文圖/梁二平

唐宋市舶，阿拉伯與中國的海上商圈

文圖/梁二平

唐初，西域烽火不斷，唐玄宗兩度下詔禁止西域與大唐的經(jīng)濟往來。陸上貿(mào)易受到限制，使得海上貿(mào)易變得更加頻繁起來。這一時期，新興的阿拉伯帝國，通過戰(zhàn)爭控制了波斯甚至整個西亞，也控制了通往東方的海上商路。中國和阿拉伯的海上互市，構(gòu)成了世界上最大的海上商圈，雙方的貿(mào)易直接影響東西方市場。直到黃巢于乾符六年（879）攻打廣州，屠城掠財，才使大唐與阿拉伯紅紅火火的海上貿(mào)易一時停了下來。

不過，五代十國的亂局被大宋取代后，宋太祖趙匡胤在建宋第十一年（971）消滅了盤踞于嶺南的南漢政權(quán)，恢復(fù)了廣州的口岸功能，建立了大宋第一個海外貿(mào)易管理機構(gòu)——廣州市舶司。此后，趙匡義接下帝位，收復(fù)江南，迫使吳越王錢俶和割據(jù)漳、泉二州的陳洪進于太平興國三年（978）納土歸附，隨后在東海設(shè)立了兩浙市舶司。宋真宗趙恒繼位，又將兩浙市舶司分為杭州和明州（今寧波）市舶司。由此形成了宋初“三大市舶司”——廣州、杭州、明州的格局。

唐宋市舶，在幾百年間，創(chuàng)造了中華王朝的輝煌與口岸城市的繁榮。

開放時間最長的口岸——廣州港

在中國，出了個叫黃巢的人物，他從民間崛起，非皇族出身。此人初時，仗義財，后來便打家劫舍。他在眾多城市中，選擇了攻打廣州。攻破城池后，屠殺居民。這里是阿拉伯商人薈萃的城市，所以，有十二萬寄居在城中的外國商人被殺，這個確鑿的數(shù)字是根據(jù)中國按人頭數(shù)課稅而算出的。此外，黃巢還把那里的桑樹都砍光了，為的是讓阿拉伯各國從此斷掉絲綢的貨源。

這是9世紀(jì)末阿拉伯作家所寫的《中國印度見聞錄》中對黃巢廣州屠城歷史事件的記載。

這則不見于中國文獻的海外記載，至少透露了三個重要的歷史信息：一是黃巢廣州屠城是影響海外的一件大事；二是廣州蕃商至少有十幾萬人之多；三是廣州是黃巢非?？粗氐某鞘?。而這三個信息點都與廣州的特殊地位相關(guān)聯(lián)——它是中國古代第一個設(shè)立市舶使（司）開放口岸的城市。

中國什么時候開始設(shè)立口岸，史無定論，因為找不到最初的文獻記錄，后世只能依據(jù)現(xiàn)存文獻推想中國口岸最初的景象。據(jù)《唐會要》載，唐開元二年（714），廣州已經(jīng)設(shè)有市舶使，也就是說有了關(guān)于口岸或海關(guān)官員的記載。史載：“嶺南市舶使右威衛(wèi)中郎將周慶立，波斯僧及烈等廣造奇器異巧以進……”《新唐書·柳澤傳》中也有：“柳澤……開元中，轉(zhuǎn)殿中侍御史，監(jiān)嶺南選。時市舶使、右威衛(wèi)中郎將周慶立造奇器以進?！边@是史料中關(guān)于朝廷管理港口貿(mào)易機構(gòu)市舶使的最早記載之一（同時，還有安南市舶使）。身為市舶使的周慶立，其職事本官為右威衛(wèi)中郎將，官階為四品，是唐中央禁衛(wèi)軍的高級將領(lǐng)。以如此高級別的身份出任廣州市舶使，可見朝廷對市舶的重視。

廣州市舶是專以經(jīng)商牟利為目的的海外貿(mào)易。唐代市舶貿(mào)易多集中在東南沿海之地，以廣州為中心。當(dāng)時的貿(mào)易情景恰好在關(guān)于鑒真東渡的記載中提到。唐天寶九年（750），鑒真和尚第五次東渡日本到達廣州時，看到“江中有婆羅門、波斯、昆崘等舶，不知其數(shù)，并載香藥、珍寶，積載如山。其舶深六、七丈，師子國、大石國、骨唐國、白蠻、赤蠻等往來居，種類極多”。

