劉　念

(貴州省遵義市習水縣交通運輸局)

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農村公路安保工程技術的探討

劉念

(貴州省遵義市習水縣交通運輸局)

摘要：農村地區(qū)因為經(jīng)濟條件與科學技術等方面的制約，公路安保工程效果不盡人意，經(jīng)常會出現(xiàn)各種類型的交通事故，影響其發(fā)展。從遵義市農村地區(qū)的實際發(fā)展情況入手，結合交通體系構建情況與環(huán)境特點，闡述農村公路安保建設中存在的問題，提出相應的解決措施，完善農村公路安保工程技術。

關鍵詞：農村公路；安保工程；安保技術

1當前農村公路安保建設工作存在的問題

1.1　養(yǎng)護資金匱乏

農村地區(qū)交通建設與城市交通建設相比，最明顯的差別就是農村地區(qū)危險路段較多、線型復雜，所以需要在安保方面投入巨額的資金，才能保證公路安保工作的正常開展。但是實際情況卻是大部分農村地區(qū)在公路建設方面可用的資金捉襟見肘，遠不能滿足標準的安保建設等級，導致安保工作流于形式。

1.2　公路設計人員綜合能力較差

農村地區(qū)因為經(jīng)濟發(fā)展與生活環(huán)境都比較落后，所以高科技工作人員很少會主動到農村地區(qū)去工作，這一情況導致農村地區(qū)公路設計質量低下。雖然在資金滿足基本需求的情況之下，地方政府可以將公路設計工作委托給相關設計單位來完成，但是大部分農村地區(qū)的資金都是匱乏的，僅有的資金通常會使用在工程建設上，而安保工程項目因為與道路建設的關聯(lián)性不大，所以經(jīng)常被人們忽視，或者是由農村地區(qū)當?shù)氐囊恍┓强瓢喑錾砣藛T進行設計，不僅缺少設計經(jīng)驗，同時也缺少相關的尖端設計理念與設計技術。

1.3　指導標準不規(guī)范

農村地區(qū)并沒有科學性的規(guī)范化指導標準，因為缺少相應的規(guī)范指南，所以通常農村公路安保設計都是暗潮一些等級公路設計方案來進行的，但因為各個農村的實際情況不同，所以等級公路的設計方案和農村地區(qū)實際情況相差較大，會影響方案的正常實施，情況嚴重時，甚至會導致農村公路交通安全設施建設工作陷入混亂。

1.4　危險路段的防護設施少

一些路段存在鄰水或者臨崖的情況，但是路邊卻沒有相應的防護設施，提升了車輛沖出路側的幾率，如果出現(xiàn)事故，后果是十分嚴重的。部分小半徑彎道路段實際視距遠不能滿足要求，小半徑彎道位置通視三角區(qū)內存在山林和房屋等建筑物，這些建筑物會阻擋車輛駕駛人員的車距，導致駕駛人看不到來往車輛的情況，這一問題在小半徑彎道下坡路段格外明顯。因為車輛的行駛速度比較快，所以一旦駕駛員沒能在第一時間轉完或者采取了一些不科學的操作方式，車輛極容易沖出路外，造成交通事故。

1.5　信息提示少

一些路段的走向是從山腳位置走向山頂?shù)模w道路呈現(xiàn)出蜿蜒起伏的狀態(tài)，上下坡比較大，而且各種小半徑彎道接連不斷的分布在路段當中，但是許多地區(qū)都沒有設置減速設置，也沒有粘貼交通警示語，車輛駕駛員也不能在第一時間獲得提示信息，如果駕駛員對路段的實際情況不夠熟悉，則容易產生超速等問題，導致交通事故發(fā)生。

1.6　橫向交通干擾較大

部分路段路面比較窄且村內房屋密布，住宅區(qū)和硬路肩相互連接，安全區(qū)的寬度完全滿足不了行人的需求，橫向的交通干擾比較明顯，車輛和行人容易出現(xiàn)相撞等事故，具有一定的安全隱患。

2完善農村安保工程技術的方式分析

2.1　急彎路段隱患及措施

通常情況下， 農村地區(qū)的公路平面線形是直線、回旋線以及曲線這三部分構成的，為了保證曲線路段在橫向角度上的穩(wěn)定性，在對圓曲線半徑進行設計時，必須要綜合該農村公路路段的設計時速，路段的最小半徑也要滿足公路路線設計規(guī)范中的要求。但是從近年來參與的農村地區(qū)道路設計實際情況來看，因為各種因素的影響，農村地區(qū)公路圓曲線半徑和規(guī)范中要求的圓曲線半徑相差甚遠，給交通的實際使用效率及使用安全性帶來了一定的隱患，所以急彎路段是農村地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)交通事故的一個地區(qū)。

