阿根廷第一架國產(chǎn)教練機(jī)交付使用

【人民網(wǎng)布宜諾斯艾利斯2015年4月6日電】阿根廷內(nèi)政和交通部部長蘭達(dá)佐6日前往內(nèi)烏肯省，向當(dāng)?shù)亟桓兜谝患馨⒏a(chǎn)的教練機(jī)。蘭達(dá)佐指出，克里斯蒂娜總統(tǒng)決定由國營的阿根廷航空公司組建國內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)，該計(jì)劃將導(dǎo)致民用飛行員的需求增加。

蘭達(dá)佐表示，阿根廷近40年來沒有增加過民航教練機(jī)，總統(tǒng)決定將這架民用航空教練機(jī)提供給內(nèi)烏肯省航空俱樂部使用，以適應(yīng)新增飛行員的教練活動(dòng)。蘭達(dá)佐還向內(nèi)烏肯市機(jī)場轉(zhuǎn)交了一輛自動(dòng)消防車，這將使機(jī)場應(yīng)對(duì)火災(zāi)的能力提高到7級(jí)，可以滿足更多飛機(jī)的起降要求。

此外，蘭達(dá)佐還宣布，6月20日將有兩列阿根廷自己制造的火車交付給內(nèi)烏肯省，用于恢復(fù)內(nèi)烏肯到西波列蒂的鐵路客運(yùn)。蘭達(dá)佐表示，火車抵達(dá)后將投入試運(yùn)行，預(yù)計(jì)于7月20日正式開始服務(wù)。列車通車將為該區(qū)域居民提供便利，形成20分鐘抵達(dá)的城市生活圈。

蘭達(dá)佐說，阿根廷正在恢復(fù)鐵路貨運(yùn)和鐵路客運(yùn)，目標(biāo)是讓曾經(jīng)擁有鐵路交通的地區(qū)重新通車。

俄媒：伊爾庫特公司收到約10份向拉美提供雅克-130的申請(qǐng)

【俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)2015年4月17日?qǐng)?bào)道】俄羅斯伊爾庫特公司代表團(tuán)團(tuán)長維克托·里恰耶夫在里約熱內(nèi)盧舉行的拉丁美洲航空航天與防務(wù)展 （又稱巴西防務(wù)展）上對(duì)俄新社表示，該公司收到約10份拉丁美洲國家提交的提供雅克-130教練機(jī)的申請(qǐng)。

他說：“在銷售雅克-130飛機(jī)方面，拉丁美洲是伊爾庫特公司十分有前景的市場。我們收到拉丁美洲國家的申請(qǐng)大約10份，申請(qǐng)?zhí)峁┭趴?130的有巴西、秘魯、巴拉圭和智利。阿根廷和哥倫比亞也對(duì)這種飛機(jī)表現(xiàn)出極大興趣?！?/p>

他還說，伊爾庫特公司估計(jì)，拉丁美洲市場需要150架雅克-130飛機(jī)，爭取在政治上獨(dú)立于美國和北約，讓武器系統(tǒng)多樣化。

白俄羅斯雅克-130曝光

【鼎盛軍事論壇2015年4月14日?qǐng)?bào)道】白俄羅斯雅克-130曝光，機(jī)腹安裝了SNPU-130機(jī)炮吊艙，內(nèi)置一門GSh-23L機(jī)炮。在嫩綠色迷彩之上是繼承自蘇聯(lián)空軍的紅五星，以后也只能在白俄羅斯空軍飛機(jī)上看到了。

雅克-130的新變化加裝了激光測距儀的雅克-130，向全能輕型攻擊/教練機(jī)又邁進(jìn)了一步。

激光測距儀、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、平顯可構(gòu)成激光/慣導(dǎo)攻擊-導(dǎo)航系統(tǒng)，提高投擲非制導(dǎo)炸彈的精度。

4月18日，白俄羅斯雅克-130抵達(dá)利達(dá)空軍基地

美空軍因引擎油路故障停飛T-6教練機(jī)群

【美國《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站2015年4月14日?qǐng)?bào)道】據(jù)空軍教育和訓(xùn)練司令部（AETC）稱，空軍停飛了其全部的T-6“得克薩斯人”II型教練機(jī)群，而且目前還沒有讓這些飛機(jī)重返天空的計(jì)劃。

AETC擁有446架T-6“得克薩斯人”II型渦輪螺旋槳飛機(jī)，用于入門級(jí)飛行員訓(xùn)練（entry-level pilot training）。這一機(jī)型主要在密西西比州的哥倫布空軍基地、俄克拉何馬州的萬斯空軍基地以及得克薩斯州的勞夫林和謝帕德空軍基地進(jìn)行飛行。

AETC最早是4月10日開始停飛這款飛機(jī)的，此前有跡象表明飛機(jī)的引擎油路存在故障。該司令部正在對(duì)整個(gè)機(jī)群開展一項(xiàng)屬于 “限時(shí)遵從技術(shù)指令”的排查，以確定下一步將采取的措施。