大宋立國后，很快也恢復(fù)了廣州市舶。據(jù)《宋史·潘美傳》載：“既克廣州，即日命美（潘美，文藝作品中的潘仁美）同尹崇河同知廣州，兼市舶使?！迸嗣朗谴笏纬⑷蚊鼜V州的第一位最高長官和市舶使。

雖然，宋代沒有全國統(tǒng)一的市舶制度，但其經(jīng)濟職能還是十分清晰的，如閱貨、抽解（征收舶稅：通常是十分抽解二分）、禁榷（對某些商品實行專賣）、博買（收買舶貨：官府抽買以后，剩余的貨物，才可賣給商民，通常為抽買十分之三）等。此外，還有治理港口、接待和管理外商、組織祈風(fēng)、剿滅盜賊等職能。北宋前期的市舶長官和唐朝一樣，也稱市舶使，其職由所在地知州兼任；北宋后期，市舶司地位不斷提高，改設(shè)專職提舉市舶。不斷升級的市舶司，反映出宋代海外貿(mào)易的興盛和朝廷對市舶貿(mào)易的重視?！端螘酚浉咦谠t曰：

市舶之利甚厚，若措置合宜，所得動以百萬計，豈不勝取于民，朕所以留意于此，庶幾可以少寬民力而。

坡上古渡遺址，現(xiàn)在還有明代建的嶺南第一樓

我曾多次到廣州考察，一直想找到古代廣州的市舶遺址。關(guān)于從唐至元的廣州市舶遺址，已經(jīng)找不到相關(guān)文獻記載了。廣州宋城內(nèi)的坡山，即現(xiàn)在五仙觀“嶺南第一樓”旁邊，坡上古渡遺址只有一塊銅牌子可看。據(jù)牌上文字介紹，晉代時（265～420)，這里是珠江北岸的一個渡口，故有“坡山古渡”之稱，渡口現(xiàn)距珠江北岸已有1000多米遠了。市舶遺址的線索，現(xiàn)在能見到的即嘉靖十四年（1535）戴璟主修的《廣東通志初稿·廣州府地理圖》中所標(biāo)注的“市舶司”位置。這幅嘉靖年間出版的地圖，或許是現(xiàn)存最早明確標(biāo)注市舶機構(gòu)位置的地圖，或可稱其為“中國口岸第一圖”。圖上的“市舶”標(biāo)注在廣州府城外，珠江的北岸。但關(guān)于嘉靖時的市舶提巡司的建筑樣式及具體地點，史料中沒有詳載。值得一提的是，“市舶”標(biāo)注旁邊有一個重要的標(biāo)注——“海珠”，它是珠江上的重要景觀，也是明代海上貿(mào)易的重要見證。

我們現(xiàn)在所說的珠江，通常有兩層含義：一是廣義的珠江，一是狹義的珠江。狹義的珠江指西江與北江在“三水”匯合后，由北向南，又從西到東流經(jīng)廣州市區(qū)的那一小段河道。古代的珠江流經(jīng)廣州老城區(qū)的河段約有2公里寬，在這一江段中，有三個礁石島，分別叫作海珠石、海印石和浮丘石。人們?nèi)∑湫稳缯渲榈暮Ｖ槭猓瑢⒘鹘?jīng)廣州的江稱之為“珠江”。滄海桑田，由于泥沙沖積和城市的擴張，如今海珠石、海印石和浮丘石都已看不到了。

嘉靖十四年的《廣州府地理圖》

從地圖上看“海珠”，它顯然是古珠江上的地標(biāo)。自宋人開啟“羊城八景”之選后，它一直是廣州的重要景觀。南宋人呂定曾有《游海珠寺》一詩，首句描寫的就是海珠石：“何年神物抱珠游，遺向滄浪第一洲?！睋?jù)史料記載，海珠島不僅是古代的風(fēng)景名勝，而且因處廣州古城之外，也是重要的商埠門戶。明代就曾在“海珠”島舉辦了我國最早的“出口商品交易會”——定期市。萬歷年間的“定期市”之所以在海珠島一帶舉行，繪制于嘉靖的這幅廣州府地圖上都已有“鋪墊”。在“海珠”石旁不僅標(biāo)有“市舶”，不遠處還標(biāo)有一個“稅課司”。由此，我們可以推想，嘉靖時這里已經(jīng)形成了貿(mào)易納稅的一條龍服務(wù)。