針對該情況，在對農村公路急轉彎路段進行設計時，必須綜合道路等級、車輛行駛速度、工程項目施工資金以及事故產生多發(fā)地區(qū)等多方面的原因來制定解決措施。可以從改良線行的方面入手，針對容易產生事故的彎道路段進行改造，提升小半徑彎道位置的交通安全程度，通過平面線形調整等方式提升安保工作質量。相關的公路養(yǎng)護部門也可以根據(jù)該工程所在農村地區(qū)的實際情況，對所有危險路段進行排序，分批次的進行線性改良，提升安全性。在急轉彎的地方，可以設置一些慢行或者是前方急轉彎一類的標志，可以起到警示駕駛人員的作用。工作人員也可以制作路面標線，通過路面標線來提升安全性。也可以在路邊位置設置一些防護措施，在一些車流量大且車輛運行速度較快的地區(qū)，做好路側位置的危險評估工作，將危險評估的結果作為基礎，設置和危險評估結果相對應的路側護欄，用護欄的方式強行提升公路安保工作質量。如果該路段的主要使用人員是非機動車或者是農用小型車輛， 可以通過設置護柱的方式，護柱失控車輛，誘導其正常行駛?？梢酝ㄟ^在彎道的外側位置設施一些誘導設施的方式，讓駕駛員改變既定的危險行駛方向，保證駕駛員可以按照正常的行駛線路運行。通過設置視線誘導設施的方式，讓駕駛員更好的掌握前方道路狀況，提前做好準備，提升安保工作質量。從遵義市農村發(fā)展的實際情況來看，將波形梁應用到公路安全防護中，效果良好。

2.2　急彎陡坡路段風險及防控

因為車輛在下坡的情況下行駛速度比較快，所以急彎陡坡路段比較容易產生交通事故，經(jīng)常會有車輛沖出路面、車輛對撞等情況發(fā)生。除了一些比較特殊的急彎位置需要采取一些措施對其進行防范，常規(guī)的急彎陡坡位置都可以通過下述方式對其進行處理。

在即將進入到彎道之前，先在直道上布置一些減速慢行的警告標志，讓駕駛員在遭遇彎道陡坡之前做好相應的準備，通過設置路牌的方式讓駕駛人員自動控制車輛形式速度，保證車輛在度過急彎陡坡路段時是安全的。如果在路側的位置發(fā)生危險事故，可以通過設置減速護欄的方式對車輛進行控制，避免車輛沖出道路。

2.3　橫穿關鍵位置的道路

農村地區(qū)的道路建設及相關配套設施建設沒有城市健全，所以如果道路需要橫穿學校以及集鎮(zhèn)等地區(qū)，十分容易產生危險。因為這些地方分別是學生活動密集區(qū)以及成人活動密集區(qū)，道路秩序相對來講較為混雜，經(jīng)常會產生各種交通事故，后果嚴重。針對該情況，首先需要對存在的安全隱患進行分析。駕駛員駕駛車輛橫穿學校及集鎮(zhèn)時，機動車容易和行人、自行車等發(fā)生碰撞， 所以必須要規(guī)范行車行為，并且強制性要求所有車輛在經(jīng)過學?；蛘呒?zhèn)時，放緩車速，慢行?？梢酝ㄟ^密集型警告標志的方式，反復提醒車輛駕駛員注意行車安全問題，減少安全事故的發(fā)生幾率。

針對橫穿關鍵位置道路的實際情況，可以在道路周邊設置警告標志，在特定路段，車輛需要限速在40 km/h以下，保證車輛行駛安全性。在進入學校區(qū)域內之后，如果有學生穿越公路路段，需要設置相應的人行橫道標志，讓駕駛人員提前控制車輛形式速度，保證車輛正常運行。在醫(yī)院以及幼兒園等位置，可以強行設置過街保護設施，提升人行橫道的使用效率。在視距不良或者是容易超速的路段，必須設置強制性減速措施。

2.4　急彎路段處理

急彎路段通常都伴隨著下坡，彎道內的山體容易遮擋駕駛員視線，彎道邊坡比較高，所以車輛的行駛速度比較快，但是車道卻比較窄，彎道半徑小，視距不良。可以在彎道前方設置類似于“急彎路”一類的警告標志，在外側的車行道邊緣位置畫上標記，強化視線誘導。在情況允許的情況下，也可以適當?shù)耐ㄟ^改變土質山體的方式來優(yōu)化視距。在道路外側位置設置護欄，控制車輛行駛速度，避免車輛沖出路外。

3結束語

近年來，許多農村地區(qū)頻頻發(fā)生交通事故，究其根本原因，大多是因為安保工作不到位導致的。農村地區(qū)公路安全性，對農村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展及社會穩(wěn)定有著至關重要的作用。從三方面入手，分別闡述了問題產生的原因以及解決措施，旨在提升農村地區(qū)公路使用的安全性，完善農村公路安保工作。

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收稿日期：2014-12-21

中圖分類號：U415.1

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0178-02