高 云，吉武俊

（河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450046）

帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修方法探討

高 云，吉武俊

（河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450046）

隨著社會的發(fā)展，汽車的質(zhì)量越來越高，尤其是對于汽車排放技術(shù)的研究。汽車尾氣會對環(huán)境造成很大的傷害，所以要做好汽車尾氣排放的控制技術(shù)，從而保護環(huán)境。帕薩特則是其中典型的代表，帕薩特采取最先進的技術(shù)，由很多系統(tǒng)構(gòu)成整個排放控制系統(tǒng)。文章主要是對帕薩特排放系統(tǒng)的原理與檢修進行分析，從而使排放技術(shù)得到進一步的發(fā)展。

排放控制系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)控制原理；檢修方法

拍薩特利用了最先進的技術(shù)，設(shè)計出比較合理的排放控制系統(tǒng)，從而控制好尾氣排放，保護好環(huán)境。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對于環(huán)境的要求越來越高，而汽車尾氣對于環(huán)境有很大的破壞，所以對車的排放系統(tǒng)要求也越來越高。帕薩特適應(yīng)了社會的要求，有著較高端的排放系統(tǒng)，對于環(huán)境有著較好的保護作用。

1 汽車排放控制系統(tǒng)

拍薩特1.8T汽車對于尾氣的排放控制有著較高的水平，它的排放系統(tǒng)比較復(fù)雜，由以下5部分構(gòu)成：曲軸箱強制通風(fēng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)、廢氣在再循環(huán)系統(tǒng)、三元催化轉(zhuǎn)化器結(jié)構(gòu)系統(tǒng)和二次進氣噴射裝置結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)。排放系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，對于汽車的質(zhì)量有著很大的影響，隨著社會的發(fā)展，人們對于環(huán)境的要求越來越高，對汽車尾氣的排放制定了相應(yīng)的規(guī)章制度。傳統(tǒng)的汽車更多的是對于汽車動力的要求，而忽視了對于排放系統(tǒng)的要求。排放系統(tǒng)與其他的系統(tǒng)相互影響，隨著技術(shù)的發(fā)展，各系統(tǒng)逐步實現(xiàn)一體化控制，從而提高汽車的工作效率。對于汽車排污的方法主要有機內(nèi)控制法和機外控制法，機內(nèi)控制法是利用新型的技術(shù)改造控制系統(tǒng)，從而使燃料充分燃燒，減少廢氣排放。排放系統(tǒng)會根據(jù)動力的情況調(diào)整燃料的燃燒，從而節(jié)約燃料，也在一定程度上減少了廢氣的排放，進一步保護環(huán)境。機外控制法是通過在排放系統(tǒng)中設(shè)置過濾或反饋裝置，可以將排放出的廢氣加以過濾或者使它們重新進入到燃缸中，使燃料充分燃燒，從而減少廢氣的排放，達到保護環(huán)境的目的。

2 曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)工作原理與檢修方法

汽車工作過程中，在曲軸箱中會有許多蒸汽，還會在發(fā)動機工作過程中吸入大量的混合氣，而曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)可以控制氣體的流動，從而減少廢氣的排放。在系統(tǒng)中有一個PCV閥，通過調(diào)節(jié)閥門的大小來控制進氣歧管的真空度，來控制氣體的二次燃燒。這樣可以使曲軸箱中的竄氣得到控制，從而使燃料充分燃燒，減少廢氣的排放。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的檢修主要是對PCV軟管以及一些氣管堵塞情況的檢查，觀察閥門是否收到損壞，如有破壞現(xiàn)象，應(yīng)該及時進行修復(fù)，從而保證通風(fēng)系統(tǒng)的正常運作。

3 燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)工作原理與檢修方法

燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要是對燃油蒸汽的控制，主要由活性炭罐儲存裝置、燃油蒸發(fā)凈化裝置和燃油箱燃油控制裝置。主要是通過活性炭罐對燃油蒸氣進行存儲，進而傳送到進氣管內(nèi)，使氣體作為燃料充分燃燒，在活性炭罐裝置中裝有ECU裝置，主要是用來控制電磁閥，使燃油蒸氣最大限度的得到處理，進而減少廢氣的排放。ECU會依據(jù)發(fā)動機的工作情況來調(diào)整電磁閥門的大小，保證燃油蒸氣得到處理。

