在2014年第四季度，VLCC市場迎來了6年難遇的繁榮景象。與此同時(shí)，蘇伊士型油船和阿芙拉型油船市場也持續(xù)復(fù)蘇。

隨著2015年市場趨勢(shì)不斷好轉(zhuǎn)，分析師和船舶經(jīng)紀(jì)人都認(rèn)為原油船市場將從油價(jià)下跌中獲益。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)Allied Shipbroking最新報(bào)告顯示，原油船市場在經(jīng)歷了長期的運(yùn)價(jià)低迷和運(yùn)力過剩困擾后，在過去幾周里市場的持續(xù)復(fù)蘇使得船東眼前一亮。隨著油價(jià)持續(xù)下跌，市場上對(duì)于儲(chǔ)油船的需求持續(xù)上升，近期市場上出現(xiàn)了各種租船交易。

據(jù)Allied市場研究資產(chǎn)價(jià)值分析師George Lazaridis稱，VLCC的運(yùn)價(jià)從2014年第四季度持續(xù)快速上升，截至目前該型船在現(xiàn)貨市場上的運(yùn)價(jià)已高達(dá)70000～80000美元/日。而在期租市場上，過去半個(gè)月里VLCC市場租價(jià)迅速攀升，租期12個(gè)月的該型船日租價(jià)已超過50000美元。這是自2010年以來VLCC市場所達(dá)到的最高盈利水平，預(yù)計(jì)該型船市場未來將出現(xiàn)進(jìn)一步上升空間。

點(diǎn)評(píng)：油價(jià)下跌導(dǎo)致海工裝備市場泡沫化加速，海工行業(yè)遭遇“寒冬”，但同時(shí)又造就了油船市場的繁榮“春天”，這正應(yīng)了一句話：一物消，一物長。但如果僅靠油價(jià)波動(dòng)來維系上升，油船后市并非充滿樂觀，因?yàn)橛蛢r(jià)不可能永遠(yuǎn)保持低迷狀態(tài)，未來必然有所回升。