李勁薪，馬艷男

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

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高速公路路面試驗(yàn)段施工的指導(dǎo)

李勁薪，馬艷男

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

摘要：著重論證試驗(yàn)路段施工的方法指導(dǎo)以及注意事項(xiàng)，力求試驗(yàn)過(guò)程一次成功。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；試驗(yàn)路段；方法指導(dǎo)

1高速公路試驗(yàn)路段施工案例總述

1.1　試驗(yàn)路段施工最優(yōu)方案的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

一般情況下，試驗(yàn)路段施工的最優(yōu)方案都是建立在多次的失敗基礎(chǔ)上的。以寧連高速公路為例，因?yàn)槁范伍L(zhǎng)，各個(gè)區(qū)域的氣候、地理環(huán)境各有不同，給施工帶來(lái)很大的困難。在對(duì)特定路段進(jìn)行試驗(yàn)施工的期間，施工單位就會(huì)通過(guò)對(duì)瀝青混凝土等多種材料的模擬實(shí)踐，擬定多種不同的施工方案以備不時(shí)之需。寧連高速公路的方案一是經(jīng)過(guò)南京市區(qū)然后到達(dá)安徽，完成整個(gè)公路修建。方案二是采取在連云港周邊環(huán)狀繞行，直通安徽。在兩者的權(quán)衡比較下，施工單位選擇了后者。

1.2　試驗(yàn)路段施工最終方案的作用

在試驗(yàn)路段施工過(guò)程中選出的最優(yōu)方案，往往是整個(gè)高速公路能否高效率建成的關(guān)鍵。正是因?yàn)樵囼?yàn)路段的重要性，所以進(jìn)行試驗(yàn)的每一步都需要仔細(xì)認(rèn)真的完成。完成每一個(gè)小過(guò)程后都需要極盡詳細(xì)的記載和分析，這將對(duì)整個(gè)高速公路的施工有著決定性的作用。

2高速公路試驗(yàn)路段施工的經(jīng)驗(yàn)參考

2.1　立足于施工材質(zhì)以及施工技術(shù)

以寧連高速公路為例，在選出的高速公路建設(shè)最優(yōu)方案中，最為重要的是材料選擇。好的材料可以最大程度保證安全，延長(zhǎng)高速公路的使用壽命?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分的高速公路材質(zhì)均為瀝青，瀝青是性價(jià)比很高的施工材料。但是在施工過(guò)程中，受到不同地段路面情況、天氣情況的影響，瀝青配兌比例也有所不同。在溫度較高的地方，就要減少瀝青的使用量，在氣溫較高的地方，就需要相應(yīng)地增加瀝青的含量。施工材料的選擇是整個(gè)公路建成的基礎(chǔ)，施工單位需要高度重視。

試驗(yàn)路段的施工技術(shù)包括很多方面，像是大型施工機(jī)械設(shè)備的選擇，不同類型施工方法的衡量。施工設(shè)備需要多種不同用途的準(zhǔn)備，有專門負(fù)責(zé)壓實(shí)道路的壓土車，還有負(fù)責(zé)運(yùn)輸大型鋪路材料的升降機(jī)以及負(fù)責(zé)攪拌制作瀝青等鋪路材料的攪拌機(jī)。在施工時(shí)，要注意這些大型設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否在正常的數(shù)量范圍之內(nèi)。設(shè)備的準(zhǔn)備工作是促使施工正常進(jìn)行的重要保證之一。

修建高速公路是一個(gè)漫長(zhǎng)復(fù)雜的過(guò)程，這就需要考慮成本的消耗以及時(shí)間的利用率。為了達(dá)到省時(shí)省力的目的，施工單位各個(gè)部門會(huì)競(jìng)相采取科學(xué)高效的施工工藝，在測(cè)量實(shí)踐之后，確定最為優(yōu)良的施工工藝。在寧連高速公路的試驗(yàn)路段施工中，施工負(fù)責(zé)人高度重視鋪路材料的攤鋪方法方式，細(xì)小到試驗(yàn)路段攤鋪的厚度以及廣度。

2.2　將質(zhì)量檢測(cè)作為衡量試驗(yàn)路段優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)

