孔繁娟（吉林工商學(xué)院，吉林長春，130000）

吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

孔繁娟
（吉林工商學(xué)院，吉林長春，130000）

在十八大“推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)健康發(fā)展”精神的指引下，發(fā)展節(jié)能環(huán)保、新能源等新興產(chǎn)業(yè)，已成為各地新一輪經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。作為新中國汽車工業(yè)的搖籃，汽車工業(yè)是吉林省的支柱性產(chǎn)業(yè)，從長遠來看，尋找石油的替代品，發(fā)展電動汽車不僅是節(jié)能環(huán)保的必然選擇，也是吉林省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。發(fā)展電動汽車不僅對吉林省轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，建立現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，具有十分重要的現(xiàn)實意義，同時也能帶動國內(nèi)汽車市場的整體躍升。

電動汽車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；戰(zhàn)略

1 吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在節(jié)能與環(huán)保的雙重壓力下，吉林省電動汽車項目起動較早，制定并實施了一系列發(fā)展電動汽車的計劃和行動。純電動客車于2007年底開始立項研制。項目由一汽客車公司、吉林大學(xué)、東北師范大學(xué)、遼源彤坤公司共同承擔(dān)；一汽集團一直都在進行有關(guān)電動汽車項目的開發(fā)及課題研究，長春市基本具備混合動力汽車的部件和整車開發(fā)能力。汽車電子形成集群發(fā)展。重大專項實施以來"在純電動+混合動力和燃料電池汽車的整車集成技術(shù)動力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破"同時也在專利戰(zhàn)略和技術(shù)標準平臺建設(shè)方面為自主知識產(chǎn)權(quán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。不難看出吉林省現(xiàn)已具備發(fā)展電動汽車的技術(shù)、市場、人才、環(huán)境等綜合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。但將科技成果進行商品化與產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化過程與世界發(fā)達國家和地區(qū)還存在相當(dāng)差距，競爭力仍然較弱。

另外，吉林省在混合動力轎車、客車和純電動客車的開發(fā)上也取得了一定進展，具備了一定的技術(shù)力量和生產(chǎn)基礎(chǔ)，2009年年末，20輛鋰源純電動車供應(yīng)給遼源市，作為城市公交車及往返長春的客車。這是吉林省首次批量下線的電動車輛； 2012年，華奧純電動公交車已于去年在長春開始運行，創(chuàng)造出電動公交車在世界最高緯度、高寒地區(qū)運行的紀錄；2014年7月，歐朗純電動轎車下線，歐朗EV的成功下線，不僅使一汽集團新能源汽車產(chǎn)品線更加完善，同時也是吉林汽車產(chǎn)業(yè)實施新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的重要行動之一。雖然吉林省在電動汽車產(chǎn)業(yè)取得一定發(fā)展，但從總體上看，目前仍處于研發(fā)階段或小批量試制階段，距離成熟的批量化生產(chǎn)尚有一定距離。

2 吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

雖然吉林省電動汽車行業(yè)目前發(fā)展得如火如荼，并取得了階段性的成果，但應(yīng)該清醒地看到該行業(yè)目前尚存在以下問題：

2.1 研究的單位、企業(yè)較少，缺乏協(xié)作，信息交流不暢

目前，整車廠和零部件廠商發(fā)展電動汽車由于合作主體與技術(shù)路線的不同，可能形成若干個不同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以及相應(yīng)的新能源汽車標準。各個聯(lián)盟之間應(yīng)該能夠通過競爭與交流，實現(xiàn)技術(shù)水平和研發(fā)實力的全面提升，拉動產(chǎn)業(yè)升級。

吉林省在汽車零部件配套企業(yè)方面，涉足電動汽車動力系統(tǒng)的企業(yè)很少，支持力度不足。國內(nèi)主要新能源汽車動力系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)均分布在江浙、廣東和北京等地區(qū)，吉林省在這方面處于明顯弱勢，在吉林省新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃中僅有遼源雷天從事鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，并且與一汽的合作僅限于電動客車領(lǐng)域。本地的電動汽車動力系統(tǒng)配套企業(yè)不完備的問題將影響新能源汽車的整車研發(fā)進程，也將成為吉林省發(fā)展新能源汽車的一大瓶頸。

2.2 研發(fā)起點較低，與國內(nèi)外尚有差距，并且存在重復(fù)研究，現(xiàn)有資源沒有合理配置和使用

從汽車企業(yè)來看，除一汽集團外，省內(nèi)絕大部分企業(yè)不具備自主開發(fā)能力。從產(chǎn)品來看，自主品牌產(chǎn)品尚在培育之中；零部件企業(yè)的配套產(chǎn)品開發(fā)仍依賴主機廠或購買國外技術(shù)，開發(fā)手段落后，周期較長，技術(shù)人員比重較低。

