我國(guó)內(nèi)河最長(zhǎng)沉管隧道——紅谷隧道即將迎來(lái)首次沉放

2015年4月7日，由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)承建的南昌紅谷隧道首批沉管管段正在進(jìn)行試浮檢漏試驗(yàn)。預(yù)計(jì)5月首節(jié)管段浮運(yùn)沉放。

南昌市紅谷隧道位于南昌大橋與八一大橋之間，隧道穿越贛江，連接新老城區(qū)。隧道總長(zhǎng)9 288 m，其中江中段為直線沉管隧道，長(zhǎng)1 329 m，為目前國(guó)內(nèi)內(nèi)河規(guī)模最大、最長(zhǎng)的城市道路雙向六車道沉管隧道。

紅谷隧道12節(jié)管段將分2015年、2016年2個(gè)批次沉放，1批次沿放6個(gè)管段。此次進(jìn)行測(cè)試的為第1批次的前3節(jié)管段，后3節(jié)管段已在建設(shè)，預(yù)計(jì)6月完工，8月初進(jìn)行沉放。

紅谷隧道干塢長(zhǎng)559 m，寬278 m。隧道管段在干塢內(nèi)預(yù)制完成后，將浮運(yùn)8.51 km的距離，到達(dá)隧址進(jìn)行沉放、對(duì)接。施工過(guò)程中，需克服豐水期水流過(guò)快、施工船機(jī)與通航船舶交叉干擾及大體積混凝土防滲抗裂等眾多難題。

作為南昌市的重點(diǎn)工程，紅谷隧道項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，就受到多方關(guān)注。江西省委常委、南昌市委書(shū)記龔建華在調(diào)研時(shí)指出，紅谷隧道將使南昌的城市交通發(fā)生質(zhì)的改變，大大方便贛江兩岸百姓通行，是真正的百年大計(jì)。

沉管法是國(guó)際先進(jìn)的隧道施工工法之一，目前我國(guó)在建或已建成的沉管隧道共7座，其中大部分由中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)設(shè)計(jì)施工。紅谷隧道按城市主干路、雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為50 km／h。建成后，隧道將成為東西走向的城市主干路，主要連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)，市民們乘車過(guò)江最快僅需3 min，將極大緩解兩岸交通壓力。

（摘自中新網(wǎng)http：／／www.ha.chinanews.com.cn／newcnsnews／261／2015－04－08／news－261－184214.shtml）