在分析前必須對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。一是正向化，對(duì)環(huán)境保護(hù)來說x1、x2、x3指標(biāo)越小越好，而x4、x5指標(biāo)越大越好，因此必須同趨勢化。二是無量綱化，為了去除各個(gè)指標(biāo)不同的量綱和單位帶來的不可通度性，將各指標(biāo)作無量綱化處理。

AETC在一份聲明中稱：“AETC所有飛T-6教練機(jī)的聯(lián)隊(duì)都要在盡可能確保安全和迅速的前提下滿足排查要求，從而把對(duì)飛行教練工作的影響降至最低水平?！?/p>

海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用同一款飛機(jī)用于入門級(jí)飛行員的訓(xùn)練。海軍發(fā)言人稱，海軍方面已知曉空軍停飛T-6的決定，正在密切關(guān)注事態(tài)，但還沒有作出任何停飛這一機(jī)型的決定。

據(jù)空軍稱，T-6“得克薩斯人”II型教練機(jī)是空軍各類飛機(jī)中最新的機(jī)型之一，于2000年5月開始投入使用，單機(jī)價(jià)格接近430萬美元，其生產(chǎn)商為雷神公司。

土耳其確認(rèn)采購15架韓國KT-1T基礎(chǔ)教練機(jī)

【中國國防科技信息網(wǎng)2015年4月16日?qǐng)?bào)道】一名土耳其高級(jí)官員確認(rèn)該國將推進(jìn)一項(xiàng)計(jì)劃中的15架韓國KT-1T基礎(chǔ)教練機(jī)采購活動(dòng)。

土耳其國防部長伊斯梅特·耶爾馬茲表示，政府已經(jīng)決定采購15架KT-1T教練機(jī)作為滿足該國教練機(jī)需求的臨時(shí)解決方案。他表示土耳其本土基礎(chǔ)教練機(jī)項(xiàng)目Hurkus(“自由鳥”)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)仍將按計(jì)劃推進(jìn)。耶爾馬茲說“我們認(rèn)為在Hurkus開發(fā)階段完成前，我們需要KT-1T。”

首架Hurkus預(yù)計(jì)將于2018年交付土耳其軍方。同時(shí)，土耳其計(jì)劃今年開始建設(shè)一個(gè)多國軍事飛行訓(xùn)練中心。所有這些教練機(jī)2018年后都將在這個(gè)計(jì)劃中的訓(xùn)練中心使用。但KT-1T預(yù)計(jì)將在此前交付。

土耳其政府已同土耳其航宇工業(yè)公司 （TAI）簽署一份初始批10架Hurkus教練機(jī)的協(xié)議。但土耳其政府還同韓國航宇工業(yè)公司（KAI）簽有一項(xiàng)價(jià)值1.5億美元的15架KT-1T教練機(jī)購買協(xié)議。2007年，土耳其政府同KAI簽署了40架KT-1教練機(jī)的采購合同，并有另外15架的選擇權(quán)。工業(yè)界普遍認(rèn)為土耳其繼續(xù)購買新的KT-1教練機(jī)透露出其對(duì)TAI交付進(jìn)度沒有信心的信號(hào)。

巴基斯坦或購買韓國T-50教練機(jī)專家稱太貴不合適

【據(jù)美國DefenseNews網(wǎng)站2015年4月19日?qǐng)?bào)道】巴基斯坦正在考慮購買韓國航宇工業(yè)公司（KAI）制造的T-50戰(zhàn)斗入門教練機(jī)（LIFT），用來加強(qiáng)該國的空軍訓(xùn)練能力。但報(bào)道中也表示，巴基斯坦仍然可能考慮別的選項(xiàng)。隨著巴基斯坦與韓國的國防工業(yè)關(guān)系的加強(qiáng)，巴基斯坦表現(xiàn)出對(duì)于T-50的興趣，韓國還可能在巴基斯坦的瓜達(dá)爾港建造一個(gè)新的造船廠。

3月 26日，韓國國防技術(shù)與質(zhì)量局（South Korea’s Defence Agency for Technology&Quality）與巴基斯坦國防生產(chǎn)部 （Pakistan’s Ministry of Defence Production）簽署了一份備忘錄，確保雙方對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制一致。

巴基斯坦國防生產(chǎn)部部長坦維爾·塔希爾中將表示：“巴基斯坦正在測試T-50教練機(jī)，并依照本國需要與要求進(jìn)行評(píng)估?！?/p>

作家、分析家、前澳大利亞駐伊斯蘭堡武官布萊恩·克拉雷評(píng)論表示：“顯然韓國正在認(rèn)真考慮長遠(yuǎn)合作的規(guī)劃，他們不會(huì)在無意義的訪問中浪費(fèi)時(shí)間，但是他們也會(huì)非常謹(jǐn)慎地考慮作出何種選擇?！?/p>

與巴基斯坦軍方有合作的智庫人士奧斯曼·沙比爾表示，在中國制造的殲教-7教練機(jī)退役后，巴基斯坦就需要新的教練機(jī)，可能還需要隱形飛機(jī)。

目前，巴基斯坦的飛行學(xué)員會(huì)在飛完亞音速的K-8P中級(jí)噴氣教練機(jī)后，轉(zhuǎn)飛超音速的殲教-7P教練機(jī)，目前看起來這個(gè)組合可以滿足訓(xùn)練需求，沙比爾還表示，目前K-8P的表現(xiàn)也令人滿意。