該系統(tǒng)的檢修工作主要集中在對活性炭罐的檢查上，保證活性炭罐的正常工作，對蒸氣的存儲，將蒸氣輸送到進氣管得以充分燃燒。

4 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制原理與檢修方法

顧名思義，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)就是將排放出的廢氣重新吸收，進而二次利用，保證燃料的充分燃燒，較少廢氣的排放。在該系統(tǒng)中有EGR閥，可以對氮氧化合物進行控制，將氮氧化合物重新引入進氣系統(tǒng)中，進行重復(fù)利用，減少廢氣的排放。EGR可以根據(jù)機器的運作情況來調(diào)整升程量，促進廢氣的再循環(huán)利用。

該系統(tǒng)的檢修主要是通過對比不同溫度下發(fā)動機的運作情況，來對系統(tǒng)進行調(diào)整。要不斷地對EGR閥門進行檢查，保證閥門的正常工作?？梢酝ㄟ^不同溫度下EGR的真空度變化來檢查閥門的運行情況，進而進行修復(fù)。

5 三元催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)工作原理與檢修方法

三元催化轉(zhuǎn)化器主要是對氣體的轉(zhuǎn)化，通過各種氧化作用將污染氣體轉(zhuǎn)化成對于環(huán)境沒有危害的氣體，進而減少廢氣的排放。在系統(tǒng)中裝有氧傳感器來提供氧化劑，使廢氣與氧化劑發(fā)生化學(xué)作用，達到氣體轉(zhuǎn)化的目的。

該系統(tǒng)的檢修主要是對催化轉(zhuǎn)化器的檢查，經(jīng)常發(fā)生的故障有漏氣、廢氣堵塞等，漏氣會使燃油蒸氣燃燒，進而影響催化轉(zhuǎn)化器的正常運作，使氧化劑受損，從而使系統(tǒng)失去工作能力。

6 結(jié)語

帕薩特1.8T汽車?yán)昧俗钚碌募夹g(shù)，對排放系統(tǒng)進行改進，使其更好地適應(yīng)社會的要求。汽車的排放系統(tǒng)有很多部分構(gòu)成，在汽車中的每一部分都有涉及，可以控制廢氣在每個工作系統(tǒng)的排放，最大限度地減少廢氣的排放，對廢氣進行轉(zhuǎn)化或者重新利用，既可以節(jié)省燃料，又可以控制廢氣的排放。文章主要對排放系統(tǒng)中的分系統(tǒng)進行了介紹，對其工作原理和檢修進行了分析，可以為檢修工作人員提供一定的幫助。通過對該系統(tǒng)的分析可以為新的排放系統(tǒng)的設(shè)計提供借鑒，進而設(shè)計出更加完善的排放系統(tǒng)，進一步保護環(huán)境。

[1]李強．帶泄漏診斷功能的燃油蒸發(fā)物排放控制系統(tǒng)[J].汽車維修與保養(yǎng)，2012，（3）.

[2]石磊．汽車燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)[J].汽車工程師，2013，（1）.

Structure Control Principle of Passat 1.8 T Emission Control System and Maintenance Method

GAO Yun,JI Wu-jun
(Henan Vocational and Technical College,Zhengzhou,Henan 450046，China).

With the development of the society,the quality of auto is becoming more and more high,especially the automotive emissions technology.Automobile exhaust can cause a lot of damage to the environment,so it is necessary to do well in the work related to the control technology of automobile exhaust emission,so as to protect the environment. Passat is one the typical representatives,Passat adopts the most advanced technology,the whole emission control system of it is made up of many systematic structure.This paper mainly analyzed the principle of the emission system of Passat and maintenance,so as to further develop the emission technology.

emission control system;structure control principle;maintenance and repair methods

U472.4

A

2095-980X（2015）04-0048-01

2015-02-15

高云(1980-),男,安徽淮北人，大學(xué)本科，講師，主要研究方向：車輛工程。