。

德國的寶馬和保時(shí)捷是汽車行業(yè)的巨頭。寶馬以高度自動(dòng)化及每分鐘13輛汽車下線的速度雄霸世界。其工廠內(nèi)有2000個(gè)自動(dòng)機(jī)械手聚集，自動(dòng)化程度達(dá)到96%，每個(gè)機(jī)器人的精度達(dá)到了微米（1微米=10-6米），但機(jī)器高效運(yùn)轉(zhuǎn)、科學(xué)管理精準(zhǔn)的背后，還源于人的一絲不茍的工匠精神。與寶馬相距不遠(yuǎn)的保時(shí)捷，手工程度高達(dá)99%，其獨(dú)一無二的車型獨(dú)步全球，單臺(tái)車的利潤高達(dá)2.2萬歐元，保時(shí)捷因而成為全球最賺錢的汽車制造商之一。無論是寶馬的智能化機(jī)器，還是保時(shí)捷精致的手工制作，成功背后都浸透著工匠精神。

今天，我國提出“中國制造2025”的目標(biāo)，需要千千萬萬具備工匠精神的技能型人才作為支撐。此外，隨著收入的增加，民眾的消費(fèi)需求也升級(jí)了，從“將就”走向“講究”是“中國制造”必須跨過的一道門檻。要跨過門檻，尤其需要弘揚(yáng)工匠精神。

弘揚(yáng)工匠精神，對企業(yè)而言，首要的就是轉(zhuǎn)變一味“賺快錢”的理念，要有打造百年老店所需的深耕和定力。對國家而言，則需要改革教育，讓職業(yè)技術(shù)教育在國家有更高的社會(huì)地位，讓工程教育在高等教育中有更大的分量，讓實(shí)踐教育貫穿我們的中、小、幼教育。強(qiáng)化對工匠的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，讓一線技工的社會(huì)地位、工資待遇、福利水平跟得上“體面工作”的需求。建立讓工匠專心于技術(shù)的組織，保護(hù)發(fā)明家的利益不受大企業(yè)的侵害，給工匠們創(chuàng)造適宜的工作環(huán)境；營造寬容失敗的文化環(huán)境，建立創(chuàng)新失敗補(bǔ)償機(jī)制。

弘揚(yáng)工匠精神需要每個(gè)人都付出努力。“80后”小伙兒楊嘉是海信公司的一名畫質(zhì)工程師，主要負(fù)責(zé)把新電視機(jī)樣品調(diào)整到色彩最佳狀態(tài)。這就如同在一片海灘上找出同一顏色的沙子。為了追求極致，他操作著一臺(tái)色彩分析儀，面對超大的電視屏幕一點(diǎn)一點(diǎn)查看，1平方米的區(qū)域就需要測上半天。這樣的工作他已經(jīng)干了8年。雖辛苦，他卻自豪地說：“美麗有很多種，我一定是在從事著最美麗的工作。”因此，從本質(zhì)上講，工匠精神是一種價(jià)值選擇，是一種人生態(tài)度，即選擇誠信、專注、責(zé)任和榮譽(yù)。在亞克力·福奇看來，任何人只要有好點(diǎn)子并且有時(shí)間去努力實(shí)現(xiàn)，就可以被稱為工匠。可見，各行各業(yè)的人才，包括在校大學(xué)生，想要成就一番事業(yè)，都離不開工匠精神。

（作者為時(shí)事評論員）