廣州的黃埔村，在宋代就是外來船舶的停泊地，明清以后發(fā)展成為廣州對外貿(mào)易的專用港口?？滴醵哪辏?685），全國設(shè)江、浙、閩、粵四海關(guān)，粵海關(guān)在黃埔村設(shè)黃埔“掛號口”和稅館。乾隆二十二年（1757），“閉關(guān)鎖國”的清廷，將江、浙、閩三海關(guān)的對外貿(mào)易職責(zé)都交給了粵海關(guān)，指定廣州為唯一的對外貿(mào)易口岸，也就是說，在中國古代口岸的諸多關(guān)停風(fēng)波中，廣州為唯一沒有關(guān)門的口岸。

《鄞縣縣境圖》

宋代東方大港——明州港

大唐王朝，決定在今天的寧波設(shè)立州治時，取其境內(nèi)“四明山”的“明”字，稱其為明州。史載，公元752年，日本孝謙朝三艘遣唐使船駛抵明州港，開啟了明州港對外開放的歷史。但在關(guān)于大唐王朝的相關(guān)文獻中，只有關(guān)于廣州和安南的市舶使的記載，明州在唐代還不是政府指定的口岸。

中國現(xiàn)存最早的地理總志，為大唐宰相李吉甫編撰的《元和郡縣圖志》，此書的圖與目錄在宋以后亡佚，所以，后人見不到唐代最完美的“圖志”了。這樣一來，南宋《寶慶四明志》就是現(xiàn)存最早、最完整的古代“圖志”了?！秾殤c四明志》共21卷，有16幅地圖，其中與寧波相關(guān)的是《鄞縣縣境圖》。

當(dāng)年，我曾手捧800年前的《鄞縣縣境圖》，在寧波市鄞州區(qū)行走，那種“夢回宋朝”的感覺從歷史深處蹣跚而來……《鄞縣縣境圖》出自《寶慶四明志》，因成書于南宋寶慶三年（1227），故以“寶慶”年號冠名，其“四明”即明州。地圖上的“鄞縣縣境”就是今天的寧波市中心，在這里可以看到宋代地圖描繪的余姚江、奉化江、甬江，三江并流，東流入海的景觀。

從考古發(fā)掘的情況看：余姚江的人居歷史和船舶歷史最為久遠。在余姚“河姆渡”新石器遺址中，人們不僅發(fā)掘出了6000多年前，人類種植水稻的歷史線索，而且還發(fā)現(xiàn)了七只木槳和一個陶制的獨木小船。站在河姆渡古渡口，我不禁遙想6000多年前那些栽培水稻的先驅(qū)，是否會劃著獨木小船順江而下，不出20公里，就可到達余姚江與奉化江合流而成的涌江。所謂涌江，實際上是短短的一段近海江口，海水漲潮時，江潮回涌。它完全可以載著先民的獨木小船，向東再漂幾公里，那里就是東海了。河姆渡人很可能是我們最早通過江河親近大海的先民。

明州的通海三江，為這方水土提供了向海洋發(fā)展的一切可能。寧波的鄞州區(qū)，早在古代就是備受天朝關(guān)注的地區(qū)。秦一統(tǒng)天下后，以三江口為天然界線，劃分出鄞、鄮、句章三縣（為會稽郡所轄）。唐武德四年（621），把鄞縣、鄮縣、句章三縣設(shè)為鄞州。不久后，又廢鄞州。開元二十六年（738），設(shè)明州。長慶元年（821），明州州治遷到了三江口，與今天寧波城的中心區(qū)鄞州區(qū)完全重合。

南宋慶元元年（1195），升明州為慶元府，府治仍設(shè)在鄞縣（三江口）。據(jù)史料記載，唐貞元二十一年（805）九月，來浙江天臺山學(xué)佛的日僧最澄（767～822）經(jīng)明州回國時，除帶走大量經(jīng)文外，還帶了浙東的茶樹和茶籽。這是關(guān)于中國茶輸出海外的最早記載，最澄也因此成為海上茶路與禪茶東傳的開創(chuàng)者。