如果需要更好的教練機(jī)，T-50就是合適的選擇。但是沙比爾也表示，財(cái)政上的限制可能最后讓巴基斯坦選擇一個(gè)性價(jià)比更高的中國制造教練機(jī)。比如巴基斯坦空軍就試飛過洪都制造的JL-10/L-15教練機(jī)，因此這種飛機(jī)也是一種不錯(cuò)的選擇。

“對(duì)于教練機(jī)而言，在飛完K-8中級(jí)噴氣教練機(jī)之后再上先進(jìn)的雙座型JF-17戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練也是一種選擇。也可以使用L-15系列的飛機(jī)當(dāng)做高級(jí)教練機(jī)，這樣飛行員就很快可以適應(yīng)機(jī)種的轉(zhuǎn)換，并能加入前線飛行中隊(duì)作戰(zhàn)。當(dāng)然，這種方法可以用JF-17高級(jí)教練機(jī)來完成。使用JF-17梟龍雙座型還能減輕后勤壓力，避免在機(jī)庫里添加一種新飛機(jī)?！?/p>

皇家聯(lián)合軍種研究院的賈斯汀·布朗克也對(duì)巴基斯坦考慮購買超音速的T-50有所懷疑。他表示：“只要機(jī)隊(duì)疲勞不到臨界值，K-8教練機(jī)的壽命和航電設(shè)備就很合適，其運(yùn)行特性本身亦然?！?/p>

他指出，一種專門的戰(zhàn)斗入門教練機(jī)太昂貴，貴的像操作F-16一樣，而雙座型的JF-17顯然更加合適。

“雙座型JF-17可以讓飛行員迅速地從飛K-8教練機(jī)的狀態(tài)轉(zhuǎn)入飛戰(zhàn)斗機(jī)的狀態(tài)，雙座型JF-17價(jià)格只比T-50貴一點(diǎn)，而巴基斯坦空軍機(jī)隊(duì)已經(jīng)擁有JF-17單座型，使用JF-17雙座型毫無壓力。但如果要買韓國T-50意味著巴基斯坦要重新做一遍全套的引進(jìn)工作?！?/p>

巴里表示，巴基斯坦就算去買中國沈飛制造的FC-31/F-60“鶻鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)，也比買一種超音速戰(zhàn)斗入門教練機(jī)要合理。

甚至可以這么說，購買FC-31“鶻鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)提升巴基斯坦空軍戰(zhàn)斗力是非常有益的。

分析家、前空軍準(zhǔn)將凱撒·圖費(fèi)勒認(rèn)為，巴基斯坦依然可能考慮購買別的機(jī)型，他還表示T-37和K-8P作為高教機(jī)并不讓人滿意?！笆褂脺u輪噴氣機(jī)和渦扇機(jī)作基礎(chǔ)訓(xùn)練與現(xiàn)有趨勢不符，基本是渦槳機(jī)承擔(dān)這一職責(zé)。在訓(xùn)練中，渦槳機(jī)的表現(xiàn)并不比渦噴機(jī)和渦扇機(jī)差，而且使用成本還很低?！?/p>

受毒蛙皮膚啟發(fā)的新型飛機(jī)除冰涂料

【美國設(shè)計(jì)新聞網(wǎng)2015年4月29日?qǐng)?bào)道】亞利桑那州立大學(xué)(ASU)最近開設(shè)一個(gè)交叉學(xué)科研究中心致力于生物模擬研究。ASU研究員康拉德自2012年以來一直致力于新的飛機(jī)除冰涂層的研究。草莓毒箭蛙啟發(fā)了他。康拉德發(fā)現(xiàn)青蛙有兩層皮膚,一個(gè)存儲(chǔ)毒液層，一個(gè)外部層。其在實(shí)驗(yàn)室里花了大約一年的時(shí)間，研究青蛙的存儲(chǔ)和分泌毒素方式，發(fā)現(xiàn)可作為良好的除冰方法。結(jié)論是，在設(shè)計(jì)時(shí)需要兩層潤濕性質(zhì)不同的涂層，最上層需要在凍住或冷凝時(shí)，實(shí)現(xiàn)暫時(shí)切換并釋放防凍劑。這使得涂層僅在需要的時(shí)候使用防凍劑，保護(hù)并減少防凍劑的浪費(fèi)?？箖鰟┠壳皟r(jià)格昂貴，機(jī)場供應(yīng)有限，所以機(jī)場經(jīng)常出現(xiàn)因用盡了防凍劑而導(dǎo)致航班停飛。通過模仿青蛙的行為，可以節(jié)省防凍劑的用量?？道潞退膱F(tuán)隊(duì)正在繼續(xù)研究涂層熱流動(dòng)過程的機(jī)理，目的是提出一個(gè)最佳的涂層結(jié)構(gòu)。