在國內(nèi)對新能源汽車的研發(fā)中，包括吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院在內(nèi)的長春本地研究機構(gòu)，實際上被排除在國內(nèi)第一集團軍之外，上海和北京的一些研究機構(gòu)搶占了足夠的先機，在經(jīng)費支持、人才準備方面，吉林省內(nèi)的研究機構(gòu)與京滬兩地相比，還有較大差距。

2.3 跨行政區(qū)劃的產(chǎn)學(xué)研合作較少

目前，跨行政區(qū)劃的產(chǎn)學(xué)研合作項目還很少。實際上，東北三省及上海和廣州等企業(yè)、高校和科研機構(gòu)各具優(yōu)勢，但高校與高校，科研機構(gòu)與科研機構(gòu)，企業(yè)與企業(yè)，科研院所與企業(yè)，高校與企業(yè)，科研院所與企業(yè)之間也都有較強的互補性，存在較大的跨區(qū)劃的產(chǎn)學(xué)研合作空間。

3 吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策建議

3.1 完善吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機制

科技創(chuàng)新必須以企業(yè)為主體，目前吉林省企業(yè)由于投入不足和人才緊缺等原因"導(dǎo)致以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系尚未完全形成"在以往的產(chǎn)學(xué)研合作中企業(yè)基本處于被動接受成果的地位。成功的實踐證明"建立以企業(yè)為主導(dǎo)的新型產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟"學(xué)科鏈結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈"通過全方位的戰(zhàn)略合作能夠有力提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力。

3.2 制定發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃

由于缺乏發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃，目前對發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)感興趣的企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)很多，致使研發(fā)方向、資金投向分散，導(dǎo)致有限資源沒有發(fā)揮最大效率，政府的引導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用沒有完全發(fā)揮出來,因此，應(yīng)盡快制定電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃，促進吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.3 建立吉林省電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作機制

電動汽車是高新技術(shù)的集中載體，具有研發(fā)投入大，技術(shù)含量高等特點，因此，依靠強強聯(lián)合形成聚合能量，分攤研發(fā)成本并提高該項技術(shù)上的競爭優(yōu)勢，已成為新能源汽車發(fā)展的一個新趨勢。吉林省汽車產(chǎn)業(yè)的生存和發(fā)展除了企業(yè)自身的發(fā)展壯大，更應(yīng)注意產(chǎn)、學(xué)、研間的有效結(jié)合，建立產(chǎn)學(xué)研合作機制，通過生產(chǎn)企業(yè)、大學(xué)、科研院所在社會范圍內(nèi)依照各自的優(yōu)勢建立的，以共贏為目的的一種合作關(guān)系，最終形成基礎(chǔ)研究或理論研究（學(xué)）、應(yīng)用與開發(fā)研究（研）、商品化與產(chǎn)業(yè)化（產(chǎn)）的一體化，使產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、教育系統(tǒng)和科研系統(tǒng)相互融合的有機整體，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，共贏的格局。

此外，需要政府出臺相應(yīng)的扶持和優(yōu)惠政策。只有這樣，才能給電動汽車產(chǎn)業(yè)營造出一個良好的發(fā)展和應(yīng)用氛圍，才能發(fā)揮出電動汽車應(yīng)有的作用。

Research on development strategy of electric vehicle industry in Jilin Province

Kong Fanjuan
（Jilin industry and Commerce College，Changchun Jilin，130000）

In the eighteenth big "to promote the guidance of strategic emerging industries, advanced manufacturing industry healthy development of" spirit,the development of energy-saving environmental protection, new energy and other emerging industries,has become the country a new round of economic development a major strategic.As the cradle of China's automobile industry,the automobile industry is the pillar industry of Jilin Province,in the long run,and the search for oil alternatives, the development of electric vehicles is not only the inevitable choice of energy saving and environmental protection,it also is a development trend of the automobile industry in Jilin Province. Development of electric vehicles not only change the way of economic development in Jilin Province,the establishment of a modern industrial system,has a very important practical significance,but also can drive the overall domestic automobile market jumped.

electric vehicle;industry development;strategy

孔繁娟（1983-），女，吉林長春人，吉林工商學(xué)院財稅學(xué)院助教，碩士研究生，研究方向：資產(chǎn)評估、技術(shù)經(jīng)濟及管理。