2006年起，寧波連續(xù)幾年召開“海上茶路國際論壇”，2009年我在寧波考察時，古明州三江口碼頭遺址，已經(jīng)辟為“海上茶路啟航地”，當(dāng)?shù)卣谶@里已建起了一個“海上茶路啟航地”紀(jì)念公園。

河姆渡古渡口

涌江出?？?/p>

至少從隋代開始，京杭大運河開鑿后，三江口即形成了北可直通長安，東與大海相通的江海連運優(yōu)勢，明州在海洋貿(mào)易上先行一步也是順理成章的。史載，宋神宗熙寧七年（1074）前，高麗使者皆由山東登州（蓬萊）登陸，再由陸路到都城開封“朝貢”，即“朝貢東路”。后來，元豐三年（1080），宋帝下詔，把去日本、高麗的始發(fā)港定為明州，從制度上保證了明州成為對日本和高麗的最重要貿(mào)易港口。當(dāng)時來的朝貢使皆在此登陸，再轉(zhuǎn)杭州經(jīng)運河到開封，即“朝貢南路”。當(dāng)時，高麗商人在密州和明州都建有高麗使行館，供每年來宋貿(mào)易使者之用。如今，高麗密州行館早已不在了。幸運的是，1999年，寧波市在對市中心的月湖進行改造時，發(fā)現(xiàn)了建于徽宗政和七年（1117）的高麗明州行館遺址（1130年，金兵入侵，火燒明州城，高麗使館亦蕩為灰塵，僅留一點房屋基址）。

月湖開鑿于唐貞觀年間，宋時已是明州著名的風(fēng)景區(qū)。宋廷南移后，在這里廣筑亭臺樓閣，遍植四時花樹，形成月湖上的十洲勝景。前來朝貢的朝鮮客商，能在明州最繁華、最優(yōu)美的地方建一個行館，其貿(mào)易地位顯然不一般。現(xiàn)在，這個遺址（月湖東岸寶奎巷）已建成一個小型的紀(jì)念館對公眾開放。紀(jì)念館里展示了當(dāng)年開辟韓國與明州鎮(zhèn)海新航道的商貿(mào)代表人物張保皋的青銅塑像。這個徐州的軍中小將，由于對高麗海上貿(mào)易的杰出貢獻，在韓國一直被尊為海神，韓國還以他的生平事跡拍攝了電視連續(xù)劇《海神》。

寧波不僅發(fā)掘出了高麗使行館，還在“三江口”奉化江內(nèi)側(cè)發(fā)掘出用條石砌造的古碼頭，從出土的“熙寧元寶”、“元豐通寶”、“大觀通寶”、“紹興通寶”等錢幣推斷，此碼頭當(dāng)興建于南宋。在古碼頭附近，還出土一艘宋代尖頭、尖底、方尾，殘長9.3米的三桅外海船，為研究宋代海上交通提供了重要實證。

據(jù)史料記載，當(dāng)時大宋向高麗輸出的商品主要有：綾絹、錦羅、白絹、金銀器、禮服、瓷器、玉器、馬匹、鞍具、玳瑁、藥材、茶、酒、書籍、樂器、蠟燭、錢幣、孔雀、鸚鵡等,還有香藥、沉香、犀角、象牙等南亞西亞的特產(chǎn)。高麗對大宋輸出的商品主要有：金、銀、銅、人參、茯苓、松子、毛皮類、黃漆、硫磺、綾羅、苧布、麻布、馬匹、鞍具、袍、褥、香油、文席、扇子等。由于文人喜愛高麗折扇，所以，在宋代的詩詞中留下了許多詠扇詩詞。連蘇軾也留下了“高麗白松扇，展之廣尺余，合之止兩指”的贊美之詞。

明州改稱寧波，是明朝的事。明洪武十四年（1381），大明奪得南部江山后，改明州府為寧波府，取“海定則波寧”之意。沒想到自從叫了“寧波”之后，這個熱鬧的東方大港真的“寧靜”下來——大明開始“海禁”。清道光二十一年（1841），寧波被英軍所占。次年，依《南京條約》這里被辟為“五口通商”口岸之一。這幅大約繪于1846～1850年的《寧郡地輿圖》是迄今發(fā)現(xiàn)最為精細的古代寧波城地圖了。

高麗使行館遺址