文_安 放

銅川質(zhì)樸的山城

文_安 放

2015年上半年，銅川市實(shí)現(xiàn)汽車類商品銷售超過10億元，平均每天掛牌車輛二百多輛，高峰期達(dá)四百多輛。據(jù)了解，2015年上半年完成汽車銷售11700輛，成交額11.78億元,比去年同期增長13%,自選市場銷售汽車3377輛，實(shí)現(xiàn)成交額3億元，與去年同期持平。

熱衷品牌：一汽-大眾、上海通用雪佛蘭、上海通用別克、上海通用五菱、長安福特、長安鈴木

熱衷車型：科魯茲、長安CS35、哈弗H6、五菱宏光、桑塔納、捷達(dá)

車文化亮點(diǎn)：合理消費(fèi)、節(jié)日消費(fèi)、兩極化趨勢

是否有限購：無限購

用車成本：年花費(fèi)1.5萬-3萬

根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)估算，目前銅川市市機(jī)動車擁有量已超過30萬輛，銅川市區(qū)汽車保有量為20.7萬輛，銅川去年的汽車新車銷售總量2.6萬輛，且連續(xù)3年以每年10%的速度遞增。

但相對來說，銅川市私家車的擁有量仍然較低，百戶家庭平均轎車擁有量僅為3.24輛，即便在占全市10%的高收入人群，平均百戶轎車擁有量也僅為7.32輛，落后于國內(nèi)平均水平。

現(xiàn)象：兩極化趨勢明顯

作為西部發(fā)展中的資源型城市，銅川的汽車市場消費(fèi)檔次呈現(xiàn)出兩極化趨勢，主要可分為：大眾化汽車消費(fèi)和企業(yè)汽車消費(fèi)。其中大眾化的汽車消費(fèi)約占汽車交易額的80%，企業(yè)汽車消費(fèi)約占15—20%左右。大眾汽車消費(fèi)市場受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和購買能力的限制，消費(fèi)檔次較低，消在車型選擇方面，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平限制，大多以轎車、中型以下SUV和微型面包車為主，市區(qū)內(nèi)MPV車型很少。企業(yè)汽車消費(fèi)市場則由奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、保時捷等傳統(tǒng)老牌豪華品牌占有。這主要是由西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定的。消費(fèi)者在購買汽車時，非常關(guān)注價格和實(shí)用性。企業(yè)購買車則主要關(guān)注品牌和舒適性，以滿足企業(yè)主心理需求。

建議：節(jié)日消費(fèi)應(yīng)更理智

銅川汽車消費(fèi)市場的節(jié)日消費(fèi)特點(diǎn)比較明顯，節(jié)日銷售額高于平日，銷售數(shù)量增長在30%以上。此類現(xiàn)象的產(chǎn)生一方面是由于節(jié)日消費(fèi)者擁有充裕的時間選購汽車，另一方面則是經(jīng)銷商為了吸引消費(fèi)者在節(jié)日進(jìn)行優(yōu)惠措施來促進(jìn)銷售。從經(jīng)銷商的角度來看，在一些大的節(jié)假日推出相應(yīng)的促銷優(yōu)惠來回饋客戶可以讓消費(fèi)者更多地了解品牌和產(chǎn)品，拓展品牌在當(dāng)?shù)氐挠绊懥?。在此，筆者建議消費(fèi)者切勿在節(jié)日跟風(fēng)或頭腦發(fā)熱進(jìn)行汽車產(chǎn)品消費(fèi)，而是多方面、多渠道地收集信息，根據(jù)預(yù)算再選擇自己適合的品牌及產(chǎn)品進(jìn)行購買。

趨勢：倡導(dǎo)新能源汽車

目前銅川市區(qū)道路上鮮有新能源汽車的出現(xiàn)，偶爾有一兩輛比亞迪品牌的插電式混合動力汽車比亞迪秦和比亞迪唐，這也是由于目前新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善、價格普遍較高導(dǎo)致消費(fèi)者暫不會選擇。

銅川市交通管理局也出臺了一系列政策來推廣新能源汽車并加快報廢汽車回收速度。銅川市政府積極推廣新能源汽車在城市交通運(yùn)輸、城市管理、旅游專線等領(lǐng)域使用，將東銘新能源電動汽車列入全市采購范圍并擴(kuò)大在全市的銷售。與此同時，加大對報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造力度，2015年，在宜君縣、新區(qū)增加2個新的報廢汽車回收拆解服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，加快“黃標(biāo)車”淘汰工作，將淘汰非營運(yùn)“黃標(biāo)車”納入補(bǔ)貼范圍。