在試驗(yàn)路段施工過(guò)程中，必不可少的就是與之相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)量檢測(cè)是衡量試驗(yàn)路段是否成功可行的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是最具有權(quán)威性的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在大型高速公路的建設(shè)中，基礎(chǔ)性的工作是填實(shí)路基，填實(shí)路基之前，要對(duì)原有路基的含水量，密度進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)量，測(cè)量后的數(shù)據(jù)對(duì)于后續(xù)工作有很大的幫助。而試驗(yàn)路段填實(shí)路基的質(zhì)量是整個(gè)高速公路修建的唯一性標(biāo)準(zhǔn)。

在填實(shí)路基的過(guò)程中，地面含水量是起到?jīng)Q定性作用的因素。如果含水量過(guò)低，那么很難將此地面填平壓實(shí)，如果含水量過(guò)多，將會(huì)對(duì)壓實(shí)工作產(chǎn)生極大阻礙。所以在修路過(guò)程中，常需要灑水車進(jìn)行反復(fù)灑水，改善土地的含水量。土地質(zhì)量檢測(cè)將在此時(shí)發(fā)揮重要作用，經(jīng)過(guò)多次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，最優(yōu)質(zhì)土地的含水量在17.8%左右，達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)施工工作將會(huì)無(wú)比順暢。

質(zhì)量檢測(cè)中包含許多方面，各個(gè)細(xì)小部分都要作為被測(cè)量的對(duì)象反復(fù)考量。在質(zhì)量檢測(cè)初期，首先要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，有關(guān)技術(shù)人員需要時(shí)時(shí)刻刻指導(dǎo)施工具體步驟，引領(lǐng)施工進(jìn)程。在每一步施工完成后，需要立刻檢驗(yàn)，力求在最短的時(shí)間內(nèi)獲得有效的數(shù)據(jù)，這樣得出來(lái)的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確無(wú)誤。經(jīng)過(guò)反復(fù)的試驗(yàn)和檢測(cè)，最終得出來(lái)數(shù)據(jù)結(jié)果將會(huì)指導(dǎo)整個(gè)高速公路的建設(shè)。

2.3　試驗(yàn)路段施工遵循三步走原則

在試驗(yàn)路段施工初期，著眼點(diǎn)是前期準(zhǔn)備，準(zhǔn)備工作包括機(jī)械設(shè)備的商談，材料工藝的選擇。在選定試驗(yàn)路段后要請(qǐng)工程師答疑，解決問(wèn)題，然后才能開(kāi)始試驗(yàn)施工。前期的準(zhǔn)備工作極為關(guān)鍵，準(zhǔn)備工作妥當(dāng)，后期工作的效率會(huì)大幅提高。

在試驗(yàn)路段施工中，第二步則是工程質(zhì)量測(cè)試。這是試驗(yàn)路段施工必不可少的一步，關(guān)系到路基的安全系數(shù)以及使用年限。這個(gè)步驟，需要請(qǐng)有關(guān)技術(shù)人員準(zhǔn)確無(wú)誤的計(jì)算測(cè)量，得出的每一個(gè)數(shù)據(jù)都極為重要。需要技術(shù)人員按照抽樣檢測(cè)的方法運(yùn)用有關(guān)公式和測(cè)量?jī)x嚴(yán)格執(zhí)行，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，需要立即改正。

最后一步則是數(shù)據(jù)匯總。如果總結(jié)成果有效，則可以在整個(gè)高速公路建設(shè)中延續(xù)此種方法。如果總結(jié)成果有不良的地方，則需要再次測(cè)量驗(yàn)證，直至成功。

3結(jié)語(yǔ)

高速公路的試驗(yàn)路段施工雖然不是正式施工的開(kāi)端，但是對(duì)整個(gè)高速公路的正式施工有著極為關(guān)鍵的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。所以，各個(gè)施工單位對(duì)于試驗(yàn)路段施工要高度重視，不能一概而就。在選定試驗(yàn)路段后，要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都了如指掌，用科學(xué)有效的方法指導(dǎo)試驗(yàn)路段的施工，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，為整個(gè)高速公路的高效施工鋪平道路。在現(xiàn)代高速公路建設(shè)中，更應(yīng)該嚴(yán)肅對(duì)待試驗(yàn)路段的施工問(wèn)題，施工負(fù)責(zé)人需要時(shí)刻對(duì)填實(shí)路基，含水量測(cè)量，攤鋪等工作給予充分指導(dǎo)。

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收稿日期：2015-02-13

中圖分類號(hào)：U416.217

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2015)08-0088-01